奧迪a6l營(yíng)銷(xiāo)(奧迪a6的營(yíng)銷(xiāo)策劃)
1.奧迪a6的營(yíng)銷(xiāo)策劃
誕生于1889年，奧迪車(chē)身上最醒目的四個(gè)充滿(mǎn)著(zhù)金屬質(zhì)感，閃閃發(fā)光的銀灰色圓環(huán)標志，最初代表著(zhù)四家公司。
它象征著(zhù)四家創(chuàng )始公司之間的牢固聯(lián)盟。奧迪公司的創(chuàng )始人一直將其品牌定位于馬力強勁、質(zhì)量?jì)?yōu)異、裝飾豪華這一形象。
大眾品牌創(chuàng )始于1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車(chē)，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱(chēng)中每個(gè)單詞的頭一個(gè)字母。
標志像是用中指和食指做出的三個(gè)“V”組成，表示大眾公司追求勝利的信心。1969年，奧迪公司并入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進(jìn)奧迪A6。
“全球同步”的高品質(zhì)成為了奧迪A6最吸引人的賣(mài)點(diǎn)。奧迪A6整個(gè)車(chē)身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。
加上保險杠、前大燈和發(fā)動(dòng)機罩的巧妙配合，使整車(chē)充滿(mǎn)了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。
奧迪價(jià)格不算便宜但非常暢銷(xiāo)，原因在于品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者愿意為自己購買(mǎi)的品牌支付更高的價(jià)格，從而使該品牌產(chǎn)品得以溢價(jià)銷(xiāo)售，獲取超額利潤。
這就是品牌的魅力。名牌商品可能質(zhì)地與普通商品沒(méi)有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價(jià)卻幾倍于普通商品，這說(shuō)明品牌本身就是一種增值體現。
我們認為對于汽車(chē)而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。
1、調研發(fā)現，消費者普遍認為，較發(fā)達國家的汽車(chē)品質(zhì)較好，較落后地區的汽車(chē)品質(zhì)相對就較差，這就是原產(chǎn)地印象。人們普遍認為德國制造的汽車(chē)質(zhì)量?jì)?yōu)良、尊貴豪華，日本汽車(chē)則實(shí)用經(jīng)濟，性?xún)r(jià)比高，而國產(chǎn)組裝車(chē)的各項性能指標均不如原裝進(jìn)口車(chē)。
我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺(jué)奧迪A6是正宗德國血統。2、調研發(fā)現，消費者還普遍認為，汽車(chē)品牌的一個(gè)重要組成部分就是車(chē)標，汽車(chē)的品牌意義都濃縮在車(chē)標這一視覺(jué)符號中，標志負載了品牌的商標、名稱(chēng)、內涵和價(jià)值。
在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)都掛一個(gè)中國的商標、一個(gè)外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車(chē)，我們應（淡化地產(chǎn)車(chē)標）。所以我們決定，奧迪首開(kāi)合資高級轎車(chē)，車(chē)身無(wú)中文、無(wú)漢語(yǔ)拼音、無(wú)廠(chǎng)名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車(chē)，即使是在中國生產(chǎn)的，在技術(shù)、質(zhì)量等方面也達到了全球統一標準。
如果加上廠(chǎng)名，顯然是告訴了消費者，這是中國產(chǎn)的奧迪汽車(chē)，與德國產(chǎn)的奧迪汽車(chē)有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)打下基礎。
在我們策劃之后，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來(lái)掛在車(chē)身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑“新藍鳥(niǎo)”、豐田“威馳”、別克“君威”等。
3、我們還發(fā)現中國人購買(mǎi)高檔車(chē)最大市場(chǎng)在公務(wù)，而中國的商務(wù)人士又以領(lǐng)導的坐駕為標榜。 通過(guò)上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務(wù)，根據這一定位，我們推出了“品質(zhì)來(lái)自?shī)W迪”的系列主題宣傳。
