進(jìn)口跟單(剛開始做外貿(mào)跟單需要注意什么?)
1.剛開始做外貿(mào)跟單需要注意什么?
在國內(nèi)名義上稱為“跟單”職位，實際做的事情可能會有差異，甚至有的所謂跟單員還要兼外貿(mào)業(yè)務(wù)員的職責(zé)。從我個人工作經(jīng)驗來看需要做到以下幾點：
1. 信息一定要及時跟新。如果買方提出新的要求，更改之前的某些規(guī)格，一定要最快速地反應(yīng)到工廠技術(shù)人員，而且一定要保證信息準(zhǔn)確。
2. 信息交流盡量文字化即用郵件確認(rèn)信息。這么做的好處是有依據(jù)可查，因為你處理的事情是很雜很細(xì)的，還是記錄下來以免遺漏，可隨時備查。當(dāng)然還有一個好處是，當(dāng)你被買家罵的狗血淋頭的時候，你可以拿出文字證據(jù)說明這不是你的過失。
3. 多累積和供應(yīng)商（工廠）人員的關(guān)系。并不是因為這是工作，工廠人員就一定會把你的這份單放到最前面，當(dāng)你遇到挑剔的買家，并不是廠家一定答應(yīng)你隨時更改，這個考驗?zāi)愕娜穗H能力。簡單來說，你得八面玲瓏，讓別人愿意幫助你順利完成訂單。
4. 仔細(xì)認(rèn)真，別出差錯。業(yè)務(wù)員拿個訂單不容易，千萬不能在你這兒翻船，有不能百分百確定的信息可咨詢業(yè)務(wù)員，還是之前說過的，盡量文字化，誰能擔(dān)保你不會遇到一個馬虎的業(yè)務(wù)員，搞砸了訂單最后把責(zé)任推給你呢？
5. 謙虛點，多跟前輩“偷師”。工作當(dāng)中沒有人有義務(wù)教給你什么，但是可以偷師呀，看你也是新出來工作的吧，好好跟優(yōu)秀的跟單員學(xué)習(xí)吧。ta可以不回答你的問題，但你完全可以觀察別人怎么處理問題的。
6. 做好心理準(zhǔn)備。這是一份比較雜，但是做上手之后會有點枯燥，讓你覺得重復(fù)的工作。做好心理準(zhǔn)備各種各樣你預(yù)想不到的麻煩可能會等著你。
我暫時就想到這幾個方面啦。 工作順利！
2.國際海洋進(jìn)出口運輸跟單要注意什么?
國際海洋進(jìn)出口運輸跟單 海運進(jìn)口運輸跟單 海運進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按CIF或CFR條件成交，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。
海運進(jìn)口貨物運輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)： 1。報關(guān) 進(jìn)口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。
貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向海關(guān)申報進(jìn)口。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運。
2。報檢 根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗。
對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報后自行檢驗，在索賠有效期內(nèi)將檢驗結(jié)果報告商檢機(jī)構(gòu)。如檢驗不合格需要提出索賠，應(yīng)及時申請商檢機(jī)構(gòu)復(fù)檢出證。
3監(jiān)卸和交接 監(jiān)卸人員一般是收貨人的代表，履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)。監(jiān)卸人員要與船方理貨人員密切配合，把好貨物數(shù)量和質(zhì)量關(guān)。
貨物從大船卸畢后，要檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發(fā)現(xiàn)短損，應(yīng)及時向船方或港方辦理有效鑒證，并共同做好驗殘工作。驗殘時要注意查清： （1）貨物內(nèi)包裝的殘損和異狀。
（2）貨物損失的具體數(shù)量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號、規(guī)格。 （3）判斷并確定貨物致殘或短少的原因。
4。租船訂艙 按照貿(mào)易合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)囊环剑鶕?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來決定租船或訂艙。
大宗貨物需要整船裝運的，洽租適當(dāng)船舶承運，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 5。
掌握船舶動態(tài) 掌握進(jìn)口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。 船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動態(tài)資料等。
6收集和整理單證 進(jìn)口貨物運輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和保險單等。
船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。 7。
保險 若是我方以FOB或CFR條件成交的進(jìn)口貨物，由我方辦理保險事宜。我方負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位在收到發(fā)貨人裝船通知后應(yīng)立即辦理投保手續(xù)。
目前為簡化手續(xù)和防止發(fā)生漏?，F(xiàn)象，一般采用預(yù)約保險辦法，由負(fù)責(zé)進(jìn)口的單位與保險公司簽訂進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同。
3.跟單員考試中海運進(jìn)口運輸跟單注意什么?
