一帶一路營銷(一帶一路戰(zhàn)略的實施有哪些難點)
1."一帶一路"戰(zhàn)略的實施有哪些難點
“一帶一路”戰(zhàn)略是順應當今經(jīng)濟全球化、區(qū)域一體化的世紀性戰(zhàn)略，是新時期、新形勢下中國對外開放與全面合作的總體構想，是中國實行更加積極主動開放戰(zhàn)略中最為核心的部分，同時也是將中國命運與沿線國家命運相連，“中國夢”與“世界夢”相通的橋梁。然而，自這一戰(zhàn)略提出后，國際社會對其看法不一、褒貶并存。對其質疑主要集中在中國的戰(zhàn)略動機以及最終能否實現(xiàn)戰(zhàn)略預期。與此同時，國內一些專家學者也紛紛撰文討論“一帶一路”戰(zhàn)略可能面臨的風險與挑戰(zhàn)，困難與障礙。為此，課題組最近兩年對中亞、西亞、南亞、東南亞、中東歐等“一帶一路”沿線國家進行了實地考察和調研。
“一帶一路”戰(zhàn)略實施環(huán)境的基本評估
全球層面?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略將直面全球經(jīng)濟增速乏力和經(jīng)濟全球化步伐放緩這一現(xiàn)狀。受全球金融危機和歐債風暴余震的影響，發(fā)達經(jīng)濟體復蘇艱難，新興市場動力不足，大宗商品價格一路走低，全球貿易增速有所放緩。國際貨幣基金組織（IMF）在半年時間里，兩次下調今明兩年的世界經(jīng)濟增長預期，并指出全球經(jīng)濟短期內仍然面臨著諸如金融市場動蕩、國際原油價格波動等諸多不確定性風險。世界銀行也在其全球經(jīng)濟形勢報告中修正了早期的樂觀估計。全球經(jīng)濟下行風險顯著增加使部分國家在應對這一問題時，又開始狹隘地采取一些不利于雙方擴大經(jīng)貿合作、實現(xiàn)互利共贏的政策。各種形式的國家主義和貿易保護主義再度浮現(xiàn)。部分發(fā)達國家借機片面強調產(chǎn)業(yè)回歸，通過限制外包以及提高市場準入門檻來達到保護主義目的。與此同時，技術性貿易壁壘也開始變得更加復雜化、隱蔽化。一些國家不僅對產(chǎn)品出口進行末端控制，同時也逐漸向產(chǎn)品的生命周期、生產(chǎn)工藝，甚至是整個產(chǎn)業(yè)鏈滲透。而這一效應具有連帶性，極易被效仿和利用。
沿線國家層面。“一帶一路”沿線國家國情復雜而多元。沿線國家既有發(fā)達經(jīng)濟體，也有極為落后的國家，但多半為發(fā)展中國家。這些國家經(jīng)濟發(fā)展水平差距較大，市場化程度參差不齊。受其產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟發(fā)展水平以及市場需求能力等因素的影響，這些國家在開放的程度、合作的深度、執(zhí)行的力度上常常有所保留。它們既看重中國的資金、技術和市場，也擔心中國的大量的廉價產(chǎn)品對本國市場和產(chǎn)業(yè)鏈造成一定的沖擊。
自“一帶一路”提出以后，沿線國家反響強烈，期待、顧慮、質疑聲并存。首先，期待聲體現(xiàn)在一些國家不僅繼續(xù)看重中國廉價的產(chǎn)品，也日益看重中國的技術、資金、市場和發(fā)展理念，而“一帶一路”戰(zhàn)略所提倡的“共商、共建、共贏、共享”的精神完全符合其實際的發(fā)展需要。因此，已經(jīng)有沿線國家與我國政府有關部門簽署了諸如共建“一帶一路”的諒解備忘錄。其次，顧慮主要體現(xiàn)在一些沿線國家將“一帶一路”戰(zhàn)略視為中國繼續(xù)謀求地區(qū)影響力的一次重大舉措，認為這將是又一輪大國角逐和博弈的開始。因此，在是否配合的問題上，為了避免騎虎難下的情況出現(xiàn)，政府官方并沒有親自做出積極肯定的回應。最后，質疑聲體現(xiàn)在中亞國家擔心中國旨在以此戰(zhàn)略進行擴張，俄羅斯擔心中國與其亞歐聯(lián)盟競爭，印度擔心中國在印度洋打破其主導優(yōu)勢，少數(shù)一些沿線國家對從“一帶一路”戰(zhàn)略的實際獲利也存在質疑，認為自己只是扮演單一過境國、跳板國的角色，不愿為中國搖旗吶喊。
中國國家層面?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略已經(jīng)具備從整體規(guī)劃走向全面落實的各項條件。從硬實力上看，我國經(jīng)濟總量已經(jīng)穩(wěn)居全球第二，貨物貿易進出口額居全球第一，對外投資額居全球第三，外匯儲備居全球第一。2009年到2011年間，中國對世界經(jīng)濟增長的貢獻率達到50%以上。目前，中國經(jīng)濟增速雖有所放緩，對世界經(jīng)濟增長的貢獻率仍在30%以上，仍是世界經(jīng)濟重要動力源。①我國已成為120多個國家的第一大貿易伙伴，其中“一帶一路”沿線國家約占1/3。同時，我國擁有完整的工業(yè)體系，且在諸如高鐵、核電、航空、電信等領域具備顯著的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和世界領先的技術優(yōu)勢。我國的對外投資融資能力強，大量金融和產(chǎn)業(yè)資本亟待尋求“走出去”的可投空間。此外，我國國內已經(jīng)形成了一批有實力、講信譽、懂規(guī)則的國際化本土企業(yè)，既具備開拓全球市場參與國際化競爭的能力，也具備造福當?shù)厝嗣駷槠涮峁┐罅烤蜆I(yè)崗位的實力。