奧迪選擇了象牙、名表、鉆石、瓷器、樂(lè )器等元素來(lái)做映襯，用雕刻象牙和刺繡來(lái)表現奧迪汽車(chē)的精工細制，用鉆石和長(cháng)城來(lái)體現奧迪汽車(chē)的耐久性，用瓷器、樂(lè )器、手機和名表來(lái)襯托奧迪汽車(chē)的設計精妙。在主題“激情來(lái)自?shī)W迪”的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風(fēng)箏、龍飛鳳舞的書(shū)法、飛馳的奧迪汽車(chē)。
“激情令你成為真正的你”，“激情為你煥發(fā)內心的自由”，“激情讓你循著(zhù)自己的軌跡臻于完美”。在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：“只有確保安全，才會(huì )有卓越表現”，奧迪A6安全概念是一種主動(dòng)安全保護，技術(shù)上的支持就是配備ABS（剎車(chē)防抱死裝置）、EBV（制動(dòng)力分配）、EDS（電子差速鎖）、ASR（驅動(dòng)防滑系統）。
在創(chuàng )意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來(lái)暗喻駕駛奧迪A6的安全性。品質(zhì)訴求（理性感性訴求的完美結合）。
奧迪A6高貴品質(zhì)的一個(gè)重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛(ài)不釋手的感覺(jué)，整體車(chē)型渾然一體，天衣無(wú)縫。而其后的支撐則是零間隙技術(shù)，這意味著(zhù)鋼板之間的密合度很高，不超過(guò)O.1公分。
這使得奧迪在關(guān)門(mén)的聲音上表現得更加穩重，不是“啪”的一聲而是“砰”的一聲。 公共關(guān)系活動(dòng)是樹(shù)立企業(yè)良好形象的重要手段。
跨國公司如果想更好適應中國的發(fā)展，推動(dòng)著(zhù)其產(chǎn)品向市場(chǎng)上轉化更快。依賴(lài)的已經(jīng)不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)等要素，還取決于企業(yè)如何樹(shù)立良好的社會(huì )形象并拉近品牌與當地消費者之間的距離。
我們設計的公關(guān)活動(dòng)覆蓋面廣、力度大，不同的公關(guān)活動(dòng)展示奧迪的尊貴、豪華、動(dòng)感、現代和人性化。1、揚名博鰲：在“博鰲亞洲論壇”年會(huì )期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車(chē)。
奧迪通過(guò)博鰲亞洲論壇這個(gè)窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車(chē)工業(yè)的最新成就，副駕駛門(mén)上打著(zhù)“Audi VIPService”的奧迪車(chē)組成的貴賓車(chē)隊，載著(zhù)來(lái)自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來(lái)往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景深深地印入世人的腦海中。2、鎖定目標客戶(hù)：一個(gè)品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善于和消費者溝通，就會(huì )讓消費者感覺(jué)有點(diǎn)霸氣和傲。
2.我要一份奧迪的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)
一、營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的格式 一份完整較的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)的構造分為三大部分：一是產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況分析，二是策劃書(shū)正文內容。
三是效果預測即方案的可行性與操作性。 （一）市場(chǎng)狀況分析 要了解整個(gè)市場(chǎng)規模的大小以及敵我對比的情況，市場(chǎng)狀況分析必須包含下列13項內容： （1）整個(gè)產(chǎn)品在當前市場(chǎng)的規模。
（2）競爭品牌的銷(xiāo)售量與銷(xiāo)售額的比較分析。 （3）競爭品牌市場(chǎng)占有率的比較分析。
4）消費者群體的年齡、性別、職業(yè)、學(xué)歷、收入、家庭結構之市場(chǎng)目標分析。 5）各競爭品牌產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)的比較分析。
