航海安全救助知識(shí)(船舶事故發(fā)生時(shí)如何自救與救助)
1.船舶事故發(fā)生時(shí)如何自救與救助
航行中的船只遠(yuǎn)離陸地使所有旅客結(jié)合成為一個(gè)臨 時(shí)集體。
如果船只在水上發(fā)生事故，大家應(yīng)患難與共， 聽從船上統(tǒng)一指揮，這樣才能保證船上施救措施的正常 進(jìn)行。使大家轉(zhuǎn)危為安，逃脫險(xiǎn)境。
航行中，無論是發(fā) 生碰撞、火災(zāi)或顛覆事故；船方會(huì)全力加以救護(hù)。以保 證船只與旅客安全，在救護(hù)無效后，會(huì)實(shí)行棄船也就是 放棄船只，人員撤離。
棄船當(dāng)然只能由船長發(fā)布，在命 令棄船時(shí)。船長會(huì)同時(shí)布置人員撤離辦法。
這時(shí)旅客要 沉著冷靜，要絕對(duì)服從指揮。 船上發(fā)布棄船指令后。
會(huì)指揮旅客登上救生艇，這 時(shí)旅客要抓緊時(shí)間準(zhǔn)備，要盡快穿好衣服，特別是在海輪上更要多穿衣服，以使落水時(shí)身體保溫；還應(yīng)帶上食 物或飲水，以防在海上漂泊時(shí)間過久之需。 如棄船時(shí)情 況緊急。
就不能顧及衣服食物之類了，逃命要緊。如無 法登上救生艇，要盡快跳水，以避開沉船或火災(zāi)。
跳水 時(shí)不要慌張，要避開水上硬物，更主要的是要觀察一下 船只情況，如果船只正在下沉，千萬不要在彳頃倒側(cè)落水， 否則將會(huì)被船體壓人水下難以逃生。 如果船體尾部首先下沉，則要逃到船頭處下水，才 能安全。
如果是火災(zāi)，則要在上風(fēng)一側(cè)逃生下水。落水后， 應(yīng)盡快游得遠(yuǎn)一些，以防沉船形成旋渦將人吸人水下。
落水者應(yīng)盡量抓住一些漂浮物體以支撐身體，如穿有救 生衣，則要保持平穩(wěn)，不要盲目游動(dòng)，并要盡量讓救護(hù) 人員發(fā)現(xiàn)自己。 對(duì)于帶有兒童的落水者。
應(yīng)使兒童保持 鎮(zhèn)靜，不要使其胡亂掙扎，要盡可能抓住漂浮物讓兒童 抱住，并由家長抱住兒童，使之保暖并與兒童浮在水面上， 并要設(shè)法盡快獲救。 如在白天，要向過往船只發(fā)出呼喊，或搖動(dòng)色彩鮮 艷物品以求救；如在夜間，可吹響救生衣上的口哨，與 共同落水者聯(lián)系。
在夜間落水時(shí)，不要盲目游動(dòng)，以免 遠(yuǎn)離出事地點(diǎn)失去獲救機(jī)會(huì)，如能觀望到海上有光，則 表明那里有船只或礁島，可向其靠攏以求救。
2.海難救助有什么內(nèi)涵
海上救助又叫海難救助，是指由外來力量在任何水域?qū)υ庥龊ｋy的船舶、貨物和人命的全部或部分進(jìn)行的援救。
海上救助是以維護(hù)航行安全、增進(jìn)貿(mào)易航海方便和利益為目的，以承認(rèn)救助人的救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)為手段來促進(jìn)安全航行的實(shí)現(xiàn)。海上救助通常采取“無效果、無報(bào)酬 （no cure,no pay）”的形式進(jìn)行，經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商，也可以采取其他的救助形式。
在現(xiàn)代海上運(yùn)輸中，對(duì)遇難油輪的救助通常采取“無效果、有一定報(bào)酬”的救助形式，以防止和減少海上油污事件的發(fā)生。
3.出海的一些小常識(shí)
一是駕駛、輪機(jī)、通訊等各崗位人員應(yīng)配備齊全；二是船體及各種設(shè)備應(yīng)保養(yǎng)、維修并經(jīng)過專業(yè)檢驗(yàn)，達(dá)到適航狀態(tài)。
安全、消防、救生設(shè)備、應(yīng)急器材配套齊全無損壞；三是《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書》、《漁業(yè)船舶登記證書》、《漁業(yè)捕撈許可證》等證書必須齊全、有效。必須強(qiáng)調(diào)的是，海洋捕撈船員不是隨便什么人都能勝任，應(yīng)符合一定的條件。
船員應(yīng)身體健康，且經(jīng)訓(xùn)練合格；職務(wù)船員須持有效職務(wù)證書；普通船員必須經(jīng)過安全基本技能訓(xùn)練。2看點(diǎn)漁船出海前注意事項(xiàng)一是注意收聽天氣預(yù)報(bào)，掌握航行，作業(yè)海域的天氣情況；二是檢查航海儀器設(shè)備，使通信，導(dǎo)航，號(hào)燈，號(hào)型等設(shè)備處在正常運(yùn)行狀態(tài)；三是按規(guī)定辦好出港簽證；漁船要裝載合理，保持船舶穩(wěn)性良好；四是編組生產(chǎn)，不單獨(dú)出海；五是船東還應(yīng)為每位出海漁民購買保險(xiǎn)。
