農(nóng)村公路安全知識宣傳教育(如何有效在農(nóng)村開展交通安全宣傳教育)
1.如何有效在農(nóng)村開展交通安全宣傳教育
農(nóng)村開展交通安全宣傳教育
1、政府引導(dǎo)，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。
要堅(jiān)持在各級黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，并充分發(fā)揮農(nóng)村基層黨組織的“龍頭”作用，農(nóng)村基層干部是關(guān)鍵，他們擅長做群眾工作，善于組織群眾，引導(dǎo)群眾，教育群眾。
進(jìn)而在全社會形成學(xué)習(xí)、宣傳交通法規(guī)的濃厚氛圍。
2、各級交通管理部門要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍作用。
各級交通管理部門有計(jì)劃、有步驟地開展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)村組、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭安全宣傳活動，要以切實(shí)提高交通參與者交通安全意識為己任，并將安全宣傳做深、做細(xì)、做實(shí)；進(jìn)而使得交通安全常識眾所周知。
3、各部門要協(xié)助搞好農(nóng)村交通安全宣傳教育工作。
在農(nóng)村進(jìn)行交通安全宣傳教育，提高農(nóng)民交通法規(guī)意識是一項(xiàng)新的而又艱巨的任務(wù)，單靠公安交通管理部門的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就必須充分調(diào)動宣傳力量。
所以宣傳部門要擔(dān)起牽頭的擔(dān)子，同時(shí)財(cái)政部門要撥出一定的宣傳教育經(jīng)費(fèi)；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項(xiàng)工作。
4、利用各種形式大力開展農(nóng)村交通安全宣傳工作。
交通管理部門、各有關(guān)單位一定要加強(qiáng)對駕駛員交通安全的宣傳教育，并利用各種場合進(jìn)行宣傳，然后在廣大農(nóng)村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各村、學(xué)校的墻報(bào)欄、各鎮(zhèn)、黑板報(bào)進(jìn)行交通安全常識宣傳，而且黑板報(bào)、墻報(bào)以交通安全法規(guī)為主。
交通安全
交通安全就是指人們在道路上進(jìn)行活動、玩耍時(shí)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行安全地行車、走路，以避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。
2.農(nóng)村交通安全宣傳專欄的內(nèi)容有哪些
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R課
10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時(shí)機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開車不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng)，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽、耐心講解，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車。
彌勒大隊(duì) 何東梅
3.如何有效在農(nóng)村開展交通安全宣傳教育
近年來，伴隨著農(nóng)村公路的快速發(fā)展，給廣大群眾帶來了交通的快捷和生活的方便，但由于車流量和人流量的增大，群眾參與交通安全意識薄弱，農(nóng)村道路發(fā)生交通事故也日趨增多，特別是農(nóng)村道路發(fā)生的重大交通事故也屢禁不止，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害。農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，雖然原因是多方面的，但其主要還是農(nóng)村駕駛員和群眾交通法規(guī)意識薄弱，違法駕駛、違法行走、違法載客、違章占用引發(fā)的交通事故占很大比例。這與對農(nóng)村交通法規(guī)和交通安全知識宣傳教育少，農(nóng)村群眾和駕駛員安全意識淡薄，不能自覺遵守交通法規(guī)有一定的關(guān)系。由此可見，在農(nóng)村廣泛開展交通安全宣傳教育工作，提高廣大駕駛員和群眾自覺遵守交通法規(guī)的意識顯得十分重要。
當(dāng)前交通安全宣傳教育“進(jìn)農(nóng)村”的現(xiàn)狀
一是交通安全宣傳教育方法陳舊老化。由于廣大農(nóng)村地區(qū)地域廣闊，機(jī)動車駕駛員比較分散，因此很難真正把道路交通參與者組織起來實(shí)行行之有效的交通安全宣傳教育。一些農(nóng)村駕駛員認(rèn)為，自己不專門從事營運(yùn)生意，駕駛的路程短，學(xué)不學(xué)意義不大；也有一些人認(rèn)為，目前交通部門對不參加安全學(xué)習(xí)者，缺乏管理約束措施；但更多的人則認(rèn)為當(dāng)前的交通安全宣傳教育方法陳舊老化，枯燥無味，流于形式。因此，交通安全宣傳的形式一定要新，方式一定要活，只有這樣，才能做到事半功倍的效果。