（6）各競爭品牌市場(chǎng)區域與產(chǎn)品定位的比較分析。 （7）各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
（8）各競爭品牌促銷(xiāo)活動(dòng)的比較分析。 （9）各競爭品牌公關(guān)活動(dòng)的比較分析。
（10）競爭品牌訂價(jià)策略的比較分析。 （11）競爭品牌銷(xiāo)售渠道的比較分析。
（12）公司近年產(chǎn)品的財務(wù)損益分析。（13）公司產(chǎn)品的優(yōu)劣與競爭品牌之間的優(yōu)劣對比分析。
（二）策劃書(shū)正文 一般的營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)正文由七大項構成，現簡(jiǎn)單扼要說(shuō)明。 （1）公司產(chǎn)品投入市場(chǎng)的政策 策劃者在擬定策劃案之前，必須與公司的最高領(lǐng)導層就公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)方針與策略，深入細致的溝通，以確定公司的主要方針政策。
雙方要研討下面的細節； 1。確定目標市場(chǎng)與產(chǎn)品定位。
2。銷(xiāo)售目標是擴大市場(chǎng)占有率還是追求利潤。
3。制定價(jià)格政策。
4。確定銷(xiāo)售方式。
5。廣告表現與廣告預算。
6。促銷(xiāo)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。
7。公關(guān)活動(dòng)的重點(diǎn)與原則。
（2）企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售目標 所謂銷(xiāo)售目標，就是指公司的各種產(chǎn)品在一定期間內（通常為一年）必須實(shí)現的營(yíng)業(yè)目標。 銷(xiāo)售目標量化有下列優(yōu)點(diǎn)： 為檢驗整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃案的成敗提供依據。
為評估工作績(jì)效目標提供依據。 為擬定下一次銷(xiāo)售目標提供基礎。
（3）產(chǎn)品的推廣計劃 策劃者擬定推廣計劃的目的，就是要協(xié)助實(shí)現銷(xiāo)售目標。推廣計劃包括目標、策略、細部計劃等三大部分。
①目標 策劃書(shū)必須明確地表示，為了實(shí)現整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃案的銷(xiāo)售目標，所希望達到的推廣活動(dòng)的目標。一般可分為：長(cháng)期，中期與短期計劃。
②策略 決定推廣計劃的目標之后，接下來(lái)要擬定實(shí)現該目標的策略。推廣計劃的策略包括廣告宣傳策略、分銷(xiāo)渠道運用策略、促銷(xiāo)價(jià)格活動(dòng)策略、公關(guān)活動(dòng)策略等四大項。
廣告宣傳策略：針對產(chǎn)品定位與目標消費群，決定方針表現的主題，利用報紙、雜志、電視、廣播、傳單、戶(hù)外廣告等。要選擇何種媒體？各占多少比率？廣告的視聽(tīng)率與接觸率有多少？使產(chǎn)品的特色與賣(mài)點(diǎn)深入人心。
分銷(xiāo)渠道策略：當前的分銷(xiāo)渠道的種類(lèi)很多，企業(yè)要根據需要和可能選擇適合自己的渠道進(jìn)行，一般可分為：經(jīng)銷(xiāo)商和終端兩大塊，另有中間代理商德等形式。在選擇中我們，遵循的主要原則是“有的放矢”，充分利用公司的有限的資源和力量。
促銷(xiāo)價(jià)格策略：促銷(xiāo)的對象，促銷(xiāo)活動(dòng)的種種方式，以及采取各種促銷(xiāo)活動(dòng)所希望達成的效果是什么。 公關(guān)活動(dòng)策略：公關(guān)的對象，公關(guān)活動(dòng)的種種方式，以及舉辦各種公關(guān)活動(dòng)所希望達到目的是什么。
③細部計劃 詳細說(shuō)明實(shí)施每一種策略所進(jìn)行的細節。 廣告表現計劃：報紙與雜志廣告稿的設計（標題、文字、圖案），電視廣告的創(chuàng )意腳本、廣播稿等。
媒體運用計劃：選擇大眾化還是專(zhuān)業(yè)化的報紙與雜志，還有刊登日期與版面大小等；電視與廣播廣告選擇的節目時(shí)段與次數。另外，也要考慮CRP（總視聽(tīng)率）與CPM（廣告信息傳達到每千人平均之成本） 促銷(xiāo)活動(dòng)計劃：包括商品購買(mǎi)陳列、展覽、示范、抽獎、贈送樣品、品嘗會(huì )、折扣等。
公關(guān)活動(dòng)計劃：包括股東會(huì )、發(fā)布公司消息稿、公司內部刊物、員工聯(lián)誼會(huì )、愛(ài)心活動(dòng)、同傳播媒體的聯(lián)系等。 （4）市場(chǎng)調查計劃 市場(chǎng)調查在營(yíng)銷(xiāo)策劃案中是非常重要的內容。
