奔馳卡車(梅賽德斯奔馳卡車的介紹)
1.梅賽德斯奔馳卡車的介紹
熱情是梅賽德斯-奔馳的傳統(tǒng)一直鞭策梅賽德斯前進的動力只有一個：制造汽車的熱情。自2006年5月以來，在壯觀的梅賽德斯-奔馳博物館里，訪客都能體會梅賽德斯-奔馳此一熱情所帶來的甜美果實。但是奠定汽車歷史的基礎可追溯到1899年，當時格特列·戴姆勒在柏林車展中，首次展示他在汽車制造方面的嘗試。第一個小型的工廠博物館于1923年落成啟用，自1936年戴姆勒-奔馳公司成立之后，收藏品持續(xù)增加。1960年代，戴姆勒-奔馳博物館全新落成，慶祝公司成立75周年慶，隨后又因慶祝公司成立100周年擴建博物館。2006年時，為配合現(xiàn)行梅賽德斯-奔馳博物館開幕，汽車發(fā)展的歷史遺址遷移到戴姆勒主要生產設施鄰近地區(qū)-斯圖加特（Stuttgart）。2011年，縱橫百年風云、馳騁浩瀚車壇的現(xiàn)代汽車發(fā)明者――戴姆勒與梅賽德斯-奔馳迎來了125周年華誕，并在全球范圍內舉行為期一年的盛大慶典活動，向品牌125年的輝煌傳統(tǒng)致敬。倚傍著浩浩蕩蕩的黃浦江，梅賽德斯-奔馳文化中心盛大揭幕，在中國率先掀起了全球慶?；顒拥氖讉€激情巨浪，為品牌125周年紀念獻上了一份非同尋常的厚禮。
2.梅賽德斯奔馳卡車怎么開始的
初見此車，即被他高大雄偉的外形所吸引，整個駕駛室采用奔馳轎車才采用的黑色珍珠漆，在陽光下，熠熠生輝。車頂四盞探照大燈閃閃發(fā)光，其功率高達500瓦，照射距離可以達到100米以外；由于采用奔馳超大駕駛室，車輛高度高達4.1米，駕駛室內異常寬廣高大，超1米90的高度，完全可以滿足駕駛員的要求，即使站立行走，同樣輕松自如。內部儲物空間大，駕駛室地板平坦，可以很輕松的從駕駛員側走到副駕駛側。車輛裝配使用了奔馳公司最先進的OM501型智能控制發(fā)動機，馬力高達440馬力，最高時速達到130公里/小時；變速箱采用奔馳專門特制的智能換檔系統(tǒng)，16檔變速箱，只用一個手指頭就可以很輕松的完成換檔工作；同時設有專門為中國設計制造的中文儀表顯示系統(tǒng)；駕駛員座椅采用世界上最先進的豪華全方位調節(jié)可加熱座椅。駕駛室采用空氣懸掛，保證在任何路面上駕駛員都能非常舒服的駕駛車輛，不會因為路面顛簸而難受。油箱使用主副油箱總計830升，可以保證行駛2000公里不用停車加油；后橋使用最先進的空氣懸掛，用8個氣囊代替了鋼板彈簧，一是對路面的損壞非常小，二是減少了對車輛所裝貨物的損壞。
梅賽德斯—奔馳將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺。
3.關于卡車知識
TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車采用了全新交流電傳動系統(tǒng)，有多種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II,4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。
輪胎是59/80R63，空車質量是232t，車箱舉升后高度為13.44m。技術參數(shù)[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3 LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282于1999年生產，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動系統(tǒng)，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發(fā)電機發(fā)電，電流經過轉換后，驅動位于后輪內的輪轂電動機。
輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質量230t。更重要的是它363t的額定載荷，目前沒有出其右者。
技術參數(shù)[T282B]：外形尺寸：14.5m*8.8m*7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3 TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車TITAN是TEREX的產品，1978年由加拿大的通用動力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當時為了把其從工廠運送到礦區(qū)，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然后再組裝起來?？赡苡捎谶\行費用原因，該車已于1990年退役，現(xiàn)在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅游景點供游人觀賞。
TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。技術參數(shù)[TITAN]：外形尺寸：20.1m*7.8m*6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸] CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。
797B為第二代，2002年生產，發(fā)動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm,59/80R63輪胎是當前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每只造價為2.9 萬美元，外觀上發(fā)動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，采用機械傳動，在今后很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。
技術參數(shù)[797B]：外形尺寸：14.5m*9.2m*7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3 BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之后，白俄羅斯汽車制造廠又于2005年制造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當?shù)厝罕娬J為其觀賞價值要高于實用價值。
技術參數(shù)[75600]：外形尺寸：14.9m*9.3m*7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進型MT5500B，采用的是交流電傳動系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000,4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質量是232t。技術參數(shù)[MT5500B]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅動技術，有三種發(fā)動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。
技術參數(shù)[EH5000]：外形尺寸：14.4m*9.1m*7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3。
4.奔馳卡車自動擋怎么操作呢
自動檔的車操作大致都一樣，不存在奔馳寶馬就會另類一些，只是換擋桿位置不一樣，有的在方向盤下面，有的在駕駛員右邊（車的中間）。
自動檔在起步時要踩著剎車換檔是防止溜車或車子向前走，起步后行駛時如果要換檔則要將車速降到相應的速度后再直接換檔就可以了。比如，踩剎車掛D檔放手剎起步后正常行駛，因為道路等問題需要降檔到S(2、D2)檔，由于D檔會在L檔至直接檔之間自動換擋，所以松油門使車速降低到S檔的相應速度時，按下檔位鎖拉換擋桿換到S檔位就可以了。
注意不要在高速時換到低檔，必須要降低速度后再換擋；換倒檔時必須要在車完全停止后才能換倒檔。換檔桿上的那個按下去才能換擋的按扭是換擋手柄鎖止按鈕，防止誤掛擋，需要換檔時按下去再換檔，不管是停止時還是行車中都是一樣的操作方法。
還有一個O/D開關，那是超速檔，相當于手動波的五檔。
5.關于卡車知識
TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車采用了全新交流電傳動系統(tǒng)，有多種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II,4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。