2.“一帶一路”戰(zhàn)略給我們生活帶來的變化
“一帶一路”戰(zhàn)略給我們生活帶來如下：
一、交通
原文：“優(yōu)先打通缺失道路，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。”
“推進北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。”
“加強海上航線和班次?！?/p>
解讀：
1. 以后說不定能坐著高鐵或者走高速公路去歐洲，飽覽亞歐大陸的美麗景色。
2. 國際航班航線少將成往事，不僅可選擇的航班多了，機票也可能更便宜。
二、商貿
原文：
“積極同沿線國家和地區(qū)共同商建自由貿易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕。”
“創(chuàng)新貿易方式，發(fā)展跨境電子商務等新的商業(yè)業(yè)態(tài)?！?/p>
“降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利水平?！?/p>
解讀：
1. 一帶一路沿線國家的進口商品價格會更便宜，品種會更豐富。
2. 海淘更規(guī)范、更方便、更安心，能買到更有特色的商品。
3. 與沿線國家做生意手續(xù)更簡單、交稅更少，賺錢機會更多。
三、旅游
原文
“加強旅游合作，擴大旅游規(guī)模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，提高沿線各國游客簽證便利化水平?！?/p>
解讀：
1. 中國護照更給力，去沿線國家更方便，有望說走就走。周末去東南亞度假將不是夢。
2. 國際旅游產(chǎn)品檔次選擇更多元，線路也更加全面。
四、教育
原文：
“促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關?！?/p>
“擴大相互間留學生規(guī)模，開展合作辦學。”
“整合現(xiàn)有資源，積極開拓和推進與沿線國家在青年就業(yè)、創(chuàng)業(yè)培訓、職業(yè)技能開發(fā)、社會保障管理服務、公共行政管理等共同關心領域的務實合作?！?/p>
解讀：
1.留學選擇更多元，世界名校在向您招手。
2. 就業(yè)創(chuàng)業(yè)不再難，國內沒機會，還可以去國外闖闖，闖之前，記得先培訓。
五、文化
原文
“支持沿線國家地方、民間挖掘‘一帶一路’歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合舉辦專項投資、貿易、文化交流活動，辦好絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會、絲綢之路電影節(jié)和圖書展?！?/p>
“沿線國家間互辦文化年、藝術節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書展等活動”
解讀：
1、各國好片大片將陸續(xù)來襲，文藝青年們有福了。
2、絲路各國文化節(jié)會讓您應接不暇，敞開胸懷去迎接多元文化的熏陶吧。
參考資料：
共建原則
“一帶一路”建設秉承共商、共享、共建原則。
恪守聯(lián)合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。
堅持開放合作?！耙粠б宦贰毕嚓P的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區(qū)組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區(qū)域。
堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發(fā)展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
堅持市場運作。遵循市場規(guī)律和國際通行規(guī)則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業(yè)的主體作用，同時發(fā)揮好政府的作用。
堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數(shù)，體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意，各施所長，各盡所能，把各方優(yōu)勢和潛力充分發(fā)揮出來。
參考資料來源：百度百科-一帶一路
中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)-一帶一路將為你我生活帶來什么？
3.四川根據(jù)一帶一路戰(zhàn)略提出哪些相關戰(zhàn)略
自“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略提出，四川就積極融入“一帶一路”建設，加快構建對外開放新格局。