二是宣傳經(jīng)費(fèi)短缺，影響了交通安全宣傳教育的開展，由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)薄弱，活動經(jīng)費(fèi)缺，無論是人力、物力還是財(cái)力都難以得到保障。職能部門沒有此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開支，不得不硬著頭皮，東拼西湊，做“無米之炊”。宣傳教育活動也只是作作表面文章，更談不上提高道路交通參與者的安全意識。因此，要提高交通安全宣傳教育的力度，必須大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻農(nóng)村地區(qū)成了交通安全宣傳教育的“盲區(qū)”。由于農(nóng)村警力不足，致使一些農(nóng)村地區(qū)成為交通安全宣傳教育的“盲區(qū)”。隨著道
路交通參與者隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大，很難把道路交通參與者組織起來實(shí)行有效管理，更談不上對其進(jìn)行交通安全宣傳教育。
加強(qiáng)交通安全宣傳教育“進(jìn)農(nóng)村”的對策
一是政府引導(dǎo)，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會化。首先要堅(jiān)持在各級黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮農(nóng)村基層黨組織的“龍頭”作用，農(nóng)村基層干部是關(guān)鍵，他們會做群眾工作，善于組織群眾，引導(dǎo)群眾，教育群眾。為此，交通管理部門要及時(shí)向他們傳達(dá)交通法規(guī)和交通安全形勢，一級對一級抓指導(dǎo)，一條一條地落實(shí)，形成合力，大造聲勢，積極配合交通部門開展工作。同時(shí)，在群眾中物色一批責(zé)任心強(qiáng)、工作踏實(shí)的交通安全宣傳員，努力把交通安全的種子撒向千家萬戶。從而在全社會形成學(xué)習(xí)、宣傳交通法規(guī)的濃厚氛圍。
二是各級交通管理部門要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍作用，有計(jì)劃、有步驟地開展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)村組、進(jìn)家庭安全宣傳活動，以切實(shí)提高交通參與者交通安全意識為己任，將安全宣傳做深、做實(shí)、做細(xì)，使得交通安全常識老少皆知、家喻戶曉。
三是各部門要協(xié)助搞好農(nóng)村交通安全宣傳教育工作。在農(nóng)村開展交通安全宣傳教育，提高農(nóng)民交通法規(guī)意識是一項(xiàng)新的而又艱巨的任務(wù)，單靠公安交通管理部門的力量是不夠的，必須充分調(diào)動宣傳力量。宣傳部門要擔(dān)起牽頭的擔(dān)子，財(cái)政部門要撥出一定的宣傳教育經(jīng)費(fèi)；文化、廣播、電視等部門要配合搞好這項(xiàng)工作。農(nóng)村的基層組織要建立一支交通安全的宣傳隊(duì)伍，配備一些宣傳員，農(nóng)村團(tuán)組織要經(jīng)常開展宣傳活動，教育部門要安排一些交通安全法規(guī)課，注重培養(yǎng)在校學(xué)生的交通安全意識。
四是利用各種形式大力開展農(nóng)村交通安全宣傳工作。開展不同形式宣傳活動是擴(kuò)大農(nóng)村群眾懂得交通法規(guī)，了解交通安全常識的有效方法，也是促進(jìn)群眾，遵守交通法規(guī)，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部門、各有關(guān)單位要加強(qiáng)對駕駛員交通安全的宣傳教育，利用各種場合進(jìn)行宣傳，其次，在廣大農(nóng)村開展群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，如利用各鎮(zhèn)、各村（居）、學(xué)校的墻報(bào)欄、黑板報(bào)進(jìn)行交通安全常識宣傳，黑板報(bào)、墻報(bào)以交通安全法規(guī)為主，結(jié)合外
地和本地典型事故例子，圖文并茂，生動活潑，讓群眾看后一目了然。再次，廣播站、電視臺要經(jīng)常性地開展交通安全常識的廣播電視講座，有線電視要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有關(guān)章節(jié)和交通安全的新聞事件，電視欄目要播放一些典型的交通事故宣傳碟片，使駕駛員和群眾從中得到教育。交通管理部門要聯(lián)合教育部門不定期到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校，特別是公路沿線的學(xué)校上交通安全常識課，不斷培養(yǎng)學(xué)生遵章守法的自覺性。
4.農(nóng)村交通安全宣傳專欄的內(nèi)容有哪些
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R課
10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時(shí)機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開車不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng)，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽、耐心講解，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車。
彌勒大隊(duì) 何東梅
5.農(nóng)村的交通安全知識有哪些
1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。
2.道路過小，車輛增多后容易產(chǎn)生安全問題。
