對輪找中心的(聯(lián)軸器找中心的注意事項有哪些)
1.聯(lián)軸器找中心的注意事項有哪些
聯(lián)軸器找中心工作應遵守下列規(guī)定：
(1)聯(lián)軸器兩個法蘭的相對位置應按制造廠的記號對正，如無記號時，可使兩法蘭瓢偏值互補并照顧各螺栓孔互相對準，以減少鉸孔加工量，打上記號作找中心和聯(lián)軸器最后對正聯(lián)接的依據(jù)。
(2)每次測量應在兩個聯(lián)軸器各自沿相同的方向旋轉(zhuǎn)90°或180°后進行；每次盤動轉(zhuǎn)子后在測量時，兩半聯(lián)軸器的測點位置應對準不變，盤動的角度也應準確一致。
(3)端面偏差的測量，必須每次都在互成180°半徑相等的兩個對應點進行，以消除轉(zhuǎn)子竄動所引起的誤差。 （4）對于只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子，如使用臨時假瓦找聯(lián)軸器中心時，還應注意在測量過程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋洼窩的中心不變。
(5)油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間都應有足夠的間隙，放入轉(zhuǎn)子時確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋或汽封上。
(6)在進行測量時，兩個轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，各自處于自由狀態(tài)。不允許在組裝好聯(lián)軸套的情況下，對齒式聯(lián)軸器進行找中心工作。
(7)聯(lián)軸器的找中心工具應有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。使用百分表進行聯(lián)軸器找中心時，表架應裝牢，避免碰動，以保證測量的正確。聯(lián)軸器盤動一周返回到原來的位置后，圓周方向的百分表讀數(shù)應能回到原來的數(shù)值。 （8）測量端面間隙時，每次塞入間隙的塞尺不得超過四片，間隙過大時，可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測量。 （9）盤動轉(zhuǎn)子應按第2.6.5條的有關(guān)規(guī)定進行。
(10)在聯(lián)軸器找中心的同時應保持油擋洼窩和定位轉(zhuǎn)子軸頸揚度等均在規(guī)定范圍之內(nèi)，臺板應無間隙，墊鐵與臺板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進。
(11)聯(lián)軸器找中心時，凝汽器是否充水及其充水量應按制造廠規(guī)定。
(12)對于三支撐轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器找中心，其聯(lián)軸器間所留的下張口值應按制造廠規(guī)定，一般為0.15~0.25mm。在聯(lián)軸器連接的情況下，有條件時，吊起只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端，取出軸承，裝上專用假瓦和專用的吊假瓦工具，盤動轉(zhuǎn)子，檢查假瓦處軸頸晃度，一般應不大于0.10mm。 (13)當聯(lián)軸器中心與轉(zhuǎn)子揚度有矛盾時，應以聯(lián)軸器中心為準。
2.汽輪機常識中聯(lián)軸器找中心的注意事項有哪些?
聯(lián)軸器找中心的注意事項如下： （1）找中心專用工具架應牢固，以免松弛，影響測量準確度。
（2）找中心專用工具固定在聯(lián)軸器上應不影響盤車測量。 （3）用千分表測量時，千分表應留有足夠的余量，以免表桿 頂絲出現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)。
（4）用塞尺測量時，塞尺片不多于3片，表面光滑無皺痕，插進松緊要均勻，以免出現(xiàn)過大誤差。 （5）測量的位置在盤車后應一致，避免出現(xiàn)誤差。
（6）盤車時，要注意不要盤過頭或沒盤夠，以免影響測量準確度。 （7）用千分表或塞尺測量時，都需進行復核一次，若兩次測 量誤差小于0。
02mm，則可結(jié)束，否則再進行第三次或第四次復 測，若有兩次測量結(jié)果小于誤差要求，即可確認，否則應找明原 因，再測。 （8）檢查各軸瓦的安裝位置是否正確、軸頸在軸瓦內(nèi)和軸瓦 在洼窩內(nèi)的接觸是否良好。
（9）盤動轉(zhuǎn)子檢查有無動靜相磨的聲音，應確認轉(zhuǎn)子未壓在 油擋和汽封齒上。 （10）對于帶軟軸的聯(lián)軸器，應當用專用卡子將聯(lián)軸器臨時固 定，使聯(lián)軸器外圓的晃度小于0。
03mm。 (11)在測量時，兩半聯(lián)軸器不能有任何剛性連接。
需將兩半 聯(lián)軸器之間的臨時銷子松動，并將盤轉(zhuǎn)子的鋼絲繩稍稍松開之后 才可記錄測數(shù)。
3.聯(lián)軸器找中心的注意事項有哪些
聯(lián)軸器找中心工作應遵守下列規(guī)定： （1）聯(lián)軸器兩個法蘭的相對位置應按制造廠的記號對正，如無記號時，可使兩法蘭瓢偏值互補并照顧各螺栓孔互相對準，以減少鉸孔加工量，打上記號作找中心和聯(lián)軸器最后對正聯(lián)接的依據(jù)。
