司機(jī)出車(駕駛員出車應(yīng)該注意什么)
1.駕駛員出車應(yīng)該注意什么
駕駛員出車前，1.應(yīng)有穩(wěn)定的思想情緒.人的情緒好壞，會直接影響對外界事物作出迅速反應(yīng)的程度。情緒低落時，會使人精神不振，聽覺、視覺反應(yīng)遲鈍，動作不協(xié)調(diào)。因此，駕駛員精神不振，情緒低落時，最好不要輕易出車.當(dāng)然，一個駕駛員要情緒穩(wěn)定，必須在日常生活中注意磨煉自己的意志，遇事不慌、遇險不驚、遇欺不怒，保持良好的心理狀態(tài)。
駕駛員出車前、后都應(yīng)避免疲勞駕車。
2.駕駛員應(yīng)避免空腹行車。
3.駕駛員出車前后應(yīng)避免大量吸煙。
4：駕駛員出車前后要禁止飲酒。
2.出車前注意什么
駕駛員出車前、行車中應(yīng)注意些什么 駕駛員出車前要對機(jī)動車進(jìn)行檢查，保證車輛運(yùn)行安全。
機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝臵，必須保持齊全有效。
要調(diào)整好座位、靠背的位臵，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應(yīng)要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 1、心理準(zhǔn)備 駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。
尤其是相當(dāng)重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。
不要?dú)?。初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學(xué)駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行進(jìn)操控 不會并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位臵，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5 擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)?？纯春笠曠R和左右反光鏡，對周圍車輛的運(yùn)動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當(dāng)拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習(xí)慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
4.要注意行車的安全距離 行駛中的縱向安全距離究竟保持多少米為最佳？在行駛實踐中，有不少駕駛員把握不好縱向安全距離而發(fā)生追尾碰撞事故，當(dāng)事故發(fā)生后自己也搞不清楚是什么原因。 影響制動停車距離的因素主要有：車輛行駛速度、路面狀況、天氣變化、載貨量多少、駕駛員的反應(yīng)時間等。
如時速40 公里時與時速80 公里時所保持的安全距離不能一樣。在路況不同、載貨量不同或駕駛員本身的反應(yīng)快慢程度不同的情況下，所保持的安全距離也應(yīng)有所不同。
根據(jù)許多安全駕駛百萬公里的駕駛員的行車經(jīng)驗，一般以行駛的時速公 里數(shù)，按米數(shù)計算把握安全距離為最佳。即時速40 公里時保持40 米，時速 60 公里時保持60 米，依次類推。
若時速低至20 公里時保持10 米，時速15 公里時保持7 米即可。但冰雪路和遇風(fēng)雨霧天氣時，因視線不清、路面較滑，還應(yīng)適當(dāng)加大車輛之間距離。
駕駛員的反應(yīng)快慢與本人的注意力和年齡有直接關(guān)系。 5.要注意行車的側(cè)向間距 側(cè)向距離，即行駛中車輛兩側(cè)與運(yùn)動體（如機(jī)動車輛、自行車、行人及人、畜力車等）、靜止物（如行道樹、房屋、電線，交通標(biāo)志牌、碑、崖壁等） 的安全距離。
與靜止物的側(cè)向距離可以適當(dāng)小些，即使碰擦，后果也不甚嚴(yán)重。但與運(yùn)動體的間距就要大些。
根據(jù)車速，在一般情況下，時速在40-60 公里時，與同向行駛的車輛及運(yùn)動體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1-1.4 米；與異向行駛車輛及運(yùn)動體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1.2-1.5 米；與人行道的間距應(yīng)為0.5-0.8 米。時速在30 公里時，車輛的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為0.75 米，汽車與人行道的間距以0.6 米為宜。
保持安全側(cè)向距離主要是根據(jù)車速、道路情況及制動技術(shù)性能以防止對方的突然行為。如超車過程中，被超車可能因前方有障礙，會向路中打方向，如側(cè)距小就極易發(fā)生碰擦。
又如自行車，與之有一定的安全側(cè)距，即使自行車摔倒，還留有一定的安全位臵。 汽車側(cè)向間距還要根據(jù)氣候、道路不同而變化，雨天路滑，霧天視線不良，間距還要適當(dāng)加大，若條件不允許保持足夠的安全側(cè)向間距時，則應(yīng)降。
3.司機(jī)需要注意什么啊?
