客運站安全教育知識資料(汽車客運的安全工作)
1.汽車客運的安全工作
以下內容請參考。
一、提高思想認識，落實安全生產主體責任 汽車客運站是道路客運安全生產的重要環(huán)節(jié)，做好汽車客運站安全管理工作，是落實“三個代表”重要思想，實踐科學發(fā)展觀的具體體現，對維護廣大旅客生命財產安全，保障客運經營者合法權益，防止和減少道路交通事故的發(fā)生，具有十分重要意義。各級道路運管機構和道路客運經營者要充分認識汽車客運站安全工作的重要性，堅持以人為本，增強責任感和使命感，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)和《規(guī)范》規(guī)定，采取有力措施，扎扎實實抓好汽車客運站安全生產工作。
汽車客運站經營者要切實落實安全生產主體責任，其法定代表人是安全生產第一責任人，汽車客運站從業(yè)人員實行全面的“一崗雙責”制，既對本崗位的業(yè)務工作負責，又對本崗位業(yè)務范圍的安全生產工作負責，要按照《規(guī)范》要求，強化汽車客運站安全管理，全面落實安全生產機構、人員、經費、設施設備和崗位責任制，加強對從業(yè)人員的業(yè)務培訓和安全教育，切實做到“三不進站，五不出站”，即危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員不符合要求不出站、客車證照不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站的工作要求。 二、規(guī)范安全生產管理，強化安全管理措施 （一）“三品”檢查 1、“三品”檢查員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）打開“三品”檢查儀，檢查“三品”檢查儀運轉是否正常，并做好其它各項服務準備工作； （3）指揮旅客攜帶及托運行包放入“三品”檢查儀檢查或進行開包檢查； （4）密切注視“三品”檢查儀中圖象，仔細查看行包中是否攜帶“三品”； （5）對查獲的“三品”進行登記，并按規(guī)定處理； （6）對符合規(guī)定的行包加貼“三品已檢”標簽，準許其進站候車或辦理托運手續(xù)。
2、“三品”檢查工作要求： （1）汽車客運站應在候車室入口處等關鍵部位設置“三品”檢查崗，查堵“三品”。二級以上汽車客運站應配備“三品”檢查儀，并配備不少于3名當班專職安檢員負責“三品”檢查和引導旅客受檢；三級以下客運站應根據需要配備不少于2名當班專職或兼職的安檢員；所有未配備“三品”檢查儀的客運站，均應當對旅客行包實行人工開包檢查，嚴格查堵“三品”，嚴禁“三品”進站上車。
（2）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行李、包裹及托運的行包都必須進行安全檢查。對經安檢設備檢測發(fā)現有可疑物品的箱（包），應當進行開箱（包）檢查。
開箱（包）檢查時，可疑物品的托運人或者攜帶者應當在場。對旅客申明所攜物品不宜接受公開檢查的，可根據情況在適當場所進行檢查。
對不接受“三品”安全檢查的旅客，檢查員應禁止其進入客運站。 （3）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行包和托運的行包，經安全檢查符合規(guī)定后，應在其行包上加貼“三品已檢”標簽，準許其進站候車和及時辦理托運手續(xù)。
對查獲的“三品”要填寫《湖南省汽車客運站“三品”安全檢查登記表》（見附件一）并對“三品”進行妥善保管或者按規(guī)定處理。 （4）“三品”檢查員應認真遵守崗位責任制度，熟悉和了解常見易燃易爆和有害物品的特性，掌握應急處理辦法。
一、二級汽車客運站檢查員應熟悉“三品”檢查儀工作原理和使用性能，并能夠按照設備操作規(guī)程熟練使用檢查儀進行“三品”檢查，對已檢行包圖象應當儲存?zhèn)洳椤Ｆ嚳瓦\站必須落實專人定期檢查維護“三品” 檢查儀器設備，保證設備的正常使用。
（5）對有下列情形之一者，應對其進行批評教育；情節(jié)嚴重的，可交由公安機關處理： A、逃避安全檢查，妨礙檢查人員執(zhí)行公務的； B、攜帶槍支、彈藥、管制刀具等危險品、違禁品又無任何證明的； C、擾亂“三品”檢查現場工作秩序的。 （6）汽車客運站經營者應加強對旅客及乘車安全的宣傳教育，以廣播、標語、宣傳牌、宣傳光碟等各種方式，向旅客宣傳法律、法規(guī)中有關“三品”管理及處罰規(guī)定，切實做好“三品”檢查工作。
（二）車輛、人員進站檢查 1、進站管理員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）對進站車輛和人員進行檢查，確認是進站營運車輛后準予進入，做好登記； （3）指揮進站營運車輛進入候班區(qū)擺放； （4）對非參運車輛必須憑準入證方可進站，并指揮停放在規(guī)定停車區(qū)。 2、車輛、人員進站檢查工作要求： （1）汽車客運站應對車輛進站口實行封閉管理，設置車輛進站檢查崗，并配備不少于2名當班專職進站管理員，負責車輛和人員進站的檢查和指揮進站車輛的停放。
（2）應嚴格執(zhí)行“三不進站”的管理規(guī)定，嚴禁無準入證的非參營車輛、出租車、摩托車、閑雜人員及危險品進入站內，確保車站安全和正常的站場秩序。 （3）進站管理員應指揮進站車輛按規(guī)定擺放，阻止進站車輛在站場內亂行、亂停，維護站場通道及確保進站口的暢通。
（4）進站管理員應做好每日進站車輛的登記記錄和統計匯總工作，整理保管好有關資料備查。 （三）車輛日常安全例檢 1、車輛安檢員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章，帶好安全帽； （2）準備好檢測工具和檢查登記表； （3。
2.客運汽車各崗位安全生產操作規(guī)程
汽車客運站安全生產規(guī)范 2008-3-10 11:29:26 | 來 源：中國交通部 | 作 者：中國交通部 | 點 擊：1110 第一章 總則 第一條 為規(guī)范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。
第二條 本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。 第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實施。