因為從市場(chǎng)調查所獲得的市場(chǎng)資料與情報，是擬定營(yíng)銷(xiāo)策劃案的重要依據。此外，前述第一部分市場(chǎng)狀況分析中的12項資料，大都可通過(guò)市場(chǎng)調查獲得，由此也顯示出市場(chǎng)調查的重要。
然而，市場(chǎng)調查常被高層領(lǐng)導人與策劃書(shū)人員所忽視。許多企業(yè)每年投入大筆廣告費，而不注意市場(chǎng)調查，這種錯誤的觀(guān)念必須盡快轉變。
市場(chǎng)調查與推廣計劃一樣，也包含了目標，策略以及細部計劃三大項。 （5）銷(xiāo)售管理計劃 假如把營(yíng)銷(xiāo)策劃案看成是一種陸海空聯(lián)合作戰的話(huà)，銷(xiāo)售目標便是登陸的目的。
市場(chǎng)調查計劃是負責提供情報，推廣計劃是海空軍掩護，而銷(xiāo)售管理計劃是陸軍行動(dòng)了，在情報的有效支援與強大海空軍的掩護下，仍須領(lǐng)先陸軍的攻城掠地，才能獲得決定性的勝利。因此，銷(xiāo)售管理計劃的重要性不言而喻。
銷(xiāo)售管理計劃包括銷(xiāo)售主管和職員、銷(xiāo)售計劃、推銷(xiāo)員的挑選與訓練、激勵推銷(xiāo)員、推銷(xiāo)員的薪酬制度（工資與獎金）等。 （6）財務(wù)損益預估 任何營(yíng)銷(xiāo)策劃案所希望實(shí)現的銷(xiāo)售目標，實(shí)際上就是要實(shí)現利潤，而損益預估就是要在事前預估該產(chǎn)品的稅前利潤。
只要把該產(chǎn)品的預期銷(xiāo)售總額減去銷(xiāo)售成本、營(yíng)銷(xiāo)費用（經(jīng)銷(xiāo)費用加管理費用）、推廣費用后，即可獲得該產(chǎn)品的稅前利潤。 （7）方案的可行性與操作性分析。
這是對該方案的落實(shí)政策的進(jìn)一步過(guò)程，從某中意義上來(lái)說(shuō)，他是計劃執行的“前哨站”，一方面，對整個(gè)方案的可行。
3.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃的營(yíng)銷(xiāo)策劃編寫(xiě)
1）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案摘要 計劃文件的開(kāi)頭部分應該有一個(gè)關(guān)于本計劃的主要目標和建議事項的簡(jiǎn)短摘要。
2）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之當前營(yíng)銷(xiāo)狀況 計劃的這一部分提出關(guān)于市場(chǎng)、車(chē)輛、分銷(xiāo)和宏觀(guān)環(huán)境的背景數據。市場(chǎng)狀況：這部分列出為其服務(wù)的市場(chǎng)的數據。
市場(chǎng)的規模和成長(cháng)（以實(shí)物單位和金額體現），在市場(chǎng)和地區細分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)表示。顧客需求和購買(mǎi)行為趨勢。
車(chē)輛狀況：這部分列出每一主要車(chē)輛過(guò)去幾年的銷(xiāo)售額、價(jià)格、貢獻毛利和利潤。競爭狀況：這部分對主要的競爭者進(jìn)行分析，并逐步描述他們的規模、目標、市場(chǎng)份額、車(chē)輛品牌、營(yíng)銷(xiāo)戰略和任何其他特征，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀(guān)環(huán)境：描述宏觀(guān)環(huán)境的主要趨勢？人口統計的、經(jīng)濟的、技術(shù)的、政治的（法律地）、社會(huì )的（文化的）--它們都與車(chē)輛的銷(xiāo)售前景有著(zhù)某種聯(lián)系。3）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之swot分析 在描述當前營(yíng)銷(xiāo)狀況數據的基礎上，一定要站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度上觀(guān)察汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，需要在計劃期內對車(chē)輛銷(xiāo)售的機會(huì )（威脅）、優(yōu)勢（劣勢）和問(wèn)題。
企業(yè)所面臨的主要機會(huì )和威脅。機會(huì )和威脅是指能夠影響企業(yè)前途的外部因素。
把它們記下來(lái)，以便提出一些可能采取的行動(dòng)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該對機會(huì )和威脅分類(lèi)，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應該分析公司的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會(huì )和威脅。
