聯(lián)軸器找中心工作應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)聯(lián)軸器兩個(gè)法蘭的相對(duì)位置應(yīng)按制造廠的記號(hào)對(duì)正,如無(wú)記號(hào)時(shí),可使兩法蘭瓢偏值互補(bǔ)并照顧各螺栓孔互相對(duì)準(zhǔn),以減少鉸孔加工量,打上記號(hào)作找中心和聯(lián)軸器最后對(duì)正聯(lián)接的依據(jù)。
(2)每次測(cè)量應(yīng)在兩個(gè)聯(lián)軸器各自沿相同的方向旋轉(zhuǎn)90°或180°后進(jìn)行;每次盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子后在測(cè)量時(shí),兩半聯(lián)軸器的測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)不變,盤(pán)動(dòng)的角度也應(yīng)準(zhǔn)確一致。
(3)端面偏差的測(cè)量,必須每次都在互成180°半徑相等的兩個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)進(jìn)行,以消除轉(zhuǎn)子竄動(dòng)所引起的誤差。 (4)對(duì)于只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子,如使用臨時(shí)假瓦找聯(lián)軸器中心時(shí),還應(yīng)注意在測(cè)量過(guò)程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋洼窩的中心不變。
(5)油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間都應(yīng)有足夠的間隙,放入轉(zhuǎn)子時(shí)確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋或汽封上。
(6)在進(jìn)行測(cè)量時(shí),兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接,各自處于自由狀態(tài)。不允許在組裝好聯(lián)軸套的情況下,對(duì)齒式聯(lián)軸器進(jìn)行找中心工作。
(7)聯(lián)軸器的找中心工具應(yīng)有足夠的剛度,安裝必須牢固可靠。使用百分表進(jìn)行聯(lián)軸器找中心時(shí),表架應(yīng)裝牢,避免碰動(dòng),以保證測(cè)量的正確。聯(lián)軸器盤(pán)動(dòng)一周返回到原來(lái)的位置后,圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)能回到原來(lái)的數(shù)值。 (8)測(cè)量端面間隙時(shí),每次塞入間隙的塞尺不得超過(guò)四片,間隙過(guò)大時(shí),可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測(cè)量。 (9)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)按第2.6.5條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
(10)在聯(lián)軸器找中心的同時(shí)應(yīng)保持油擋洼窩和定位轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度等均在規(guī)定范圍之內(nèi),臺(tái)板應(yīng)無(wú)間隙,墊鐵與臺(tái)板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進(jìn)。
(11)聯(lián)軸器找中心時(shí),凝汽器是否充水及其充水量應(yīng)按制造廠規(guī)定。
(12)對(duì)于三支撐轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器找中心,其聯(lián)軸器間所留的下張口值應(yīng)按制造廠規(guī)定,一般為0.15~0.25mm。在聯(lián)軸器連接的情況下,有條件時(shí),吊起只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端,取出軸承,裝上專(zhuān)用假瓦和專(zhuān)用的吊假瓦工具,盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢查假瓦處軸頸晃度,一般應(yīng)不大于0.10mm。 (13)當(dāng)聯(lián)軸器中心與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度有矛盾時(shí),應(yīng)以聯(lián)軸器中心為準(zhǔn)。