輪胎是59/80R63，空車質量是232t，車箱舉升后高度為13.44m。技術參數(shù)[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3 LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282于1999年生產，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動系統(tǒng)，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發(fā)電機發(fā)電，電流經過轉換后，驅動位于后輪內的輪轂電動機。
輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質量230t。更重要的是它363t的額定載荷，目前沒有出其右者。
技術參數(shù)[T282B]：外形尺寸：14.5m*8.8m*7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3 TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車TITAN是TEREX的產品，1978年由加拿大的通用動力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當時為了把其從工廠運送到礦區(qū)，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然后再組裝起來?？赡苡捎谶\行費用原因，該車已于1990年退役，現(xiàn)在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅游景點供游人觀賞。
TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。技術參數(shù)[TITAN]：外形尺寸：20.1m*7.8m*6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸] CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。
797B為第二代，2002年生產，發(fā)動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm,59/80R63輪胎是當前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每只造價為2.9 萬美元，外觀上發(fā)動機散熱器前布置一斜梯?？哲囍剡_215t，采用機械傳動，在今后很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。
技術參數(shù)[797B]：外形尺寸：14.5m*9.2m*7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3 BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之后，白俄羅斯汽車制造廠又于2005年制造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當?shù)厝罕娬J為其觀賞價值要高于實用價值。
技術參數(shù)[75600]：外形尺寸：14.9m*9.3m*7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進型MT5500B，采用的是交流電傳動系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000,4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質量是232t。技術參數(shù)[MT5500B]：外形尺寸：15.4m*9.5m*7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅動技術，有三種發(fā)動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。
技術參數(shù)[EH5000]：外形尺寸：14.4m*9.1m*7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3。
6.梅賽德斯奔馳卡車的經典之處
奔馳公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，奔馳公司年產汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和“物以稀為貴”。奔馳汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。
而今的奔馳轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以后，接到提貨通知的買主，分批來到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過程。在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配，“個性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上。
在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是奔馳永遠的標準，所以奔馳車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到“上帝”的感覺，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，奔馳公司僅在德國西部就有1700個維修站，有五萬多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修站，買主只管開車，一旦發(fā)生故障，打個24小時服務電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理?！氨捡Y家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區(qū)內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是“奔馳”這家百年老店所蘊藏的珍寶。
“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車的宗旨，為了保持高質量和開發(fā)新技術，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費用高達4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳車身的特點，一眼看上去就給人“這是奔馳”的感覺。它首先開發(fā)和應用了汽油噴射技術，在轎車電子化上居于領先地位。奔馳車也首先將柴油發(fā)動機用于高檔轎車上。它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術創(chuàng)制的“試驗田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗。一般汽車行馳十萬公里就趨于報廢，而奔馳車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴謹和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎。乘坐奔馳，在安全和可靠的基礎上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價格高出許多但是由于它可靠耐用，保養(yǎng)維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去買“奔馳”實際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽。
“奔馳”已走過了百年的長路，從汽車的誕生直到今天，“奔馳”以它無限生命力，創(chuàng)造了汽車史上無數(shù)個第一，在遙遙的汽車長路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧！誰又能阻止它的腳步呢？愿它青春永駐。
7.關于奔馳方面知識
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），是一家德國汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名于世。它創(chuàng)立于1900年，公司總部設在德國斯圖加特，創(chuàng)建人是被世人譽為“汽車之父”的卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。Mercedes-Benz汽車公司經營風格始終如一，不追求汽車產量的擴大，只追求生產出高質量、高性能和高級別的汽車產品。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
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