lng行業(yè)安全知識(LNG加氣站的安全常識)
1.LNG加氣站的安全常識
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;
3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；
4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；
5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；
6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點使用， 嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；
7、運輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；
8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；
9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；
10、遠離易燃品或電火花；
11、電氣部分及儀表部分不能進水；
12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求；
13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。注意事項
LNG增壓
采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動前需要預(yù)冷。
預(yù)冷
打開泵進液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當(dāng)檢測到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。
泵啟動
打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動泵，泵開始運轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動完成。聽泵運轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時達到15S泵仍無法正常運行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。
謹(jǐn)慎
任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運行時間都不應(yīng)超過8小時，運行8小時后應(yīng)切換至另一組氣化器運行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實現(xiàn)自動切換）
在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時對空溫式氣化器輸出的氣體進行復(fù)熱，以保證進入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會根據(jù)出口溫度自動完成水浴式加熱器是否投運。
LNG儲罐增壓
當(dāng)LNG儲罐壓力過低時≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對LNG儲罐進行增壓。
2.LNG的基礎(chǔ)知識
1.天然氣 天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種無色無臭的可燃氣體。
其主要組分是甲烷（CH4），大約占80~99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，沸點-162℃，天然氣密度一般為640-750g/m3，相對于空氣的相對密度為0.55-0.62.2. 天然氣作為燃料的工作原理 CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然氣的主要用途 天然氣是重要的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。
1）電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；2）餐飲業(yè)和民用的燃料；3）化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉多種工業(yè)原料和半成品；4）作為符合環(huán)保要求的機動車輛的潔凈燃料，汽油、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項新技術(shù)，可用于汽車、輪船、火車甚至飛機上。4. LNG基本參數(shù) LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮氣（0.5-1%）及少量C3~C5烷烴的低溫液體。
LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。1)LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。
2）臨界溫度為-82.3℃。3）沸點為-162℃，著火點為650℃。
4）液態(tài)密度為0.420~0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。
6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。7）辛烷值A(chǔ)STM: 130。
8）無色、無味、無毒且無腐蝕性。9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。
5. 簡述 LNG的六大優(yōu)點1)LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運到?jīng)]有天然氣的地方使用。2)LNG儲存效率高，占地少。
投資省，10m3LNG儲存量就可供1萬戶居民1天的生活用氣。3)LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長。
燃料費用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點。
它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。4)LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。
5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護環(huán)境，減少城市污染。