聯(lián)軸器找中心的注意事項(xiàng)如下: (1)找中心專(zhuān)用工具架應(yīng)牢固,以免松弛,影響測(cè)量準(zhǔn)確度。
(2)找中心專(zhuān)用工具固定在聯(lián)軸器上應(yīng)不影響盤(pán)車(chē)測(cè)量。 (3)用千分表測(cè)量時(shí),千分表應(yīng)留有足夠的余量,以免表?xiàng)U 頂絲出現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。
(4)用塞尺測(cè)量時(shí),塞尺片不多于3片,表面光滑無(wú)皺痕,插進(jìn)松緊要均勻,以免出現(xiàn)過(guò)大誤差。 (5)測(cè)量的位置在盤(pán)車(chē)后應(yīng)一致,避免出現(xiàn)誤差。
(6)盤(pán)車(chē)時(shí),要注意不要盤(pán)過(guò)頭或沒(méi)盤(pán)夠,以免影響測(cè)量準(zhǔn)確度。 (7)用千分表或塞尺測(cè)量時(shí),都需進(jìn)行復(fù)核一次,若兩次測(cè) 量誤差小于0。
02mm,則可結(jié)束,否則再進(jìn)行第三次或第四次復(fù) 測(cè),若有兩次測(cè)量結(jié)果小于誤差要求,即可確認(rèn),否則應(yīng)找明原 因,再測(cè)。 (8)檢查各軸瓦的安裝位置是否正確、軸頸在軸瓦內(nèi)和軸瓦 在洼窩內(nèi)的接觸是否良好。
(9)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查有無(wú)動(dòng)靜相磨的聲音,應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子未壓在 油擋和汽封齒上。 (10)對(duì)于帶軟軸的聯(lián)軸器,應(yīng)當(dāng)用專(zhuān)用卡子將聯(lián)軸器臨時(shí)固 定,使聯(lián)軸器外圓的晃度小于0。
03mm。 (11)在測(cè)量時(shí),兩半聯(lián)軸器不能有任何剛性連接。
需將兩半 聯(lián)軸器之間的臨時(shí)銷(xiāo)子松動(dòng),并將盤(pán)轉(zhuǎn)子的鋼絲繩稍稍松開(kāi)之后 才可記錄測(cè)數(shù)。
聯(lián)軸器找中心工作應(yīng)遵守下列規(guī)定: (1)聯(lián)軸器兩個(gè)法蘭的相對(duì)位置應(yīng)按制造廠的記號(hào)對(duì)正,如無(wú)記號(hào)時(shí),可使兩法蘭瓢偏值互補(bǔ)并照顧各螺栓孔互相對(duì)準(zhǔn),以減少鉸孔加工量,打上記號(hào)作找中心和聯(lián)軸器最后對(duì)正聯(lián)接的依據(jù)。
(2)每次測(cè)量應(yīng)在兩個(gè)聯(lián)軸器各自沿相同的方向旋轉(zhuǎn)90°或180°后進(jìn)行;每次盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子后在測(cè)量時(shí),兩半聯(lián)軸器的測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)不變,盤(pán)動(dòng)的角度也應(yīng)準(zhǔn)確一致。 (3)端面偏差的測(cè)量,必須每次都在互成180°半徑相等的兩個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)進(jìn)行,以消除轉(zhuǎn)子竄動(dòng)所引起的誤差。
(4)對(duì)于只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子,如使用臨時(shí)假瓦找聯(lián)軸器中心時(shí),還應(yīng)注意在測(cè)量過(guò)程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋洼窩的中心不變。 (5)油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間都應(yīng)有足夠的間隙,放入轉(zhuǎn)子時(shí)確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋或汽封上。
(6)在進(jìn)行測(cè)量時(shí),兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接,各自處于自由狀態(tài)。不允許在組裝好聯(lián)軸套的情況下,對(duì)齒式聯(lián)軸器進(jìn)行找中心工作。
(7)聯(lián)軸器的找中心工具應(yīng)有足夠的剛度,安裝必須牢固可靠。使用百分表進(jìn)行聯(lián)軸器找中心時(shí),表架應(yīng)裝牢,避免碰動(dòng),以保證測(cè)量的正確。
