設(shè)備潤(rùn)滑及密封的(設(shè)備潤(rùn)滑常識(shí))
1.設(shè)備潤(rùn)滑常識(shí)
潤(rùn)滑油入門：作用和組成（一） 一、潤(rùn)滑油作用 潤(rùn)滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
潤(rùn)滑油占全部潤(rùn)滑材料的85%，種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對(duì)潤(rùn)滑油總的要求是： （1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益； （2） 冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外； （3） 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； （4） 抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕； （5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； （6） 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震； （7） 動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級(jí)變速等。
二、潤(rùn)滑油組成 潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。
1、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。
礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。
1995年修訂了我國(guó)現(xiàn)行的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤(rùn)滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。
2、添加劑 添加劑是近代高級(jí)潤(rùn)滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對(duì)潤(rùn)滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤(rùn)滑油要求的質(zhì)量和性能，對(duì)添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進(jìn)行合理調(diào)配，是保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。
一般常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進(jìn)劑，傾點(diǎn)下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。 潤(rùn)滑油入門：性能（二）三、潤(rùn)滑油脂的基本性能 潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。
潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。 一般理化性能 每一類潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。
對(duì)潤(rùn)滑油來說，這些一般理化性能如下： （1） 外觀（色度） 油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。
但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。 對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。
（2） 密度 密度是潤(rùn)滑油最簡(jiǎn)單、最常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
（3） 粘度 粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動(dòng)性越差。
（4） 粘度指數(shù) 粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
（5）閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)也越低。
反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點(diǎn)也越高。同時(shí)，閃點(diǎn)又是表示石油產(chǎn)品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。
油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)劃分的，閃點(diǎn)在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲(chǔ)運(yùn)過程中嚴(yán)禁將油品加熱到它的閃點(diǎn)溫度。在粘度相同的情況下，閃點(diǎn)越高越好。
因此，用戶在選用潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤(rùn)滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點(diǎn)比使用溫度高20~30℃，即可安全使用。
（6） 凝點(diǎn)和傾點(diǎn) 凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。
油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。 潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。
對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。
相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。
一般說來，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品。
2.潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些
該多看關(guān)于潤(rùn)滑油的書和資料，多和這個(gè)行業(yè)技人員交流，再用自己的實(shí)際操作來提高自己的知識(shí)。