第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監(jiān)督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。第二章 安全生產管理職責 第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。
第六條 汽車客運站經營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。 第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。
分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。
第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實吝部門的安全生產管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。 第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”。
“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。 “五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。
第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。 第十一條 發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》 等有關規(guī)定，及時報告相關部門。
第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。第三章 安全生產基礎保障 第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。
第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。
專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業(yè)務操作規(guī)程。
第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業(yè)務操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規(guī)范。 第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。
安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。 第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。
發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。 第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，并根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。
第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。 第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。
安全生產經費投入應當不低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。 安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。
第二十一條 汽車客運站經營者應當積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。 第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。
第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。 。
3.汽車客運安全有哪些要注意的
汽車客運要做到安全、及時、方便、舒適。
需要客運工作人員及廣大旅客共同努力，認真執(zhí)行客運規(guī)則。 （1） 客車必須做到技術狀況良好，制動、轉向、燈光、嘈叭、雨刮器有效，門窗、座位、繩網、苫布、滅火器齊全。
載客貨車車箱必須加固，并加裝鏈條或繩索，車箱板高于1m，篷桿、篷布、扶梯、照明、聯絡信號齊全。 （2） 員必須持有客車執(zhí)照、嚴守操作規(guī)程和，及時做好，行經驗橋、渡口、危險地段及加油時，應組織旅客下車；服從車站指揮，按規(guī)定路線行駛；關心旅客，態(tài)度和藹；配合乘務員，搞好發(fā)行包清點、裝卸、檢查、交待工作。
（3） 車站必須方便群眾，公布班次、時刻表票價，營運線路圖，并及時廣播旅客須知及有關規(guī)定。 要配備候車室、坐椅、時鐘、并經常保持清潔衛(wèi)生、通風照明良好，開水供應及時，要有必要的降溫、御寒措施。
（4） 站務員、乘務員，要統一服裝、路徽、佩戴服務證，認真執(zhí)行站務工作規(guī)程、接發(fā)車要做到安全、正點；做好安全衛(wèi)生宣傳。嚴格執(zhí)行載客限額規(guī)定，按定員售票。
行運裝載嚴禁超高、超寬、超重、苫蓋嚴密，捆扎牢固。清點、交接要準確、迅速。
（5） 旅客自覺維持站、車秩序，服從車站工作人員安排，愛護公共財物，保持清潔，講究衛(wèi)生；嚴禁攜帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒及妨礙他人安全、衛(wèi)生的物品進站、乘車；乘車時，頭、手及身體不得伸出車外，不準翻越車窗，車未停穩(wěn)，不準上下和開啟車門；車內不準吸煙，行車中不與閑談及妨礙駕駛員操作。 （6） 危險品或禁運物品不得夾入行包托運。
4.怎樣做好客運站安全生產工作
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經濟建設持續(xù)、協調、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。
安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。