6. LNG的主要用途1）作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點。2）作代用汽車燃料使用。
采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當(dāng)變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報道：與壓縮天然氣（CNG） 比較，在相同的行程和運行時間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。
可以證明，將天然氣液化并以液態(tài)儲運是促使它在運輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟有效的方法。3）作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。
4）作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。7. LNG的運輸方式 LNG的運輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。
在500~800公里經(jīng)濟運輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。
國內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲存周期為4~7天。
8. LNG是汽車的清潔燃料 在所有的清潔燃料中，天然氣以其應(yīng)用技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟可行而被世界許多國家和專家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。
噪音降低40%。因此，推廣使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推動作用。
3.簡述LNG站的消防與安全工作
1.嚴(yán)格管理工作人員
LNG站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員，要想保證天然氣的安全無泄漏，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對相關(guān)人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識素養(yǎng)和較強的責(zé)任心和使命感，克服對熱物資的熟悉對冷物資的不了解的弱點，積極學(xué)習(xí)，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，爭取做到預(yù)防大于補救。氣化站所用的管道儲存罐等裝置都屬于國家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經(jīng)過專業(yè)的知識培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。
2.對外來車輛嚴(yán)格管理
除了要加強氣化站的內(nèi)部管理，加強對外來車輛的安全管理也尤為重要。由于是外來車輛，司機一般對LNG站的情況不是很熟悉，因此在車輛一進入LNG站開始，就要對其進行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控。
LNG氣化站排氣管上必須戴上防火帽，車輛不可單獨進站，必須有安全人員陪同，確保做到緊急情況及時處理，減小損失，以免使情況惡化。
3.嚴(yán)格控制火源
火源包括的范圍很廣泛，明火、強光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。如果因為工作需要或是設(shè)備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工，同時要做好防護措施，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，隨時做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性，相對于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主。
4.完善消防設(shè)施
就算將各個設(shè)施系統(tǒng)做得再完美，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時撲滅火災(zāi)，避免其蔓延造成更大的損失。根據(jù)LNG的成分，移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的最有效滅火器。在進行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅，還容易造成災(zāi)情的加重。
4.lng使用時的安全防護應(yīng)做到哪些
LNG火災(zāi)的特點是：火焰?zhèn)鞑ニ俣容^快；質(zhì)量燃燒速率大（地上和水上燃燒速率分別達到0.106kg/m2s和0.258kg/m2s，約為汽油的2倍）；火焰溫度高、輻射熱強；易形成大面積火災(zāi)；具有復(fù)燃、復(fù)爆性；難于撲滅。
個人防護用品有：
(1)安全帽、工作服、工鞋。
(2)為接觸噪聲的操作工人配備一些防噪聲的個人防護設(shè)施，如防噪聲耳塞、耳罩等。
(3)對有可能接觸液化天然氣的操作人員配備一些防凍用品，如防凍手套、防凍的服裝或者液氮防護服/goods-1365.html低溫防護服等。
(4)接收站內(nèi)消防站內(nèi)和干線的各作業(yè)區(qū)域內(nèi)均配備一些應(yīng)急防護設(shè)施，如空氣呼吸器、防火服等，以供發(fā)生事故時操作人員使用。
5.多多了解知識
LNG是液化天然氣的英文簡稱，全拼是liquefied natural gas，是將氣態(tài)下的天然氣甲烷，降溫處理，在常壓下，降溫到-162℃時，變成液體。還有帶壓液化，在4個壓力下，降溫到-120℃，既可變成液體。
目前主流工藝有全液化和部分液化。我們公司（安彩高科）采用的是部分液化，液化比是30%，液體帶壓儲存。
工藝核心是膨脹制冷工藝技術(shù)，進氣壓力是3.5Mpa，經(jīng)過吸附塔凈化處理后，分為兩部分，70%作為膨脹氣流，30%作為液化氣體；膨脹后壓力降到0.4Mpa，根據(jù)墑不變原則，溫度會降到-108℃，將膨脹氣流與液化氣流熱交換，液化氣流溫度降到-108℃后，再進一步經(jīng)過節(jié)流技術(shù)，溫度會降到-130℃，壓力為4個大氣壓，經(jīng)過真空管道輸送到低溫保溫儲罐里面。