潤(rùn)滑油需要了解的基本知識(shí) （1） 車用潤(rùn)滑油 （2） 工業(yè)潤(rùn)滑油 機(jī)械油（高速潤(rùn)滑油）、織布機(jī)油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、氣缸油、船用油、齒輪油、機(jī)壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油 ________________________________________ 潤(rùn)滑油的技術(shù)指標(biāo) 粘度指數(shù)：油品的粘度隨溫度變化的程度，同標(biāo)準(zhǔn)油粘度變化的程度對(duì)比的相對(duì)值叫粘度指數(shù)。值數(shù)越高，表示受溫度影響越小。
粘度：液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，其分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。 閃點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成混合氣，當(dāng)接觸火焰發(fā)出閃火時(shí)的最低溫度。
傾點(diǎn)：指冷卻為固態(tài)的油品，傾斜放置加溫到油品開始移動(dòng)的最低溫度。 SAE級(jí)數(shù)：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API級(jí)數(shù)：美國(guó)石油協(xié)會(huì)（質(zhì)量分類）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齒輪油SAE等級(jí)75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 潤(rùn)滑油的添加劑 （1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。
由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成 （2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性 （3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低， （4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤(rùn)滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。 （5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。
（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對(duì)金屬有很強(qiáng)的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。 （7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。
________________________________________ 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí) 什么是潤(rùn)滑油？ 潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑嚴(yán)格按一定比例調(diào)配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。
潤(rùn)滑油的功能： （1） 潤(rùn)滑及減低磨擦阻力 潤(rùn)滑油的作用，就是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種機(jī)件，并在兩者表面之間形成一層油膜，以減低磨擦阻力，使運(yùn)作更加順暢。 （2） 密封性作用 潤(rùn)滑油必須在活塞環(huán)與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄露和外界的污染物浸入。
（3） 冷卻作用 在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)件與機(jī)件的相互磨擦產(chǎn)生的熱量或高溫，潤(rùn)滑油的作用就是冷卻及減低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 （4） 清潔性 把機(jī)件中有害雜質(zhì)和未及燃燒的不溶性物質(zhì)帶走，使這些污染物速離潤(rùn)滑表面及避免油泥的形成。
（5） 防腐蝕功能 潤(rùn)滑油能提供接觸部件完全分離的油膜，會(huì)減少機(jī)件接觸及磨損的機(jī)會(huì)，避免金屬表面受到腐蝕。 因此，潤(rùn)滑油需要具備以下特點(diǎn)來滿足上述功能： （1） 高粘度指數(shù)性能 粘度指數(shù)是衡量潤(rùn)滑油粘度溫度變化的數(shù)值，其數(shù)值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應(yīng)更廣闊的工作溫度范圍。
（2） 低揮發(fā)性 在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，必須仍保持低揮發(fā)性，減低潤(rùn)滑油消耗量，從而減少添加潤(rùn)滑油的次數(shù)。 （3） 清潔性 通過加入清凈劑和分散劑，潤(rùn)滑油能有效地防止活塞環(huán)卡緊，并且預(yù)防油泥在活塞環(huán)與汽缸等處的積累。
（4） 良好的過濾性，避免潤(rùn)滑油對(duì)過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環(huán)系統(tǒng)，保證潤(rùn)滑油的清凈性及超卓的冷卻性。 （5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤(rùn)滑油中形成，并使油膜破裂，從而降低潤(rùn)滑油的氧化速度，減少潤(rùn)滑油的損耗。
