聯合站安全(動火作業(yè)注意事項有哪些)
1.動火作業(yè)注意事項有哪些
僅供參考：第一章 總則第一條 為規(guī)范西南油氣田分公司（以下簡稱分公司）工業(yè)動火安全管理，防止事故發(fā)生，依據SY/T5858-2004《石油工業(yè)動火作業(yè)安全規(guī)程》、《中國石油天然氣股份有限公司勘探與生產分公司工業(yè)動火安全管理辦法（暫行）》和《中國石油天然氣股份有限公司煉化專業(yè)工業(yè)動火安全管理規(guī)定》等有關標準和規(guī)定，特制定本規(guī)定。
第二條 工業(yè)動火，是指在油氣、易燃易爆危險區(qū)域內和油氣容器、管線、設備或盛裝過易燃易爆物品的容器上，進行焊、割作業(yè)，以及能直接或間接產生明火的其它施工作業(yè)。 第三條 分公司工業(yè)動火實行工業(yè)動火作業(yè)票制度。
工業(yè)動火作業(yè)票應詳細說明動火作業(yè)范圍、確定危害和評估風險、制定相應防范措施。第四條 工業(yè)動火作業(yè)票是動火現場操作依據，不得涂改、代簽。
動火作業(yè)票只限一處一次使用。特殊動火、一級工業(yè)動火作業(yè)票有效時間不超過8小時，如動火作業(yè)本班不能完成，作業(yè)應在交接班時重新確認，進行技術交底，并由接班相應人員簽字后方可持續(xù)有效。
二級工業(yè)動火作業(yè)票有效時間不超過3天，三級工業(yè)動火作業(yè)票有效時間不超過5天；二級、三級動火作業(yè)超過一天時，每天在開工前，應由動火人、監(jiān)護人共同檢查動火現場，核對安全措施，合格后經簽字確認方可動火。第五條 在動火作業(yè)準備過程中，施工單位應與生產單位密切配合，進行危害識別、制定動火方案及控制措施、做好變更管理及應急預案。
第六條 凡是沒有辦理動火手續(xù)、沒有落實動火安全措施、未設現場動火監(jiān)護人以及動火方案有重大變動且未經批準的，一律禁止動火作業(yè)。動火作業(yè)期間，如發(fā)現異常情況，應立即停止動火作業(yè)。
嚴禁與動火方案和動火票不符的動火。第七條 本規(guī)定適用于西南油氣田分公司管轄范圍內的石油天然氣勘探、開發(fā)、儲運、煉油化工、油氣管道、油氣田基本建設及其他易燃易爆場所的工業(yè)動火作業(yè)。
第二章 工業(yè)動火分級根據分公司生產特點和動火部位爆炸危險區(qū)域危險程度、影響范圍及事故發(fā)生的可能性，分公司工業(yè)動火分為油氣生產類（含天然氣凈化）工業(yè)動火和煉油化工類工業(yè)動火分別進行管理。第八條 油氣生產類（含天然氣凈化）工業(yè)動火等級劃分（一）一級動火（1）原油儲量在10000m3以上（含10000m3）的油庫、聯合站，圍墻以內爆炸危險范圍內的在用油氣管線及容器本體動火；（2）容量大于5000m3（含5000m3，包括原油罐、污油罐、含油污水罐、含天然氣水罐等）、容器本體及附件動火；（3）天然氣氣柜和容量大于400m3（含400m3）的石油液化氣儲罐動火；（4）容量大于1000 