貨代操作(貨代操作流程|貨代知識)

1.貨代操作流程|貨代知識

貨代新手來到一家公司，往往興奮之余，總有點不知所措，跟著公司培訓學習貨代知識

了解貨代操作流程

一級貨代與二級貨代的區(qū)別

1、安排半個月時間，了解

國際貨代知識

2、半個月后，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之后再打過去。不要客氣，就近去問旁邊的貨代銷售熟手，有時候你們會問到同事流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，貨代銷售熟手越覺得你這個貨代新手后生可畏，反而會主動幫你，和你建立關系。

呢？哪里去找那么多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國際B2B電子商務平臺，那里的公司，都會有東西出口。

3、堅持每天至少40個有人接聽的電話，一個半月后，你已經有可經常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當然成交的單可能還不夠多，沒關系，慢慢積累，起碼你已經有成績出來了。

4、3個月試用期到了，你已經像其他老業(yè)務一樣優(yōu)哉游哉了，如果還不行的話，那么繼續(xù)努力，你離這一步已經不遠了。

強調重點：第一：多問

第二：私下努力

第三：每天40通電話第四：多約新客戶見面

2.貨代操作的基本操作流程

國際貨代的基本操作流程：1、委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。

2、訂艙--貨運代理公司接到委托之后，在船公司的網(wǎng)站上訂艙，得艙位確定好之后，會給出口商發(fā)送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。3、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。

一般現(xiàn)在采用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。4、提單確認--在裝完貨之后，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司。

提交之后，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。5、報關--貨物回來之后，由報關企業(yè)向出口商發(fā)起報關委托，出口商接手之后，報關企業(yè)向海關系統(tǒng)報關所需提交單據(jù)，等待海關審核，海關放行，之后，就是等待貨物裝船。

6、簽單--開船后，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之后，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。

擴展資料：貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：一、海運詢價：1、需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；2、主要船公司船期信息；3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）二、陸運詢價：（人民幣費用）1、需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；2、各港區(qū)裝箱價格；3、報關費、商檢、動植檢收費標準。

三、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯(lián)系；現(xiàn)在網(wǎng)上有不少電子商務的海運訂艙網(wǎng)站可以按航線尋找有優(yōu)勢的同行。

找貨代協(xié)會交易平臺“莊家聯(lián)盟訂艙”，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。參考資料來源：百度百科—貨代操作參考資料來源：百度百科—貨代。