每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。
二、其次要明確檢查的內容
道路運輸安全生產管理，主要是“三關一監(jiān)督”（嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關、搞好汽車客運站安全監(jiān)督）。
對道路運輸企業(yè)來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。
三、要突出重點
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。
檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎點。
具體地說對有關安全生產法律、法規(guī)的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執(zhí)行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織干部、職工對安全業(yè)務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養(yǎng)護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。
5.客運站安全告知制度內容
道路客運安全告知書客運企業(yè)名稱 客車號牌 駕駛員姓名 乘務員姓名 行駛線路 核定載客人 停靠站點 票價 中途休息站點 監(jiān)督投訴電話 客運車輛安全注意事項 ①禁止旅客攜帶危險品進站、上車。
②禁止客車超載、超速、疲勞駕駛，駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，否則必須停車休息，且休息時間不得少于30分鐘。 ③禁止在高速公路和未經批準的站點上下客。
④禁止改變線路行駛。 ⑤禁止關閉GPS。
⑥禁止客車22時至凌晨6時途經三級以下山區(qū)公路達不到夜間安全通行條件的路段。 ⑦臥鋪客車凌晨2時至5時必須停車休息。
使用方法 安全帶 握緊安全帶兩端，插入并扣緊鎖頭。 安全錘 用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是上方邊緣中間處。
滅火器 拔掉保險銷，手持噴管，壓下壓把，對準火源根部滅火。逃生須知 ①前后門：緊急情況下立即開啟車門，無效時使用應急開關。
②應急門：旋轉手柄至開啟位置，用力推開應急門。
6.汽車總站客運站場消防安全隱患排除的內容
一、定期組織車站管理人員總結階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，特別是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，責任意識，從而加強對進站營運車輛的安全管理。適時和營運車輛產權人協調。按排時間對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發(fā)現馬上進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節(jié)嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發(fā)班前的例檢工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監(jiān)督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業(yè)，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、和營運車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業(yè)簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促客運車輛全程按時開放GPS。
六、若遇下雪路滑等惡劣天氣時，積極配合道路運輸管理部門做好封路工作，并關閉車站大門，禁止營運車輛冒險通過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
7.求交通安全知識,簡短一點
原發(fā)布者：526454467
簡單交通安全知識資料1、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警；7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動一、行走須知1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；二、乘車須知1、不準在道路中間招呼車輛；2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；4
8.交通安全資料
一、步行安全知識資料1.步行時，走人行道，靠右側行走。
2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，后看右側車輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止通過。
5.設有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。6.無人行橫道與通過設施的區(qū)域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。
7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、乘車安全知識資料1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。
2.上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。
不向車外拋灑物品。4.乘車過程中，保管好自己的財物。
5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車；在機動車道上不得從機動車左側上下車。6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發(fā)生交通事故時，要聽從司售人員指揮。 三、交通事故逃生常識1.發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。