（2）每次測量應在兩個聯(lián)軸器各自沿相同的方向旋轉(zhuǎn)90°或180°后進行；每次盤動轉(zhuǎn)子后在測量時，兩半聯(lián)軸器的測點位置應對準不變，盤動的角度也應準確一致。 （3）端面偏差的測量，必須每次都在互成180°半徑相等的兩個對應點進行，以消除轉(zhuǎn)子竄動所引起的誤差。
（4）對于只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子，如使用臨時假瓦找聯(lián)軸器中心時，還應注意在測量過程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋洼窩的中心不變。 （5）油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間都應有足夠的間隙，放入轉(zhuǎn)子時確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋或汽封上。
（6）在進行測量時，兩個轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，各自處于自由狀態(tài)。不允許在組裝好聯(lián)軸套的情況下，對齒式聯(lián)軸器進行找中心工作。
（7）聯(lián)軸器的找中心工具應有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。使用百分表進行聯(lián)軸器找中心時，表架應裝牢，避免碰動，以保證測量的正確。
聯(lián)軸器盤動一周返回到原來的位置后，圓周方向的百分表讀數(shù)應能回到原來的數(shù)值。 （8）測量端面間隙時，每次塞入間隙的塞尺不得超過四片，間隙過大時，可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測量。
（9）盤動轉(zhuǎn)子應按第2.6.5條的有關(guān)規(guī)定進行。 （10）在聯(lián)軸器找中心的同時應保持油擋洼窩和定位轉(zhuǎn)子軸頸揚度等均在規(guī)定范圍之內(nèi)，臺板應無間隙，墊鐵與臺板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進。
（11）聯(lián)軸器找中心時，凝汽器是否充水及其充水量應按制造廠規(guī)定。 （12）對于三支撐轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器找中心，其聯(lián)軸器間所留的下張口值應按制造廠規(guī)定，一般為0.15~0.25mm。
在聯(lián)軸器連接的情況下，有條件時，吊起只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端，取出軸承，裝上專用假瓦和專用的吊假瓦工具，盤動轉(zhuǎn)子，檢查假瓦處軸頸晃度，一般應不大于0.10mm。 (13)當聯(lián)軸器中心與轉(zhuǎn)子揚度有矛盾時，應以聯(lián)軸器中心為準。
4.輪胎的使用及維護注意事項有哪些?
1） 同一輛車所裝的輪胎，其廠牌、花 紋應一致，不允許混裝不同規(guī)格的輪胎。
否 則，會使輪胎磨損加劇，油耗增加，破壞汽 車的操縱穩(wěn)定性。2） 換用新輪胎時，最好全車成套更 換，如不能這樣，應盡量避免只換一個輪 胎，最少應該把一根軸上的兩個輪胎同時更 換，不允許在同一根軸上裝新舊差異較大的 輪胎。
3） 輪胎的拆裝應盡量使用輪胎拆裝 機，不正確的拆卸輪胎或裝配輪胎往往會使 輪胎的胎圈部位變形或損傷，輕則影響輪胎 的氣密性或?qū)е螺喬ヌ?cè)出現(xiàn)鼓包，重則使 輪胎胎體簾線斷裂而報廢。4） 輪胎修補或更換后，應進行動平衡 檢測，使用沒有經(jīng)過有效平衡檢測的車輪， 會使車輛行駛時發(fā)生抖動，噪聲加大，并且 輪胎會出現(xiàn)不規(guī)則磨損而縮短輪胎的使用 壽命。
5） 輪胎出現(xiàn)偏磨，產(chǎn)生不規(guī)則磨損 時，應檢查車輪的定位，因為前、后車 輪定位發(fā)生改變時，不僅影響汽車的操 縱穩(wěn)定性，而且還導致汽車輪胎的異常 磨損。6） 經(jīng)常檢查輪胎有無損壞，并立即除 去嵌入輪胎花紋中的雜物，以免高速行車時車輪發(fā)抖。
7） 無內(nèi)胎輪胎側(cè)壁較薄，靠邊停車時 注意不要擦碰路沿和不規(guī)則石頭。 否則，容 易引起輪胎破裂。
5.請教下家庭風水輪擺放注意事項有哪些?1、真正的風水輪,需要有三
1、真正的風水輪，需要有三個必要的條件的：第一，需要有循環(huán)和流動的水；第二，需要有帶動的水輪或水球；第三，需要有發(fā)光的燈；這是三個條件是風水輪必須具備的。
2、風水輪是有著幫助招財?shù)脑⒁?，在風水學中對家庭布局擺放風水輪的話，能夠引天地之氣，招財進寶。 流動的水寓意遇水則發(fā)，配合風水輪的燈光增加陽氣，磁場大增，做到聚財?shù)淖饔媚兀?3、風水輪適宜擺設(shè)在家中的偏位上，能夠做到化煞辟邪，但是風水輪的流水方向是朝向房子里面的，所以能夠聚財。
切記風水輪擺放的位置不能讓水流屋外，不然會導致流失財物的。 4、風水輪不能擺設(shè)在家中沙發(fā)的后面，用水來當作依靠是不行的，這樣代表家中成員無山可靠，因為水性是無常的。
風水輪不能朝向爐灶，水火不相容，要記住了哦。
6.輪扣腳手架有哪些搭建需要注意的事項