聯(lián)軸器盤(pán)動(dòng)一周返回到原來(lái)的位置后,圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)能回到原來(lái)的數(shù)值。 (8)測(cè)量端面間隙時(shí),每次塞入間隙的塞尺不得超過(guò)四片,間隙過(guò)大時(shí),可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測(cè)量。
(9)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)按第2.6.5條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 (10)在聯(lián)軸器找中心的同時(shí)應(yīng)保持油擋洼窩和定位轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度等均在規(guī)定范圍之內(nèi),臺(tái)板應(yīng)無(wú)間隙,墊鐵與臺(tái)板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進(jìn)。
(11)聯(lián)軸器找中心時(shí),凝汽器是否充水及其充水量應(yīng)按制造廠規(guī)定。 (12)對(duì)于三支撐轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器找中心,其聯(lián)軸器間所留的下張口值應(yīng)按制造廠規(guī)定,一般為0.15~0.25mm。
在聯(lián)軸器連接的情況下,有條件時(shí),吊起只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端,取出軸承,裝上專(zhuān)用假瓦和專(zhuān)用的吊假瓦工具,盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢查假瓦處軸頸晃度,一般應(yīng)不大于0.10mm。 (13)當(dāng)聯(lián)軸器中心與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度有矛盾時(shí),應(yīng)以聯(lián)軸器中心為準(zhǔn)。
1) 同一輛車(chē)所裝的輪胎,其廠牌、花 紋應(yīng)一致,不允許混裝不同規(guī)格的輪胎。
否 則,會(huì)使輪胎磨損加劇,油耗增加,破壞汽 車(chē)的操縱穩(wěn)定性。2) 換用新輪胎時(shí),最好全車(chē)成套更 換,如不能這樣,應(yīng)盡量避免只換一個(gè)輪 胎,最少應(yīng)該把一根軸上的兩個(gè)輪胎同時(shí)更 換,不允許在同一根軸上裝新舊差異較大的 輪胎。
3) 輪胎的拆裝應(yīng)盡量使用輪胎拆裝 機(jī),不正確的拆卸輪胎或裝配輪胎往往會(huì)使 輪胎的胎圈部位變形或損傷,輕則影響輪胎 的氣密性或?qū)е螺喬ヌ?cè)出現(xiàn)鼓包,重則使 輪胎胎體簾線斷裂而報(bào)廢。4) 輪胎修補(bǔ)或更換后,應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡 檢測(cè),使用沒(méi)有經(jīng)過(guò)有效平衡檢測(cè)的車(chē)輪, 會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)生抖動(dòng),噪聲加大,并且 輪胎會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則磨損而縮短輪胎的使用 壽命。
5) 輪胎出現(xiàn)偏磨,產(chǎn)生不規(guī)則磨損 時(shí),應(yīng)檢查車(chē)輪的定位,因?yàn)榍啊⒑筌?chē) 輪定位發(fā)生改變時(shí),不僅影響汽車(chē)的操 縱穩(wěn)定性,而且還導(dǎo)致汽車(chē)輪胎的異常 磨損。6) 經(jīng)常檢查輪胎有無(wú)損壞,并立即除 去嵌入輪胎花紋中的雜物,以免高速行車(chē)時(shí)車(chē)輪發(fā)抖。
7) 無(wú)內(nèi)胎輪胎側(cè)壁較薄,靠邊停車(chē)時(shí) 注意不要擦碰路沿和不規(guī)則石頭。 否則,容 易引起輪胎破裂。
1、真正的風(fēng)水輪,需要有三個(gè)必要的條件的:第一,需要有循環(huán)和流動(dòng)的水;第二,需要有帶動(dòng)的水輪或水球;第三,需要有發(fā)光的燈;這是三個(gè)條件是風(fēng)水輪必須具備的。
2、風(fēng)水輪是有著幫助招財(cái)?shù)脑⒁猓陲L(fēng)水學(xué)中對(duì)家庭布局?jǐn)[放風(fēng)水輪的話,能夠引天地之氣,招財(cái)進(jìn)寶。 流動(dòng)的水寓意遇水則發(fā),配合風(fēng)水輪的燈光增加陽(yáng)氣,磁場(chǎng)大增,做到聚財(cái)?shù)淖饔媚兀?3、風(fēng)水輪適宜擺設(shè)在家中的偏位上,能夠做到化煞辟邪,但是風(fēng)水輪的流水方向是朝向房子里面的,所以能夠聚財(cái)。