公司的優(yōu)勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。問(wèn)題分析：在這一部分，公司應用機會(huì )（威脅）分析和優(yōu)勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問(wèn)題。
對這些問(wèn)題的討論，將導致隨后產(chǎn)生的公司的目標、戰略和戰術(shù)。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理了解到的問(wèn)題所在和面臨著(zhù)對目標作某些基本決策。
這些目標將指導隨后尋找戰略和行動(dòng)方案。4）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之銷(xiāo)售預測：在這一部分，對銷(xiāo)售量、市場(chǎng)份額、利潤等方面的預測。
5）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之目標確定：計劃應該具有一定的目標。汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理必須建立兩種目標：財務(wù)目標和營(yíng)銷(xiāo)目標。
財務(wù)目標：每一個(gè)公司都在尋求一定的財務(wù)目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實(shí)際策劃，也是公司盈利最直接的體現。
營(yíng)銷(xiāo)目標：財務(wù)目標必須轉化為營(yíng)銷(xiāo)目標。例如：如果公司想賺到期200萬(wàn)元利潤，并且它的目標利潤率是銷(xiāo)售額的2%，那么，它在銷(xiāo)售收入上的目標必須是10000萬(wàn)元。
在2002年獲得總銷(xiāo)售收入10000萬(wàn)元，比2001年提高30%。銷(xiāo)售量為500臺車(chē)輛，它占預期的市場(chǎng)份額外2%。
經(jīng)過(guò)該計劃工作后，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。6）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之策略制定：目標市場(chǎng)：高層次的家庭，著(zhù)重女性購買(mǎi)者 定位：有最好的和最多網(wǎng)點(diǎn)的售后服務(wù) 車(chē)輛線(xiàn)：增添一個(gè)新品牌。
價(jià)格：價(jià)格和競爭品牌相近。分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)：重點(diǎn)在市區、郊區；努力加強對郊縣市場(chǎng)的滲透。
銷(xiāo)售隊伍：擴大10%和導入銷(xiāo)售管理系統。服務(wù)：可廣泛得到和迅速服務(wù)。
廣告：開(kāi)展一個(gè)新廣告活動(dòng)，直接指向支撐著(zhù)定位戰略的目標市場(chǎng)；在廣告中注重服務(wù)；增加20%的廣告預算。促銷(xiāo)：增15%的促銷(xiāo)預算。
市場(chǎng)調研：增在10%的費用，以改進(jìn)對顧客選擇過(guò)程中的了解和掌握競爭對手的動(dòng)向。策略說(shuō)明描寫(xiě)了汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理為了達到企業(yè)目標而將采取的策略的內容。
每個(gè)要素要回答下列問(wèn)題：將做什么？什么時(shí)候做？誰(shuí)來(lái)做？成本為多少？7）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之計劃的編制：各類(lèi)計劃的編制，包括行動(dòng)方案。它回答應該做什么？誰(shuí)來(lái)做它？什么時(shí)候做？它需要多少成本？8）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之預計損益表：行動(dòng)計劃中，汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理應該集中說(shuō)明支持該方案的預算，即列出一張實(shí)質(zhì)性的預計損益表。
在收入的那一方，它指出預估的銷(xiāo)售數量和平均實(shí)現價(jià)格。在開(kāi)支方面，它表明成本、營(yíng)銷(xiāo)費用，以及再細分下去的細節。
收入和開(kāi)支之差就是預計利潤。9）汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案之控制：計劃書(shū)的最后一節控制，用以監督計劃的進(jìn)程。
通常目標和預算按月或季來(lái)制定。上一級的經(jīng)理每期都要審查這些結果，并且認出那些沒(méi)有達到預期目標的部門(mén)。