m3（含1000m3）成品油罐和輕烴儲罐的動火；（5）直徑大于426mm（含426mm）集輸氣管線、在輸油（氣）干線上停輸動火或帶壓不停輸更換管線設備的動火；（6）天然氣凈化裝置、集輸站及場內的加熱爐、溶劑塔、分離器罐、換熱設備的動火；（7）天然氣壓縮機廠房、流量計間、閥組間、儀表間、天然氣管道的管件和儀表處動火；（8）天然氣井井口無控制部分動火；（二）二級動火（1）原油儲量在1000m3~10000 m3的油庫、聯合站，圍墻以內爆炸危險區(qū)域范圍內的在用油氣管線及容器本體動火；（2）容量小于5000 m3儲罐、容器本體及附件的動火；（3）容量小于400 m3石油液化氣儲罐的動火；（4）容量小于1000 m3成品油罐和輕烴儲罐的動火；（5）容量1000 m3~10000 m3原油庫的原油計量標定間、計量間、閥組間、儀表間及原油、污油泵房的動火；（6）鐵路槽車油料裝卸棧橋、汽車罐車油料灌裝油臺及卸油臺內外設備及管線上的動火；（7）輸油（氣）站、石油液化氣站站內外設備及管線上以及液化氣充裝間、氣瓶庫、殘液回收庫等的動火。
（三）三級動火（1）原油儲量小于1000m3（含1000m3）的油庫、集輸站圍墻以內爆炸危險區(qū)域范圍內的在用油氣管線及容器動火；（2）容量小于1000 m3（含1000 m3）的油罐和原油庫的計量標定間、計量間、閥組間、儀表間、污油泵房的動火；（3）在油氣生產區(qū)域內的油氣管線穿孔正壓補漏動火；（4）采油井單井聯頭和采油井井口處動火；（5）鉆穿油氣層時沒有發(fā)生井涌、氣侵條件下的井口處動火；（6）輸油（氣）干線穿孔微正壓補漏、腐蝕穿孔部位補焊加固的動火；（7）焊割盛裝過油、氣及其他易燃易爆介質的桶、箱、槽、瓶的動火；（8）制作和防腐作業(yè)中，使用有揮發(fā)性易燃介質為稀釋劑的容器、槽、罐等處的動火；（9）除一級、二級動火外，其他油氣區(qū)生產和嚴禁煙火區(qū)域的生產動火。（四）如裝置、管道內有輕烴、凝析油，動火等級上調一級。
第九條 煉油化工類工業(yè)動火等級劃分（一）一級動火（1）處于生產狀態(tài)。
2.油氣在聯合站會經過哪些處理?
油井產出物經過地面集輸流程到達聯合站，此時匯集到聯合站的油井產出物含 有水、砂、泥、有害氣體等其他成分，必須經過一系列的物理化學處理過程，將油井產 出物分離、凈化成合格的氣、油、水。
聯合站的主要功能包括油氣處理、污水處理、供 注水、原油儲存外輸、原油穩(wěn)定及輕烴回收等。 在聯合站首先分離天然氣。
此時分離出的氣含有多種成分，不能直接使用，需要 專門的天然氣處理站對其進行脫水、脫除有害氣體和較重的烴類。聯合站的第二道工序是分離水，此時分離出的水含有多種成分，如油、砂、懸浮物 等，需要進一步處理。
處理后的污水目前主要用來回注到油藏，以保持地層的能量平 衡。 多余的污水經外排處理工藝，達到國家規(guī)定的環(huán)保標準后排放，不能污染環(huán)境。
經脫氣、脫水后的原油，一般含水小于0。 5%，成為商品油。
但是為了減少儲油 罐的呼吸損耗，有的還需要進行穩(wěn)定，脫出易揮發(fā)的組分，穩(wěn)定后的原油飽和蒸汽壓 要小于當地大氣壓的0。 7倍。
分離出的泥砂等經過脫水、脫油處理后達到環(huán)保要求， 再填埋或進行其他處理。
3.穩(wěn)定土拌和站有哪些安全使用和注意事項?