切記風(fēng)水輪擺放的位置不能讓水流屋外,不然會(huì)導(dǎo)致流失財(cái)物的。 4、風(fēng)水輪不能擺設(shè)在家中沙發(fā)的后面,用水來(lái)當(dāng)作依靠是不行的,這樣代表家中成員無(wú)山可靠,因?yàn)樗允菬o(wú)常的。
風(fēng)水輪不能朝向爐灶,水火不相容,要記住了哦。
1、輪扣腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由符合勞動(dòng)部頒發(fā)的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》經(jīng)考核合格,領(lǐng)取《特種作業(yè)人員操作證》的專(zhuān)業(yè)架子工進(jìn)行。
2、腳手架操作人員必須持證上崗。操作時(shí)必須配戴安全帽、安全帶,穿防滑鞋。
3、大霧及雨、雪天氣和6級(jí)以上大風(fēng)時(shí),不得進(jìn)行腳手架上的高處作業(yè)。雨、雪天后作業(yè),必須采取安全防滑措施。
4、輪扣腳手架搭設(shè)作業(yè)時(shí),應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè),矩形周邊腳手架宜從其中的一個(gè)角部開(kāi)始向兩個(gè)方向延伸搭設(shè)。確保已搭部分穩(wěn)定。
在連墻點(diǎn)設(shè)置層宜加設(shè)縱向水平長(zhǎng)橫桿與連接件聯(lián)接。 5、輪扣腳手架搭設(shè)作業(yè),應(yīng)按以下要求作好自我保護(hù)和保護(hù)好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。
原發(fā)布者:mgy158
旋轉(zhuǎn)機(jī)械的聯(lián)軸器找正聯(lián)軸器的找正是機(jī)器安裝的重要工作之一.找正的目的是在機(jī)器在工作時(shí)使主動(dòng)軸和從動(dòng)軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關(guān)系到機(jī)器是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器尤其重要.兩軸絕對(duì)準(zhǔn)確的對(duì)中是難以達(dá)到的,對(duì)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器要求始終保持準(zhǔn)確的對(duì)中就更困難.各零部件的不均勻熱膨脹,軸的撓曲,軸承的不均勻磨損,機(jī)器產(chǎn)生的位移及基礎(chǔ)的不均勻下沉等,都是造成不易保持軸對(duì)中的原因.因此,在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)規(guī)定兩軸中心有一個(gè)允許偏差值,這也是安裝聯(lián)軸器時(shí)所需要的.從裝配角度講,只要能保證聯(lián)軸器安全可靠地傳遞扭矩,兩軸中心允許的偏差值愈大,安裝時(shí)愈容易達(dá)到要求。但是從安裝質(zhì)量角度講,兩軸中心線偏差愈小,對(duì)中愈精確,機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況愈好,使用壽命愈長(zhǎng)。所以,不能把聯(lián)軸器安裝時(shí)兩軸對(duì)中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的余量。1.聯(lián)軸器找正時(shí)兩軸偏移情況的分析機(jī)器安裝時(shí),聯(lián)軸器在軸向和徑向會(huì)出現(xiàn)偏差或傾斜,可能出現(xiàn)四種情況,如圖1所示。圖1聯(lián)軸器找正時(shí)可能遇到的四種情況根據(jù)圖1所示對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸相對(duì)位置的分析見(jiàn)表1。表1聯(lián)軸器偏移的分析2.測(cè)量方法安裝機(jī)器時(shí),一般是在主機(jī)中心位置固定并調(diào)整完水平之后,再進(jìn)行聯(lián)軸器的找正。通過(guò)測(cè)量與計(jì)算,分析偏差情況,調(diào)整原動(dòng)機(jī)軸中心位置以達(dá)到主動(dòng)軸與從動(dòng)軸既同心,又平行。聯(lián)軸器找正的方法有多種,常用的方法如下:(1)簡(jiǎn)單的測(cè)量方法如圖2所示。用角尺和塞尺測(cè)量聯(lián)軸