這些落后部分的經(jīng)理必須說(shuō)明發(fā)生的原因，以及他們正在采取什么行動(dòng)來(lái)改進(jìn)計劃，以爭取實(shí)現預期的目標。
4.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)計劃書(shū)范文
原發(fā)布者：zhaolin37
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案范文1 一、廣告策劃案 汽車(chē)廣告策劃書(shū)占地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠為客戶(hù)提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負數行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著(zhù)廣闊市場(chǎng)前景的現代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。 為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使南方汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定南方汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計劃。 二、市場(chǎng)分析 1、市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢分析 a、樟木頭汽車(chē)博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮區，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱(chēng)，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮區有著(zhù)密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，樟木頭的經(jīng)濟將會(huì )飛速的發(fā)展，為南方汽車(chē)展覽中心創(chuàng )造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。 c、隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步增長(cháng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì )有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費將會(huì )是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng )造良好眾的主流消費，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普
5.奧迪A6L的swot分析
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奔馳、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車(chē)品牌，隨著(zhù)中國的國門(mén)的打開(kāi)，都紛紛的進(jìn)入中國市場(chǎng)，在中國上演著(zhù)“三國演義”，以不同的市場(chǎng)占有率，分據著(zhù)中國的高檔豪華車(chē)市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車(chē)在中國營(yíng)銷(xiāo)的差異。
中國的市場(chǎng)是世界上最復雜的市場(chǎng)，區域差異，經(jīng)濟差異，消費心理差異都注定這些汽車(chē)豪強必須制定全面適應中國國情的營(yíng)銷(xiāo)策略。 對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)策略的重要環(huán)節，從競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(huì )（opportunity）和威脅（threat）上，客觀(guān)的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內部的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。
這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車(chē)巨頭在華的營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。優(yōu)勢：奔馳，制造出世界上公認的第一輛汽車(chē)，是德國第一大的汽車(chē)公司。