冬天LNG價格相對較高，一噸價格為六千左右，一噸LNG氣化后可生成1400方氣體天然氣，可作為城市調(diào)峰用，也可以作為未鋪設(shè)管道的工廠做燃料用。LNG氣化后釋放的冷量也是一個有待開發(fā)的新能源，夏天的時候，可以將這部分冷量作為空調(diào)冷量使用，如果規(guī)模較大的話，可以將這部分冷量發(fā)電，效益相當(dāng)可觀。
LNG必定是將來代替石油燃油的必然替代燃料，現(xiàn)在已經(jīng)進入石油后石油世代，石油終會枯竭，而現(xiàn)在天然氣的開發(fā)剛剛起步，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，將來所有的加油站將改為天然氣加氣站加液站，所以說LNG是一個前途一片光明是行業(yè)，希望有志之士加入到這個行業(yè)來，為新能源，清潔能源做出自己應(yīng)有的貢獻。
6.簡述LNG站的消防與安全工作
1.嚴(yán)格管理工作人員 LNG站的管理工作人員是直接接觸天然氣的一線工作人員，要想保證天然氣的安全無泄漏，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對相關(guān)人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，上崗的工作人員必須具備過硬的專業(yè)知識素養(yǎng)和較強的責(zé)任心和使命感，克服對熱物資的熟悉對冷物資的不了解的弱點，積極學(xué)習(xí)，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，爭取做到預(yù)防大于補救。
氣化站所用的管道儲存罐等裝置都屬于國家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，因此所有的安全管理人員必須是專業(yè)的操作人員，經(jīng)過專業(yè)的知識培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證件，做到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。 2.對外來車輛嚴(yán)格管理 除了要加強氣化站的內(nèi)部管理，加強對外來車輛的安全管理也尤為重要。
由于是外來車輛，司機一般對LNG站的情況不是很熟悉，因此在車輛一進入LNG站開始，就要對其進行嚴(yán)格的管理和監(jiān)控。LNG氣化站排氣管上必須戴上防火帽，車輛不可單獨進站，必須有安全人員陪同，確保做到緊急情況及時處理，減小損失，以免使情況惡化。
3.嚴(yán)格控制火源 火源包括的范圍很廣泛，明火、強光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是最直接的點火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。
如果因為工作需要或是設(shè)備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工，同時要做好防護措施，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，隨時做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性，相對于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。
要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主。
4.完善消防設(shè)施 就算將各個設(shè)施系統(tǒng)做得再完美，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時撲滅火災(zāi)，避免其蔓延造成更大的損失。
根據(jù)LNG的成分，移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的最有效滅火器。在進行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅，還容易造成災(zāi)情的加重。
7.《液化天然氣汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》lng加氣站安全設(shè)施有哪些了
LNG加氣站安全管理措施通過對LNG加氣站危險性分析，使我們認(rèn)識到加氣站安全運行的重要性。
在加氣站日常運行中，我們必須采取以下措施，加強安全管理，杜絕事故發(fā)生。1、應(yīng)加強對加氣站設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)的控制，確保本質(zhì)安全。
（1）加氣站設(shè)計加氣站設(shè)計要圍繞防止LNG泄漏和防止火源產(chǎn)生這兩個方面展開，工藝設(shè)計要簡潔、設(shè)備管道布置要合理、安防系統(tǒng)設(shè)置要有效。加氣站應(yīng)具備完善的運行功能和可靠的安全防范措施，站址選擇、設(shè)備選型必須符合相關(guān)規(guī)范要求，施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)必須明確，不能因設(shè)計缺陷而給加氣站日后的生產(chǎn)運行留下隱患。
（2）加氣站施工加氣站施工安裝必須由具備相應(yīng)施工資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)實施。根據(jù)加氣站內(nèi)容器、管道的設(shè)置，加氣站施工單位應(yīng)取得由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的GC2級壓力管道安裝許可資格以及1級壓力容器安裝改造維修許可資格（或GC1級壓力管道安裝許可資格，或2級及以上鍋爐安裝許可資格）。
加氣站運行設(shè)備、管材等所有物資的采購，必須滿足設(shè)計文件的要求，不能擅自更改設(shè)備的規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等。加氣站施工驗收應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，尤其是隱蔽工程的驗收必須嚴(yán)格把關(guān)，上道工序驗收未合格的不得進入下道工序。
（3）技術(shù)檔案管理涉及加氣站建設(shè)的技術(shù)檔案包括加氣站前期的初步設(shè)計文件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等。這些資料是加氣站建設(shè)的依據(jù)，應(yīng)統(tǒng)一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG車用氣瓶充裝資格，做到合法經(jīng)營。《氣瓶充裝許可規(guī)則》（TSG R4001-2006）規(guī)定：氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門批準(zhǔn)，取得氣瓶充裝許可證后，方可在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)從事氣瓶充裝工作。
