dhlfedex的(請問：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什么不同及)
1.請問：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什么不同及
DHL UPS TNT FEDEX這四家公司都在上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國，因?yàn)檎叩南拗?，都和中外運(yùn)公司合資成立了公司，DHL的合資合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了國家的重點(diǎn)照顧，也成為這四家公司里在中國的市場占有率最高的一家，其他三家分別在2003年和2004年和中外運(yùn)公司分家，獨(dú)資成立的相應(yīng)公司，唯獨(dú)DHL的名稱至今還是中外運(yùn)敦豪。
一、UPS 聯(lián)合包裹 英文全稱：United Parcel Service 。 UPS是世界最大的快遞公司。
強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路二、FedEx 聯(lián)邦快遞 英文全稱 federal express 強(qiáng)項(xiàng)跟UPS一樣三、TNT全球快遞/天地快遞 英文全稱TNT Express ，屬于荷蘭郵政，是歐洲最大的快遞公司，在歐洲市場占有率65%，歐洲和西亞、中東有絕對優(yōu)勢。 在西歐國家的清關(guān)能國力要比DHL UPS 都要強(qiáng)。
四、DHL屬于德國郵政，名稱是由Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn這三個(gè)創(chuàng)始人姓氏的首字母組成。在歐洲僅次于TNT。
去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢五、EMS郵政特快專遞，Express Mail Service，（他是由萬國郵政聯(lián)盟創(chuàng)辦） EMS服務(wù)最差，時(shí)效慢，入網(wǎng)信息慢，好處是：當(dāng)你的貨物在國外扣關(guān)的話，EMS就可以幫你免費(fèi)的運(yùn)回來。 其他的大公司的話幫你運(yùn)回來就要多收貨物從國外運(yùn)回來的運(yùn)費(fèi)，而且是不打折，價(jià)格高得看不懂。
2.請問：DHL.EMS.UPS.TNT.FEDEX.各有什么不同及
DHL UPS TNT FEDEX這四家公司都在上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國，因?yàn)檎叩南拗?，都和中外運(yùn)公司合資成立了公司，DHL的合資合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了國家的重點(diǎn)照顧，也成為這四家公司里在中國的市場占有率最高的一家，其他三家分別在2003年和2004年和中外運(yùn)公司分家，獨(dú)資成立的相應(yīng)公司，唯獨(dú)DHL的名稱至今還是中外運(yùn)敦豪。
一、UPS 聯(lián)合包裹 英文全稱：United Parcel Service . UPS是世界最大的快遞公司.強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路
二、FedEx 聯(lián)邦快遞 英文全稱 federal express 強(qiáng)項(xiàng)跟UPS一樣
三、TNT全球快遞/天地快遞 英文全稱TNT Express ，屬于荷蘭郵政，是歐洲最大的快遞公司，在歐洲市場占有率65%，歐洲和西亞、中東有絕對優(yōu)勢。在西歐國家的清關(guān)能國力要比DHL UPS 都要強(qiáng)。
四、DHL屬于德國郵政，名稱是由Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn這三個(gè)創(chuàng)始人姓氏的首字母組成。在歐洲僅次于TNT。 去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢
五、EMS郵政特快專遞，Express Mail Service，（他是由萬國郵政聯(lián)盟創(chuàng)辦） EMS服務(wù)最差，時(shí)效慢，入網(wǎng)信息慢，好處是：當(dāng)你的貨物在國外扣關(guān)的話，EMS就可以幫你免費(fèi)的運(yùn)回來。其他的大公司的話幫你運(yùn)回來就要多收貨物從國外運(yùn)回來的運(yùn)費(fèi)，而且是不打折，價(jià)格高得看不懂。
3.DHL,UPS,FEDEX的優(yōu)劣勢及比較
1.FEDEX——美國的，是世界最大的快遞公司，聯(lián)邦快遞目前在亞太地區(qū)32個(gè)國家和地區(qū)有近8,600名員工，公司的亞太區(qū)總部設(shè)在香港，同時(shí)在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。
1995年9月，聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心，并通過其亞洲一日達(dá)網(wǎng)絡(luò)提供全方位的亞洲隔日遞送服務(wù)。根據(jù)公司在美國成功運(yùn)作的“中心幅射”創(chuàng)新運(yùn)轉(zhuǎn)理念，亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心現(xiàn)已連接了亞洲地區(qū)18個(gè)主要經(jīng)濟(jì)與金融中心。
聯(lián)邦快遞每個(gè)工作日運(yùn)送的包裹超過320萬個(gè)，其在全球擁有超過138,000名員工、50,000個(gè)投遞點(diǎn)、671架飛機(jī)和41,000輛車輛。 貼士：Fedex有中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，其中國總裁是香港人，幽默風(fēng)趣，演講令人印象深刻。
2. UPS——美國的，UPS亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于1988，總部在新加坡，總裁Ken Torok，服務(wù)區(qū)域：亞太地區(qū)的 40 多個(gè)國家與地區(qū)；雇員：亞太地區(qū) 4,600 多、全球 384,000；亞太地區(qū)運(yùn)送機(jī)隊(duì)超過 1,000 輛車輛（有篷包裹貨車、卡車與摩托車）；操作機(jī)構(gòu)（中轉(zhuǎn)站與中心）超過 100；每日航程段：亞太地區(qū)內(nèi)部133、國際69；服務(wù)的機(jī)場： 亞太地區(qū)內(nèi)部14個(gè)、國際9個(gè)；亞太地區(qū)航空中轉(zhuǎn)站：臺灣臺北、香港、新加坡、菲律賓邦板牙（Pampanga） 貼士：UPS也同樣知名和專業(yè)，同樣在中國具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，價(jià)格和Fedex略微不同 3. DHL——德國的，是最早進(jìn)入中國的跨國快遞巨頭，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個(gè)國家有675000個(gè)目的站，20000多輛汽車，60000多名員工并且在美國及歐洲有300多架飛機(jī)。
DHL總部在比利時(shí)的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現(xiàn)在由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)100%擁有。 貼士：德國人很專業(yè)嘛！但其國際快遞經(jīng)常征收行郵稅，這點(diǎn)比較不同。
