德邦物流營銷(物流產(chǎn)品營銷策略)
1.物流產(chǎn)品營銷策略
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營銷理念和優(yōu)化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務(wù)手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導(dǎo)向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實現(xiàn)客戶的系列化、個性化物流服務(wù)，注重客戶關(guān)系的維護，提高物流服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客戶的行為來預(yù)測客戶的物流需求，并為其設(shè)計物流服務(wù)，建立長期的、雙贏的客戶關(guān)系，良好的營銷策略，方能使物流企業(yè)獲得長期的、穩(wěn)定的客戶，增強物流企業(yè)的市場競爭力。
物流與營銷的關(guān)系 物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。日本慶應(yīng)義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關(guān)，這些活動構(gòu)成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關(guān)系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務(wù)時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應(yīng)得物流服務(wù)以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務(wù)最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。 1、產(chǎn)品營銷策略與物流活動相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導(dǎo)入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。
從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應(yīng)達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響 價格策略對物流及其所提供的服務(wù)也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。
價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。
因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。 促銷活動也影響物流活動。
對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。
所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營銷的大動脈 物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務(wù)等息息相關(guān)。
所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應(yīng)處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務(wù)定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。
這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調(diào)在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績。
客戶企業(yè)的顧客化增值服務(wù)，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務(wù)，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務(wù)要求更高。 物流過程中向顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
為顧客服務(wù)的水平越高，預(yù)期的銷售量水平也就越高。服務(wù)水平的提高，同時意味著產(chǎn)生的費用上升。
客戶企業(yè)應(yīng)在較低的費用與顧客滿意的服務(wù)之間進行抉擇。物流是響應(yīng)市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。
客戶企業(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理，提高服務(wù)質(zhì)量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。
物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分。 4、物流成本占營銷成本很大比重 一般認為，營銷物流總成本的主要構(gòu)成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13。6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。
一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
2.物流營銷策略有哪些
1.產(chǎn)品策略產(chǎn)品戰(zhàn)略是指物流企業(yè)所包含的服務(wù)或產(chǎn)品的決策、服務(wù)和產(chǎn)品，如設(shè)計、包裝、品牌等。
