京九高鐵過(guò)饒陽(yáng)縣嗎？

京九高鐵過(guò)饒陽(yáng)縣，并設饒陽(yáng)東站。

京九高鐵起于北京，終于香港九龍，是國家規劃建設的一條高速鐵路大動(dòng)脈，也是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一縱。京九高鐵設計時(shí)速305公里，雙線(xiàn)無(wú)砟電氣化鐵路，采用分段建設模式建造。

饒陽(yáng)縣位于河北省衡水市，經(jīng)過(guò)于此的京九高鐵屬于雄商段，即雄安新區至商丘段，雄商高鐵段擬設的站點(diǎn)如上圖。饒陽(yáng)東站為京九高鐵雄商段上擬設的一個(gè)站點(diǎn)。

雄商高鐵預計今年年內開(kāi)工建設，2020年底達到通車(chē)條件。

京九高鐵，山東陽(yáng)谷有沒(méi)有站呢？

京九高鐵也就是現在官方名稱(chēng)為京港高鐵，這條高鐵線(xiàn)路是我國繼京滬高鐵和京廣高鐵之后的第三條南北走向的高鐵大通道，由多條高鐵線(xiàn)路組成，現在大部分線(xiàn)路都已經(jīng)建成投入運營(yíng)，只剩下北邊的北京至商丘段和南邊的九江至南昌段還未建成。前不久京雄商高鐵雄安新區至商丘段的初步設計已經(jīng)獲得國家批復，全線(xiàn)途經(jīng)的站點(diǎn)中就包括山東省陽(yáng)谷縣境內的陽(yáng)谷東站，這意味著(zhù)經(jīng)過(guò)陽(yáng)谷縣不懈地爭取，京港高鐵最終已經(jīng)確定會(huì )在陽(yáng)谷縣設站。

作為途經(jīng)陽(yáng)谷縣的第一條高鐵線(xiàn)路，自從京港高鐵提出規劃開(kāi)始，陽(yáng)谷縣政府就積極主動(dòng)對接相關(guān)規劃單位，力求這條高鐵大通道能夠經(jīng)過(guò)陽(yáng)谷縣并設站，但是從京港高鐵規劃到確定在陽(yáng)谷縣設站，這一路確實(shí)非常坎坷，因為中途發(fā)生了一些小插曲險些讓陽(yáng)谷縣與京港高鐵無(wú)緣。京港高鐵雄商段實(shí)際上就是原來(lái)的霸商段，也就是霸州至商丘段，彼時(shí)雄安新區還沒(méi)有成立，后來(lái)雄安新區成立，為了促進(jìn)雄安新區快速發(fā)展，原本規劃的京霸高鐵和霸商高鐵改為京雄商高鐵，不再經(jīng)過(guò)霸州，除了這一大變動(dòng)之外，雄商段的線(xiàn)路走向也經(jīng)過(guò)多次論證和調整，主要是涉及到山東省陽(yáng)谷縣和河南省臺前縣，由于這兩個(gè)縣距離非常近，最初考慮的意見(jiàn)是在陽(yáng)谷縣境內新建陽(yáng)谷臺前站，服務(wù)于陽(yáng)谷縣和臺前縣，但是后來(lái)經(jīng)過(guò)臺前縣爭取成功新設臺前東站，這對陽(yáng)谷縣就很尷尬，意味著(zhù)陽(yáng)谷縣境內很有可能就不會(huì )設站了，后來(lái)陽(yáng)谷縣在雄商高鐵的最后一次爭取中獲得成功，京港高鐵最終在陽(yáng)谷縣和臺前縣分別設站。

目前陽(yáng)谷縣境內只有京九普速鐵路經(jīng)過(guò)，不過(guò)陽(yáng)谷火車(chē)站只是一座四等站，停靠陽(yáng)谷站的車(chē)次非常少，可以通達的城市也非常有限，這對于陽(yáng)谷百姓的外出提供不了太大的幫助，去往很多城市還得通過(guò)其他車(chē)站中轉。未來(lái)等雄商高鐵通車(chē)后，作為縣級高鐵站的陽(yáng)谷東站最起碼也能有幾十趟高速動(dòng)車(chē)組車(chē)次停靠，到時(shí)候就可以改善陽(yáng)谷縣的對外交通，進(jìn)而對陽(yáng)谷縣的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)很大的作用。

京九高鐵，大固始有站嗎