新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。
因為駕校所學(xué)的知識對新手來說只是最基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習(xí)慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構(gòu)成威脅。
1、心理準(zhǔn)備 不要慌。駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。
尤其是相當(dāng)重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。
不要?dú)?。初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學(xué)駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行心操控 不會并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)?？纯春笠曠R和左右反光鏡，對周圍車輛的運(yùn)動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當(dāng)拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習(xí)慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
駕駛員出車前準(zhǔn)備。 駕駛員出車前要對機(jī)動車進(jìn)行檢查，保證車輛運(yùn)行安全。
機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。
要調(diào)整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應(yīng)要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 識別交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。
它的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。
道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下： ●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。 ●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用于導(dǎo)向車道線或停止線。
●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。 ●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎；劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。 ●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。 ●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。
●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴(yán)格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛。 ●交通信號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。
如何保證雨季的行車安全 首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。
再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。 行經(jīng)積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣。
4.司機(jī)需要注意什么啊
新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。
因為駕校所學(xué)的知識對新手來說只是最基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習(xí)慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構(gòu)成威脅。
1、心理準(zhǔn)備 不要慌。駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。
尤其是相當(dāng)重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。
不要?dú)?。初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學(xué)駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行心操控 不會并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)?？纯春笠曠R和左右反光鏡，對周圍車輛的運(yùn)動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當(dāng)拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習(xí)慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
駕駛員出車前準(zhǔn)備。 駕駛員出車前要對機(jī)動車進(jìn)行檢查，保證車輛運(yùn)行安全。
機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。
要調(diào)整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應(yīng)要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 識別交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。
它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。
道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下： ●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。 ●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用于導(dǎo)向車道線或停止線。
●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。 ●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎；劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。 ●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。 ●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。
●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴(yán)格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛。 ●交通信號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。
如何保證雨季的行車安全 首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。
再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。 行經(jīng)積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣。
