自動波新手上路(新手自動擋開車上路應該注意哪些事項)
1.新手自動擋開車上路 應該注意哪些事項
自動擋的車操作便捷，但是還是有些需要注意的方面的。
首先，剎車油門都是右腳管。
再有就是行車途中注意檔位，雖然自動擋“一D走天下”但是現(xiàn)在自動擋還是有不少功能檔位的，比如低速擋，運動擋，還有手動模式。
行車途中下意識的看一下儀表盤，防止正常行駛的時候掛入低速擋或者手動模式發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)速行駛損壞動力系統(tǒng)。
2.新手開自動擋汽車上路要注意些什么呢?
1、自動檔車只有剎車和油門，輕踩輕放，不要猛給油。掛檔前，剎車一定要踩到底；開車前，手剎一定要松到底。倒車時必須踩著剎車控制速度，要左右兼顧兩邊的障礙物。
2、直線行駛時，左側(cè)雨刷突起對準車道中心，確保汽車在車道內(nèi)行駛不壓線。在沒有劃線的道路上行駛，盡量居中，給左右兩邊留出車輛通行的空間。
3、沿護欄開車時要避免護欄碰到后視鏡，遇到前方有積水要減速慢行，以免濺起水花。遇到坑洼路況或井蓋要減速，避免損傷輪胎；如果路況允許，盡量避開井蓋，以免井蓋松動或損壞后陷住車輪。
4、停車時不要離前車太近，以免前車啟動時溜車或本車啟動時追尾；也不要離前車太遠，以免兩邊的車變道超車。停車時盡量避免急剎，以免發(fā)生追尾。
5、會車時旁邊有障礙物如停車或是行人，必須減速甚至停車，待前方車輛通過后再通過。加油時可以踩一踩再稍微松一松，不用一直踩著油門，保持車速平穩(wěn)，不要忽快忽慢。
6、轉(zhuǎn)彎時車窗到路口就可以打方向，車正時即回方向。轉(zhuǎn)彎時打方向要快，腳下要慢，觀察前方情況，確保不影響直行車輛。轉(zhuǎn)彎時打方向要與速度相匹配，如果方向過慢，速度過快，車輛可能會碰到路肩。
7、“右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”，早打多打方向，匯入本向直行車道以免逆行；“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎”，晚打少打方向，匯入對向直行車道以免逆行。有左、右箭頭轉(zhuǎn)向指示燈時，必須等指示燈變綠后才能左右轉(zhuǎn)彎，否則必須停車等待。
8、變道時，要觀察后方車輛和前方路況，如果前方有障礙，可以減速或停車等待變道。路口實線不能變道，要么提前在虛線處變道；要么在臨近實線前減速或停車，變道后再開。
9、變道時如果車輛非常多，打轉(zhuǎn)向燈后要慢慢調(diào)斜車身準備變道，如果車身不斜，后面的車基本不會讓車。在路況允許的情況下，如果前方車輛遲遲不起步，要注意與其保持一定距離，確保前方車輛出現(xiàn)問題后，自己的車輛能夠變道。
10、當車輛在中間行駛速度較慢時，左車道的車輛可能不打轉(zhuǎn)向燈就變道，車身一斜就有變道意圖，此時應立即減速；當右車道前方有車輛行駛速度較慢，后方車輛可能變換燈光進行提示，突然加速變道至中間車道，此時也應立即減速。
3.新手開自動擋汽車上路要注意些什么呢?