3看點(diǎn)漁船在平常的航行中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)一是漁船航行時(shí)必須派專人值班瞭望，值班人員不得擅離崗位，交接班應(yīng)履行交接手續(xù)；二是漁船不得超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)航行，不得在禁航區(qū)航行；三是航行作業(yè)應(yīng)避開商船習(xí)慣航路；四是應(yīng)按規(guī)定正確顯示號(hào)燈、號(hào)型、按規(guī)定鳴放聲號(hào)，準(zhǔn)確表明自己船舶的動(dòng)態(tài)；五是必須嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》。4看點(diǎn)當(dāng)漁船航行于事故多發(fā)水域應(yīng)注意船長必須親自值班，并安排人員加強(qiáng)瞭望，準(zhǔn)確測定船位，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的風(fēng)力、風(fēng)向、浪高和流向等情況，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全航速。
5看點(diǎn)當(dāng)漁船在霧中行駛時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)一是開啟雷達(dá)，使用安全航速，增派瞭望人員；二是當(dāng)對(duì)本船船位無把握或有疑問時(shí)，應(yīng)選擇在就近拋錨；三是根據(jù)船舶動(dòng)態(tài)鳴放相應(yīng)的聲號(hào)，并顯示號(hào)燈、號(hào)型；四是保持安靜，以便守聽他船霧中聲號(hào)和甚高頻無線電話；五是運(yùn)用良好的航海技術(shù)極其謹(jǐn)慎地駕駛；六是必要時(shí)，船長應(yīng)下令關(guān)閉全部或部分水密門、窗；七是霧航期間，駕駛、輪機(jī)等職務(wù)船員均應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)。6看點(diǎn)出海時(shí)的通訊在海上作業(yè)期間，編隊(duì)出海的漁船之間要保持經(jīng)常聯(lián)絡(luò)，必須定時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，在惡劣天氣到來之前采取好防風(fēng)、防凍等有效的安全措施。
對(duì)于船員，要求做到以下幾點(diǎn)：一是船員在甲板作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊桿下站立和沒有安全防護(hù)裝置的船舷邊站立、逗留；三是嚴(yán)禁從事捕撈許可證或國外入漁許可證規(guī)定內(nèi)容以外的任何生產(chǎn)；五是禁止捕撈受國家或國際保護(hù)的水生野生動(dòng)物，若意外捕撈應(yīng)立即釋放；六是船員在進(jìn)入魚艙時(shí)，應(yīng)防止因魚貨變質(zhì)所造成的有毒物質(zhì)中毒。七是在下網(wǎng)作業(yè)時(shí)，網(wǎng)機(jī)操作人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品并對(duì)工作服衣口、袖口等處進(jìn)行安全清理，防止下網(wǎng)操作時(shí)被網(wǎng)具或鋼絲繩（綆索）帶入水中，要嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行操作，避免被網(wǎng)機(jī)絞傷。
7看點(diǎn)起網(wǎng)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)一是起吊網(wǎng)包保持安全重量，不得強(qiáng)行起吊，防止鋼絲繩（綆索）崩斷傷人及造成船舶大角度傾斜；二是在起絞網(wǎng)過程中，應(yīng)隨時(shí)保持水中網(wǎng)具與船艉或船舷的間距及角度，防止發(fā)生網(wǎng)具與船艉或船舷的間距及角度，防止發(fā)生網(wǎng)具纏繞螺旋槳事故；三是大風(fēng)浪中起網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)機(jī)絞綱速度應(yīng)適當(dāng)放慢，防止風(fēng)浪沖擊造成繩索斷裂；四是魚貨、網(wǎng)具裝載正確，保持船舶穩(wěn)定。8看點(diǎn)在海上作業(yè)時(shí)碰到大風(fēng)浪天氣的應(yīng)對(duì)方法在大風(fēng)浪天氣來臨之前：首先，應(yīng)及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，注意風(fēng)情變化，及時(shí)歸港避風(fēng)。
如果因某些原因來不及避風(fēng)，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作。一是保持船舶水密。
應(yīng)盡快把所有水密門、舷窗、艙口、通風(fēng)口、天窗、出水口及錨鏈筒等，應(yīng)加固或加蓋，以保持水密； 二是保證排水暢通。所有排水機(jī)械、管路、閥門及甲板排水門等都應(yīng)處于良好狀態(tài)；三是固定一切活動(dòng)物件，如網(wǎng)具，曳綱，錨等。
調(diào)整艙內(nèi)、外一切物件，如吊桿、冰、漁獲物及油、水等，降低船舶重心，提高穩(wěn)定性；四是檢查舵裝置及錨設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)；五是機(jī)艙應(yīng)確保主機(jī)處于良好狀態(tài)。如果不幸在海上遭遇大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)立即向岸臺(tái)報(bào)告情況，采取移動(dòng)式錨泊或放夾棕（大綆）漂流措施，保持安全航速，慢車頂風(fēng)抗浪。