一百多年中，始終“精美、可靠、耐用”著(zhù)稱(chēng)，在轎車(chē)電子化方面處于世界領(lǐng)先地位，因此在中國享有“坐奔馳”的美譽(yù)。奧迪，第一個(gè)在中國實(shí)現本土化生產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。
母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實(shí)的后盾。擁有國內規模最大的轎車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，現階段，在中國有著(zhù)“官車(chē)”的形象，是它作為豪華車(chē)的最大官方“證明”。
寶馬，寶馬汽車(chē)加速性能和高速性能在世界汽車(chē)界數一數二，有著(zhù)很棒的駕駛樂(lè )趣，在中國有著(zhù)“開(kāi)寶馬”的美譽(yù)。劣勢：奔馳，由于奔馳一直定位為豪華汽車(chē)，故在價(jià)格上比奧迪、寶馬高，這樣造成很多中國的消費者望而止步。
在轎車(chē)中國本土化比不上奧迪和寶馬，并且已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)化的奔馳E級轎車(chē)的銷(xiāo)量遠不及奧迪、寶馬。奧迪，因為長(cháng)期以“官車(chē)”自居，隨著(zhù)中國的經(jīng)濟發(fā)展，在目前私人購車(chē)成為主流的情況下，“官車(chē)”的形象成為最大的阻礙。
品牌認知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車(chē)。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無(wú)法滿(mǎn)足中國的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應對中高端主流市場(chǎng)。
寶馬，進(jìn)入中國市場(chǎng)在三者中最晚，并且對中國的細分市場(chǎng)沒(méi)有深入研究，定位不明確，過(guò)于強調張揚和個(gè)性，給中國消費者一個(gè)“年輕人的轎車(chē)”的汽車(chē)品牌形象，內斂的有事業(yè)的中年用戶(hù)為此選擇奧迪和奔馳。機會(huì )：總的來(lái)說(shuō)，這三家企業(yè)在中國的大環(huán)境下的機會(huì )的均等的。
中國的轎車(chē)市場(chǎng)是世界上最大的。中國加入WTO，非常有利于各大汽車(chē)品牌入駐中國這個(gè)大市場(chǎng)，隨著(zhù)中國的GDP不斷的攀升，社會(huì )的消費水平也隨之提高，對汽車(chē)的需求日益增加，尤其是先富起來(lái)的部分人對豪華轎車(chē)的需求強烈。
中國也能為他們實(shí)現國產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車(chē)血統的轎車(chē)形象已經(jīng)深深的植入中國消費者的心中。
由于近年來(lái)寶馬出現了負面的社會(huì )影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車(chē)。奧迪在社會(huì )公關(guān)上獲得了機會(huì )。
寶馬，在中國擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚個(gè)性的品牌特征很符合這部分的消費心理。威脅：2008年9月1日，中國政府調整了汽車(chē)消費稅，3.0以上至4.0升（含4.0升）的乘用車(chē) 由15%上調至25%,4.0升以上的乘用車(chē) 由20%上調至40%，欲給年初興起的SUV市場(chǎng)重壓。
寶馬豪華7系和SUV X5，奔馳的E級都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車(chē)型對付奧迪A6及A6L，勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。
更多的豪華轎車(chē)品牌進(jìn)軍中國市場(chǎng)，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。
6.奧迪a6L與競爭車(chē)型在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主要有哪些差異
就A6L35FSI 豪華型這一款車(chē)型與其直接競爭對手：華晨寶馬530Li豪華型、北京奔馳E300L時(shí)尚型做出一番對比：
與上代車(chē)型相比，新A6L在外觀(guān)上僅有細節處的寥寥幾筆，但卻都是點(diǎn)睛之作，幾乎正是憑借著(zhù)這僅有的幾處改動(dòng)就將老款車(chē)型穩重大氣、商務(wù)氣息濃厚的熟男造型一夜間轉變?yōu)楝F款的活力十足、運動(dòng)氣質(zhì)小生。
改變之一：進(jìn)氣格柵由老款的倒梯形改為現款的六邊形，且面積增大。