因此，LNG加氣站竣工驗收完畢，加氣站經(jīng)營單位應(yīng)立即向省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提出氣瓶充裝資格許可的書面申請，經(jīng)評審合格取得充裝許可證后，方可從事LNG汽車加氣業(yè)務(wù)。3、應(yīng)加強安全基礎(chǔ)管理，防止各類事故的發(fā)生。
（1）建立健全加氣站各項安全管理制度和崗位操作規(guī)程。安全制度和操作規(guī)程的健全完善是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障。
加氣站應(yīng)結(jié)合LNG的特性和運行過程中潛在的危險性，制定相應(yīng)的安全管理制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行，從而規(guī)范加氣站操作人員的作業(yè)行為、夯實加氣站安全管理的基礎(chǔ)、防止安全事故的發(fā)生。加氣站應(yīng)建立健全的安全管理制度有崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育和培訓(xùn)、安全檢查和隱患整改、事故報告和處理、危險作業(yè)、場站管理等。
加氣站應(yīng)制定的操作規(guī)程主要包括LNG槽車卸液、加氣、儲罐運行、儀表風(fēng)系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等。（2）落實操作人員的安全教育和防護工作，特種作業(yè)人員持證上崗。
加氣站要加強對操作人員的安全教育和培訓(xùn)，定期組織學(xué)習(xí)加氣站安全制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案等，以促進其安全素質(zhì)和工作技能的提高。加氣站要重視操作人員安全防護，應(yīng)根據(jù)LNG的特性配備防靜電工作服、防凍手套、防護面罩等防護用品，并指導(dǎo)、督促操作人員正確使用，防止人身傷害事故的發(fā)生。
根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)要求，加氣站特種作業(yè)人員還必須做到持證上崗，應(yīng)取得的上崗證（3）做好生產(chǎn)現(xiàn)場的巡檢工作，消除各項安全隱患。加氣站應(yīng)重視日常安全巡查工作。
根據(jù)LNG低溫的特性，儲罐或管道一旦發(fā)生泄漏或絕熱失效時，會出現(xiàn)結(jié)霜、冰凍或罐壁“冒汗”等易于辨認(rèn)的跡象。檢查人員在巡查中能及時發(fā)現(xiàn)這些安全隱患并予以處理，從而防止事態(tài)的進一步擴大。
操作人員要定時現(xiàn)場巡查LNG儲罐、低溫泵等設(shè)備的運行情況，記錄儲罐液位、壓力等運行參數(shù)，確保儲罐的安全運行。日常巡查還能有效杜絕“違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律”現(xiàn)象的發(fā)生。
4、應(yīng)加強設(shè)備管理，確保設(shè)備運行安全。加氣站應(yīng)建立設(shè)備管理臺帳，完善設(shè)備管理臺帳。
壓力容器（儲罐、泵池）、壓力管道（LNG管線）應(yīng)在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門取得《壓力容器使用證》、《特種設(shè)備使用登記證》后方可投入使用。加氣站運行設(shè)備應(yīng)做到定人管理，定期維護、定期檢驗。
對站內(nèi)消防設(shè)施也應(yīng)定期檢查或試車，確保設(shè)施完好、運行正常。5、應(yīng)完善事故應(yīng)急搶險預(yù)案，提高事故應(yīng)急處置能力。
制訂事故應(yīng)急預(yù)案的目的是為了提高對事故的處理能力，最大限度地減少事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失，控制危險源，排除現(xiàn)場災(zāi)患，消除危害后果，分析總結(jié)事故經(jīng)驗。加氣站事故應(yīng)急預(yù)案要明確事故上報流程、事故預(yù)警等級、接警處置程序、應(yīng)急人員工作職責(zé)、事故應(yīng)急措施等內(nèi)容。
事故應(yīng)急措施的制定要科學(xué)，要結(jié)合加氣站的危險性分析，應(yīng)具有可操作性。事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演習(xí)，每年不得少于1次。
要通過演練，對事故應(yīng)急預(yù)案進行不斷地修訂和完善，從而提高加氣站的事故應(yīng)急處置能力。
8.
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃； 2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。
LNG 的氣液體積比大致為620:1; 3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大； 4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題； 5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識； 6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點使用， 嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩； 7、運輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度； 8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好； 9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓； 10、遠離易燃品或電火花； 11、電氣部分及儀表部分不能進水； 12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求； 13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。