切記，大風(fēng)浪中航行不得輕易調(diào)頭，避免橫浪。9看點(diǎn)漁船萬一起火后該如何應(yīng)對(duì)呢？這時(shí)候千萬別慌張，先減速并調(diào)整方向，使失火部位處于下風(fēng)；指揮人員迅速撤離現(xiàn)場，關(guān)閉通往火場的所有通道；移走火場附近可燃物，用水冷卻火場周圍艙壁和甲板；根據(jù)火源的不同，選擇滅火器材的種類；火災(zāi)撲滅后，應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場，徹底撲滅余火，防止復(fù)燃；若船員身上衣服著火，應(yīng)迅速脫下著火的衣服，或就地打滾滅火，或跳進(jìn)就近水源中滅火。
4.<>主要內(nèi)容
(1983年9月2日第六屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議通過 1983年9月2日中華人民共和國主席令第七號(hào)公布 1984年1月1日起施行) 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)海上交通管理，保障船舶、設(shè)施和人命財(cái)產(chǎn)的安全，維護(hù)國家權(quán)益，特制定本法。
第二條 本法適用于在中華人民共和國沿海水域航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、設(shè)施和人員以及船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營人。第三條 中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，是對(duì)沿海水域的交通安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機(jī)關(guān)。
第二章 船舶檢驗(yàn)和登記 第四條 船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備必須具有船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的有效技術(shù)證書。第五條 船舶必須持有船舶國籍證書，或船舶登記證書，或船舶執(zhí)照。
第三章 船舶、設(shè)施上的人員 第六條 船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員。第七條 船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、無線電報(bào)務(wù)員話務(wù)員以及水上飛機(jī)、潛水器的相應(yīng)人員，必須持有合格的職務(wù)證書。
其他船員必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練。第八條 設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定，配備掌握避碰、信號(hào)、通信、消防、救生等專業(yè)技能的人員。
第九條 船舶、設(shè)施上的人員必須遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)的安全。第四章 航行、停泊和作業(yè) 第十條 船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)，必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
第十一條 外國籍非軍用船舶，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國的內(nèi)水和港口。但是，因人員病急、機(jī)件故障、遇難、避風(fēng)等意外情況，未及獲得批準(zhǔn)，可以在進(jìn)入的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)緊急報(bào)告，并聽從指揮。
外國籍軍用船舶，未經(jīng)中華人民共和國政府批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國領(lǐng)海。第十二條 國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的檢查。
本國籍國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須辦理進(jìn)出港簽證。第十三條 外國籍船舶進(jìn)出中華人民共和國港口或者在港內(nèi)航行、移泊以及靠離港外系泊點(diǎn)、裝卸站等，必須由主管機(jī)關(guān)指派引航員引航。
第十四條 船舶進(jìn)出港口或者通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)和航行條件受到限制的區(qū)域時(shí)，必須遵守中華人民共和國政府或主管機(jī)關(guān)公布的特別規(guī)定。第十五條 除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外，禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū)。