________________________________________ 潤(rùn)滑油的分類 （1） 根據(jù)基礎(chǔ)油分類 根據(jù)基礎(chǔ)油分類，益佰潤(rùn)滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎(chǔ)油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調(diào)和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價(jià)格也昂貴一些。 （2） 據(jù)粘度分類 根據(jù)粘度分類，潤(rùn)滑油分為單式粘度機(jī)油和復(fù)式粘度機(jī)油兩種。
單式粘度潤(rùn)滑油是用于發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)適用的潤(rùn)滑油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過其指定的溫度范圍，潤(rùn)滑油將不能提供充分的潤(rùn)滑作用。
單式粘度潤(rùn)滑油的分類為SAE 30、40及50(SAE為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)之英文縮寫，其后數(shù)字為潤(rùn)滑油粘度范圍指示)復(fù)式粘度潤(rùn)滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤(rùn)滑油仍能維持其粘度。其潤(rùn)滑油包含了在低溫時(shí)的特性，但又不會(huì)像單式粘度潤(rùn)滑油，在高溫時(shí)變得太薄。
所以，當(dāng)您看見產(chǎn)品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤(rùn)滑油是復(fù)式粘度，潤(rùn)滑油大多產(chǎn)品為復(fù)式粘度機(jī)油。 （3） 據(jù)用途分類 根據(jù)用途分類，潤(rùn)滑油分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。
汽車油以API/ S* 柴機(jī)油以API/C*表示，若標(biāo)示為API S*/C*，則表示該潤(rùn)滑油為柴。
3.常用潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封方式和材料
（一）潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式
1.潤(rùn)滑方式
1）手工加油（或脂）方式。利用油壺、油槍（脂槍）和脂杯將潤(rùn)滑劑送到潤(rùn)滑部位的方式。
2）飛濺（油池、油?。?rùn)滑。依靠旋轉(zhuǎn)的機(jī)體（如齒輪、曲周）或附加于軸上的甩油盤、甩油片等，將油池中的油甩起，使油濺落到潤(rùn)滑部位上的方式。
3）油環(huán)和油鏈潤(rùn)滑。利用套在軸上的油環(huán)或油鏈將油帶起，供給潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑方式。
4）油繩、油墊潤(rùn)滑。利用虹吸管原理和毛細(xì)管作用實(shí)現(xiàn)的方式。
5）強(qiáng)制給油潤(rùn)滑。利用柱塞泵將潤(rùn)滑油間歇地壓向潤(rùn)滑點(diǎn)的方式。
6）油霧潤(rùn)滑。利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油噴出并霧化后，送入潤(rùn)滑點(diǎn)。
7）壓力循環(huán)潤(rùn)滑。利用油泵使?jié)櫥瞳@得一定壓力，潤(rùn)滑油被輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)過的油回到油箱經(jīng)冷卻、過濾后供循環(huán)使用的方式。
2.潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要裝置
潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要裝置有：油箱、油泵、油管、濾油器、潤(rùn)滑系統(tǒng)的指示裝置等。
（二）密封方式和材料
1.密封作用
密封在潤(rùn)滑系統(tǒng)中的作用是防止機(jī)器內(nèi)的潤(rùn)滑油外漏和相鄰獨(dú)立隔室之間串油，防止環(huán)境中的塵埃、水分及其他雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.密封方式
根據(jù)密封對(duì)象是否運(yùn)動(dòng)，分為固定密封和運(yùn)動(dòng)密封；根據(jù)是否采用密封材料充填，又可分非接觸密封和接觸密封。
(1)固定密封
如：機(jī)殼端蓋上的密封、油管接頭中的密封。分別采用有石棉密封墊和橡膠密封圈等。
(2)運(yùn)動(dòng)密封
如：穿過機(jī)殼的軸與機(jī)殼間的密封。通常采用橡膠密封圈等。
3.常用密封材料
密封材料通常采用石棉密封墊、橡膠密封圈等。
4.設(shè)備潤(rùn)滑的常用方法有哪些
手工潤(rùn)滑：用油槍、油壺加油。
主要用于低速摩擦副、開式齒輪、鏈條等的潤(rùn)滑。 滴油潤(rùn)滑：將油加在油杯里，利用其自重一滴一滴的向摩擦副表面潤(rùn)滑。
主要用于滑動(dòng)及滾動(dòng)軸承、齒輪、鏈條及導(dǎo)軌的潤(rùn)滑。 飛濺潤(rùn)滑：靠轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪或曲軸濺起的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，常用在閉式齒輪傳動(dòng)及曲軸的 軸承處。
油環(huán)、油鏈和油輪潤(rùn)滑：油環(huán)、油鏈套在主軸上自由旋轉(zhuǎn)，將油從油池中帶到潤(rùn)滑部位，形成自由潤(rùn)滑，僅用于水平安裝的軸。 油繩、油墊潤(rùn)滑：將油繩、油墊浸在潤(rùn)滑油池中，利用毛細(xì)管和虹吸管進(jìn)行供油，主要用于低速、輕載的軸承及一般機(jī)械的潤(rùn)滑。
機(jī)械強(qiáng)制送油潤(rùn)滑：利用裝在油池上的油泵把油壓向各潤(rùn)滑點(diǎn)，主要用于機(jī)床、鍛壓設(shè)備及許多工藝設(shè)備的軸承潤(rùn)滑上。 油霧潤(rùn)滑：油霧潤(rùn)滑是利用潔凈的壓縮空氣從噴嘴噴出，靠壓力差帶動(dòng)油液的流動(dòng)，流出的油流被壓縮空氣霧化，送人摩擦表面。
集中潤(rùn)滑：這種潤(rùn)滑系統(tǒng)采用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂均可。它是利用油箱和油泵、分送管道和分配閥，將油定量的分送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，主要用于設(shè)備中有大量的潤(rùn)滑點(diǎn)或整個(gè)車間或工廠的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