1、輪扣腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由符合勞動部頒發(fā)的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規(guī)定》經(jīng)考核合格，領(lǐng)取《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行。
2、腳手架操作人員必須持證上崗。操作時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。
3、大霧及雨、雪天氣和6級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業(yè)。雨、雪天后作業(yè)，必須采取安全防滑措施。
4、輪扣腳手架搭設(shè)作業(yè)時，應按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設(shè)，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向兩個方向延伸搭設(shè)。確保已搭部分穩(wěn)定。
在連墻點設(shè)置層宜加設(shè)縱向水平長橫桿與連接件聯(lián)接。 5、輪扣腳手架搭設(shè)作業(yè)，應按以下要求作好自我保護和保護好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全。
7.對輪中心找正公式
原發(fā)布者：mgy158
旋轉(zhuǎn)機械的聯(lián)軸器找正聯(lián)軸器的找正是機器安裝的重要工作之一.找正的目的是在機器在工作時使主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關(guān)系到機器是否能正常運轉(zhuǎn)，對高速運轉(zhuǎn)的機器尤其重要.兩軸絕對準確的對中是難以達到的，對連續(xù)運轉(zhuǎn)的機器要求始終保持準確的對中就更困難.各零部件的不均勻熱膨脹，軸的撓曲，軸承的不均勻磨損，機器產(chǎn)生的位移及基礎(chǔ)的不均勻下沉等，都是造成不易保持軸對中的原因.因此，在設(shè)計機器時規(guī)定兩軸中心有一個允許偏差值，這也是安裝聯(lián)軸器時所需要的.從裝配角度講，只要能保證聯(lián)軸器安全可靠地傳遞扭矩，兩軸中心允許的偏差值愈大，安裝時愈容易達到要求。但是從安裝質(zhì)量角度講，兩軸中心線偏差愈小，對中愈精確，機器的運轉(zhuǎn)情況愈好，使用壽命愈長。所以，不能把聯(lián)軸器安裝時兩軸對中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的余量。1.聯(lián)軸器找正時兩軸偏移情況的分析機器安裝時，聯(lián)軸器在軸向和徑向會出現(xiàn)偏差或傾斜，可能出現(xiàn)四種情況，如圖1所示。圖1聯(lián)軸器找正時可能遇到的四種情況根據(jù)圖1所示對主動軸和從動軸相對位置的分析見表1。表1聯(lián)軸器偏移的分析2.測量方法安裝機器時，一般是在主機中心位置固定并調(diào)整完水平之后，再進行聯(lián)軸器的找正。通過測量與計算，分析偏差情況，調(diào)整原動機軸中心位置以達到主動軸與從動軸既同心，又平行。聯(lián)軸器找正的方法有多種，常用的方法如下：（1）簡單的測量方法如圖2所示。用角尺和塞尺測量聯(lián)軸
8.學車的時候科目二的一些注意事項
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項必考。
掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)，具備對車輛控制的基本能力；熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。一、倒車入庫 倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃，踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。
看好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。
左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好?？礈首箸R等庫線，夾角30回一圈，等到車與線平行，回正方向整兩圈，左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。
看準右鏡等庫線，夾角30回一圈，等到車與線平行，回正方向整兩圈，左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。
車頭蓋線車停好，調(diào)正車身本領(lǐng)高。二、上坡起步 上坡起步要放松，右線對準雨刷中。
中軸對準白線后，調(diào)正車身看右鏡。小于三十公分好，緩緩起步看左鏡。
左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。踩住腳剎放手剎，抬起左手把燈打。
輕輕抬起離合器，聽聲變了放腳剎。車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。
三、直角轉(zhuǎn)彎 彎前一檔車速慢，擺正車身是關(guān)鍵；左邊三十公分好，不能壓線要記牢；車頭接近突起點，左打方向莫遲延；后視鏡中看后輪，打回方向別慌亂。四、曲線行駛 車頭先把曲線進，左棱右線緊瞄準。