3.貨代操作員需要了解哪些具體知識

一，貨運代理須熟知海運地理方面的常識.首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進出于不 同國家，故而應熟知世界地理及航線，港口所處位置，轉運地及其內陸集散地.其次，貨代 還應了解國際貿易的模式及其發(fā)展趨勢，貨物的流向等，如西歐和美，加，日等工業(yè)化程度 較高的國家，大量從發(fā)展中國家進口原材料，并向這些國家出口工業(yè)制成品. 能人，能如 此自殘嗎？ 你知道貨代的辛酸嗎？ 二，貨運代理應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性.世界航運市場上存在 4 種運輸方 式：班輪運輸，租船運輸， 無船承運人運輸和多式聯(lián)運.班輪運輸?shù)奶攸c是定時間， 定航線， 定港口順序和定費率.租船運輸即不定期運輸，指不設固定的航線和時間表，按照航運市場 供求關系，可以在任何航線上從事營運業(yè)務，運價尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運.無船承 運人是指從事定期營運的承運人， 但并不擁有或經營海上運輸所需的船舶， 無船承運人相對 于實際托運人是承運人身份， 但相對于實際承運人又是托運人的身份. 對于貨主或托運人而 言，選擇好適當?shù)倪\輸方式，決定于貨運代理是否精于以下幾個方面業(yè)務： 1，運輸服務的定期性，如貨物須在某一固定時間內運出則應選擇班輪運輸；2，運輸速度； 3，運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運價就成為最 重要的了；4，運輸?shù)目煽啃裕x擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽，以減少海 事欺詐而成為受害者的可能性；5，經營狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所 有權，而事實上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經營合同而成為經營人.這會給將來 貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響. 三，貨運代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性.作為貨運代理人，必須了解船舶 特征，如船舶登記國和和噸位，總登記噸（GRT），凈登記噸（NRT），散裝窖，包裝窖， 總載重噸（DWT），載重線，船級等方面的知識.較佳的貨運代理還應了解幾種覺的貨船 類型，如班輪，半集裝箱船，半托盤船，散貨船，滾裝船及全集裝箱船等.第三代集裝箱船 具有 2000-3000TEU 的載箱能力，能夠通過巴拿馬運河，故又稱巴拿馬型船舶.第四代及 有更大載箱能力的船舶，不適于通過巴拿運河，常被稱為超巴型船舶. 四，一流的貨運代理應熟知航運法規(guī).除應了解《海牙規(guī)則》，〈威斯比規(guī)則》，《漢堡規(guī) 則〉以外，還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規(guī)，港口操作習慣等. 五，一流的貨運代理應熟練操作海上貨物運輸?shù)膯巫C，并確保基制作的正確，清晰和及時. 主要海運單證包括提單，海運單，艙單，發(fā)貨單，提貨單，裝箱單，港站收據(jù)，大副收據(jù)等 等. 六，較佳的貨運代理應懂得海關手續(xù)和港口作業(yè)流程.在進出口貿易中，清關是貨運代理的 一項傳統(tǒng)職能. 在貨運代理與海關當局中及其客戶的雙重關系中， 對于貨運代理的法律直位， 各國的規(guī)定不盡相同，但海關代理通常是由政府授權的.客戶（即貨主 0 應考慮貨代作為 海關代理的身份，在其履行職責的過程中，是否具有保護客戶和海關當局雙方責任的能力. 貨運代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)，保稅貯存，內陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非 常重要的.此外，貨運代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素，貨運代理主要與班 輪費率關系密切.當然，對貨運代理的考察，還應注意資信等其他一些因素.一流貨運代理 的運作，對貨主完成貿易合同是十分重要的.。

4.請告訴我貨代操作的具體工作內容,越詳細越好

貨代公司都做什么？ 答：當然是貨運代理的意思了，主要負責貨物運輸?shù)?業(yè)務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。

三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。 在貨代公司公作的員工應該具備哪些？ 答：專業(yè)的知識，那我想不多說了，多年的工作經驗這點也是非常重要的。

這個行當有很多的不確定性一些新手是非常容易造成不必要的麻煩及費用的。 需不需要什么證件？？ 答：國家要求的證書（例如：報關證，商檢證，貨代證等）， 在貨代公司工作的人都做什么，他們的工作流程？？（知道的具體告訴我不勝感激） 答：工作做什么我這里不說了，你可以去找下“出口流程”及“貨運進出口流程”，這些網(wǎng)上都可以找。

還有什么想知道的呢？一、接受貨主詢價 1、海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 2、陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； ② 各港區(qū)裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 1、船期、件數(shù) 2、箱型、箱量 3、毛重 4、體積 各項型最大體積為：（ 長*寬*高 ） 可裝體積， 可裝重量 1*20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1*40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1*40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1*45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 5、付費條款、貨主聯(lián)系方法 6、做箱情況，門到門還是內裝 三、訂艙 1、繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。 3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱 1、門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2、內裝： 填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五、報關（有時同時、有時先于做箱） 1、了解常出口貨物報關所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章 2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單（packing list），發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。 4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。

否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

② 預借（如可行） 需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。 ③ 倒簽（如可行） 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。

*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 并單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內容。 七、簽單 1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。 八、航次費用結算 1、海運費 ① 預付（FREIGHT PREPAID） ② 到付（FREIGHT COLLECT） 2、陸運費 ① 訂艙 ② 報關（包括返關之前己經報關的費用） ③ 做箱（內裝/門到門） ④ 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 1、貨主自來取件的，需簽收 2、通。

5.貨代操作詳細流程

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內容來自用戶：紫霞

1、接受貨主詢價1、海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；② 主要船公司船期信息；③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）2、陸運詢價：（人民幣費用）① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；② 各港區(qū)裝箱價格；③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：1、船期、件數(shù)2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項型最大體積為：（ 長*寬*高 ） 可裝體積， 可裝重量20GP 40GP 40HC 45GP

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MTmetric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）5、付費條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內裝三、訂艙1、繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。四、做箱1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于