油費根據(jù)發(fā)生的部門不同可以分別計入管理費用、工程施工、銷售費用等。高速費、過路過橋費的處理與油費類似。
舉個例子,某項目部發(fā)生的油費、高速費、過路過橋費可以計入“工程施工”的成本,而行政部門發(fā)生的油費、高速費、過路過橋費則計入“管理費用”。
拓展資料:
費用(expense),是企業(yè)在日?;顒又邪l(fā)生的會導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與向所有者分配利潤無關(guān)的經(jīng)濟利益的總流出。
一定會計期間會計主體經(jīng)濟利益的減少,是損益表要素之一。企業(yè)發(fā)生費用的形式是,由于資產(chǎn)流出企業(yè)、資產(chǎn)損耗或負債增加而引起所有者權(quán)益減少。但有例外,例如企業(yè)所有者抽回投資或企業(yè)向所有者分配利潤,雖然會引起資產(chǎn)減少或負債增加,并使所有者權(quán)益減少,但不屬于企業(yè)發(fā)生費用的經(jīng)濟業(yè)務(wù)。
費用作為損益類要素的費用,指營業(yè)費用。美國財務(wù)會計準則委員會便是采用這種狹義的費用概念,將損失作為一項與費用平行的收益表要素。國際會計準則委員會則采用上述廣義的費用概念。會計費用包括直接費用、間接費用和期間費用。期間費用又包括銷售費用、管理費用和財務(wù)費用。
我國《企業(yè)會計準則》中對費用的定義表述為:費用是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項耗費。企業(yè)直接為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等發(fā)生的直接材料、直接人工、商品進價和其他直接費用,直接計入生產(chǎn)經(jīng)營成本;企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項間接費用,應(yīng)當(dāng)按一定標(biāo)準分配計入生產(chǎn)經(jīng)營成本。企業(yè)行政管理部門為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的管理費用和財務(wù)費用,為銷售和提供勞務(wù)而發(fā)生的進貨費用、銷售費用等,應(yīng)當(dāng)作為期間費用,直接計入當(dāng)期損益。
由此可以看出,費用僅僅指與商品或勞務(wù)的提供相聯(lián)系的耗費,這是一種狹義的概念。而廣義的費用包括各種費用和損失,如其他業(yè)務(wù)成本等。
費用,企業(yè)所得稅法術(shù)語,即納稅人為生產(chǎn)、經(jīng)營商品和提供勞務(wù)等所發(fā)生的銷售(經(jīng)營)費用、管理費用和財務(wù)費用。
修訂后并于2007年1月1日開始實行的《企業(yè)會計準則--基本準則》相關(guān)條款的規(guī)定:
第三十四條 費用只有在經(jīng)濟利益很可能流出從而導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)減少或者負債增加、且經(jīng)濟利益的流出額能夠可靠計量時才能予以確認。
第三十五條 企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)等發(fā)生的可歸屬于產(chǎn)品成本、勞務(wù)成本等的費用,應(yīng)當(dāng)在確認產(chǎn)品銷售收入、勞務(wù)收入等時,將已銷售產(chǎn)品、已提供勞務(wù)的成本等計入當(dāng)期損益。
企業(yè)發(fā)生的支出不產(chǎn)生經(jīng)濟利益的,或者即使能夠產(chǎn)生經(jīng)濟利益但不符合或者不再符合資產(chǎn)確認條件的,應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時確認為費用,計入當(dāng)期損益。
企業(yè)發(fā)生的交易或者事項導(dǎo)致其承擔(dān)了一項負債而又不確認為一項資產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時確認為費用,計入當(dāng)期損益。
第三十六條 符合費用定義和費用確認條件的項目,應(yīng)當(dāng)列入利潤表。
資料來源:百度百科:費用
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