左棱緊貼右線走，要觸左線回正身。左線移到車頭中，一圈方向要回穩(wěn)。
右棱快要觸左線，半圈方向要瞄準。五、側(cè)方停車 側(cè)方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。
直行慢過右邊角，倒車要把右鏡看。蓋過右角右打死，前看左線到中間。
左打方向整兩圈，再把左后鏡子看 后輪壓線右打死，等到車身平庫線。停穩(wěn)車身掛一檔，不要忘記左燈閃。
慢抬離合看左角，觸到左線回一圈。線到中間回兩圈，車身出庫正車完。
直角轉(zhuǎn)彎 操作要領(lǐng) ①汽車掛低速擋起步。②汽車進入直角彎之前靠右側(cè)行駛，右側(cè)車輪與道路右側(cè)邊線保持約0.1米的間距 ③當汽車行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點對齊時，迅速向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置。
④當左后輪越過內(nèi)直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。⑤將汽車擺正后駛出道路。
操作技巧 ①一擋怠速通過，不要加油。②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離突出點。
③當靠近突出點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側(cè)打轉(zhuǎn)向盤到底。當車頭轉(zhuǎn)到新方向后，要特別注意右前輪不要壓到路右側(cè)邊線。
④直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線。⑤看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
⑥要注意內(nèi)輪差，正確估計內(nèi)后輪的軌跡，不得壓內(nèi)直角突出點、邊線，不得停車和倒車。[3] 曲線行駛 操作要領(lǐng) ①進入“S”形路前，降低車速，用一擋或二擋駛?cè)搿癝”形路，選擇恰當?shù)穆肪€及速度通過。
②進入“S”形路后，車輛沿道路的右側(cè)進入彎道（距左側(cè)路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。③進入A點位置，車輛與路右側(cè)保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側(cè)內(nèi)輪差的足夠距離）。
④進入C點位置，向左打轉(zhuǎn)向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。⑤進入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
⑥進入F點位置，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，進入直線行駛。操作技巧 ①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
②進入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。③處于彎道時，通過轉(zhuǎn)向盤讓汽車內(nèi)側(cè)車蓋頭上的小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
④根據(jù)路彎的特點和后輪半徑及時調(diào)整方向。[3] 側(cè)方停車 操作要領(lǐng) ①汽車掛低速擋起步，當駕駛?cè)伺c③點對齊時，向右打轉(zhuǎn)向盤。
②當汽車行進到車頭位于③、④點的中間位置時，迅速向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使車頭轉(zhuǎn)向道路左側(cè)。③當車頭接近道路左側(cè)邊線時，迅速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤并立即停車。
④汽車掛倒擋向后倒車，當車尾接近車位（庫）右側(cè)邊線時，將轉(zhuǎn)向盤迅速向左打到極限位置。⑤當車身兩側(cè)與車位（庫）邊線平行時，迅速回正轉(zhuǎn)向盤并停車。
操作技巧 ①坐姿要端正，這對于判斷各個點位的準確性有著很關(guān)鍵的作用。②駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車太靠后而壓線！[3] 坡道定點停車和起步 操作要領(lǐng)1、坡道定點停車 ①聽到“上坡定點停車”指令后（離樁桿約20米時），打開右轉(zhuǎn)向燈，向右適當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使車輛正直靠道路右側(cè)緩慢行駛，并注意車身與右側(cè)邊線的距離。
②車輛行駛接近停車樁桿約10米時，緩慢、準確、平穩(wěn)地靠近定位目標。③準確目測目標，以停車樁桿、擋風玻璃（或引擎蓋上）某一點（因車型和駕駛?cè)松砀卟煌它c應在練習中確定）作目標。
當目測到擋風玻璃某一點與停車樁桿成一條直線，即車輛保險杠與停車樁桿線對齊時，立即停車。2、坡道起步 ①先踩下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步。
②踩下。