1、自動檔車只有剎車和油門，輕踩輕放，不要猛給油。
掛檔前，剎車一定要踩到底；開車前，手剎一定要松到底。倒車時必須踩著剎車控制速度，要左右兼顧兩邊的障礙物。
2、直線行駛時，左側(cè)雨刷突起對準車道中心，確保汽車在車道內(nèi)行駛不壓線。在沒有劃線的道路上行駛，盡量居中，給左右兩邊留出車輛通行的空間。
3、沿護欄開車時要避免護欄碰到后視鏡，遇到前方有積水要減速慢行，以免濺起水花。遇到坑洼路況或井蓋要減速，避免損傷輪胎；如果路況允許，盡量避開井蓋，以免井蓋松動或損壞后陷住車輪。
4、停車時不要離前車太近，以免前車啟動時溜車或本車啟動時追尾；也不要離前車太遠，以免兩邊的車變道超車。停車時盡量避免急剎，以免發(fā)生追尾。
5、會車時旁邊有障礙物如停車或是行人，必須減速甚至停車，待前方車輛通過后再通過。加油時可以踩一踩再稍微松一松，不用一直踩著油門，保持車速平穩(wěn)，不要忽快忽慢。
6、轉(zhuǎn)彎時車窗到路口就可以打方向，車正時即回方向。轉(zhuǎn)彎時打方向要快，腳下要慢，觀察前方情況，確保不影響直行車輛。
轉(zhuǎn)彎時打方向要與速度相匹配，如果方向過慢，速度過快，車輛可能會碰到路肩。7、“右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”，早打多打方向，匯入本向直行車道以免逆行；“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎”，晚打少打方向，匯入對向直行車道以免逆行。
有左、右箭頭轉(zhuǎn)向指示燈時，必須等指示燈變綠后才能左右轉(zhuǎn)彎，否則必須停車等待。8、變道時，要觀察后方車輛和前方路況，如果前方有障礙，可以減速或停車等待變道。
路口實線不能變道，要么提前在虛線處變道；要么在臨近實線前減速或停車，變道后再開。9、變道時如果車輛非常多，打轉(zhuǎn)向燈后要慢慢調(diào)斜車身準備變道，如果車身不斜，后面的車基本不會讓車。
在路況允許的情況下，如果前方車輛遲遲不起步，要注意與其保持一定距離，確保前方車輛出現(xiàn)問題后，自己的車輛能夠變道。10、當車輛在中間行駛速度較慢時，左車道的車輛可能不打轉(zhuǎn)向燈就變道，車身一斜就有變道意圖，此時應立即減速；當右車道前方有車輛行駛速度較慢，后方車輛可能變換燈光進行提示，突然加速變道至中間車道，此時也應立即減速。
4.自動擋的新車前期駕駛應該注意哪些事項
自動擋新車在開始使用的時候要盡量避免開始的時候行之過急使發(fā)動機的內(nèi)部造成拉傷，降低日后的發(fā)動機使用時造成噪音和耗油方面的不利影響。
前期駕駛應該注意以下事項：一、忌高速行駛新車一定要避免高速行駛，和長途滿載行駛，不要讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)動速度過高，最好是不要超過3000轉(zhuǎn)，盡量少急加油門，急剎車。二、熱車新車的冷啟動時一定要有一個熱車的過程，要等待水溫有變化后才行駛，一般情況下五分鐘最夠了。
另外不要用力踩油門，這樣很有可能會損傷發(fā)動機機件的。用力不要過大這樣活塞與發(fā)動機的其他部件才能在和緩的狀態(tài)下逐漸提高負荷量。
三、隨時注意要隨時注意燃油，還有各個潤滑油，冷卻液和其他東西有沒有減少，或其他部件出現(xiàn)滲漏問題，如果發(fā)現(xiàn)要及時處理，以免造成更大的損失。四、忌提前拆限速片限速片是裝在化油器于近期關(guān)鍵的節(jié)流專職，新車車主注意一定不要提前拆除，應該要等到新車行駛完固定車程后，一般是行駛1000公里后，在汽車保養(yǎng)情況良好的情況下再將限速片拆除掉。
拓展資料：駐車掛P擋很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。
一方面，P擋采取的是發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力；另一方面，一旦在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動擋車駐車時，還是應該使用手制動。
啟動PN擋有時駕駛者會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火開關(guān)但卻無法啟動車輛。
其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。而且雖然這時發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。
因此，啟動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。參考資料：自動擋。
5.新手開自動擋的車注意些什么
許多人認為開自動波的車太容易了， 只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。
誠然，使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不需要掌 握換擋時機、油門離合器配合等車技，可這并不意味著我們在駕駛中只需一腳油門一腳剎車就可以開好配備自動變速器的汽車，這其中還有許多學問可講。 發(fā)動機的起動 配備自動變速器的汽車起動時與配備M/T手動變速器的車輛有所不同：手動變速器的車輛起動時即使換擋手柄不在空擋位置，只需踩下離合器踏板，也可安全、順利地起動發(fā)動機；但配備自動變速器的車輛就不同，起動發(fā)動機時若換擋手柄不在N（空擋）或P（駐車擋），空擋起動開關(guān)的保護作用就將切斷發(fā)動機起動電路，發(fā)動機起動馬達得不到驅(qū)動電源，因而無法運轉(zhuǎn)。
