直升機植保(植保無人機在使用的過程中應當注意點什么有什么注意事項?)
1.植保無人機在使用的過程中應當注意點什么 有什么注意事項?
無人機植保作業(yè)飛行要求
一、無人機植保作業(yè)飛行要求
1、極低空飛行。植保作業(yè)最佳高度是在作物葉尖之上一米左右距離。對于苗期小麥等低矮作物，無人機應在離地面兩米高度上飛行。飛行高度精度應在分米級。
2、高精度直線飛行。植保作業(yè)必須保持直線飛行，以保證不產(chǎn)生漏噴、重噴現(xiàn)象。飛行水平精度應在分米級。
3、慢速勻速飛行。無人機植保的霧化效果很好，藥效與無人機的速度密切相關。一般應該保持在4~6米/秒的勻速飛行。
4、超目視飛行。植保無人機目視飛行最遠只能達到200米，對于寬幅大于500米的大田，將難以選擇起降加藥點，大田中間無法作業(yè)。從植保作業(yè)效率上講，無人機一個起落最好飛行一個往返，回到起點加藥。植保作業(yè)必須具備超目視飛行能力，超目視飛行距離應是無人機總作業(yè)距離的二分之一。
5、避目障飛行。對于高桿作物、果木、樹木等植保作業(yè)，目視飛行作業(yè)的視線受到阻礙，必須要有避目障操控飛行的有效手段。
6、定點垂直起降。大田地形復雜，加藥點難以選擇，無人機往往在狹窄空間起降，沒有跑道起降條件，必須具有定點垂直起降操控能力。
二、實現(xiàn)植保作業(yè)飛行的保障
1、飛行技能過硬的操控手。植保作業(yè)對飛手的要求非常高。在目視飛行的距離內，在不借助導航設備的情況下，飛手必須要做到鎖高、直線、勻速飛行，狹窄空間定點起降，這是飛手的基本功，也是植保作業(yè)的最基本保障。
2、GPS導航。采用GPS導航進行自主飛行，操控手人工干預，是保障植保作業(yè)的方式之一。但對導航的精度要求較高，尤其是要求鎖高達到分米量級，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS設備。另外，在目視飛行距離外，人工干預起不到多少作用，完全要靠自主導航飛行，對導航設備的可靠性能要求非常高，隨之也會帶來成本的升高。
3、FPV飛行。采用GPS導航進行自主飛行，操控手進行FPV飛行人工干預，應該是一種較好的保障植保作業(yè)的方法。相對其它無人機作業(yè)飛行，植保作業(yè)距離短、速度慢、飛行簡單，這對FPV飛行的操作以及設備都沒有太大的難度。采用FPV飛行，操控手可“身臨其境”，克服目視的限制，隨時干預導航自主飛行的偏差，保障超目視和避目障飛行作業(yè)。
4、垂直起降飛行。由于沒有起降跑道條件，一般植保作業(yè)采用無人直升機和多旋翼無人機實施。（勁鷹無人機）
2.植保無人機有哪些注意事項?
近年來，小型植保無人機由于其作業(yè)效率高、漂移少，節(jié)省農(nóng)藥使用量，旋冀產(chǎn)生的向下氣流增加了霧流對作物的穿透性，防治效果好，并減輕付植保作業(yè)人員的藥害等，已深受農(nóng)民的歡迎。
下面我就植保無人機的使用與注意事項等作簡要分析，希望對大家在使用該機械作業(yè)時能有所幫助。 植保無人機是一種遙控式用于農(nóng)業(yè)噴藥的小型飛機，由于它的體積小、重量輕、易于運輸、不受耕地條件影響，而且效率高、節(jié)省噴藥用工、減輕勞動強度、減少因人工噴藥產(chǎn)生的藥害、減少農(nóng)藥使用量等，深受農(nóng)民歡迎。
植保無人機不同于地面行走的植保機，它是在作物葉尖上作業(yè)，操作難度較大，稍有操作不當，就會造成機器損壞，甚至造成人員傷害，所以使用操作人員必須掌握機器的操作規(guī)程，嚴格按照規(guī)程操作，避免事故的發(fā)生，確保高質量、高效率的工作。
3.植保無人機需要駕駛證嗎?