改變之二：前大燈組由老款較為規則的長(cháng)條狀改為現款的不規則銳利造型。
改變之三：尾部由老款渾圓飽滿(mǎn)的設計改為現款的鴨尾式設計。
在進(jìn)入配置對比環(huán)節首先有必要對選擇奔馳E300L 時(shí)尚型作出解釋?zhuān)M管還有一款優(yōu)雅型在售價(jià)上（58.80萬(wàn)元）更貼近35FSI 豪華型，但它只是3.0L自然吸氣版本的入門(mén)車(chē)型，與奧迪和寶馬的兩款3.0L高配車(chē)型的地位并不相符，而且眾所周知目前奔馳E級的終端售價(jià)的優(yōu)惠力度也相對更大，因此實(shí)際售價(jià)E300L時(shí)尚型更適合作為對比的對象。
三款車(chē)對行車(chē)安全都非常重視，主被動(dòng)安全配置比較完備，奔馳E300L 時(shí)尚型多出了膝部氣囊，寶馬530Li豪華型配備了防爆輪胎，奧迪A6L 35FSI相對比較均衡。
在舒適/便利性配置上，寶馬530Li豪華型明顯占據劣勢，缺少了全景天窗、換擋撥片、座椅通風(fēng)、后排獨立空調和電動(dòng)后備廂，整體配置水準較A6L 35FSI 豪華型和E300L 時(shí)尚型差一個(gè)檔次。
娛樂(lè )配置方面，除了上面提到的沒(méi)有配備后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪華型與競爭對手相差無(wú)幾。
高科技/駕駛輔助配置上，一向以科技著(zhù)稱(chēng)的奧迪完勝對手，A6L 35FSI 豪華型配備了可變懸掛、并線(xiàn)輔助和ACC自適應巡航系統。
結語(yǔ)：通過(guò)上面的文章我們基本可以得出這樣一個(gè)結論：盡管全新奧迪A6L在外觀(guān)方面較前代車(chē)型更加年輕化、運動(dòng)化，但骨子里它仍然是一款以后排舒適性為第一要務(wù)的行政級豪華轎車(chē)，無(wú)論是在細節的處理和后排空間表現上都無(wú)愧于其同級領(lǐng)頭羊的身份。具體到35FSI 豪華型這款車(chē)，較豐富的安全、舒適配置和恰如其分的高科技駕駛輔助配置則是其與同價(jià)位對手競爭的有力砝碼。
7.奧迪a6L與競爭車(chē)型在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主要有哪些差異
就A6L35FSI 豪華型這一款車(chē)型與其直接競爭對手：華晨寶馬530Li豪華型、北京奔馳E300L時(shí)尚型做出一番對比：與上代車(chē)型相比，新A6L在外觀(guān)上僅有細節處的寥寥幾筆，但卻都是點(diǎn)睛之作，幾乎正是憑借著(zhù)這僅有的幾處改動(dòng)就將老款車(chē)型穩重大氣、商務(wù)氣息濃厚的熟男造型一夜間轉變?yōu)楝F款的活力十足、運動(dòng)氣質(zhì)小生。
改變之一：進(jìn)氣格柵由老款的倒梯形改為現款的六邊形，且面積增大。改變之二：前大燈組由老款較為規則的長(cháng)條狀改為現款的不規則銳利造型。
改變之三：尾部由老款渾圓飽滿(mǎn)的設計改為現款的鴨尾式設計。在進(jìn)入配置對比環(huán)節首先有必要對選擇奔馳E300L 時(shí)尚型作出解釋?zhuān)M管還有一款優(yōu)雅型在售價(jià)上（58.80萬(wàn)元）更貼近35FSI 豪華型，但它只是3.0L自然吸氣版本的入門(mén)車(chē)型，與奧迪和寶馬的兩款3.0L高配車(chē)型的地位并不相符，而且眾所周知目前奔馳E級的終端售價(jià)的優(yōu)惠力度也相對更大，因此實(shí)際售價(jià)E300L時(shí)尚型更適合作為對比的對象。
三款車(chē)對行車(chē)安全都非常重視，主被動(dòng)安全配置比較完備，奔馳E300L 時(shí)尚型多出了膝部氣囊，寶馬530Li豪華型配備了防爆輪胎，奧迪A6L 35FSI相對比較均衡。 在舒適/便利性配置上，寶馬530Li豪華型明顯占據劣勢，缺少了全景天窗、換擋撥片、座椅通風(fēng)、后排獨立空調和電動(dòng)后備廂，整體配置水準較A6L 35FSI 豪華型和E300L 時(shí)尚型差一個(gè)檔次。
娛樂(lè )配置方面，除了上面提到的沒(méi)有配備后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪華型與競爭對手相差無(wú)幾。 高科技/駕駛輔助配置上，一向以科技著(zhù)稱(chēng)的奧迪完勝對手，A6L 35FSI 豪華型配備了可變懸掛、并線(xiàn)輔助和ACC自適應巡航系統。
結語(yǔ)：通過(guò)上面的文章我們基本可以得出這樣一個(gè)結論：盡管全新奧迪A6L在外觀(guān)方面較前代車(chē)型更加年輕化、運動(dòng)化，但骨子里它仍然是一款以后排舒適性為第一要務(wù)的行政級豪華轎車(chē)，無(wú)論是在細節的處理和后排空間表現上都無(wú)愧于其同級領(lǐng)頭羊的身份。具體到35FSI 豪華型這款車(chē)，較豐富的安全、舒適配置和恰如其分的高科技駕駛輔助配置則是其與同價(jià)位對手競爭的有力砝碼。
