汽車電路圖講解(汽車電路圖怎么看怎么樣才能看的懂)
1.汽車電路圖怎么看 怎么樣才能看的懂
汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等三種。
一、【線路圖】的判讀要點： 1. 對該車所使用的電器設備結構、原理有一定的了解，對其電器設備規(guī)范比較清楚； 2. 通過識讀認清該車所有電器設備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實際安裝位置； 3. 通過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。 二、【原理圖】的判讀要點： 1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連； 2.識讀電路設備所處的分線路走向； 3.識讀分線路上的開關、保險裝置、繼電器結構和作用。
三、【線束圖】的判讀要點： 1.認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。 2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一礌礌辟啡轉(zhuǎn)獨辨掃玻激分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上； 3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相連接。
2.汽車電路圖的識圖方法
汽車電路圖的識讀方法 吳書龍 無錫汽車工程學校 江蘇無錫 214044 摘要：針對學生在從事汽車電子電器維修過程中對汽車電路圖識讀存在的問題，文章以帕薩特1.8 GSI(2005年款)汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過回路原則將電路簡化，讓學生充分熟悉整車電路圖，并能迅速準確根據(jù)汽車電路圖找出故障，從而及時準確判斷并排除電路故障。
關鍵詞：汽車電路圖；識讀；回路原則 汽車電路圖（以下簡稱電路圖）的識讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進行過講解。但是大多數(shù)學生對電路圖的識讀仍然是霧里看花、水中望月，無法將一張復雜電路看懂，更不能根據(jù)電路圖來判斷汽車電路的故障。
如果能將電路圖按一定規(guī)律進行簡化，并掌握識讀要領，那么一張詳盡的電路圖對學生進行電氣維修來說就是一種汽車故障的檢測工具。下面筆者結合實例來說明該如何識讀電路圖。
1.電路圖的組成 電路圖往往是錯綜復雜的，初學者要想看出電路的規(guī)律，首先應弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。
圖1 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（1） 圖2 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（2） 圖3 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（3）1.1 中央繼電器盒電路 最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時標明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號、插腳號等。
在識讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線 汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關鍵。
查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。
所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線，30號線接蓄電池正極（圖1中紅色線），稱之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線，15號線（圖1中黑色線）。
點火開關D位于ON（接通）和ST（起動）檔時，30號電經(jīng)點火開關接中央繼電器盒內(nèi)的15號線，稱之為“鑰匙門來電”。1.1.2卸荷線75(X)線是卸荷線，霧燈、刮水器、風窗加熱等用電取自75(X)線，只有在點火開關D位于ON檔時X觸點繼電器J59才工作，30號電經(jīng)X觸點繼電器觸點接通X線，而在點火開關位于ST（起動）檔起動發(fā)動機時X線斷電，使得即便上述大負荷用電器忘記關掉，它們也將自動斷電，從而保證發(fā)動機能順利起動。
1.1.3起動線50號線是起動線，點火開關位于ST（起動）檔時接通起動機。1.2 用電器及連線 中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關、導線的顏色及截面積等。
1.3 搭鐵和電路編號 最下部橫線是搭鐵線，上面標有電路編號和搭鐵點位置。最下面搭鐵線的標號實際上是不存在的，它是為了方便標明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。
如圖3在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導線是一根導線。1.4 注釋部分 電路圖右側(cè)是注釋部分。
對圖中用電器、插腳及搭鐵點加以說明。2.回路原則 任何一個電器都處在一個完整的電流回路中，由電源、開關、熔絲、用電器和導線組成。
一般都是由電源正極經(jīng)開關、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負極。2.1 原廠圖的識讀 首先，找到需要識讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。
通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號線控制。
如上所述，75號線為卸荷線，與X觸點繼電器J59相連（圖1）。只有在點火開關D位于ON檔時X觸點繼電器J59才工作，點火開關受30號線控制到蓄電池正極；同時，與接線a相連。
因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]。
即a線與S24025A保險絲相連。2.2 電路圖的簡化 通過對原廠電路圖的識讀發(fā)現(xiàn)，要想看懂電路中各個部件與電路的聯(lián)系和關系比較難。
如果將與所要識讀的電路圖相關的元件及線路單獨畫出，再來識讀就顯得很直觀、簡單明了。通過對電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進行簡化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡潔明了。
在該圖的基礎上，再來討論識讀電路的要領和找出電路中的規(guī)律就顯得非常容易了。圖4 簡化后的帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器電路圖 D-點火開關 J59-X觸點繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險絲3.識讀要領3.1 查找電源和搭鐵 在識讀電路圖時一定要看懂電源的來龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。
查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號線）還是間接搭鐵（在車身上的位置）。3.2 牢記回路原則 通過查看電源線和搭鐵線，可以了解一個電路的基本構成，但是并沒有體現(xiàn)出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。
因此根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線。圖4繼電器J59得電回路：蓄電池正極→30號線→點火開關。
3.汽車維修電路基礎知識、
汽車電路維修是一門獨立的科目，你如果能有電工方面的基礎，一兩個月就能搞懂，但最主要還是要故障的判斷，以及維修點的掌握。
這都是花時間總結出來的經(jīng)驗！你經(jīng)驗越足，別人一說現(xiàn)象你就知道哪有問題，那才是真的出師了。你要問在市場上怎么樣，那就要看你自己了，比方說，保養(yǎng)個馬達，也就是啟動機，（一會就能搞好）我們這一般要80元。
要重整個半掛貨車的全車電路。我們這就600-800元，還是要靠你怎么要價。
反正這東西不難學，也不難精通，但不是有技術就能賺錢。搞這行的人也不少，還是要靠自己找車子修！就算開修理廠也是這道理，你廠開了，沒人去你那修，你賺什么錢？。
4.汽車電路基本知識
一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。
1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。
也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點火電路 是汽油發(fā)動機汽車特有的電路。
它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中。
4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。
一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。
電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動機控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。
二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。 其特點是：全車的電器（即電器設備）數(shù)量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。
它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印制版面小則不易分辨，版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內(nèi)部結構與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。
在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯(lián)系都表達出來。整車電路圖的優(yōu)點在于： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。
重點難點突出、繁簡適當。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。
電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開關→用電器→搭鐵→電源負極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據(jù)實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制并加以說明。
這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動機部分的電路原理圖。
3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。
這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。
如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標注出來，并與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設備并聯(lián)、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。
（1）蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。 （2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、預充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。
（3）專用線（Acc線或15A線） 。
5.汽車電路入門基礎
原來回答過這個問題，再發(fā)一次，這只是書面的，有師傅指導就更好了一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。
1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。 2、起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。
也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點火電路 是汽油發(fā)動機汽車特有的電路。
它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中。
4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。
一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。
電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動機控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。
二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。 其特點是：全車的電器（即電器設備）數(shù)量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。
它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印制版面小則不易分辨，版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內(nèi)部結構與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。
在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯(lián)系都表達出來。整車電路圖的優(yōu)點在于： （1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。
重點難點突出、繁簡適當。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。
電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開關→用電器→搭鐵→電源負極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據(jù)實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制并加以說明。
這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動機部分的電路原理圖。
3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。
這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。
如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標注出來，并與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設備并聯(lián)、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。
（1）蓄電池火線（B線或30號線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。 （2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線） 點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、。