第十六條 大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的海上拖帶，必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，并報(bào)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)。第十七條 主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際狀況同證書所載不相符合時(shí)，有權(quán)責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)或者通知其所有人、經(jīng)營人采取有效的安全措施。
第十八條 主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí)，有權(quán)禁止其進(jìn)港或令其離港。第十九條 船舶、設(shè)施有下列情況之一的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港，或令其停航、改航、停止作業(yè)：一、違反中華人民共和國有關(guān)的法律、行政法規(guī)或規(guī)章；二、處于不適航或不適拖狀態(tài)；三、發(fā)生交通事故，手續(xù)未清；四、未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；五、主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情況。
第五章 安全保障 第二十條 在沿海水域進(jìn)行水上水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū)，必須報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。無關(guān)的船舶不得進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)。
施工單位不得擅自擴(kuò)大安全作業(yè)區(qū)的范圍。在港區(qū)內(nèi)使用岸線或者進(jìn)行水上水下施工包括架空施工，還必須附圖報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核同意。
第二十一條 在沿海水域劃定禁航區(qū)，必須經(jīng)國務(wù)院或主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。但是，為軍事需要?jiǎng)澏ń絽^(qū)，可以由國家軍事主管部門批準(zhǔn)。
禁航區(qū)由主管機(jī)關(guān)公布。第二十二條 未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得在港區(qū)、錨地、航 道、通航密集區(qū)以及主管機(jī)關(guān)公布的航路內(nèi)設(shè)置、構(gòu)筑設(shè)施或者進(jìn)行其他有礙航行安全的活動(dòng)。
對(duì)在上述區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置、構(gòu)筑的設(shè)施，主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人限期搬遷或拆除。第二十三條 禁止損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施。
損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施的，應(yīng)當(dāng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條 船舶、設(shè)施發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)：一、助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施變異、失常；二、有妨礙航行安全的障礙物、漂流物；三、其他有礙航行安全的異常情況。
第二十五條 航標(biāo)周圍不得建造或設(shè)置影響其工作效能的障礙物。航標(biāo)和航道附近有礙航行安全的燈光，應(yīng)當(dāng)妥善遮蔽。
第二十六條 設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
第二十七條 港口碼頭、港外系泊點(diǎn)、裝卸站和船閘，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，保持良好狀態(tài)。第二十八條 主管機(jī)關(guān)根據(jù)海上交通安全的需要，確定、調(diào)整交通管制區(qū)和港口錨地。
港外錨地的劃定，由主管機(jī)關(guān)報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后公告。第二十九條 主管機(jī)關(guān)按照國家規(guī)定，負(fù)責(zé)統(tǒng)一發(fā)布航行警告和航行通告。
第三十條 為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施明顯有效，及時(shí)提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書資料。第三十。
