騎電動車需要注意那些問題”最主要為四點:
①騎車要注意安全,要調(diào)好剎車并注意交通規(guī)則,在路滑、人多、彎多和交叉路口處,不可高速騎行。
②為了省電:最好是中速騎行;快到需減速的路段要提前回零滑行,盡量少用剎車減速(無端耗能);有急事或路況好也不要一直一擰到底騎行,要間斷地回零(加速--滑行--加速--滑行),讓電池負荷有個回零的機會。
③為了電池壽命:要忌諱稍充電或電未充滿就使用,忌諱控制器已經(jīng)產(chǎn)生低電壓停電還繼續(xù)慢慢長距離騎行,這樣對電瓶的損傷極大。
請不要聽信“有騎行的電動車要每天充電”的誤導,這樣只能縮短電池的使用壽命(電瓶壽命一般是充放電300-350次),熟練地了解電量指示表電量值與可行駛距離的關系,力求接近用完再充電,以減少充電次數(shù)
④前后輪胎要加足氣,可減少行車阻力而省電,還可提高一定最高速度。
騎車如果要拿東西干嘛的,一定要先停下來,今天我就摔倒了,真倒霉。
第一,如果說孩子沒有滿十二周歲,那么,是不能夠在路上騎自行車或者是三輪車的;
第二,在拐彎之前必須要注意的是需要減速行駛,然后向后往往并且伸手示意,不能夠出現(xiàn)突然拐彎的情況;
第三,在騎車的時候不能夠雙手離開把手,也不準攀扶其他的車輛或者在手里拿上一些東西;
第四,在騎車的時候要盡可能的避免跟車輛并行,不準在騎車的過程當中相互追逐,更不能夠有曲折騎車的情況發(fā)生;
第五,要經(jīng)常對自己的車輛進行檢查,看自己的車輛性能到底好不好,車輛的響鈴或者是剎車亦或者是其他的不減有沒有問題等等,發(fā)現(xiàn)問題的時候一定要及時進行修理避免發(fā)生事故;
第六,在騎車的時候不準撐傘也不準帶人騎車,如果是學車那么不能夠選擇在道路上面學車,不能夠在車行道上面停車也不能夠去跟機動車搶道。
要經(jīng)常檢修自行車,保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常,尤其重要。
自行車的車型大小要合適,不要騎兒童玩具車上街,也不要人小騎大車。
不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲兒童,不要騎自行車上街。
騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛,不逆行;轉彎時不搶行猛拐,要提前減速,看清四周情況,以明確的手勢時以后在轉彎。
經(jīng)過交叉路口時,要減速慢行,注意來往的行人、車輛;不闖紅燈,遇到紅燈要停車等候,待綠燈亮了在繼續(xù)前行。
騎自行車時不要雙手撒把,不多人并騎,不互相攀扶,不相互追逐、打鬧。
騎車時不攀扶機動車輛,不載過重的東西,不騎車帶人,不在騎車時戴耳機聽廣播。
要學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。
騎車途中遇雨,不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。
雨天騎車,最好穿雨衣、雨披,不要一手持傘,一手扶把騎行。
不要猛捏車閘,不急拐彎,拐彎的角度也應盡量大些。
應與前面的車輛、行人保持較大的距離。
雨雪天氣,道路泥濘濕滑,騎車要經(jīng)歷更加集中,隨時準備應付突發(fā)情況,騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
騎自行車外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事項如下: (1)要經(jīng)常檢修自行車,保持車況完好。
車閘、車鈴是否靈敏、正常,尤其重要。 (2)自行車的車型大小要合適,不要騎兒童玩具車上街。
也不要人小騎大型車。 (3)不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童,不要騎自行車上街。
(4)騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛,不逆行;轉彎時不搶行猛拐,要提前減慢速度,看清四周情況,以明確的手勢示意后再轉彎。 (5)經(jīng)過交叉路口,要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈,遇到紅燈要停車等候,待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
(6)騎車時不要雙手撒把,不多人并騎,不互相攀扶,不互相追逐、打鬧。 (7)騎車時不攀扶機動車輛,不載過重的東西,不騎車帶人,不在騎車時戴耳機聽廣播。
(8)學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。
1、要注意充電安全:電動汽車有兩種充電方式,一種是家庭的220伏充電,一種是充電樁里面的快速充電,所以說這個要注意自己的用電安全。
2、要安全駕駛:另外我們在開電動汽車的時候,不要像在開其他車一樣,認為這個是電動的沒有問題,所以說就忽略了安全駕駛的問題,這樣是不行的。3、車況要做到心中有數(shù):我們要出行的時候要先預備一下,看一下車況怎么樣,然后行駛在什么地方,是否符合這次的行程的目的,電動汽車是否合適,這些車框都要做到心中有數(shù)。
4、定期檢查一下車況:還有就是我們也需要像汽油車一樣做一個定期的檢查,因為如果沒有一個定期的機制的話,你可能沒有意識到這樣的問題。5、需要注意電池的使用和保養(yǎng):同時我們也需要注意電池的保養(yǎng),因為電動汽車它的動力。
1、騎電瓶車的朋友要真正把自己看成非機動車,絕對要和機動車以及行人保持距離,車不同道不同,牢記著一點,是對自己和其他人的負責。
2、電動車的設計仍然粗糙,標準不高,重心偏高,剎車系統(tǒng)很初級。因此電動車在應急狀態(tài)下不穩(wěn)定,易摔倒發(fā)生事故,所以電動車一定要記住不能開太快。
3、非機動車道為電動車保障了很好的路權,電瓶車在非機動車道上行駛也要保障自行車的路權,不能太騷擾自行車,這既是義務也是不給自己找麻煩。電瓶車車速設計偏高,電機驅(qū)動噪音小,實際應用中也免不了有時和行人混在一起,開太快對行人也容易形成威脅。
4、電動車過斑馬線,即便不推行,也要極度慢速,最好和行人速度相近,給機動車反應時間。
5、過車流繁忙的十字路口,建議遵守斑馬線的紅綠燈,推行過斑馬線,比用機動車的綠燈安全得多。不會卷入機動車流,特別是左轉時候。
6、沒有斑馬線的地方過馬路,一定要慢速或者暫停,左右觀察,轉動腦袋,甚至揮動手臂。這比轉向燈管用,司機會及時發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉向燈亮度太小,左右靠的太近,容易無視和誤判。特別不要相信后視鏡,視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡,無法判斷車速和距離。
7、黃昏或者夜晚騎電動車,一定要打開前燈,這不是為了照亮道路,是為了讓過來的車或者行人更容易看見你。有條件的話,車前后和側面貼點反光膠條,也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中,目標更明顯。
8、雨天騎電瓶車,坑爹的雨帽會阻擋兩側的視線,使你變得笨拙,但是機動車不會給你特別的照顧,所以過十字路口時,最好摘下雨帽,改良視線。雨天電瓶車的剎車性能也會下降,放慢車速比較靠譜。
珍愛生命,低調(diào)行車,誤事最多是一時的郁悶,事故才是真正的麻煩。
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