作為撬動我省經(jīng)濟社會發(fā)展的加速器，四川旅游業(yè)找準定位、精準對接，搶抓機遇、主動作為，舉辦了一場聲勢浩大、實效卓越的“行南絲綢之路·游大熊貓家鄉(xiāng)——歐洲熊貓粉絲四川探親之旅”。近10個月的時間，這場大型國際營銷活動跳出旅游業(yè)的“朋友圈”，用前所未有的速度、力度和熱度，加快中西方文化交流和對外開放，助力“美麗四川”建設成“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶和核心腹地。
4.推進一帶一路的戰(zhàn)略采取了哪些措施
一帶一路的戰(zhàn)略實施措施：
一、信息化助力“一帶一路”戰(zhàn)略實施。
信息化是實施“一帶一路”戰(zhàn)略的基礎性工程和不可或缺的驅動要素。發(fā)展數(shù)字絲路有利于推動“一帶一路”沿線國家發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，縮小數(shù)字鴻溝，推動經(jīng)濟社會數(shù)字化轉型。2016年11月，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會發(fā)布《國家信息化發(fā)展評價報告（2016）》，該報告共采集88個國家的數(shù)據(jù)，其中包括“一帶一路”沿線國家40個。中國在“一帶一路”沿線國家中排名第7位，在產(chǎn)業(yè)與技術創(chuàng)新、信息化應用效益等方面存在明顯的優(yōu)勢，這為推動“一帶一路”沿線國家開展數(shù)字化合作奠定了良好基礎。
二、各國信息化發(fā)展水平呈現(xiàn)明顯不均衡特征。
“一帶一路”沿線國家的信息化發(fā)展水平與經(jīng)濟發(fā)展程度密切相關，東亞、東南亞、中東歐國家的排名處于相對領先的位置，中亞、南亞、非洲國家的信息化發(fā)展水平則相對落后。“一帶一路”沿線國家信息化發(fā)展不僅具有區(qū)域不平衡的特征，各國家之間不同指標的發(fā)展情況也存在明顯差異。發(fā)展水平存在不均衡，也意味著“一帶一路”沿線國家開展廣泛深入信息化合作具有較大的可能性。
三、網(wǎng)絡基礎設施存在巨大合作潛力。
近年來，“一帶一路”國家在積極制定和加快推進固定寬帶發(fā)展計劃。中亞、南亞、非洲部分國家網(wǎng)絡基礎設施比較落后，這些國家亟需大力推進光纖到戶工程。網(wǎng)絡基礎設施建設是“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展的助推器，中國在光纜通信設施、網(wǎng)絡通信服務器制造等領域，已形成具有全球競爭力的生產(chǎn)服務整體格局，具備為“一帶一路”國家優(yōu)化升級網(wǎng)絡基礎設施的堅強實力。
四、移動寬帶普及存在快速提升空間。
在“一帶一路”國家中，緬甸、老撾、印度、孟加拉國的移動寬帶普及率尚未達到10%，這些國家可以充分把握移動寬帶用戶接入不受時間與空間限制、智能終端接入設備價格大幅下降的機會，提升移動寬帶普及率。中國在4G移動網(wǎng)絡建設，5G網(wǎng)絡標準研發(fā)制定方面具有優(yōu)勢地位，并且智能手機的生產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)多年位居世界第一，這有利于推動“一帶一路”國家移動寬帶普及率的提升。
五、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
“一帶一路”國家充分意識到創(chuàng)新對于國家發(fā)展的重要意義，都在努力不斷提升自身創(chuàng)新水平。以色列、新加坡、韓國具有較強的技術創(chuàng)新能力，對創(chuàng)新投入不斷加大。中國積極開展國產(chǎn)芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)絡安全關鍵軟硬件技術攻關和應用推廣，形成一系列信息化整體解決方案。根據(jù)“一帶一路”國家的國情特點，可以加大各國之間產(chǎn)業(yè)密切合作程度，推動信息技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結構轉型升級。
六、數(shù)字經(jīng)濟存在廣闊發(fā)展前景。
近年來，中國數(shù)字經(jīng)濟的成就舉世矚目，特別是中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速、創(chuàng)新活躍，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商業(yè)應用、社會服務和個人生活等領域取得巨大成就，這些發(fā)展經(jīng)驗對“一帶一路”沿線國家具有很好的借鑒意義。此外，中國在電子商務、移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、在線文化娛樂方面有較好探索，特別是跨境電商有利于跨越國家之間的地理障礙，為沿線國家的綜合物流、信息流、資金流提供便捷化服務。部分“一帶一路”沿線國家移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展處于起步階段，中國可以分享最佳實踐，推動沿線國家數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展與合作創(chuàng)新。