3.素質(zhì)差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產(chǎn)生事故的違法現(xiàn)象。
4.道路彎多路小容易產(chǎn)生隱患。
5.有河流的地方?jīng)]有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產(chǎn)生安全隱患。
6.農(nóng)村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產(chǎn)生安全隱患。
7.農(nóng)村醉酒人士在道路上隨意走動容易造成安全隱患。
6.在農(nóng)村道路開車有哪些安全駕車常識要牢記
提起農(nóng)村的交通狀況，大家首先想起來的肯定是“無序”。是的，農(nóng)村里交通警察比較少，紅綠燈更是稀罕物，同樣缺乏的還有交通法規(guī)的普及。因此，鄉(xiāng)村道路上的交通狀況相對混亂，這是不爭的事實(shí)，許多事故都與此有關(guān)。
路況復(fù)雜的農(nóng)村道路，一般的人都會發(fā)蒙，所以保證農(nóng)村道路行車安全很重要。
臨近村口，減速行駛
01
由于農(nóng)村地區(qū)的交通安全宣傳較為薄弱，通過農(nóng)村路口時(shí)很可能會遇到橫穿路口的車輛和行人。那么，若村口有限速標(biāo)志的，按標(biāo)志要求行駛。如果沒有標(biāo)志要求的，應(yīng)減速慢行，提前按響喇叭，做好隨時(shí)制動準(zhǔn)備。
提高警惕，防止村民通過
02
鄉(xiāng)村公路、土路時(shí)，要注意車速不能過高，防止當(dāng)?shù)卮迕裢蝗卉f上馬路。公路兩側(cè)的村民，日常往來都比較頻繁，橫穿公路都是家常便飯。他們道路交通安全知識欠缺，安全意識淡薄，認(rèn)為過往車輛都是從自家門口經(jīng)過，他就是那里的主人。
他們上路，無論是行動遲緩的老人，還是帶領(lǐng)兒童的婦女，或我行我素，或大搖大擺，很多都不把車放在眼里，這對過往車輛形成威脅。如果發(fā)現(xiàn)有村民橫穿公路時(shí)，要提前減速，按響喇叭，不要與他們搶道。通過時(shí)，最好不要從其前方，要有意從行人后方繞行。
見到牲口，少按喇叭
03
鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)，臨路的巷子比較多，除了自行車、摩托車神出鬼沒外，牲口和牲口車也不少。有些趕著牲畜在路邊行走的村民，當(dāng)汽車駛近，牲畜就騷動起來，他們?yōu)榱吮Ｗo(hù)牲畜而沖到路中驅(qū)趕，常常忘卻了自己的安危。
遇到障礙，小心為妙
04
當(dāng)?shù)卮迕裢训缆纷鳛樽约彝ピ菏褂茫S時(shí)隨地停放車輛，并且停放時(shí)間沒譜，想放到什么時(shí)候就放到什么時(shí)候。常常把路面當(dāng)做打谷場，把過往車輛當(dāng)做義務(wù)碾壓機(jī)，給道路交通造成極大不便。遇有晾曬的谷物，要放慢車速，選擇較薄的一側(cè)通過，并提防晾曬谷物人員突然做出有礙通行的舉動，或有小貓小狗或小孩隱藏在谷草之中。
坑洼土路，特別謹(jǐn)慎
05
土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時(shí)，不得加減擋位變速和緊急制動，即使需要減速也要靠減小油門來控制。路面上有坑洼、亂石時(shí)，還應(yīng)考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)下車觀察。當(dāng)判明車輪確實(shí)不會陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。
減小油門，緩緩下坡
7.淺談如何加強(qiáng)高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作
（中國高速 黃延）交通安全宣傳教育是公安交警工作一個(gè)永恒的主題。
近年來，隨著高速公路里程的不斷延伸，高速公路沿線村民逐漸成為高速公路行人類違法行為的實(shí)施主體，沿線村民橫穿高速公路、在高速公路上等候車輛及哄搶路面散落貨物引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。一直以來，雖然公安交警部門十分重視農(nóng)村交通安全宣傳教育工作，但卻收效甚微。
如何提高高速公路沿線村民的交通安全意識，深化高速公路沿結(jié)村莊交通安全宣傳教育工作，已成為擺在高速公路交通民警面前的一道難題。本文筆者將從高速公路基層交通民警的角度對如何加強(qiáng)高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作談?wù)勛约阂恍┏鯗\看法。
一、高速公路沿線交通安全宣傳工作現(xiàn)狀及存在的問題1、宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳。從筆者多年的交通安全宣傳經(jīng)驗(yàn)看，當(dāng)前高速公路交警部門深入沿線村莊開展交通安全宣傳的手段單一，形式呆板，其形式不外乎發(fā)傳單、掛橫幅、張貼畫、擺展板等老三套。
從宣傳內(nèi)容上看，多為一些高速公路安全行車常識、交通法律法規(guī)等，內(nèi)容刻板，一些專業(yè)的宣傳語言給人感覺說教成份較重，不夠貼近群眾生活，不易形成深刻印象，致使宣傳教育的效果大打折扣。2、宣傳過于集中，缺乏系統(tǒng)性和持續(xù)性。
部分基層交警大隊(duì)對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，未將對沿線村莊的交通安全宣傳教育工作納入大隊(duì)長期宣傳教育范圍。于是就出現(xiàn)了集中整治或統(tǒng)一行動之時(shí)，沿線村莊的宣傳范圍相對較廣、宣傳力度相對較大，而其他時(shí)間相對較少，甚至是處于基本停頓的狀況，缺乏長期性和持續(xù)性，給人感覺饑一餐飽一頓。
