為什么以前殖民國家不把殖民地直接變成國土？
舉個(gè)例子，美國有一億人口，美國殖民了印度，印度有十億人口，如果美國把印度變成自己的國土，那么印度人就變成了美國人，那一投票，妥妥的印度裔總統(tǒng)，所有的州長議會(huì)議員都是印度人，還有你美國人什么事
飛機(jī)上是什么時(shí)候被禁止吸煙的？是否有因?yàn)槲鼰熞鸬娘w機(jī)火災(zāi)？
的確，民航剛開始發(fā)展的時(shí)候，飛機(jī)上是不禁煙的。在上世紀(jì)六七十年代，民航業(yè)率先在美國興盛起來，在那個(gè)年代飛機(jī)上除了提供一流的餐飲和服務(wù)，有些航空公司還提供免費(fèi)的香煙和火柴，乘客可以在客艙里隨意地“吞云吐霧”，這在今天簡直是令人難以置信的。
后來，發(fā)生了幾次因?yàn)槲鼰煂?dǎo)致飛機(jī)在空中失火導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故，人們才逐漸開始意識(shí)到吸煙對飛行安全的危害。
1973年7月，巴西里約格蘭德航空公司一架從里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的航班，飛機(jī)在空中失火墜毀，機(jī)上123人全部遇難。事后調(diào)查顯示飛機(jī)著火原因是由于一名乘客把沒有掐滅的煙頭扔進(jìn)了垃圾桶導(dǎo)致的。這起事件促使巴西當(dāng)局開始在航班上禁煙，然而卻沒有引起其他各國的重視。
1982年12月24日，中國民航2311號航班從長沙飛往廣州，飛機(jī)抵達(dá)廣州白云機(jī)場后，一位乘客把未掐滅的煙頭扔在了座椅底下最終引發(fā)了飛機(jī)失火，由于疏散不及時(shí)，這起事故最終導(dǎo)致25名乘客不幸喪生，另有33名乘客燒傷。由于這起事件，中國民航在1983年出臺(tái)了國內(nèi)航班上禁煙的規(guī)定，這一點(diǎn)中國走在了美國的前面。
世界航空第一大國美國出臺(tái)航班禁煙令是在1988年，那一年美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）出臺(tái)規(guī)定，禁止乘客和機(jī)組成員在兩小時(shí)以內(nèi)的國內(nèi)航班上吸煙。到了1990年，F(xiàn)AA把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)升級為六小時(shí)以內(nèi)的國內(nèi)航班禁煙。
到了90年代初期，世界各國基本都出臺(tái)了國內(nèi)航班上的禁煙令，但仍有一些航空公司允許乘客在長途國際航班上吸煙，并在飛機(jī)上特地設(shè)置了吸煙區(qū)，供煙癮發(fā)作的乘客解煙癮。
1992年的國際民航組織大會(huì)上，153個(gè)成員國通過一致表決，要求各國航空公司必須在1996年7月1日前全面禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年7月1日，中國民航開始在國際航班上也實(shí)行禁煙。而美國是在2000年6月才完成國際航班上全面禁煙的。
全世界最后一個(gè)完成航班上禁煙的國家是古巴，古巴是在2014年才開始出臺(tái)航班禁煙令的，古巴之所以如此頑固是因?yàn)樗麄儞?dān)心本國的特產(chǎn)古巴雪茄的銷量會(huì)因此受到影響。
2008年，中國民航局又出臺(tái)規(guī)定禁止乘客乘坐飛機(jī)時(shí)攜帶或托運(yùn)的行李中夾帶打火機(jī)和火柴。
另外，雖然全球各國已經(jīng)全面實(shí)行航班禁煙的規(guī)定，但細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上廁所里仍舊設(shè)有煙灰缸，而且邊上還貼著醒目的禁止吸煙標(biāo)志。這又是怎么回事兒呢？不是和禁煙的規(guī)定相矛盾嗎？
之所以在飛機(jī)上設(shè)置煙灰缸，是因?yàn)殡m然航班全面禁煙，但保不準(zhǔn)有些煙癮實(shí)在大而且自律能力差又抱有僥幸心理的朋友會(huì)偷偷跑去洗手間來上一根，為了防止這些人隨意亂扔煙頭引發(fā)火災(zāi)事故，因而在洗手間設(shè)有煙灰缸。所以飛機(jī)洗手間內(nèi)的煙灰缸是一種預(yù)防性裝置，它的存在可以降低這類事故的風(fēng)險(xiǎn)。
煙灰缸目前已經(jīng)成為了飛機(jī)的一種安全標(biāo)配裝置，沒有煙灰缸飛機(jī)是不被允許起飛的。在我國《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》中就有明確的規(guī)定：無論飛機(jī)是否允許吸煙，每扇廁所門進(jìn)入一側(cè)上或其近旁必須在醒目位置處設(shè)置可卸自容式煙灰盒。
2009 年，英國航空公司一架波音747準(zhǔn)備由倫敦飛往墨西哥，飛機(jī)起飛前機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)在飛機(jī)洗手間內(nèi)沒有配備煙灰缸，航班因而延誤了近半小時(shí)，在重新放置煙灰缸后飛機(jī)才被允許起飛。