七、國民數(shù)字技能需要持續(xù)提升。
“一帶一路”國家需要重視信息化在提高國民素質和增強國家創(chuàng)新能力方面的重要作用。巴基斯坦、敘利亞、伊拉克、孟加拉、尼泊爾等國家，亟需提高國民應用信息技術的數(shù)字技能。中國的高等教育普及率偏低，居民受教育年限存在較大提升的潛力，全面提升國民的信息素養(yǎng)需要一個相當長的歷史過程，需要完善相關政策法規(guī)，采取各類措施提高國民數(shù)字技能。
八、網(wǎng)絡空間治理亟待開展多邊合作。
“一帶一路”國家亟需加強在網(wǎng)絡空間治理領域以及信息化發(fā)展政策協(xié)調方面的合作，解決互聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)展不平衡、規(guī)則不健全、秩序不合理等問題，促進各國共同構建網(wǎng)絡空間命運共同體。中國、俄羅斯等國家相繼制定出臺網(wǎng)絡安全相關的法律法規(guī)，打擊網(wǎng)絡攻擊等違法行為。特別是在大數(shù)據(jù)和云計算環(huán)境下，網(wǎng)絡空間安全面臨更加復雜和嚴峻的形勢，各國需要加強合作，處理好跨境數(shù)據(jù)流動問題，加強網(wǎng)絡空間治理，推動共贏發(fā)展。
“一帶一路”沿線國家信息化發(fā)展不平衡，發(fā)展合作具有較大空間。通過信息化合作，可以通過暢通的信息流加速人、物、技術、資金的流動，實現(xiàn)優(yōu)勢互補協(xié)同發(fā)展，共同建設和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路。
5.目前實施的一帶一路戰(zhàn)略有哪些
今年《政府工作報告》提出，統(tǒng)籌實施“四大板塊”和“三個支撐帶”戰(zhàn)略組合。
其中，推進“一帶一路”建設、推進京津冀協(xié)同發(fā)展、推進長江經(jīng)濟帶建設已上升到新的國家重點發(fā)展戰(zhàn)略。兩會之后，全國各地和金融業(yè)馬上投入到這三大國家重點發(fā)展戰(zhàn)略實施的具體工作之中。
作為現(xiàn)代經(jīng)濟核心的金融業(yè)，已制定出相關政策措施并付諸實踐。金融業(yè)支持“三個支撐帶”戰(zhàn)略實施的系統(tǒng)性、全局性的戰(zhàn)役悄然拉開大幕。
為了深入貫徹落實今年兩會精神，就金融業(yè)支持國家重點戰(zhàn)略實施，本報記者采訪了相關金融機構，今天推出“聚焦金融支持三大國家重點發(fā)展戰(zhàn)略實施特別報道”，敬請讀者關注。
6.一帶一路的戰(zhàn)略意義 運用市場營銷學的基本理論
1、探尋經(jīng)濟增長之道
“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經(jīng)濟增長火車頭的中國，將自身的產(chǎn)能優(yōu)勢、技術與資金優(yōu)勢、經(jīng)驗與模式優(yōu)勢轉化為市場與合作優(yōu)勢，實行全方位開放的一大創(chuàng)新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發(fā)展紅利、中國發(fā)展的經(jīng)驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現(xiàn)合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發(fā)展伙伴關系，夯實世界經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎。
2、實現(xiàn)全球化再平衡
傳統(tǒng)全球化由海而起，由海而生，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統(tǒng)全球化由歐洲開辟，由美國發(fā)揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡?！耙粠б宦贰惫膭钕蛭鏖_放，帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內陸國家和地區(qū)的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優(yōu)質產(chǎn)能和比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
3、開創(chuàng)地區(qū)新型合作
中國改革開放是當今世界最大的創(chuàng)新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰(zhàn)略，正在以經(jīng)濟走廊理論、經(jīng)濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展理論、區(qū)域合作理論、全球化理論?！耙粠б宦贰睆娬{共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰(zhàn)略，給21世紀的國際合作帶來新的理念
