京九高速鐵路以后與鄭濟(jì)高鐵在哪里交匯？

京九高鐵和鄭濟(jì)高鐵將會(huì)在聊城西站交匯。

京九高鐵為國(guó)家級(jí)高速鐵路大動(dòng)脈，北起北京，南至香港九龍，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，雙線(xiàn)電氣化鐵路。京九高鐵山東段大致與現(xiàn)有京九鐵路并行，擬設(shè)臨清東，聊城西，陽(yáng)谷東，濟(jì)寧梁山，鄆城，鄆城南，菏澤東，曹縣西8個(gè)車(chē)站。

鄭濟(jì)高鐵是河南和山東規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線(xiàn)，起于鄭州，終于濟(jì)南，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，雙線(xiàn)電氣化鐵路。由莘縣進(jìn)入山東境內(nèi)，擬設(shè)莘縣南站，聊城西站，茌平南站，長(zhǎng)清站，濟(jì)南西站。

京九高鐵和鄭濟(jì)高鐵交匯于聊城西站共站，預(yù)計(jì)聊城西站設(shè)計(jì)5臺(tái)13線(xiàn)，為一等站。

京九高速鐵路是南北走向的國(guó)家高鐵干線(xiàn)，而濟(jì)鄭高速鐵路是呈東北至西南走向的區(qū)域連接線(xiàn)，按照兩條高速鐵路的線(xiàn)路走向，交匯點(diǎn)應(yīng)該在山東省境內(nèi)，而且已經(jīng)明確在聊城市正在新建的聊城西站，這也就意味著聊城市雖然目前還沒(méi)有已經(jīng)投入使用的高鐵線(xiàn)路，但是在未來(lái)的幾年內(nèi)將陸續(xù)擁有兩條高鐵線(xiàn)路交匯，擁有這兩條高鐵交匯的聊城西站必將成為山東省又一個(gè)高鐵樞紐站。

首先說(shuō)說(shuō)京九高速鐵路，現(xiàn)在官方的名稱(chēng)已經(jīng)改為京港高速鐵路，顧名思義將北啟首都北京，南達(dá)香港特區(qū)，雖然修建的時(shí)間稍晚，但是未來(lái)將成為繼京滬高鐵和京廣高鐵后又一條縱貫?zāi)媳钡母哞F大動(dòng)脈，目前京港高鐵已經(jīng)通車(chē)的路段全部集中在南方，商丘至合肥段、合肥至九江段、南昌至深圳段以及深圳至香港段都已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，只剩下北京至商丘段以及九江至南昌段還未通車(chē)，而聊城西站就在北京至商丘段，也就是京雄商高鐵，這條高鐵將從河北邢臺(tái)的清河縣進(jìn)入山東省聊城市境內(nèi)，在山東境內(nèi)的第一站就是聊城臨清的臨清東站，接下來(lái)就是位于聊城東昌府區(qū)的聊城西站，京港高鐵在聊城西站將新建兩臺(tái)六線(xiàn)的站臺(tái)規(guī)模，這個(gè)規(guī)模在地級(jí)市的高鐵站中比較小。

接著說(shuō)說(shuō)濟(jì)鄭高速鐵路，作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線(xiàn)，這條高鐵建成后將極大地縮短濟(jì)南和鄭州的高鐵運(yùn)行里程和時(shí)間，目前濟(jì)南到鄭州要么走石濟(jì)高鐵到石家莊轉(zhuǎn)京廣高鐵南下至鄭州，要么走京滬高鐵南下到徐州轉(zhuǎn)徐蘭高鐵再往西至鄭州，這兩條路線(xiàn)都比較繞，而濟(jì)鄭高鐵正好拉直了濟(jì)南和鄭州之間的高鐵路徑，其中聊城西站是濟(jì)鄭高鐵沿線(xiàn)新建車(chē)站中規(guī)模最大的，聊城西站的濟(jì)鄭高速場(chǎng)將達(dá)到四臺(tái)九線(xiàn)的規(guī)模，這幾乎是普通地級(jí)市高鐵站單條高鐵線(xiàn)的最大站臺(tái)規(guī)模，按照聊城西站的線(xiàn)位設(shè)置，未來(lái)京港高鐵和濟(jì)鄭高鐵將在聊城西站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并且無(wú)須換向，這對(duì)聊城西站來(lái)說(shuō)是最大利好，有了這兩條高鐵后聊城的高鐵通達(dá)范圍會(huì)變得非常大。