2.從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。3.逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。交通安全的意義所在？1.意義：不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。
2.現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現。
3.因此，人們應當學會保護自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習慣。維護交通安全是每個人應該具備的社會公德。
“文明行走，構筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻！4.交通安全大的方面來講，保護國家集體的財產安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經濟建設的有利支持。
小的來講，對于個人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產和經濟損失。
9.客運企業(yè)安全管理制度
第一章 總 則第一條 為了切實加強安全生產監(jiān)督管理，保障客運行車安全和人民群眾生命財產安全，防止和減少安全事故，根據國家和省、市、縣有關規(guī)定，結合企業(yè)實際，制定本制度。
第二條 公司要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任及責任追究制度，完善安全生產條件，確保安全生產。第三條 本制度適用于客運公司、汽車運輸公司和出租汽車公司。
公司將本制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。第二章 安全生產責任第四條 安全生產實行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。
公司設立安全生產領導小組和專（兼）職安全員，公司經理是安全生產第一責任人，與安全員一起對所轄部門安全生產負總責。第五條 公司配備必要的消防設施，建立健全各項安全生產和勞動保護制度，積極支持、檢查、督促本部門或個人認真履行安全生產職責，組織安全生產活動，杜絕事故隱患。
第六條 公司要切實加強對安全生產法律、法規(guī)和安全生產標準、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護等相關知識的宣傳教育，增強職工安全生產意識，努力改善安全生產條件，依法維護職工安全生產合法權益，全面完成上級下達的安全生產指標。第七條 安全管理人員應經過培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應的安全生產知識和管理能力。
安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時間不得少于16小時。第八條 各分公司制定安全生產應急、搶險救援預案，建立安全生產臺帳，負責組織對各類事故的調查、分析、處理及報告，落實事故隱患整改措施，及時糾正安全生產工作中的失職和違章行為。
第九條 公司員工在生產、作業(yè)過程中，必須嚴格技術操作規(guī)程，實施必要的勞動保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車輛及承包經營者應嚴格遵守各項安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車輛維修作業(yè)。
發(fā)生安全事故者，車主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。
應聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經歷。第十二條 公司車輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車客運建立行車日志制度，記錄的主要內容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術故障、隱患、事故、道路狀況等。
司機和乘務員有科學的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車前問詢、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。
第十四條 公司對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經考核不合格的駕駛員，及時解聘或調任其他工作。
第十五條 乘務員應具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車輛管理第十六條 客運車輛必須符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258-97）等有關規(guī)定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。
第十七條 公司堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。第十八條 公司建立車輛各級維護制度并組織實施。
日常維護在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。公司車輛按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進行一級、二級維護。
各級維護必須由具備資質條件的汽車維修廠負責實施，并按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。第五章 車輛運行管理第十九條 客運班車應嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更。
發(fā)車前的報班安全例檢按有關規(guī)定執(zhí)行。每日收車按指定站點停放。