海運進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按CIF或CFR條件成交，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。
海運進(jìn)口貨物運輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)： 1。租船訂艙 按照貿(mào)易合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)囊环?，要根?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來決定租船或訂艙。
大宗貨物需要整船裝運的，洽租適當(dāng)船舶承運，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。 2。
掌握船舶動態(tài) 掌握進(jìn)口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動態(tài)資料等。
3。收集和整理單證 進(jìn)口貨物運輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。
商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和保險單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。
4。報關(guān) 進(jìn)口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。
貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向海關(guān)申報進(jìn)口。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，繳納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運。
5。報檢 根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，凡列人《商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗。
對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機(jī)構(gòu)申報后自行檢驗，在索賠有效期內(nèi)將檢驗結(jié)果報告商檢機(jī)構(gòu)。如檢驗不合格需要提出索賠，應(yīng)及時申請商檢機(jī)構(gòu)復(fù)檢出證。
6。監(jiān)卸和交接 監(jiān)卸人員一般是收貨人的代表，履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)。
監(jiān)卸人員要與船方理貨人員密切配合，把好貨物數(shù)量和質(zhì)量關(guān)。貨物從大船卸畢后，要檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發(fā)現(xiàn)短損，應(yīng)及時向船方或港方辦理有效鑒證，并共同做好驗殘工作。
驗殘時要注意查清：。
4.進(jìn)口制單哪些事項必須注意?
1。
場地號若為寧波海關(guān)報關(guān)選"寧波海關(guān)"，在輸單結(jié)束后保存單子后會產(chǎn)生寧波關(guān)區(qū)的報關(guān)單號碼014xxxxxx，若為北侖海關(guān)報關(guān)報就選"北侖海關(guān)"（默認(rèn)值），保存單子后會產(chǎn)生北侖關(guān)區(qū)的報關(guān)單號碼04411xxxx。鎮(zhèn)?；驒C(jī)場同理。
2。申報編號在輸單的時候是不用輸入的，報關(guān)號會在保存后產(chǎn)生，只有在修改或調(diào)用以前的單子時才輸入號碼，回車后會跳出該單的信息。
3。備案號是輸手冊號碼或免表號碼的，輸入后會跳出手冊或免表的信息。
4。出口口岸不論是哪里報關(guān)，從哪個口岸進(jìn)口的就輸哪個口岸的代碼，例北侖口岸進(jìn)口的就輸北侖口岸（3104），寧波三區(qū)碼頭進(jìn)口的就輸寧波口岸的代碼（3101），鎮(zhèn)海碼頭進(jìn)口的就輸鎮(zhèn)海的代碼（3103），機(jī)場進(jìn)口的就輸機(jī)場的代碼。
5。合同號必須按進(jìn)口合同上的合同號碼填寫，有免表是合同號是根據(jù)免表信息自動跳的，但也需要與實際的合同相符，若不符兩者之一必須要修改。
6。進(jìn)口日期按小提單上的進(jìn)口日期輸入格式為YYMMDD，若輸單的時候還沒有小提單，可以回車，默認(rèn)為當(dāng)天的日期，等小提單到后在修改。
應(yīng)在拉出來的樣單上注明。 7。
申報日期不用輸入，計算機(jī)會自動產(chǎn)生。 8。
經(jīng)營單位輸入出口單位的10位數(shù)編碼，若10位數(shù)編碼沒有，也可以輸入中文，但要絕對準(zhǔn)確，不然在其后的方框內(nèi)不能跳出10位數(shù)編碼。若不能跳出，該經(jīng)營單位的中文輸入無效。
9。 提運單號輸入小提單的號碼，要仔細(xì)，因為計算機(jī)是不會校對提單號的，字母數(shù)字又長，報關(guān)員校對時也較難對出。
若當(dāng)時還沒有小提單，可先輸入大提單的號碼，然后在樣單上注明。 10。
收貨單位通常和經(jīng)營單位一樣，可以跳過（因為在輸10位數(shù)編碼的時候，它會一同跳出），當(dāng)貨主提供了內(nèi)銷協(xié)議的時候需輸內(nèi)銷合同的買方單位名稱。 此處允許跳不出10位編碼。
11。目的地會根據(jù)收貨單位的10位數(shù)編碼自動跳。
12。運輸工具按實際的運輸方式填，海運的填輸江海運輸 （2） 13。
船名航次輸小提單上的船名航次，通常沒有空格，/用來區(qū)分船名和航次，航次通常沒有V。輸完后回車，不要多按，只按一下，看計算機(jī)是否會跳過。