3、對沿線村莊宣傳教育工作不夠重視。由于高速公路沿線村莊分布零散、村民居住較分散，使高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作呈現(xiàn)戰(zhàn)線長、范圍廣的特點(diǎn)，而部分村民對于民警的宣傳教育接受的積極性不高，使沿線交通安全宣傳工作的開展起來相對困難。
面對這樣的困難，部分宣傳基層交警大隊(duì)認(rèn)為沿線村莊交通安全宣傳效果不大，宣傳不宣傳一個(gè)樣，于是放松了對沿線村莊的宣傳教育工作，就形成了對沿線村莊宣傳教育工作走形式、不夠重視的狀況。4、對沿線村民的宣傳教育缺乏針對性。
當(dāng)前高速公路基層交警深入沿線村莊開展宣傳教育活動時(shí)沒有真正根據(jù)時(shí)間、空間的及受眾群的不同，未能充分考慮受眾群實(shí)施違法行為的實(shí)際，一味照搬平時(shí)的宣傳套路及內(nèi)容。一是宣傳民警沒有對高速公路沿線村民的交通違法行為多集中于在高速公路候車乘車、貪圖方便橫穿高速公路、在高速公路拾荒及發(fā)生交通事故后圍觀、哄搶財(cái)物的特點(diǎn)，開展有針對性的宣傳教育，無法達(dá)到逐步引導(dǎo)和轉(zhuǎn)變沿線村民的思想，提高交通安全意識，減少村民進(jìn)入高速公路行為的目的。
二是在媒體宣傳教育工作上，農(nóng)村題材的宣教主題相對較少。由于新聞資源、新聞力量往往聚集在大中城市，對農(nóng)村的關(guān)注以及新聞報(bào)道較少，而對于農(nóng)村交通安全宣傳更是寥寥無幾。
5、沿線村莊交通安全宣傳教育工作未能建立有效的宣傳機(jī)制。交警部門在對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳工作中未能充分依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、村委會等各級部門的聯(lián)動力量，取得他們對沿線村莊交通安全宣傳教育的重視和支持，共同抓好村民的交通安全宣傳教育。
這就造成了長期以來對沿線村莊的宣傳教育工作只是公安交通管理部門在單打獨(dú)斗，宣傳力量單薄，未能建立起有效的宣傳機(jī)制的工作局面。二、加強(qiáng)高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的對策1、創(chuàng)新宣傳模式，更新宣傳手段。
針對當(dāng)前高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳的情況，筆者認(rèn)為，創(chuàng)新宣傳模式、更新宣傳手段是當(dāng)務(wù)之急。一是采取村民喜聞樂見的形式，開展宣傳，使村民積極主動的融入到交通安全宣傳教育中去。
如深入村莊開展送電影到村莊活動，通過電影放映、互動問答及事故解析等環(huán)節(jié)，提高村民參與交通安全宣傳教育活動的積極性和主動性。二是與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、村民委聯(lián)合開展文明交通好村民等評選活動。
通過評選活動，樹立文明交通村民的典型，鼓勵(lì)和引導(dǎo)沿線村民自覺摒棄不文明的交通行為，激發(fā)村民的興趣，引導(dǎo)他們參與到交通安全宣傳活動中來。三是改變派發(fā)宣傳資料的單一形式。
從愛民、親民的角度發(fā)展，購買或制作一些對村民生產(chǎn)生活有用的物品（如紙巾、雨傘、茶杯、購物袋等），并在物品上印上相關(guān)的宣傳內(nèi)容，發(fā)放到高速公路沿線的農(nóng)戶家中，使村民在使用物品的同時(shí)無形中從視覺上、思想上接受交通安全宣傳教育，形成睹物受教的潛移默化的宣傳效果。2、增強(qiáng)高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的持續(xù)性和系統(tǒng)性。
要提高高速公路沿結(jié)村莊交通安全教育工作成效，就要建立起一個(gè)長效的教育機(jī)制，保持教育內(nèi)容及教育方式的連續(xù)性，要做到循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印，長抓不懈。在對沿線村民的教育過程中，交警部門應(yīng)進(jìn)行設(shè)置整體的規(guī)劃和目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行階段性實(shí)施，要做到有創(chuàng)新、有鞏固，確保宣傳教育工作的持續(xù)性和系統(tǒng)性。
3、加強(qiáng)與各級常政部門的聯(lián)系，充分依托社會力量開展沿線村莊交通安全宣傳。
8.淺談如何做好農(nóng)村小學(xué)生的交通安全教育
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時(shí)，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生是擺在我們面前的新課題。
一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因 學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學(xué)生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。
從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因： （一）是從學(xué)校的地理位置來看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同里，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車輛把窄小的弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。 （二）是從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，再則，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對學(xué)生的交通安全教育沒有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強(qiáng)。