3、設備投入正常運行時，應配備三名熟練的工作人員，一人在控制臺負責整套設備運轉的操作，另外二人進行設備運行情況、物料的配給及供料狀況的巡視工作，并為保證皮帶機的對中運行隨時監(jiān)測、調整。
發(fā)現問題及時協調解決或通知操作人員進行停機處理。4、穩(wěn)定土拌和站正常運行中短時間內不生產，應保留攪拌電機正常運轉，切斷其余電氣件的運行。
也可操縱斷料開關和供水系統的水泵按鈕，使供料系統停止供料和供水，而保持其余部件的運行。5、正常生產中，如遇緊急情況，在不得不采取全部停機的情況下按下“緊急停止”按鈕，此后所有電機均停止運轉。
但由于各種物料尚沒有輸送完，故將給再次開機造成不必要的麻煩。穩(wěn)定土拌和站廠家認為在拌和站操作過程中除了要注意機器安全及相關物料供應，更要提高操作人員責任意識，努力維護好機器的正常運轉。
4.動火作業(yè)注意事項有哪些
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動火作業(yè)安全注意事項
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動火作業(yè)安全注意事項
1、凡是在廠區(qū)電、氣焊、切割、鉆磨等動火作業(yè)必須辦理安全作業(yè)證。
2、凡是內有或盛過化學危險物料的容器、設備、管道等生產、儲存裝置，動火作業(yè)前必須進行清洗置換，經監(jiān)測、分析合格后，方可動火作業(yè)。
3、凡在容器、塔罐、管網等生產設施上動火作業(yè)，必須將其與生產系統徹底隔離，并進行清洗置換，取樣分析合格后方可進行作業(yè)。
4、高空動火作業(yè)必須佩戴保險帶；被焊和施焊器件、工具必須可靠系留，防止墜落；下部地面有可燃物、空洞、陰井、地溝、水封等，應檢查分析，必要時采取接火及其他措施，以防火花濺落引起火災或爆炸事故。
5、拆除管線的動火作業(yè)，必須先查明其內部介質及其走向，并制訂相應的安全防火措施；在地面進行動火作業(yè)，周圍有可燃物，應采取防火措施。動火點附近如有陰井、地溝、水封等應進行檢查、分析，并根據現場的具體情況采取相應的安全防火措施。
6、在生產、使用、儲存氫氣的設備上進行動火作業(yè)，其氫含量不得超過0.2%；在生產、使用、儲存氧氣的設備上進行動火作業(yè)，其氧含量不得超過20%。
713動火作業(yè)安全管理第十條動火作業(yè)區(qū)域應設置警戒，嚴禁與動火作業(yè)無關人員或車輛進入動火作業(yè)區(qū)域，動火作業(yè)現場應配備保證動火安全的消防設備和滅火器材。第十九條動
5.列車員注意那些安全知識
1.機車乘務員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴禁飲酒，必須充分睡眠，準時出乘。
（2）認真抄閱運行揭示，根據擔當列車種類、天氣等情況，制訂運行安全注意事項，并摘錄于司機手冊。 （3）出勤時，應按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機車調度員處報到，認真聽取指導，領取司機報單及列車時刻表，將IC卡、司機手冊交機車調度員審核并簽認。
2.機車乘務員開始工作前應注意什么？ 開始工作前，應先認真檢查使用的工具、設備以及與工作有關的機械、機件和周圍的環(huán)境，如有不利于安全的現象必須排除或采取安全措施后方可進行工作。 3.機車乘務員在工作時應注意哪些安全事項？ （1）工作時，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線路時，要一站、二看、三通過，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機車、車輛。 （3）嚴禁飛乘、飛降。
（4）在車下作業(yè)時，要注意鄰線來往的車輛。 （5）途中停車時，要嚴守崗位，不得在機車和車輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機車上作業(yè)時，應注意什么？ （1）進行制動機試驗、柴油機甩車、起動、電力機車高、低壓試驗以及液力傳動機車換向時，必須執(zhí)行呼喚應答制度和聯系制度。 （2）移動機車時，一定要確認車下有無作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動車。
（3）柴油機空載試驗及液力傳動機車換向、充油試驗時，應將機車制動，防止溜走。充油試驗時，控制器主手柄位置不要提得過高。
5.內燃機車檢查、修理作業(yè)時應注意哪些？ （1）檢查蓄電池時，要先斷開閘刀，嚴禁明火照明或將金屬工具放在蓄電池韻跨線上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進行水阻試驗或機車帶負荷運行時，禁止進入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計作用后，在未判明原因前，禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進行檢查。 （4）檢查機車電氣部分時，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開電器時，必須使用絕緣物。檢查電機內部時，開關或閘刀上須掛禁動牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導線和各種甩電設備的導電部分。嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件。
檢修前，必須切斷壓力來源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機車檢查完畢后，各防護網、罩必須安裝牢固。
6.電力機車檢查、修理作業(yè)時應注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導線及各種電氣設備的導電部分。 （2）在整備線及檢查線上進行整備作業(yè)或檢查時，應將司機臺控制電源鑰匙（電氣聯鎖轉換開關）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車頂作業(yè)時，應按規(guī)定打開隔離開關并掛好接地線后，方可登上車頂進行檢查或修理。
（3）進入走廊，禁止攜帶與行車無關的物件，若必須攜帶物品通過走廊時，不可侵入高壓保護網內，運行途中走廊巡視時要站穩(wěn)抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對機車高壓系統進行檢查或處理故障時，必須先斷開主斷路器，降下受電弓，將司機臺控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開低壓電器時，必須使用絕緣物。 （5）嚴禁敲擊緊固有壓力的機車部件。