若跳出一個對話框，提示你的進(jìn)口日期錯，應(yīng)該為某年某月某日（他的格式為YMMDD比實際輸?shù)纳僖晃唬┱f明輸入的信息基本沒問題（也有可能日期是錯的），若計算機(jī)提示船名航次錯，要仔細(xì)檢查是否輸錯，如果確實按小提單上的一樣但還跳不過，也是有可能的（計算機(jī)內(nèi)還沒有該船的信息），在拉出后的報關(guān)單上注一筆以提示報關(guān)員。 14。
申報單位輸我司代碼。 15。
監(jiān)管方式即貿(mào)易方式，按貿(mào)易的實際性質(zhì)填寫通常為一般貿(mào)易（110），另有其他免費進(jìn)口（3339），修理物品，退運貨物等，還有的貿(mào)易方式通常是按手冊等計算機(jī)會自動跳出，不用修改，跳過就行了。 16。
征稅比跳過 17。 起運地輸起運港（注意是PORT OF LOADING不是PORT OF RECEIPT）所在的國家。
18。裝貨港輸起運港，如果起運港跳不出（說明不是法定港口），輸入該港口所在的國家代碼。
不確定是否為法定港口或國家時可以在輸單網(wǎng)站首頁上查詢。 19。
征免性質(zhì)要和貿(mào)易方式對應(yīng)，一般貿(mào)易通常為一般征稅（101），進(jìn)料對口對應(yīng)進(jìn)料加工，來料加工對應(yīng)來料加工。 20。
納稅方式跳過 21。許可證號通常是沒有的，只有那些貨物進(jìn)口必須要許可證的，輸入貨主提供的許可證號碼（例如：汽車） 22。
批文號不填跳過 23。成交方式按發(fā)票或合同實際成交的方式填寫FOB (1),CNF (2),CIF (3)。
24。運費/率若為FOB，則需輸入運費，格式有3種，總價率為：貨幣代碼/總價率/1（可以縮寫為總價率；單價率為：貨幣代碼/單價率/2；實際總金額為：貨幣代碼/實際總金額/3 25。
保費/率若為CNF，或CIF成交的必須輸入保費，格式和運費一樣 26。雜費/率通常沒有，跳過，若有的話輸入格式同上 27。
件數(shù)輸小提單上所顯示的件數(shù) 28。包裝種類按實際包裝輸，木箱 （1），紙箱 （2），桶裝 （3），散裝 （4），托盤 （5），包 （6），其他 （7），也可以直接輸入中文或英文（不一定要和代碼所對應(yīng)的詞一樣） 29。
毛重按小提單上的毛重填，若有小數(shù)應(yīng)到終端上查艙單信息確定，若不是一千克計量的要折算成千克 30。凈重按發(fā)票裝箱單的重量填，若不是一千克計量的要折算成千克 31。
隨附單據(jù)輸該單所有的HS編碼所要求的監(jiān)管條件的代碼，例Ba，此方框內(nèi)，不得輸入任何其他符號。 若輸單是不知道監(jiān)管條件，暫時可不輸，但在整票單子輸完后保存時，計算機(jī)會提示，此時一定要注意，必須輸入計算機(jī)所提示的監(jiān)管條件的代碼，即使當(dāng)時還沒有證件的號碼。
可以輸一些明顯是錯誤的數(shù)字或字母，以便報關(guān)員在校對是能很容易的發(fā)現(xiàn)。（除非是那些非必要的監(jiān)管條件代碼可以不輸，比如說有些HS要提供配額G，但配額是和出口的目的國有關(guān)，有些國家需要，有些則不需要，在這種情況下，如果該單確實是不用該監(jiān)管條件的可以不輸） 32。
報關(guān)員輸報該單的報關(guān)員的號碼，千萬不要輸錯，因為報關(guān)員通常不會校對這種信息 33。備注欄輸證件欄內(nèi)輸不下的證件號碼，或貨主要求的內(nèi)容。
34。證件欄必須按隨附單據(jù)欄里的監(jiān)管條件輸。
5.外貿(mào)跟單有什么竅門
. 客戶詢盤：一般在客戶下 purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。
2. 報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。 3. 得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4. 下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5. 業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。
按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。
合同審批之后制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。 6. 下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。
7. 驗貨： 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。
8. 制備基本文件 ，及工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 9. 商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。
而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10. 租船訂倉： 10.1.如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。
應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。
經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。
開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。
拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。 10.4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。
11. 安排拖柜： 11.1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可 *，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。