（三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車，學(xué)生接觸的家庭教育、社會現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。
因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動車駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，小學(xué)生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。 二、建立學(xué)校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行 預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立學(xué)校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識，提高其自我保護(hù)意識。
學(xué)校必須將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)，確保效果。提高學(xué)生自我保護(hù)意識和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本，學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。
（一）是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長或書記擔(dān)任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導(dǎo)處、年級組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
（二）是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。 學(xué)?？善刚埌嘀魅?、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識，對在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。
（三）是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在小學(xué)校門前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置學(xué)生上、放學(xué)，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時(shí)在學(xué)校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。
（四）是實(shí)施校園交通安全教育活動，以提高學(xué)生的交通安全意識。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對學(xué)生品行評比、評優(yōu)的依據(jù)。
同時(shí)，學(xué)校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全 小黃帽路隊(duì)制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。 （五）學(xué)生上放學(xué)實(shí)行路隊(duì)管理，培養(yǎng)學(xué)生的養(yǎng)成行為，自覺遵守交通規(guī)則，規(guī)范學(xué)校師生的日常行為習(xí)慣 ，學(xué)校要抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，對學(xué)生進(jìn)行日常行為規(guī)范教育，從學(xué)校的上下樓梯到上放學(xué)的路上要求學(xué)生必須靠右行走，無論上下學(xué)，都要求學(xué)生以班為單位排成路隊(duì)，學(xué)校老師、保安加強(qiáng)護(hù)送和巡查，讓學(xué)生在路上規(guī)范行走，定能減少交通安全事故的發(fā)生。
當(dāng)然，對小學(xué)生的道路交通安全教育光靠學(xué)校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進(jìn)行督查，對違規(guī)車輛加大執(zhí)法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規(guī)則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進(jìn)來，發(fā)生在小學(xué)生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個(gè)人，可以帶好一個(gè)家庭，促進(jìn)一個(gè)村莊、一所學(xué)校，從而輻射整個(gè)社會。
因此，在對小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的行為，恪盡職守，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會共同攜手，為社會的穩(wěn)定、家庭幸福，時(shí)刻關(guān)注小學(xué)生的交通安全。
