京九高鐵過饒陽縣嗎？

京九高鐵過饒陽縣，并設饒陽東站。

京九高鐵起于北京，終于香港九龍，是國家規(guī)劃建設的一條高速鐵路大動脈，也是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一縱。京九高鐵設計時速305公里，雙線無砟電氣化鐵路，采用分段建設模式建造。

饒陽縣位于河北省衡水市，經(jīng)過于此的京九高鐵屬于雄商段，即雄安新區(qū)至商丘段，雄商高鐵段擬設的站點如上圖。饒陽東站為京九高鐵雄商段上擬設的一個站點。

雄商高鐵預計今年年內(nèi)開工建設，2020年底達到通車條件。

京九高鐵，山東陽谷有沒有站呢？

京九高鐵也就是現(xiàn)在官方名稱為京港高鐵，這條高鐵線路是我國繼京滬高鐵和京廣高鐵之后的第三條南北走向的高鐵大通道，由多條高鐵線路組成，現(xiàn)在大部分線路都已經(jīng)建成投入運營，只剩下北邊的北京至商丘段和南邊的九江至南昌段還未建成。前不久京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段的初步設計已經(jīng)獲得國家批復，全線途經(jīng)的站點中就包括山東省陽谷縣境內(nèi)的陽谷東站，這意味著經(jīng)過陽谷縣不懈地爭取，京港高鐵最終已經(jīng)確定會在陽谷縣設站。

作為途經(jīng)陽谷縣的第一條高鐵線路，自從京港高鐵提出規(guī)劃開始，陽谷縣政府就積極主動對接相關(guān)規(guī)劃單位，力求這條高鐵大通道能夠經(jīng)過陽谷縣并設站，但是從京港高鐵規(guī)劃到確定在陽谷縣設站，這一路確實非常坎坷，因為中途發(fā)生了一些小插曲險些讓陽谷縣與京港高鐵無緣。京港高鐵雄商段實際上就是原來的霸商段，也就是霸州至商丘段，彼時雄安新區(qū)還沒有成立，后來雄安新區(qū)成立，為了促進雄安新區(qū)快速發(fā)展，原本規(guī)劃的京霸高鐵和霸商高鐵改為京雄商高鐵，不再經(jīng)過霸州，除了這一大變動之外，雄商段的線路走向也經(jīng)過多次論證和調(diào)整，主要是涉及到山東省陽谷縣和河南省臺前縣，由于這兩個縣距離非常近，最初考慮的意見是在陽谷縣境內(nèi)新建陽谷臺前站，服務于陽谷縣和臺前縣，但是后來經(jīng)過臺前縣爭取成功新設臺前東站，這對陽谷縣就很尷尬，意味著陽谷縣境內(nèi)很有可能就不會設站了，后來陽谷縣在雄商高鐵的最后一次爭取中獲得成功，京港高鐵最終在陽谷縣和臺前縣分別設站。

目前陽谷縣境內(nèi)只有京九普速鐵路經(jīng)過，不過陽谷火車站只是一座四等站，?？筷柟日镜能嚧畏浅Ｉ?，可以通達的城市也非常有限，這對于陽谷百姓的外出提供不了太大的幫助，去往很多城市還得通過其他車站中轉(zhuǎn)。未來等雄商高鐵通車后，作為縣級高鐵站的陽谷東站最起碼也能有幾十趟高速動車組車次?？?，到時候就可以改善陽谷縣的對外交通，進而對陽谷縣的經(jīng)濟社會發(fā)展帶來很大的作用。

京九高鐵，大固始有站嗎