產(chǎn)品或服務(wù)。物流服務(wù)主要是通過運輸和信息技術(shù)來幫助客戶實現(xiàn)對不同目的地的運輸，不同商品和不同產(chǎn)品的生命周期可以得到不同的物流服務(wù)。
2.價格策略定價策略就是物流企業(yè)根據(jù)客戶的價格合理的需求，并提供業(yè)務(wù)，以吸引顧客一個輕微的成本。包括折扣價，與同行，靈活的付款方式等方面的價格比較。
價格優(yōu)勢是公司拓展市場，增加利潤的關(guān)鍵因素，占價格，這是非常重要的物流成本，物流企業(yè)應(yīng)該是交通，路線，合理的護理手段，成本合理的規(guī)劃，制定相應(yīng)的目標客戶價格，按客戶的要求相結(jié)合，開發(fā)一個合適的價格。3.促銷活動策略推廣策略是指物流企業(yè)通過各種媒體渠道向公司推廣有益信息，通過網(wǎng)絡(luò)推廣、廣告推廣等線下推廣活動，推廣公司品牌和服務(wù)。
人事晉升、公關(guān)等方式。旨在提升品牌，提升企業(yè)知名度，激發(fā)客戶興趣。
4.營銷渠道策略營銷渠道是指物流企業(yè)選擇銷售自身服務(wù)的策略。這里有三種。
建立自己的營銷渠道，建立自己的電子商務(wù)銷售平臺，直接向客戶銷售企業(yè)服務(wù)。利用他人的行銷平臺，與代理商行銷人員銷售物流服務(wù)。
建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，與同行和其他企業(yè)建立合作關(guān)系，實現(xiàn)雙贏。5.關(guān)系營銷策略關(guān)系營銷主要是維護、增強新舊客戶與企業(yè)之間的關(guān)系，發(fā)展?jié)撛诳蛻?，提高老客戶的滿意度，物流企業(yè)需要充分重視客戶的需求和利益，必須樹立積極的服務(wù)意識，全面考慮客戶需求，針對性地調(diào)整客戶服務(wù)，確保原有服務(wù)繼續(xù)引入新的服務(wù)類型和各種增值服務(wù)，運用此營銷策略，使物流企業(yè)和客戶形成相互依賴的關(guān)系，從而實現(xiàn)長期的合作關(guān)系。
3.德邦物流的經(jīng)營戰(zhàn)略的宗旨,使命,經(jīng)營的目標
德邦物流的企業(yè)文化，我們稱其為“德邦長青法則”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心價值觀等企業(yè)文化核心的總和。它明確我們的目標，規(guī)范并指導(dǎo)我們的行為，最大限度地激發(fā)員工的聰明才智，共創(chuàng)德邦物流的長青基業(yè)！
使命為中國提速 企業(yè)愿景成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商 核心價值觀成就客戶——竭盡所能滿足目標客戶 卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費 創(chuàng)新發(fā)展——強者開拓創(chuàng)新，弱者固步自封 長遠視角——30年后成功才算成功 激情進取——絕不被淘汰 企業(yè)精神發(fā)動機精神 德邦人要像發(fā)動機那樣，認真敬業(yè) 德邦人要像發(fā)動機那樣，充滿激情 德邦人要像發(fā)動機那樣，團結(jié)協(xié)作 德邦人要像發(fā)動機那樣，令行禁止 企業(yè)作風特別能吃苦，特別能團結(jié)， 特別講效率，特別會創(chuàng)新。 管理理念 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴相濟 經(jīng)營理念以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先
4.怎樣制定營銷的物流策略
在企業(yè)的市場定位問題上，傳統(tǒng)物流企業(yè)總希望能夠在現(xiàn)有儲運資產(chǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展物流服務(wù)。
但這是相當困難的，原因在于現(xiàn)有的服務(wù)資源是非市場化配置的，而物流服務(wù)的需求是高度市場化甚至是個性化的。一些大型航運企業(yè)由于其在介入物流業(yè)之初，就有著強大的運輸與倉儲網(wǎng)絡(luò)體系為支撐，才有實力進行大規(guī)模的經(jīng)營。
中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這個時候，選擇合適的服務(wù)領(lǐng)域就至關(guān)重要。選擇服務(wù)領(lǐng)域時應(yīng)當注意的以下幾點原則：（1）"不熟不做"原則行業(yè)經(jīng)營至關(guān)重要，雖然說現(xiàn)在流行的是電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷，但歸根結(jié)底做的是物流業(yè)，所要了解的仍然是物流界的問題。
不同的公司在介入物流業(yè)時由于基礎(chǔ)不同，其側(cè)重點也不同，以前的行業(yè)經(jīng)驗并不能輕易拋棄。當前不少航運公司紛紛設(shè)立物流部門，其借重的就是在運輸方面的雄厚基礎(chǔ)與豐富經(jīng)驗。
中小物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初就應(yīng)當抓住其側(cè)重點，利用原有市場及聲譽爭取熟客、回頭客。（2）"集中一點"即專業(yè)化服務(wù)原則中小企業(yè)做不到規(guī)模化就應(yīng)當做到專業(yè)化，在選擇客戶時，由于本身的資源不占優(yōu)勢，所以就應(yīng)當以市場價值和客戶價值為取向，變被動服務(wù)為主動服務(wù)。
選定一家大型企業(yè)為依托，實施一對一營銷，慢慢把市場做大，再考慮點對面的營銷服務(wù)。（3）"重點客戶，重點服務(wù)"的原則對于一個服務(wù)行業(yè)企業(yè)，客戶至上的準則是相當重要的。