9.如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育
如何加強(qiáng)新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 安徽省蚌埠市公安局交警支隊(duì) 朱玉明 摘要：進(jìn)入21世紀(jì)第一個(gè)十年是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，道路交通、出行工具發(fā)生了巨大的變化，因城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，各類機(jī)動車數(shù)量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，交通參與者的交通安全意識、駕駛?cè)宋拿黢{車，依法行路意識等卻提高的非常緩慢，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前汽車時(shí)代飛速發(fā)展的步伐。為此，加強(qiáng)道路交通安全宣傳、普及交通法律知識、提升全民交通安全意識，已經(jīng)成為刻不容緩的社會問題。
在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀念，拓寬宣傳渠道，擴(kuò)大宣傳面，在各級黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下構(gòu)筑全社會共同參與的大宣傳格局。 關(guān)鍵詞：加強(qiáng)新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 在道路交通安全的三要素人、車、路是一個(gè)復(fù)雜的動態(tài)關(guān)系，路是基礎(chǔ)、車是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關(guān)鍵的因素。
交通安全宣傳工作就是針對交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，減少交通事故的發(fā)生，維護(hù)有序、暢通、文明的交通環(huán)境?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定，各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。
教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。
交通安全宣傳教育在維護(hù)道路安全、暢通、有序、文明的促進(jìn)作用發(fā)揮不明顯，政府投入不足、宣傳內(nèi)容單調(diào)，形式枯燥等問題仍然突出。如何進(jìn)一步完善宣傳教育制度，制定科學(xué)的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問題，都是擺在新時(shí)期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。
本文從三個(gè)方面分析在新形式下如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作。 一、當(dāng)期交通安全宣傳教育工作面臨的形式 （一）、看數(shù)字，機(jī)動車和駕駛?cè)说难杆僭黾?改革開放以來，我國駕駛?cè)?、機(jī)動車數(shù)量增長迅猛。
1987年，也就是全國道路交通管理體制改革后的第一年，當(dāng)時(shí)全國有駕駛?cè)?200萬，機(jī)動車保有量1000萬輛（其中汽車400萬輛），到2009年底，全國駕駛?cè)私?億，機(jī)動車保有量達(dá)1.87億輛（其中汽車7600萬輛），2010年全國新增機(jī)動車2048萬輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)2.11億輛，駕駛?cè)?317萬人，20個(gè)城市機(jī)動車保有量超過100萬輛。其中北京已超過400萬輛。
迅速增加的機(jī)動車保有量和駕駛?cè)岁?duì)伍，以及出現(xiàn)的交通違法和交通事故，迫使駕駛?cè)恕?dāng)事人需要學(xué)習(xí)了解交通安全知識和交通法法律、法規(guī)知識。 （二）、看法規(guī)，駕駛?cè)说某Ｒ?guī)化教育難以實(shí)現(xiàn) 從我國現(xiàn)行的道路交通法律、法規(guī)中的規(guī)定，對駕駛?cè)说娜〉民{駛證前、辦理駕駛證中、出現(xiàn)違規(guī)、事故后三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒有形成系統(tǒng)教育模式。
1、在取得機(jī)動車駕駛證前，社會人接受交通安全法律的學(xué)習(xí)主要從電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、報(bào)紙等媒體的宣傳中獲得交通法規(guī)、交通安全知識。學(xué)生在學(xué)校的教育學(xué)習(xí)主要是普法教育，現(xiàn)行的教育只有在小學(xué)《思想品德》課本中涉及交通安全的內(nèi)容，中學(xué)、大學(xué)的課本中對交通安全的教育幾乎是空白。