一些新手經(jīng)常在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點火開關(guān)但卻無法起動車輛，束手無策之下，只得求助于維修中心，當維修人員到達現(xiàn)場后卻發(fā)現(xiàn)故障原因原來就是換擋手柄沒有移入N或P擋這么簡單。 現(xiàn)在大多數(shù)汽車已經(jīng)采用了EFI電子燃油噴射系統(tǒng)，起動時發(fā)動機ECU會自動根據(jù)汽車起動時的發(fā)動機水溫、進氣溫度、起動等信號自動延長起動時的噴油時間，增加混合氣體的濃度，故而無須像配置化油器的發(fā)動機起動時一樣深踩油門踏板，否則必然是畫蛇添足、毫無用處。
車輛起步 正確起動發(fā)動機，即可掛擋行駛。有些車主手冊要求車主在車輛起步前須熱車幾分鐘，其實在氣候不是很寒冷的情況下無須停在原地待熱，只須注意不可在發(fā)動機沒有熱車的狀態(tài)下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發(fā)性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發(fā)動機機油及零件間的油膜等原因，增加發(fā)動機的非正常磨損。
起步時需踩制動踏板，把擋桿移入所需的擋位，然后松開制動踏板和手剎，緩和地踩下油門踏板，即可起步。在此需注意的幾點是：手剎須已松開或已完全松開，否則由于手剎處于制動或半制動狀態(tài)，剎車盤或鼓過熱會使剎車油過熱沸騰而產(chǎn)生氣阻，導致剎車失效或制動衰減而釀成行車危險；踩油門要及時，不可先踩油門后掛擋或者邊掛擋邊踩油門，這些不正當?shù)膭幼鞫紩棺詣幼兯倨髟馐芤馔獾膿p害而縮短使用壽命。
普通道路行駛 行駛于城市、高速及其它平坦道路時，自動變速器的換擋手柄應掛在“D”位，且O/D超速擋開關(guān)處于ON。這樣自動變速器就能根據(jù)車輛的行駛速度、節(jié)氣門開度（節(jié)氣門開度與油門踏板踩下的深度成正比）、行駛阻力、車輛負荷等因素自動選擇擋位的高低，使自動變速器在一擋、二擋、三擋和四擋之間自動升降，自動選擇與車輛行駛速度最相匹配的擋位。
這時駕駛者還可根據(jù)自己的駕駛風格選擇擋位模式開關(guān)的位置，如POWER模式可獲得較佳的動力性（關(guān)于模式開關(guān)功能及形式，本刊上期文章中已經(jīng)做了詳盡介紹）。 隨著私家小車的日益普及，燃油經(jīng)濟性已經(jīng)越來越受到人們的關(guān)注，如何獲得最佳的燃油經(jīng)濟性始終是車主們關(guān)心的話題。
自動變速器的車要想獲得較佳的燃油經(jīng)濟性，應特別注意如下幾點：普通駕駛狀態(tài)下，擋位模式開關(guān)應位于Economy（經(jīng)濟模式）或Normal（標準普通模式）；行駛過程中不可猛烈加油，應平緩地踩下油門，盡量使油門踏板保持在1/2開度的范圍內(nèi)；采用“提前升擋”的操作方法，即車輛起步后，先以較大油門將車輛加速到1擋升2擋的換擋點范圍20-30km/h后，快速將油門松開持續(xù)2秒鐘左右，這時由于自動變速器限制升擋的節(jié)氣門油壓信號或是電壓信號減小，使自動變速器比一般自動升擋點提早，當感受到升擋后，即可再踏下油門踏板繼續(xù)加速前進。2擋升3擋也可用此法，這樣可以提高發(fā)動機的負荷率，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降低，在一定的程度上節(jié)約了燃油的消耗，還有利于減小發(fā)動機的磨損，降低行駛中令人煩躁的噪聲，使駕乘更加舒適，此乃自動變速器節(jié)油之大法。
但提前升擋將分散一部分注意力，因此希望新手在人多車多的城區(qū)道路上暫不用此法為佳。 大部分車主都反映自動變速器比手動變速器加速慢，動力較弱，其實這是由于自動變速器在動力液壓傳導過程中損失了一部分能量所致。
有讀者曾來信請教開自動變速器如何獲得較爽的加速快感，除了應將模式開關(guān)置于Power外，還可采用“強制升擋”的操作方法，即在行駛中首先把油門踏板迅速踩到全開位置，此時由于節(jié)氣門油壓或給自動變速器控制電腦的信號增大，使自動變速器強迫降低一個擋位，獲得猛烈的加速效果。但當加速的目的達到后，應立即松開油門踏板，防止發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速工作。
坡道行駛 在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置于D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。 現(xiàn)在關(guān)于自動變速器在坡道行駛時使用D位是否正確的問題爭執(zhí)頗多，有的專家則認為應當置于3擋位或者2擋位。
根據(jù)自動變速器的運動特性及大量資料，我們認為坡道行駛時的杠桿位置取決于坡道的地理特征。以一臺4前速自動變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大于驅(qū)動力，車速下降，到一定車速時變速箱會從超速擋自動降到第3擋；而如果車輛處于坡間平路或下坡時，驅(qū)動力大于阻力，車輛又會回到超速擋。
這種情況下，如果。