中小物流企業(yè)規(guī)模不大，在資金、技術(shù)、人才等方面都缺乏資源，匱乏不僅是資源的數(shù)量，更在于資源的質(zhì)量；或者說短缺地服務(wù)重點客戶，創(chuàng)造自己的"金牌客戶"，在保證對老顧客忠誠度的基礎(chǔ)上發(fā)展爭取新顧客。（4）"延伸服務(wù)"即服務(wù)品種創(chuàng)新原則物流的涵蓋面很廣，中小企業(yè)在起步階段沒有實力提供全方位的服務(wù)，只能從某幾個方面切入，強調(diào)個性化服務(wù)。
企業(yè)實施一對一營銷，服務(wù)目標較為專一，有利于發(fā)現(xiàn)不足，有針對性進行及時調(diào)整，拓寬服務(wù)面，在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種，以提高客戶滿意度。（5）"精益求精"即服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則信息時代，技術(shù)的發(fā)展日新月異，層出不窮的新技術(shù)也不斷推動著各行各業(yè)進行創(chuàng)新，以跟上時代的發(fā)展，物流服務(wù)業(yè)也是如此。
各種信息系統(tǒng)及軟件的應(yīng)用，使得物流業(yè)的服務(wù)效益不斷提高。中小物流企業(yè)資金有限，在技術(shù)開發(fā)上也應(yīng)當根據(jù)客戶追求靈活性，實施一對一營銷，可以與客戶共同合作，按照其需要進行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新，以避免盲目性與不必要的投資。
5.物流方案怎么寫
物 流 業(yè) 網(wǎng) 站 解 決 方 案系統(tǒng)整體功能結(jié)構(gòu)圖： 基本信息系統(tǒng)： 公用的子系統(tǒng)，提供所有其他子系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)，是系統(tǒng)必要的部份，凡是其他子系統(tǒng)要參照的數(shù)據(jù)、組織人員信息與貨主有關(guān)的供應(yīng)商、客戶的信息均包括在內(nèi)。
訂單系統(tǒng)： 是客戶服務(wù)部門接受訂單之后，將訂單錄入系統(tǒng)，從而開始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)過程，同時對訂單進行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客戶及時的提供訂單的執(zhí)行情況。倉庫系統(tǒng)： 倉庫系統(tǒng)是物流中心信息系統(tǒng)的重要組成部分，是整個供應(yīng)鏈管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，倉庫系統(tǒng)的高效運作，也必然將推動整個物流系統(tǒng)的高效運作。
本系統(tǒng)是專門面對第三方物流企業(yè)的倉庫管理軟件，融合現(xiàn)代物流的管理思想，為物流企業(yè)的倉庫管理提供了一個良好的應(yīng)用平臺，并為企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用預(yù)留了可擴展的接口。倉庫系統(tǒng)實現(xiàn)了對倉庫運作全過程的管理，包括入庫、出庫、盤點、不良品處理、庫存實時查詢齊備的功能，同時系統(tǒng)實現(xiàn)了對貨品的批次進行精確的跟蹤，提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權(quán)限控制，從而保證了倉庫運作的嚴格、有序、高效。
運輸系統(tǒng)： 是物流中心信息系統(tǒng)的重要組成，是整個供應(yīng)蓮管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，運輸?shù)男手苯佑绊懻麄€物流系統(tǒng)的運作。 本系統(tǒng)是專門面對第三方物流企業(yè)的運輸管理軟件，融合現(xiàn)代物流的管理思想，為物流企業(yè)的運輸管理提供了一個良好的應(yīng)用平臺，并為企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用預(yù)留了可擴展的接口。
運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了對運輸操作的全過程的管理，包括調(diào)度、車輛外協(xié)、裝車、短撥、費用處理、投訴受理等功能，同時系統(tǒng)實現(xiàn)了對運輸過程的跟蹤，提供完善的單據(jù)報表，采用嚴格的權(quán)限控制，從而保證了運輸操作的嚴格、有序、高效。 1. 客戶收益 該系統(tǒng)要求建立在計算機網(wǎng)絡(luò)之上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享減少數(shù)據(jù)冗余，確保數(shù)據(jù)一致性；同時對大量的運輸信息能進行及時正確的處理，有利于服務(wù)客戶，爭取貨源達到擴大市場份額的效果；對運輸生產(chǎn)過程進行管理和監(jiān)控，加強對資金、人員、車輛等方面管理，促進物流公司物流整體效益的提高。
2. 系統(tǒng)特點 可維護性好 由于系統(tǒng)采用B/S 模式，所以所有系統(tǒng)的維護工作只需要在服務(wù)器端進行，不需要在客戶端進行任何的升級和維護，大大提高了系統(tǒng)的可維護性。 跨地域操作 在任何地點，都可以通過Internet連接上服務(wù)器。
對于大型物流公司，必定在全國設(shè)有分支機構(gòu)，通過提供這種方式，就可以使各分支機構(gòu)間使用同一套系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和及時交互。 界面友好、簡單易用 系統(tǒng)采用創(chuàng)新的WEB風格界面，簡明清晰，生動自然，從菜單樹中點擊進入功能，使用戶一目了然，易于上手。
清晰的流程 系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程參照先進的物流理念和多家業(yè)界領(lǐng)先的物流公司實際的運營流程，同時深入了解了物流公司自身的運作，制定了清晰的業(yè)務(wù)流程，使操作人員能夠按照流程清晰的進行實際的操作，保證物流運作有序而高效的進行。