科目二,又稱小路考,是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分,是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱,考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)必考。
掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng),具備對(duì)車(chē)輛控制的基本能力;熟練掌握?qǐng)龅睾蛨?chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本方法,具備合理使用車(chē)輛操縱機(jī)件、正確控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)空間位置的能力,能夠準(zhǔn)確地控制車(chē)輛的行駛位置、速度和路線。一、倒車(chē)入庫(kù) 倒庫(kù)出庫(kù)并不難,系帶掛擋左燈閃,踩住離合放手剎,慢抬離合起步緩。
看好右線調(diào)車(chē)身,左鏡豎縫沿右線。前邊橫線齊肩停,掛上倒檔離合松。
左鏡蓋住橫線角,向右打死方向好。看準(zhǔn)左鏡等庫(kù)線,夾角30回一圈,等到車(chē)與線平行,回正方向整兩圈,左鏡蓋住庫(kù)前角,踩住離合和剎車(chē)。
掛上一檔要出庫(kù),車(chē)頭觸線左打足。車(chē)頭蓋線車(chē)停好,方向不動(dòng)把車(chē)倒。
看準(zhǔn)右鏡等庫(kù)線,夾角30回一圈,等到車(chē)與線平行,回正方向整兩圈,左鏡蓋住庫(kù)前角,踩住離合和剎車(chē)。掛上一檔要出庫(kù),車(chē)頭觸線右打足。
車(chē)頭蓋線車(chē)停好,調(diào)正車(chē)身本領(lǐng)高。二、上坡起步 上坡起步要放松,右線對(duì)準(zhǔn)雨刷中。
中軸對(duì)準(zhǔn)白線后,調(diào)正車(chē)身看右鏡。小于三十公分好,緩緩起步看左鏡。
左鏡壓線踩剎車(chē),拉好手剎別熄火。踩住腳剎放手剎,抬起左手把燈打。
輕輕抬起離合器,聽(tīng)聲變了放腳剎。車(chē)速緩緩向前走,上坡起步完成啦。
三、直角轉(zhuǎn)彎 彎前一檔車(chē)速慢,擺正車(chē)身是關(guān)鍵;左邊三十公分好,不能壓線要記牢;車(chē)頭接近突起點(diǎn),左打方向莫遲延;后視鏡中看后輪,打回方向別慌亂。四、曲線行駛 車(chē)頭先把曲線進(jìn),左棱右線緊瞄準(zhǔn)。
左棱緊貼右線走,要觸左線回正身。左線移到車(chē)頭中,一圈方向要回穩(wěn)。
右棱快要觸左線,半圈方向要瞄準(zhǔn)。五、側(cè)方停車(chē) 側(cè)方停車(chē)在右邊,中軸去瞄右邊線。
直行慢過(guò)右邊角,倒車(chē)要把右鏡看。蓋過(guò)右角右打死,前看左線到中間。
左打方向整兩圈,再把左后鏡子看 后輪壓線右打死,等到車(chē)身平庫(kù)線。停穩(wěn)車(chē)身掛一檔,不要忘記左燈閃。
慢抬離合看左角,觸到左線回一圈。線到中間回兩圈,車(chē)身出庫(kù)正車(chē)完。
直角轉(zhuǎn)彎 操作要領(lǐng) ①汽車(chē)掛低速擋起步。②汽車(chē)進(jìn)入直角彎之前靠右側(cè)行駛,右側(cè)車(chē)輪與道路右側(cè)邊線保持約0.1米的間距 ③當(dāng)汽車(chē)行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點(diǎn)對(duì)齊時(shí),迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限位置。
④當(dāng)左后輪越過(guò)內(nèi)直角突出點(diǎn)時(shí),開(kāi)始逐漸向右回方向駛出道路。⑤將汽車(chē)擺正后駛出道路。
操作技巧 ①一擋怠速通過(guò),不要加油。②進(jìn)入直角彎前,讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離突出點(diǎn)。
③當(dāng)靠近突出點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與突出點(diǎn)重合時(shí),向突出點(diǎn)一側(cè)打轉(zhuǎn)向盤(pán)到底。當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)到新方向后,要特別注意右前輪不要壓到路右側(cè)邊線。
④直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線。⑤看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口,就迅速將方向回正。
⑥要注意內(nèi)輪差,正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡,不得壓內(nèi)直角突出點(diǎn)、邊線,不得停車(chē)和倒車(chē)。[3] 曲線行駛 操作要領(lǐng) ①進(jìn)入“S”形路前,降低車(chē)速,用一擋或二擋駛?cè)搿癝”形路,選擇恰當(dāng)?shù)穆肪€及速度通過(guò)。