檢修前，必須切斷壓力來源；排盡剩余壓力。 （6）機車檢查完畢后，各防護網、罩必須安裝牢固。
7.移動機車前及通過站段管內的線路時應注意什么？ 移動機車前，應加強聯系，確認機車下部及兩側無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動已緩解，并鳴笛后方可動車。 通過站段管內或其他特殊規(guī)定的線路時，應認真確認線路道岔開通狀態(tài)，并注意鄰線機車車輛以及工作人員的動向，執(zhí)行要道還道制度，嚴守限制速度，并不得將身體探伸門窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機車乘務員在運行途中應注意哪些安全事項？ （1）通過橋梁、隧道、進出站或交會列車時，不要探身窗外，并注意鄰線列車的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機車限界進行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車憑證和行車命令時，一定要作好一切安全準備工作，并做到思想集中。
（3）機車運行（或回送）中禁止到機車頂部作業(yè)。在電氣化區(qū)段內，未得到停電命令并確認已經停電前，機車無論是處于運行或停留狀態(tài)，都嚴禁登上車頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴禁飛乘、飛降。
9.簡述點燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號的點燃和設置方法， 火炬信號為晝夜通用的視覺信號，使用時先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、 使用短接銅線短接軌道電路時，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護作用。自動閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護處所的來車方向，使防護處所閉塞分區(qū)來車方向的信號機顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應做到哪些？ 運行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區(qū)段內各種車輛、行人、牲畜經常行走的地點、時間等規(guī)。
6.機車乘務員摘鉤及連掛時,應遵守哪些安全注意事項
旅客列車途中因車輛故障須摘車時，必須有記錄，應由列車長、運轉車長、機車乘務員、車輛乘務員、乘警的聯合簽字。在站內因故障摘車時由車站值班員組織。
連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車的距離
信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。
調車作業(yè)要準確掌握速度；不準超過下列規(guī)定；
1、在空線上牽引運行時，40Km/h；推進運行時，30Km/h。
2、調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15Km/h。 接近被連掛的車輛時，5Km/h。
3、遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。 在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離，遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。
調車機車司機在作業(yè)中應做到：
1、組織機車乘務人員正確及時地完成調車任務；
2、負責操縱調車機車，做好整備，保證機車質量良好；
3、時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執(zhí)行呼喚應答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求。沒有信號不準動車，信號不清立即停車；
7.瀝青拌合站臨建應注意哪些安全事項
1、拌和站及工點、施工便道的修建要保證混凝土運輸車等施工車輛在晴天和雨天都能順暢通行。2、場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1.5%，，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。
3、安裝避雷設施。
4、站內各功能區(qū)必須在明顯位置設有防火設施。每個功能區(qū)的滅火器不少于10個，每個功能區(qū)至少設置一個消防池并配備相應的滅火器材。
1）施工臨時用電：
(1)應編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導線截面，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。經相關部門審核及技術負責人批準后實施。
(2)應嚴格按照施工用電專項組織設計與施工現場平面布置進行架設和管理電力線，動力和照明線必須分開架設。
(3)配電房（室）、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網柵網欄，高度不低于2.5m，應設置明顯的禁止、警告標志。
(4)施工現場臨時用電應符合現行《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）的規(guī)定。工程用電的電源中性點直接接地的220/380V低壓電力系統，必須采用TN-S接零保護系統，并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”。
(5)電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定正確穿戴、使用勞動保護用品。
(6)配電箱內多路配電應有標記，配電箱應有門，有鎖，有防雨措施，鐵殼開關箱必須接地（圖B-41）。所有電器設備必須完整，無破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。觸電保護器應定期試驗，確保性能可靠。嚴禁使用銅絲，鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備。
(7)夜間施工時，現場應設有滿足施工安全要求的照明設施。