要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。
并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話等 11.2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話。 11.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。
要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12.委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。
通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。
13. 獲得運輸文件： 13.1. 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2. 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。
如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。
6.外貿(mào)跟單有哪些技巧流程
外貿(mào)跟單流程： 一.接單：接單也即合同的簽定，訂單的取得。
合同的書面形式并不限于某種特定的格式。任何載明雙方當(dāng)事人名稱，標(biāo)的物的質(zhì)量，數(shù)量，價格，交貨和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達(dá)成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構(gòu)成書面合同。
1.下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，F(xiàn)ax, Email或書面合同等方式。 2.接單的途徑：交易會，出訪，出國參展，邀請客戶來訪，利用我們的網(wǎng)站，等等。
3.接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是： （1） 合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。前者由賣方草擬，后者由買方草擬。
（2） 確認(rèn)書；（CONFIRMATION）它比合同要簡化些。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。
它也有銷貨確認(rèn)書（SALES CONFIRMATION）和購貨確認(rèn)書（PURCHASE CONFIRMATION）。這種格式的合同一般適用于成交金額不大，批次較多的輕工商品，日用品，土特產(chǎn)等。
而合同用的比較正規(guī)。機(jī)器設(shè)備，大棕貿(mào)易的進(jìn)出口。
還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。要提的是，客戶從國外直接發(fā)來的訂單或委托訂單，我們收到后要回復(fù)，不能置之不理，否則算默認(rèn)。
4.接單的程序： 接單的程序可分為詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個環(huán)節(jié)。 （1） 詢盤：（INQUIRY）又叫詢價。
（2）發(fā)盤：（OFFER）又叫發(fā)價。是買方或賣方向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，訂立合同的一種確定的表示。
在實際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤通常是一方在收到對方的詢盤后作出的。 （3） 還盤：（COUNTER-OFFER）又叫還價。
（4）接受（ACCEPTANCE）買方或賣方同意對方在發(fā)盤中提出的各項交易條件，并愿意按這些條件達(dá)成交易，訂立合同的一種確定的表示。 二.審單：即審核合同 1.審單內(nèi)容： 確認(rèn)產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質(zhì)量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。
2.審單方法： （1）產(chǎn)品名稱，規(guī)格： 審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品？與我們的產(chǎn)品資料能否對上號？有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。 （2）質(zhì)量：也稱品質(zhì)。
是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。在國際貨物買賣中，貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進(jìn)行審單的首要條件。
（3） 數(shù)量： 應(yīng)審查貨物的數(shù)量是否可以及時備妥，其計量單位，重量以及約數(shù)有何規(guī)定。約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當(dāng)?shù)臋C(jī)動。
國際上對約字的含義解釋不一。有的認(rèn)為是2。
5%，有的認(rèn)為是5%。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證上如規(guī)定約字，應(yīng)允許有不超過10%的增減幅度。
（4）單價，總額的審查： 1、客戶下單有的會將單價標(biāo)出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？ 新客戶下單，要查看我們給他的報價。 2、通常我們以美元為結(jié)算貨幣，但也有以其它幣種的。
