理論上最高時速是520KM/H,實際測速是486.1KM/H。京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中,由中國南車集團研制的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
高鐵
高速鐵路,簡稱高鐵,是指設(shè)計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道,更不是指列車。
世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線,溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促進了日本的高速發(fā)展。
中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路三級,中國高速鐵路一般采用無砟軌道,也有少部分采用有砟軌道。
京滬高鐵設(shè)計時速每小時380公里。初期運營時速300公里,現(xiàn)在已經(jīng)恢復運營到350公里/小時。
乘坐高鐵從北京南站到上海站鐵路運行里程1325公里;從北京南站到上海虹橋站鐵路運行里程為1318公里。車次較多,車次不同運行至各個不同區(qū)段運行速度也稍有不同。以下列表最后一欄就是列車運行速度。例如:
車次:G5
發(fā)站:北京南(07:00)
到站:上海(11:29)
候車:12
餐車:09
里程:1325公里
二等:604
一等:1012.5
歷時:04時29分
車次:G9A
發(fā)站:北京南(12:00)
到站:上海虹橋(16:36)
候車:11
餐車:09
里程:1318公里
二等:626
一等:1035
歷時:04時36分
京滬高鐵最快,最高速度可達到480公里每小時。
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規(guī)定。
中國國家鐵路局的定義為:新建設(shè)計開行250公里/小時(含預(yù)留)及以上動車組列車,初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。
特點:新建的,時速不低于250及客專性。
區(qū)別:歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵。
1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級,高鐵級高于國鐵Ⅰ級,用于快鐵和骨干普鐵。中國高速鐵路一般采用無砟軌道和高速動車組(G字頭列車),起初用CRH2C,CRH380系列專用于高鐵。
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