壓力循環(huán)潤(rùn)滑：它是利用重力或油泵使循環(huán)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油達(dá)到一定的壓力后，輸送到各個(gè)潤(rùn)滑部位，使用后的油液再回到油箱，經(jīng)冷卻\過濾后再循環(huán)使用。 內(nèi)在潤(rùn)滑：主要指含油的滑動(dòng)軸承、密封的滾動(dòng)軸承以及自動(dòng)潤(rùn)滑的軸瓦材料等處的潤(rùn)滑。
內(nèi)在潤(rùn)滑的材料和零件，一般不需要任何潤(rùn)滑裝置或補(bǔ)充油脂。 。
5.給料機(jī)軸承潤(rùn)滑及密封方法有哪些
給料機(jī)軸承潤(rùn)滑及密封方法有哪些？ 給料機(jī)軸承采用哪種潤(rùn)滑方式 由于工作環(huán)境限制，軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂為粘稠的膠狀物，油膜強(qiáng)度高，能承受較大載荷，且不易流失，容易密封，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間不需要補(bǔ)充及更換潤(rùn)滑脂。
但潤(rùn)滑脂內(nèi)摩擦較大，散熱性能耗，由于軸承轉(zhuǎn)換較慢，散熱不大，所以很適合用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂裝填量一般不超過軸承空間的1/3-1/2，如果裝填過多，容易引起摩擦發(fā)熱，對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不利。
新鄉(xiāng)市北方通用機(jī)械 給料機(jī)軸承采用哪種方式密封 密封方式采用氈圈密封。端蓋上有梯形槽，矩形截面的氈圈裝入端蓋后被擠壓呈梯形。
槽壁加緊氈圈，使之不能隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，氈圈與軸表面接觸而起密封作用。這種密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。
新鄉(xiāng)市北方通用機(jī)械。
6.潤(rùn)滑油的密封性是怎樣做到的
這個(gè)問題已經(jīng)回答過，再回答一次
密封用的包括兩類，密封油或者密封脂，其中密封脂用得較多
密封性主要依靠潤(rùn)滑油脂的黏度、附著性以及密封添加劑等因素來達(dá)成
密封潤(rùn)滑油脂的型號(hào)非常多，提供一些常用型號(hào)供參考
克魯伯的GLK 112，密封和防腐蝕效果好，價(jià)格昂貴
hotolube的潤(rùn)滑硅脂和密封脂，全合成基礎(chǔ)油，性價(jià)比好
長(zhǎng)城的7013硅脂，偏重于潤(rùn)滑，各地都有經(jīng)銷商，購買方便
另外huskey，老鷹，協(xié)同也有類似產(chǎn)品
7.設(shè)備潤(rùn)滑有哪些步驟
我國(guó)機(jī)械工業(yè)設(shè)備管理部門根據(jù)潤(rùn)滑技術(shù)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了設(shè)備潤(rùn)滑的"五定"與"三過濾"制度，把日常的設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)管理工作規(guī)范化、制度化，內(nèi)容精煉，簡(jiǎn)明易記。
多年來，不少印刷饈企業(yè)已將設(shè)備潤(rùn)滑的"五定"與"三過濾"制度納入企業(yè)設(shè)備潤(rùn)滑的規(guī)范管理，收到了顯著成效。 現(xiàn)將"五定"與"三過濾"制度的內(nèi)容介紹如下，供同行參考。
"五定"是指定點(diǎn)，定質(zhì)、定量、定期、定人。其含義如下： 1。
定點(diǎn)：確定每臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑點(diǎn)，保持其清潔與完好無損，實(shí)施定點(diǎn)給油。 2。
定質(zhì)：按照潤(rùn)滑圖表規(guī)定的油脂牌號(hào)用油，潤(rùn)滑材料及摻配油品必須經(jīng)檢驗(yàn)合格；潤(rùn)滑裝置和加油器具保持清潔。 3。
定量：在保證良好潤(rùn)滑的基礎(chǔ)上，實(shí)行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收退庫工作，治理設(shè)備漏油現(xiàn)象，防止浪費(fèi)。 4。
定期：按照潤(rùn)滑圖表或卡片規(guī)定的周期加油，添油和清油，對(duì)儲(chǔ)油量大的油箱，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間抽樣化驗(yàn)，視油質(zhì)狀況確定清洗換油，循環(huán)過濾及抽驗(yàn)周期。 5。
定人：按潤(rùn)滑圖表上的規(guī)定，明確操作工、維修工、潤(rùn)滑工對(duì)設(shè)備日常加油，添油和清洗換油的分工，各司其責(zé)，互相監(jiān)督，并確定取樣送檢人員。 操作工、潤(rùn)滑工、維修工在設(shè)備潤(rùn)滑上的分工原則為： 1。
操作工。負(fù)責(zé)每班、每周或經(jīng)常用手動(dòng)潤(rùn)滑泵為潤(rùn)滑點(diǎn)加油（脂），及負(fù)責(zé)開關(guān)滴油杯，旋擰加脂杯，并通過油窗監(jiān)視油位等。
2。 潤(rùn)滑工。
負(fù)責(zé)為儲(chǔ)油箱定期添油，清洗換油，為手動(dòng)潤(rùn)滑泵內(nèi)添加油脂，為輸送鏈條，裝配帶等共用設(shè)備定期加油（脂），按計(jì)劃取油樣送檢等。 3。
維修工。負(fù)責(zé)潤(rùn)滑裝置與濾油器的修理，清理與更換，在大修與檢修中，負(fù)責(zé)拆卸部位的清洗換油（脂）及治理漏油等。
"三過濾"亦稱"三級(jí)過濾"是為了減少油液中的雜質(zhì)含量，防止塵屑等雜質(zhì)隨油進(jìn)入設(shè)備而采取的凈化措施 。它庫過濾、發(fā)放過濾和加油過濾。
1. 入庫過濾：油液經(jīng)過輸入庫，泵入油罐儲(chǔ)存時(shí)，必須經(jīng)過嚴(yán)格過濾。 2. 發(fā)放過濾：油液注入潤(rùn)滑容器時(shí)要過濾。
3. 加油過濾：油液加入設(shè)備儲(chǔ)油部位時(shí)也必須先過濾。
8.減速器的潤(rùn)滑密封如何考慮
密封問題主要是齒輪和軸承間的密封，軸向密封用O型橡膠、毛氈等密封件。軸承壓蓋密封面用耐油橡膠石棉板就可以了。
減速器潤(rùn)滑主要分齒輪潤(rùn)滑和軸承潤(rùn)滑兩部分。齒輪潤(rùn)滑介質(zhì)分稀有潤(rùn)滑和半流體潤(rùn)滑等方式，齒輪潤(rùn)滑一般是靠油池面的齒輪濺油潤(rùn)滑，合箱面開有油槽形成回路將甩油回流到油池。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。