需要。
任何在中華人民共和國領空內的無人機都需要登記注冊，其駕駛者也必須取得由中國民用航空器聯(lián)盟（AOPA）頒發(fā)的駕駛資格證書。植保無人機主要用途是噴灑農(nóng)藥，一般重量在7-25kg之間，屬于中型無人機的范疇。
此外，植保無人機需要長時間保持飛機在超低空飛行，飛行難度較高。 參加此類培訓的價格在一萬元左右（不同城市略有浮動），需要經(jīng)過總長二十天左右的培訓，培訓內容涵蓋了飛行理論、飛行法規(guī)以及實際操作等各方面內容。
培訓完成后會有中國民用航空器的考官來固定考點進行考試，你通過后就可以獲得駕駛證。駕駛證分為三個7kg以下、7-25kg以及25kg以上三個等級，類似我們小型民用車輛駕駛證中的C1、C2等。
小編自己也有一臺7kg以下的四旋翼無人機，剛拿到飛機的時候自恃以前飛過直升機航模就直接上手飛了，結果飛機摔到媽都不認識，曾經(jīng)創(chuàng)造了飛機剛修好拿出來飛二十秒撞電線桿墜毀的慘案（方圓二百米的無人區(qū)里就那么一根電線桿鬼知道我怎么撞上去的）。后來經(jīng)過理論學習，才知道慘案發(fā)生時我把飛機跳到了高手才用的定高模式（無GPS飛行輔助）而不是新手專用的定點模式（有GPS飛行輔助）。
所以，小編用血淚教訓告訴題主，一定一定要去參加培訓，取得相應的資質，尤其不要貪小便宜。畢竟植保無人機一臺價格動輒上萬，摔了的話其實挺貴的。
4.燃油動力和電池動力的直升機有什么區(qū)別
燃油無人直升機主要有2類，一類為沖程風冷發(fā)動機，任務載荷為10-15KG，另一類為4沖程水冷發(fā)動機，任務載荷25-30KG。
續(xù)航時間為45-60分鐘。燃油機型特點是續(xù)航時間長，任務載荷較大，但飛機機體結構復雜，出來問題需要專業(yè)技術人員才能維修。
發(fā)動機壽命短（200-300個小時左右），操作難度大，普通人員一般要學2-3個月。對于小載重的燃油無人機不管它的續(xù)航時間有多久，它的載yao量有限，所以還是需要返航加yao，所以相對電動的比較沒有優(yōu)勢。
大載重的燃油機由于采用四沖程發(fā)動機，結構更復雜，成本更高，所以其售價也偏高。 市場價基本在60萬左右，但受限于其售后問題一直得不到廣泛推廣。
多軸飛行器技術較為成熟，產(chǎn)品結構簡單。一般有4軸、6軸、8軸，甚至更多。
多軸飛行器特點是機體結構簡單，可操作性簡單易學，普通人員7-15天可掌握自行駕駛控制。目前主要受電池續(xù)航能力制約，多軸飛行器普遍續(xù)航時間短，任務載荷較小。
任務載荷6-20公斤不等，續(xù)航時間6-15分鐘。目前市場主要以10公斤以下為主，電池耗電量比較大，作業(yè)成本較高，大載荷結構固定且直徑長，轉場運輸困難。
多軸飛行器的優(yōu)勢在于制造成本低 。
5.無人植保機的飛行安全注意事項是什么
據(jù)深圳億天航的工程師介紹，無人植保機飛行安全注意事項總共有11點：1.飛行時最好就是遠離人群。
2.要保證飛機的電池及遙控器的電池有充足的電才行，不然操作不好容易照成飛機失控。3.嚴禁酒后操作飛機，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。
4.嚴禁在人頭上亂飛。5.嚴禁在下雨時飛行。
6.嚴禁在有閃電的天氣飛行。7.一定要保持飛機在自己的視線范圍之內飛行，飛的太遠，那么就無法操作了，也控制不了。
8.遠離高壓電線飛行。9.還有就是安裝和使用遙控模型需要專業(yè)的知識和技術不能夠隨便的操作。
10還有就是要避免發(fā)射機的天線指向模型不要胡亂的操作，因為這樣是信號最弱的角度飛機容易失控。11.請避免在遙控器和接收機之間出現(xiàn)障礙物需要謹慎啊。
6.植保無人機在使用時需要注意什么
植保無人機在起飛時必須要做到安全預防，如常鋒無人機（1）做好施藥前飛機各部件的檢查，防止槳葉、螺絲松動或水泵、噴頭等部件漏液現(xiàn)象；（2）飛行前校準指南針，特別是換場地或長時間之后必須校準；（3）開機后需待飛機搜星足夠才能起飛，按規(guī)范流程操作；（4）注意電線桿、斜拉線、防風林等作業(yè)區(qū)障礙物；（5）運輸前對飛機和電池等做好保護措施，以免途中發(fā)生磕碰；（6）觀察風向，操作者、觀察者及周邊其他人員應站在上風口；（7）建議與即將起飛、降落或飛行中的飛機保持10m以上的安全距離；（8）飛行時請注意遠離政府機構、監(jiān)獄、核電站、水壩、機場、高壓線、人群等敏感區(qū)域；（9）施藥完成后，清洗飛機外部及噴灑系統(tǒng)等，以免對機身和部件產(chǎn)生腐蝕。
7.植保無人機有前輩嗎
操作規(guī)章1.機組配置人員3名，各盡其責，團結一致，確保無人植保機作業(yè)安全順利的進行。
2.全機組人員必須精神飽滿，不能在疲勞，有思想情緒的狀態(tài)下進行安全飛行作業(yè)。3.機組人員必須認真進行各項檢查準備工作，確保設備無異常。
4.機組人員要熟悉飛行設備的性能，判斷出能否正常繼續(xù)作業(yè)。5.無人植保機按照起飛安全距離進行安全作業(yè)。
你可以看看卡特無人機的6.機組人員做好自身安全防護工作，佩戴安全帽、工作服，勸導圍觀人群保持安全距離。7.起飛后觀察無人植保機動力，機體是否出現(xiàn)、抖動、共振情況，判斷能否完成安全飛行。
8.作業(yè)時，所有人員必須遠離正在執(zhí)行的航線兩端，閑散人員必須保持在已完成航線的一側，且不得太過于靠近過起降點。kt029.機組人員在執(zhí)行作業(yè)任務時，做到每個架次認真檢查機體每個噴頭是否能夠正常工作，如有異常，必須及時清理。
10.每個無人植保機必須做一次電池供電檢測，按需要及時更換，切記兩塊串聯(lián)電池電壓必須相近，相差不到0.3V。11.記錄好飛行時間、噴灑面積、認真填寫飛行記錄。
12.補充藥劑時必須確保在無農(nóng)藥接觸的安全條件下進行，謹防農(nóng)藥中毒現(xiàn)象發(fā)生。無人植保機作業(yè)噴灑控制飛行位置，盡量選擇在上風或側風的位置飛行。