②進(jìn)入“S”形路后,車(chē)輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道(距左側(cè)路邊緣1米左右),保持均勻低速行駛。③進(jìn)入A點(diǎn)位置,車(chē)輛與路右側(cè)保持0.5米左右的距離,適當(dāng)修正方向(留出左側(cè)內(nèi)輪差的足夠距離)。
④進(jìn)入C點(diǎn)位置,向左打轉(zhuǎn)向盤(pán),車(chē)輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。⑤進(jìn)入第二個(gè)彎道,車(chē)輛左側(cè)車(chē)輪保持與路邊緣線相距0.5米,適度修正方向。
⑥進(jìn)入F點(diǎn)位置,回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán),進(jìn)入直線行駛。操作技巧 ①保持全程一擋行駛,打方向不可過(guò)急。
②進(jìn)入彎道后盡量走大圈,駛向右彎道時(shí),右輪緊貼著右邊路邊緣線,反之亦然。③處于彎道時(shí),通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)讓汽車(chē)內(nèi)側(cè)車(chē)蓋頭上的小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣,既不出線,也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。
④根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)調(diào)整方向。[3] 側(cè)方停車(chē) 操作要領(lǐng) ①汽車(chē)掛低速擋起步,當(dāng)駕駛?cè)伺c③點(diǎn)對(duì)齊時(shí),向右打轉(zhuǎn)向盤(pán)。
②當(dāng)汽車(chē)行進(jìn)到車(chē)頭位于③、④點(diǎn)的中間位置時(shí),迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),使車(chē)頭轉(zhuǎn)向道路左側(cè)。③當(dāng)車(chē)頭接近道路左側(cè)邊線時(shí),迅速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)并立即停車(chē)。
④汽車(chē)掛倒擋向后倒車(chē),當(dāng)車(chē)尾接近車(chē)位(庫(kù))右側(cè)邊線時(shí),將轉(zhuǎn)向盤(pán)迅速向左打到極限位置。⑤當(dāng)車(chē)身兩側(cè)與車(chē)位(庫(kù))邊線平行時(shí),迅速回正轉(zhuǎn)向盤(pán)并停車(chē)。
操作技巧 ①坐姿要端正,這對(duì)于判斷各個(gè)點(diǎn)位的準(zhǔn)確性有著很關(guān)鍵的作用。②駛?cè)胪\?chē)區(qū)域,盡可能靠道路右邊停車(chē),但不可壓到黃色的右邊緣線,以免倒車(chē)太靠后而壓線![3] 坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步 操作要領(lǐng)1、坡道定點(diǎn)停車(chē) ①聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后(離樁桿約20米時(shí)),打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,向右適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),使車(chē)輛正直靠道路右側(cè)緩慢行駛,并注意車(chē)身與右側(cè)邊線的距離。
②車(chē)輛行駛接近停車(chē)樁桿約10米時(shí),緩慢、準(zhǔn)確、平穩(wěn)地靠近定位目標(biāo)。③準(zhǔn)確目測(cè)目標(biāo),以停車(chē)樁桿、擋風(fēng)玻璃(或引擎蓋上)某一點(diǎn)(因車(chē)型和駕駛?cè)松砀卟煌它c(diǎn)應(yīng)在練習(xí)中確定)作目標(biāo)。
當(dāng)目測(cè)到擋風(fēng)玻璃某一點(diǎn)與停車(chē)樁桿成一條直線,即車(chē)輛保險(xiǎn)杠與停車(chē)樁桿線對(duì)齊時(shí),立即停車(chē)。2、坡道起步 ①先踩下離合器踏板,掛低速擋,打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步。
②踩下。
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