5.司機(jī)注意事項
開車注意事項（新手開車、春、夏、秋、冬）一、新手開車注意事項：新手開車，不要緊張，保持平常心。
遇事不要慌，越慌越亂。還有，在不影響交通的情況下，速度別太快了，控制住。
不出兩個月就能熟練起來的。當(dāng)然磕磕碰碰的小事故不可避免。
掌握一些安全行車小技巧是很有用的。 大部分交通事故的原因是前后車追尾，當(dāng)前車剎車時，后車因距離太近來不及減速，導(dǎo)致兩車或數(shù)車相撞。
為了不撞人或不被人撞，當(dāng)傷高速行車時，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。
在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。 現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵，許多道路為行人、非機(jī)動車、機(jī)動車并行路面，相向而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。
一般來講，越靠近路口車輛行進(jìn)越慢，此時過往馬路的行人及非機(jī)動車會乘隙穿行通過。如果你正在對面道路疾馳而來（車流通過路口后一般前方無大障礙，故此車速都較快），又無法判斷行人從哪一輛車子旁邊出現(xiàn)，就極易發(fā)生交通事故。
遇到這種情況，你千萬不要放手開快車，宜小心用中低速度駕駛。 一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。
你應(yīng)該首先觀察前方是否有允許掉頭的標(biāo)志。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一串車輛等候的狀態(tài)時強(qiáng)行拐彎，這樣會造成交道阻塞。
你應(yīng)等對面車輛徐徐起動后，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。 目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經(jīng)常控制不了剎車，如遇車輛剎車不靈，后果不堪設(shè)想。
這時你千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動機(jī)的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。
安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。二、春季開車注意事項從醫(yī)學(xué)角度分析，“春困”是因溫度過度波動，人體全身器官反應(yīng)不及。
血管、體表、內(nèi)臟，突然由冷天環(huán)境下的收縮狀態(tài)進(jìn)入到擴(kuò)張狀態(tài)，尤其是體表血管的膨脹，讓血液擴(kuò)充到體表，有限的血液一古腦都往體表去，影響了腦部供血能力。當(dāng)腦部缺血、繼而缺氧時，人便會感覺頭昏腦漲、手腳無力，做什么都打不起精神，像夢游似的。
這就是“春困”的表現(xiàn)。俗話說“春困秋乏夏打盹”。
春季長期開車的朋友需注意，別讓“春困”給您的出行釀成大禍。 對于車主而言，如何防止“春困”帶來的安全隱患？本期我們請廣州本田汽車龍陽特約銷售店的維修技師陳曦教您幾招，希望車主們切記。
多睡覺 少開夜車。睡眠不足是“春困”的主要原因。
由于春夏交替使白天的時間變長而睡眠時間縮短，人體生理機(jī)能還沒完全適應(yīng)睡眠時間帶來的反應(yīng)，常會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象。因此，春季最好保證充足的睡眠時間，以防疲勞駕駛。
他提醒車主，晚上不宜通宵娛樂，不宜多“開夜車”。一般每行車3-4小時后應(yīng)停車活動一下，如在駕車途中感到有倦意，不要再強(qiáng)打精神行車，一定要停車休息，確保行車安全。
勤開窗 少用空調(diào) 在保證睡眠充足的前提下，行車時盡量少開空調(diào)，最好是打開車窗保持車內(nèi)空氣清新，這可以提高駕車人的注意力。如果是長時間開空調(diào)，很容易造成車內(nèi)氧氣不足，導(dǎo)致腦缺氧而降低警覺程度。
建議車主在駕駛室內(nèi)放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。 少喝濃茶 少抽煙 春天為防止駕駛疲勞，司機(jī)朋友在駕車時最好不吸煙。
據(jù)介紹，香煙中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸煙雖然能對神經(jīng)系統(tǒng)有興奮作用，但帶來的后果是使人的注意力和記憶力逐漸衰退。專家同時提醒，開車途中盡量不要飲用咖啡或濃茶，道理與吸煙的后果一樣，咖啡和濃茶帶來短暫興奮之后是持續(xù)對大腦的抑制。
飲食得當(dāng) 常備風(fēng)油精 車主在出車前的飲食也不可忽略。不能吃得過多或者空腹上路，體內(nèi)存積過多食物，會對人體產(chǎn)生催眠作用；空腹駕車容易出現(xiàn)饑餓感，有心慌、乏力癥狀，會讓大腦過多想象食物，以上兩者都會影響行車安全。
不過，車主在上路前適當(dāng)吃些姜、胡蘿卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲勞，保持大腦清醒等功能。 除以上方法外，還可適當(dāng)采取刺激的方法驅(qū)趕困意，例如飲用冷開水、下車洗臉、打開車窗或者聽一些強(qiáng)悍的音樂等來刺激大腦。
同時也可用風(fēng)油精、清涼油等有一定提神效果的物品，來刺激皮膚和神經(jīng)，消除疲倦感。五招應(yīng)對“春困”： ●睡眠不足是造成疲勞的主要因素。
在長途駕車時，每行車3-4小時，一定要停車休息。下車活動一下全身，做做深呼吸，或者干脆找地方徹底休息一下。
●超速加上“春困”最容易引發(fā)重大事故。行駛過程中要避免超速行駛，并與前方車輛保持一定車距，防止意外發(fā)生。
●合理調(diào)配日常飲食。在開車前最好不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍、肥肉等食物，尤其是不能飲酒。
這些食物易使人產(chǎn)生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡蘿卜、菜花以及大白菜、巧克力、蘋果、海帶、黃豆、土豆等，這些食物中含有鉀、咖啡因、。
6.司機(jī)注意事項
新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 “實習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習(xí)”標(biāo)志。
有駕駛證的實習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。 、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車和停車。 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。
汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。
雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。
、并線時打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。
另外，打左轉(zhuǎn)向燈時主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。 老司機(jī)常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無所適從。
提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。
車輛在轉(zhuǎn)彎時都會出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機(jī)身體容易傾斜，同時導(dǎo)致司機(jī)對方向盤的控制力不夠。 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。