第二十條 公司逐車建立車輛技術檔案和事故處理記錄，并與掛靠車主或承包經營者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車輛。
第六章 安全風險防范和事故處理第二十二條 車主應足額辦理車輛安全保險。一旦發(fā)生行車事故，駕駛員、乘務員應以最快方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
同時，公司相關人員應迅速趕赴現場，協助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結后，公司應在事故調解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內寫出事故處理總結報告和整改措施，報當地交管部門。
第二十四條 公司要如實做好事故統計及事故報告，并加強對重點部位、重點人員、重點線路進行重點檢查，及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類基礎檔案，諸如：安全會議記錄、安全培訓教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。
10.春運安全知識
保證春節(jié)交通運輸的順暢和安全，一直是各相關部門工作的重點。
市交警支隊、市運管處等相關部門根據以往春運期間公路運輸的經驗和今年的實際情況，提早部署，及時出臺了一系列措施，保證春運期間車輛在廈門轄區(qū)內處處暢通，保證旅客安全返鄉(xiāng)過節(jié)。 記者：為保證春運期間道路暢通，維護交通安全，市交警、市安監(jiān)局和各相關部門正竭盡全力為新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，確保廣大群眾安全有序出行。
2008年春運從1月23號開始，至3月2號結束，為期40天。據預測，我市的旅客運量將達到439萬人次，比去年增加 5.78 %,2008春運期間，學生流、探親流、民工流、經商流交織，客運高峰會比較明顯，春運任務十分繁重。
因此，我市各相關部門早在一個月前就已做好準備，全員上崗、加班加點，確保讓廣大旅客平平安安回家過年。 市運管處副處長 屈經國：方便靈活的公路運輸 仍然是春運期間旅客出行的主要方式 可能會導致我們局部的運力與運量的供需矛盾 加上今年春運的成品油價格上漲的情況下 繼續(xù)實行道路客運價格不加成 執(zhí)行春運期間最高上漲10%的旅客運輸指導價格 所以我們春運的組織工作可能出現一些困難 但是我們會想方設法保障運力 春運期間，運輸企業(yè)在獲得大量商機的同時，也面臨巨大考驗。
市交警部門表示，春運道路交通安全工作事關千家萬戶。保障人們安全往返是安監(jiān)、運管及交警等部門的“頭等大事”。
市交警支隊副支隊長 周魯江：交警在今年的春運交通安全工作中 主要有這么幾個做法 一個就是開設春運安全服務站 重點是對過往的客運車輛運載情況進行檢查 第二個加大道路路面的勤務管理 嚴查嚴處嚴重的道路交通違法行為 第三個對客運的企業(yè)我們要加強檢查 督促運輸企業(yè)做好安全運輸的相關制度的落實 第四個我們要提醒長途客車今年的春運開始氣候條件不是太好 特別是北方 我們的長途客運汽車進入這些地區(qū) 會遇到一些雨雪天氣 客運企業(yè)尤其是要加強駕駛員這方面的教育 今年春運期間，市交警部門聯合市安監(jiān)局、市運管處到各個客運企業(yè)、客運場站進行檢查，力爭實現春運期間不發(fā)生死亡交通事故、杜絕特大交通事故的安全目標。從春運前的檢查情況看，我市運輸企業(yè)對春運安全還是比較重視的。
廈門最大的三家出租車企業(yè)——盈華、坤馳和海峽公司提前對車輛安全進行了徹底排查，其中坤馳公司自己備有一套完整的車輛檢測線，全公司九百多輛出租車春運前全部要上線檢測；而盈華公司則引入了一整套先進的清潔設備，對每一輛營運車輛進行全面殺菌消毒，并規(guī)定春運期間，所屬車輛3天進行一次檢測和室內清洗，對車輛一一進行熏蒸，保證駕駛員乘客有一個舒適衛(wèi)生的乘車環(huán)境。 廈門市盈華出租車公司董事長助理 鄭宏：我們車的座套 每天進行清洗燙熨 在關心駕駛員方面 我們給駕駛員一份姜湯 每個回場駕駛員給一份姜湯 體現公司對駕駛員的關心 保證他們在春運期間能有一個好的心情去營運 讓每一個到廈門的游客體會到我們廈門的溫馨 我們廈門的美 因為出租車是我們城市的流動窗口 也是我們文明服務的窗口 春運開始前，交警部門規(guī)定各運輸企業(yè)都要對參加春運的車輛進行保養(yǎng)，并做詳細記錄。
運輸企業(yè)應對進出站車輛進行安全檢查，杜絕不合格的車輛出站，杜絕超員車輛上路，發(fā)生重大交通事故的運輸企業(yè)將被依法查處，并停運整頓。此外，在今年的春運工作正式拉開之前，市交警支隊就早早地聯合了各運輸企業(yè)，對客運駕駛員開展細致的交通安全教育，對于各運輸企業(yè)上報的客車駕駛員名單，交警、運管等部門都要進行層層篩選。
廈門盈華出租車公司董事長助理 鄭宏：我們成立了領導小組 稽查組 就是定時定期到機場 碼頭 車站進行檢查 檢查有沒有打表啦 有沒有拒載啊 繞道啊 甩客啊等等 有沒有漲價 安全部門由總經理掛帥 就是對車輛運行狀況進行檢查 比如說燈光 制動 底盤等等進行檢查 保證車況完好 在行駛當中保障車輛的安全 廈門坤馳運輸有限公司總經理助理 高潯：我們認為作為出租車駕駛員本身就要首先做好自律 要做到不闖紅燈 不占道行駛 這樣子可以保障整個城市的道路暢通 以及給廈門市民和外來乘客帶來一種溫馨文明的感覺 除了督促各運輸企業(yè)抓好春運安全工作外，交警還走進非運輸企業(yè)，對企業(yè)的駕駛員進行安全宣傳教育，讓駕駛員繃緊安全這根弦。 春運期間，運管、交警等部門分別在廈門大橋、海滄大橋、東孚、翔安馬巷、同安澳溪設立5個春運交通安全檢查服務站，并調配足夠的警力和裝備。
各交通安全檢查服務站實行全天24小時勤務制度，對過往大、中型客車逐車登記、檢查。對過度疲勞的駕駛人責令就地休息，對客運車輛實載人數超過核定人數的，實行卸客轉運，堅決做到違法行為不消除不放行。
除了檢查服務站的定點檢查，路面流動的監(jiān)督也必不可少。客運車站周邊道路、廈門大橋、海滄大橋和長途客車進出市區(qū)和途經公路是重點巡查地段。
長途客車超載、超速、疲勞駕駛，無證、酒后駕駛，違法超車、會車，貨車、農用車、拖拉機載人等嚴重交通違法行為將受到嚴格查處。 廈門大橋春運交通安全檢查服務站民警：我們主要對廈門的長途客車檢查有沒有人員超載 核對。