2、當(dāng)前，申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證，須通過三個(gè)科目的考試，其中科目一考試內(nèi)容主要涉及的是法律、法規(guī)，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術(shù)等內(nèi)容，也是駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識的必修課。但是，目前駕校對駕駛?cè)说睦碚撆嘤?xùn)，往往是針對科目一考試內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，采取的教學(xué)方式就是對學(xué)員進(jìn)行模擬考試練習(xí)，課時(shí)少，教學(xué)模式單一，只要學(xué)員通過考試，理論學(xué)習(xí)就結(jié)束了，在后期教學(xué)中，尤其在科目三（道路實(shí)際技能）教學(xué)中，不能理論聯(lián)系實(shí)際，對學(xué)員進(jìn)行交通法規(guī)的教育。
以我省考試題庫為例，汽車類科目一題庫共945題，其中法律、法規(guī)部分（包括交通信號）汽車類題庫共343，摩托車類題庫中法律、法規(guī)部分（包括交通信號）只有199題，根本不能系統(tǒng)全面的解析交通法規(guī)。 3、當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)生交通違法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，只有在一個(gè)記分周期被記滿12分的駕駛?cè)?，才必須參加為?天的道路交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。
對沒有記滿12分的駕駛?cè)?，則沒有強(qiáng)制規(guī)定參加學(xué)習(xí)。而對駕駛?cè)说膶忩?yàn)制度中，只要求駕駛?cè)颂峁┥眢w檢查合格證明，沒有規(guī)定駕駛?cè)吮仨殔⒓訉W(xué)習(xí)。
對發(fā)生交通違法的駕駛?cè)酥恍枥U納固定的罰款，對發(fā)生交通事故的駕駛?cè)私邮芊梢?guī)定的行政或刑事處罰后，如果沒有被記滿12分，根本沒有強(qiáng)制駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)規(guī)定，更不用說參加考試了。 隨著大量的駕駛?cè)顺蔀樯鐣?，失去組織管理模式，增加了駕駛?cè)说纳鐣芾沓杀?；隨著大物流的發(fā)展，大量從事專業(yè)運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)肆鲃有栽黾?，使對駕駛?cè)诉M(jìn)行定期宣傳教育不能實(shí)現(xiàn)。
機(jī)。
10.如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育
一、強(qiáng)化宣傳形式的多樣性開展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫標(biāo)語、開展安全日活動、對駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面等傳統(tǒng)的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂見的宣傳方式開展起來，宣傳教育工作的效果會更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開放性，采取交管部門領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)錄音室、直播間的方法與市民和駕駛?cè)诉M(jìn)行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強(qiáng)大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時(shí)積極開展教育宣傳；還可以與階段性工作任務(wù)相結(jié)合抓好宣傳教育。例如，近一段時(shí)間內(nèi)公安系統(tǒng)開展的“大走訪”活動，這就給深入到千家萬戶作好面對面的宣傳教育提供了機(jī)會；采取在客運(yùn)場所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時(shí)刻提醒出行群眾和駕駛?cè)瞬怀顺瑔T 車、不開超速車；在城區(qū)內(nèi)循環(huán)開動交通安全宣傳車，讓交通法規(guī)深入人心；定期啟動宣傳“大篷車”，深入到農(nóng)村、集市，開展形象性、趣味性的宣傳教育活動，豐富群眾的交通安全知識，提高宣傳教育的直觀性；進(jìn)入校園，推廣小交警韻律操，組織學(xué)生利用節(jié)假日“當(dāng)一天協(xié)勤員”活動等方式，激發(fā)小學(xué)生對交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農(nóng)村村委會、學(xué)校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書寫漫畫、口號和安全行車知識。
二、堅(jiān)持宣傳教育的經(jīng)常性交通安全宣傳教育潛在意識和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內(nèi)很快完成，而是需要一個(gè)認(rèn)識、積累、再認(rèn)識的過程。全社會交通安全法律意識水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門，要把宣傳教育工作作為一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，普及性的任務(wù)常抓不懈。要把它有機(jī)的貫穿于年度和階段性工作中去。路面執(zhí)勤交警可以利用常年累月奮戰(zhàn)在交通安全管理第一線執(zhí)勤的優(yōu)勢，推動宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯(lián)系，把交通安全宣傳教育貫穿于糾正違法，處理違法的全過程，當(dāng)好交通安全宣傳員。