“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 停車后，不要忘記拉起手制動。
這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開車首先要從停車開始。
所以對于新手來說，“停車?yán)鹗种苿印笔丘B(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。
7.駕駛員出車前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查
車輛管理制度 1、文明駕車，安全行駛，愛護(hù)車輛，未出車前，應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，若出車時才說有故障，視為拒絕出車，計曠工1天，2次以上不再安排工作。
2、嚴(yán)禁酒后駕車，保證安全出車。若有急事用車，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)請示，說明出車緣由，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可出車，否則一切責(zé)任自負(fù)，并處罰500元，實行累計處罰。
3、車輛實行定點加油、定點維修，建立加油單管理及維修費(fèi)用登記制度。在外加油的加油單和過卡繳費(fèi)單必須有隨車人員和駕駛員共同簽字生效，弄虛作假的加倍處罰。
4、購置設(shè)備或需大修，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)請示同意后，方可去買或去修，各次的修理費(fèi)各次結(jié)清，候車負(fù)責(zé)人和駕駛必須共同簽字生效，否則不予報銷。 5、注意防盜。
用車完畢，認(rèn)真檢查車窗車門，并鎖好安全鎖，統(tǒng)一停放在政府機(jī)關(guān)院內(nèi)，若停在外面，發(fā)生被盜，一切責(zé)任及損失由駕駛員負(fù)責(zé)。 6、自覺遵守交通規(guī)則，在行車中因超速、違章等愛到有關(guān)部門處罰的，其罰款由駕駛員處負(fù)，單位不給予報銷。
擅自出車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，公車私用，超出集鎮(zhèn)范圍的，發(fā)生意外，責(zé)任由駕駛員負(fù)責(zé)，并處罰500元，實行累計加倍處罰。 7、擅自將車交由其他人駕駛，發(fā)生意外的，責(zé)任由駕駛員承擔(dān)，并從當(dāng)日起解聘該駕駛員。
車輛管理制度 1、文明駕車，安全行駛，愛護(hù)車輛，未出車前，應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，若出車時才說有故障，視為拒絕出車，計曠工1天，2次以上不再安排工作。
2、嚴(yán)禁酒后駕車，保證安全出車。若有急事用車，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)請示，說明出車緣由，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可出車，否則一切責(zé)任自負(fù)，并處罰500元，實行累計處罰。
3、車輛實行定點加油、定點維修，建立加油單管理及維修費(fèi)用登記制度。在外加油的加油單和過卡繳費(fèi)單必須有隨車人員和駕駛員共同簽字生效，弄虛作假的加倍處罰。
4、購置設(shè)備或需大修，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)請示同意后，方可去買或去修，各次的修理費(fèi)各次結(jié)清，候車負(fù)責(zé)人和駕駛必須共同簽字生效，否則不予報銷。 5、注意防盜。
用車完畢，認(rèn)真檢查車窗車門，并鎖好安全鎖，統(tǒng)一停放在政府機(jī)關(guān)院內(nèi)，若停在外面，發(fā)生被盜，一切責(zé)任及損失由駕駛員負(fù)責(zé)。 6、自覺遵守交通規(guī)則，在行車中因超速、違章等愛到有關(guān)部門處罰的，其罰款由駕駛員處負(fù)，單位不給予報銷。
擅自出車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，公車私用，超出集鎮(zhèn)范圍的，發(fā)生意外，責(zé)任由駕駛員負(fù)責(zé)，并處罰500元，實行累計加倍處罰。 7、擅自將車交由其他人駕駛，發(fā)生意外的，責(zé)任由駕駛員承擔(dān)，并從當(dāng)日起解聘該駕駛員。
8、在工作中未按要求出車，不服從安排的，不再安排工作。 9、駕駛員若有事、有病必須辦理請假手續(xù)，并交回鑰匙，以便調(diào)度，若遇特殊情況，未經(jīng)辦公室安排而與領(lǐng)導(dǎo)出車的應(yīng)及時向辦公室匯報，否則，計曠工1次。
10、在工作中，因非人為因素?fù)p壞的，由駕駛員自己負(fù)責(zé)。 11、駕駛員不出車時（除維修車輛外），原則上堅持到辦公室上班，并隨時做好出車的準(zhǔn)備工作，否則視為曠工。
五、車輛日常檢查、維修及保養(yǎng)管理規(guī)定 1. 車輛保養(yǎng)由班長按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養(yǎng)定人、定位、定項目、定工具，并根據(jù)維修保養(yǎng)項目的大小、費(fèi)用等情況向人事行政部及時匯報，待人事行政部同意后方可執(zhí)行。
2. 各駕駛員負(fù)責(zé)自己駕駛車輛的日常檢查和保養(yǎng)。車輛的保養(yǎng)和維修由駕駛員申請，班長協(xié)調(diào)同意后方可執(zhí)行。
當(dāng)班司機(jī)駕駛機(jī)動車輛正常工作，未當(dāng)班司機(jī)跟蹤修理廠所維修保養(yǎng)的項目。（注：跟蹤的目的在于確認(rèn)修理的項目、換件、修理時間無拖延能按時取車，保證正常工作的調(diào)度運(yùn)行。）
3. 各駕駛員要做好車輛的保養(yǎng)和清潔工作。 4. 班長每周不定期檢查車輛的保養(yǎng)、清潔和維護(hù)工作。
對一次保養(yǎng)清潔不到位 者提出口頭警告，對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。
5. 班長需每月向人事行政部匯報一次一月工作總結(jié)，包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。 6. 行駛中，如發(fā)現(xiàn)車輛有異常，應(yīng)馬上選擇安全的地方停車檢修。
若不能解決，應(yīng)即設(shè)法向班長或人事行政部講明情況，由班長或人事行政部派專人處理。 7. 檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、離合器、總泵油是否符合要求。
8. 檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎螺絲是否緊固。 9. 檢查手、腳制動器性能是否良好，各連接管道是否漏油 10. 檢查方向機(jī)、轉(zhuǎn)動軸及轉(zhuǎn)向橫直拉桿連接是否緊固，有效。
11. 檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。 12. 檢查發(fā)電機(jī)皮帶、風(fēng)扇皮帶是否正常。
13. 檢查票證、隨車工具是否齊全。 14. 按照操作規(guī)程起動車輛，察聽發(fā)動機(jī)聲音是否正常。
15. 車輛發(fā)動后，檢查各儀表、指示燈工作是否正常，若發(fā)現(xiàn)故障，馬上熄車并向班長報告。 16. 檢查發(fā)動機(jī)潤滑油、冷卻液。
17. 檢查傳動皮帶繞度和完好情況。 18. 檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎內(nèi)間及表面的雜物。
19. 排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障。 20. 放盡儲氣筒及油水分離器內(nèi)的積水和污物。
21. 收車后按車容標(biāo)準(zhǔn)清潔車輛，然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位，拉緊手制動器。
22. 收車后關(guān)。