要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。（英鎊，港幣，歐元） （5）價格條款的審查： 出口貨物的單價條款，也稱價格術(shù)語，常用的有： FOB 船上交貨價（指裝運港的價格條件）， C&F (Freight or Carriage Paid to…..)運費付至指定目地的交貨， CIF 成本+保險費+運費（指目的港）價格。
常用的FOB CFR CIF幾種價格的換算及公式介紹如下： （1） FOB價格換算為其它價： CFR價 = FOB價 + 運費 FOB價 +運費 CIF價 = -------------------------------- 1 - 保險費率 X 投保加成 （2） CFR價格換算為其它價： FOB價 = CFR價 – 運費 CFR價 CIF價 = --------------------------------- 1 – 保險費率 X 投保加成 （3） CIF價格換算為其它價： FOB價 = CIF價 X (1 – 投保加成 X 保險費率) - 運費 CFR價 = CIF價 X ( 1 – 投保加成 X 保險費率) （6）付款方式審查： 1. 付款方式是否能接受？LC ，付定金，等等。 2. 支付的貨幣能否接受？ （7）包裝要求的審查： 1. 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？ 2. 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？ 3. 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標(biāo)簽，說明書） 內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑 外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。
最主要是嘜頭印刷。 （8）交貨期的審查：跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，并裝船送達(dá)。
交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期。期限有長有短。
可以是2周，3周，或一個月，二個月，一個季度或更長。 （9）交貨方式的審查： 運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。
注：如運費由客戶支付，客戶決定交貨方式。如我們付費，盡量用海運。
如報的價是連同海運價，而客戶要求空運（趕銷售），我們可要求客戶承擔(dān)多出部分的費用。 關(guān)于樣品： 要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。
1. 寄目錄，樣本： 2. 準(zhǔn)備樣品。 （1） 工廠現(xiàn)有的款式 （2） 新款 （3） 客戶來樣。
要領(lǐng)：無論老品，新品，還是客戶來樣，樣品都要寄給客人進(jìn)行確認(rèn)。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。
跟單員一定要保存好最終的確認(rèn)樣品，以免客人在下單時找不到確認(rèn)樣。在國際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。
作為 跟單員，我們要做。
7.跟單需要注意什么
外貿(mào)跟單
其實跟單很簡單就是做為客戶和工廠之間的橋梁做好協(xié)調(diào)管理工作，把信息即使地在兩者之間進(jìn)行反饋。
第1步：當(dāng)業(yè)務(wù)員和客戶在網(wǎng)上進(jìn)行溝通，確定初步意向后?？蛻敉ㄟ^快遞把樣品和加工的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)傳過來。此時，將樣品和相關(guān)的加工制作的要求通過打樣申請單反映出來。之后，經(jīng)過業(yè)務(wù)部經(jīng)理簽字，將樣品和打樣單（打樣單要復(fù)印一份，正本留自己保存）。給打樣室，打樣。
第2步：樣品出來后通過快遞寄給客戶，注意即使向快遞詢問UPS號。
第3步：客戶確認(rèn)樣品并將樣品寄回，同時下單。
第4步：根據(jù)回傳樣品，制做簡單的定貨單給技術(shù)部。定貨單要業(yè)務(wù)員和部門經(jīng)理簽字。將單和樣品留技術(shù)部。要求其制作工藝流程。
第5步：之后將合同傳給財務(wù)部簽字和老總簽字。并連同工藝流程樣品3樣物品，下正式的訂貨單。訂貨單要根據(jù)合同來做，把品質(zhì)要求，包裝要求，和備注事項，交貨日期。寫清楚。之后把訂貨單復(fù)印5份，分別傳生產(chǎn)-品管-財務(wù)-物控-出貨。并在正本上簽字。正本訂貨單留給自己。把工藝流程書復(fù)印5份，傳財務(wù)-技術(shù)部-物控-生產(chǎn)-品管。正本留技術(shù)部，副本自己留著。
第6步：將合同復(fù)印2份，正本自己歸檔。副本分別傳老總辦公室和財務(wù)負(fù)責(zé)人。
第7步：即使反映工廠在生產(chǎn)過程中的問題，并和業(yè)務(wù)員溝通。在業(yè)務(wù)員和客戶溝通達(dá)成協(xié)議后，將結(jié)果通過工作聯(lián)系單將變更要求傳達(dá)到生產(chǎn)車間。工作聯(lián)系單正本留己，副本傳達(dá)。
第8步：快出貨時，聯(lián)系貨代。做報關(guān)單據(jù)。并提前寄交貨代。若生產(chǎn)有問題，導(dǎo)致不能即使出貨要提前通知貨代，以便其另做船期安排。
第9步：若即使完貨。則提前兩天將貨代傳來的進(jìn)倉單或相關(guān)單據(jù)交給出貨部門。并將出貨通知單復(fù)印3份，傳生產(chǎn)-品管-出貨部。正本留己。
第10步：即使做好議付單據(jù)連同貨代送來的提單進(jìn)行議付。如前T/T下，則先傳副本給對方，要其付款。L/C項下，則交由財務(wù)部到銀行進(jìn)行相關(guān)事項。
第11步：到核銷單等相關(guān)單據(jù)回來后，將單據(jù)交由財務(wù)部進(jìn)行結(jié)匯，辦理核銷退稅手續(xù)。
以上所有自己保存的單據(jù)按合同和客戶編號先后順序進(jìn)行分檔管理。