比如，“經(jīng)濟帶”概念就是對地區(qū)經(jīng)濟合作模式的創(chuàng)新，其中經(jīng)濟走廊——中俄蒙經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊等，以經(jīng)濟增長極輻射周邊，超越了傳統(tǒng)發(fā)展經(jīng)濟學理論。
“絲綢之路經(jīng)濟帶”概念，不同于歷史上所出現(xiàn)的各類“經(jīng)濟區(qū)”與“經(jīng)濟聯(lián)盟”，同以上兩者相比，經(jīng)濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自愿參與，協(xié)同推進的原則，發(fā)揚古絲綢之路兼容并包的精神。
世界影響
“一帶一路”戰(zhàn)略有近60個國家參與支持。已經(jīng)有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰(zhàn)略。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經(jīng)明確表示愿意參與，愿意參與的國家數(shù)量還在不斷增加中。
“一帶一路”戰(zhàn)略目標是要建立一個政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。也就是說，中國推動的是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體，潛臺詞是大家好好合作、好好玩耍、好好過日子。中國的這種態(tài)度，在2014年5月的亞信峰會上表現(xiàn)得淋漓盡致，中國明確表示要在2014年到2016年中國作為亞信主席國期間，推動建立“亞洲人的亞洲”，要將亞信平臺變成解決亞洲安全問題的總平臺。
7.一帶一路規(guī)劃具體內容是什么
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。
“一帶一路”戰(zhàn)略中的六大經(jīng)濟走廊
（一）中巴經(jīng)濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規(guī)劃。
（二）孟中印緬經(jīng)濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區(qū)出發(fā)，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經(jīng)濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造“經(jīng)濟走廊”能夠通過四國，延伸帶動亞洲經(jīng)濟最重要三塊區(qū)域。
（三）新亞歐大陸橋：又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省區(qū)，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區(qū)。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大制造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優(yōu)勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產(chǎn)業(yè)分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰(zhàn)略意義的經(jīng)濟走廊。
（四）中蒙俄經(jīng)濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區(qū)從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發(fā)經(jīng)濟帶，統(tǒng)稱為中蒙俄經(jīng)濟走廊。中蒙俄經(jīng)濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出?？冢蛭鞯蕉砹_斯赤塔進入亞歐大陸橋。
（五）中國-中南半島經(jīng)濟走廊：這條經(jīng)濟走廊東起珠三角經(jīng)濟區(qū)，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經(jīng)南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優(yōu)勢互補、區(qū)域分工、聯(lián)動開發(fā)、共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟體，開拓新的戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略空間。
（六）中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊：這條經(jīng)濟走廊從新疆出發(fā)，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）、伊朗、土耳其等國。
