船舶交接(新造船舶的交接手續(xù))

1.新造船舶的交接手續(xù)

海事船舶交接手續(xù)

1）船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前三個(gè)工作天電告公司機(jī)務(wù)部門、航運(yùn)調(diào)度、保險(xiǎn)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)調(diào)度部門交船日期和時(shí)間。預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理船舶投保手續(xù)和安排貨載。

2）交接前應(yīng)匯總遺留問題書面交監(jiān)造組，布置接船后值班安排及安全注意事項(xiàng)。船長(zhǎng)會(huì)同各部門長(zhǎng)對(duì)全船物料間和尚未標(biāo)志的儲(chǔ)存室進(jìn)行統(tǒng)一分配并作出分配標(biāo)記。

3）受船舶制造廠邀請(qǐng)的船舶領(lǐng)導(dǎo)參加交接簽字儀式，正式簽字后，船舶便屬該公司所有，應(yīng)立即組織船員進(jìn)行安全大檢查，做好防火、防毒、防破壞、防事故工作。

4）在交接的當(dāng)天電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告正式交接日期、時(shí)間及存油（燃油、潤(rùn)滑油）的規(guī)格、品種、數(shù)量。

5）在取得船級(jí)社頒發(fā)的各種船舶證書后應(yīng)填寫一式二份船舶技術(shù)規(guī)范表，以便印發(fā)供公司機(jī)關(guān)部門及國(guó)內(nèi)外代理使用。并向航運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)部門寄送下述營(yíng)運(yùn)圖紙一套以便安排航次任務(wù)使用：

①總布置圖；

②容積圖及水尺表；

③穩(wěn)性計(jì)算書；

④集裝箱及其綁扎索具布置圖（適用于集裝箱船）。

6）新接船返國(guó)內(nèi)前，船上應(yīng)做好接船工作總結(jié)寄公司造船科。

海關(guān)手續(xù)應(yīng)該和其他貨物手續(xù)一樣的。

檢疫檢驗(yàn)沒有什么。

港調(diào)需要手續(xù)和海關(guān)差不多。

至于什么時(shí)間交接合適這是你和對(duì)方商量的事。

2.船舶電機(jī)員交接班內(nèi)容有哪些,注意事項(xiàng)等

交接內(nèi)容包括：1：電機(jī)日至。

2：電機(jī)備件及其清冊(cè)。3：電機(jī)屬具物料及其清冊(cè)。

4：電機(jī)設(shè)備說明書、圖紙資料。5：應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)、檢查、修理記錄簿。

6：機(jī)電設(shè)備存在的主要問題、缺陷。7：機(jī)電設(shè)備經(jīng)常發(fā)生的故障及管理注意點(diǎn)。

8：機(jī)電備件、物料、報(bào)表、廠修、自修等事宜交接備忘錄。你接班時(shí)交班電機(jī)員會(huì)填一份交接報(bào)告，上面會(huì)羅列出交接的內(nèi)容。

注意事項(xiàng)：你接班時(shí)按照交接報(bào)告書上的內(nèi)容，讓交班電機(jī)員領(lǐng)著你轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，親自驗(yàn)證驗(yàn)證所記錄的情況是否與實(shí)際一樣，熟悉機(jī)電設(shè)備的位置、備件物料存放點(diǎn)、及備件有無缺損。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際交接內(nèi)容與交接報(bào)告書上的不一致，不要再交接報(bào)告書上簽字，如果你沒簽字，責(zé)任由交班人承擔(dān)，如果你簽了責(zé)任就由你承擔(dān)，這時(shí)你應(yīng)告知船長(zhǎng)。

總之對(duì)交接物品要當(dāng)面點(diǎn)清，不要盲目的在交接報(bào)告上簽字。

3.船舶交易需注意哪些

上海航運(yùn)交易所船舶交易管理規(guī)則

第一條 為規(guī)范船舶交易行為，保障船舶交易相關(guān)各方的合法權(quán)益，維護(hù)上海航運(yùn)交易所（簡(jiǎn)稱航交所）船舶交易秩序，根據(jù)《上海航運(yùn)交易所管理規(guī)定》、《上海航運(yùn)交易所章程》和其他相關(guān)法律、法規(guī)及政策的規(guī)定，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則所指船舶交易，是指中華人民共和國(guó)國(guó)籍的船舶交易。

其他船舶交易活動(dòng)可參照本規(guī)則執(zhí)行。

第三條 本規(guī)則所稱船舶交易是指法人、自然人及其他經(jīng)濟(jì)組織在航交所進(jìn)行的船舶所有權(quán)及與船舶相關(guān)的財(cái)產(chǎn)權(quán)益的有償轉(zhuǎn)讓行為。

第四條 從事船舶交易應(yīng)遵守法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，遵循自愿平等、誠(chéng)實(shí)信用和公開、公平、公正的原則，不得侵犯他人的合法權(quán)益和損害社會(huì)公共利益。船舶交易當(dāng)事人的合法權(quán)益受法律保護(hù)。

第五條 船舶交易可以采取下列方式進(jìn)行：

（一）競(jìng)價(jià)轉(zhuǎn)讓；

（二）協(xié)議轉(zhuǎn)讓；

（三）國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的其他方式。

第六條 船舶交易實(shí)行會(huì)員交易制度。

經(jīng)紀(jì)會(huì)員是指在航交所內(nèi)從事船舶代理、居間、行紀(jì)及相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)并收取傭金的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織。

自營(yíng)會(huì)員是指在航交所內(nèi)從事本單位自營(yíng)船舶交易及相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織。

第七條 轉(zhuǎn)讓方進(jìn)行船舶轉(zhuǎn)讓，應(yīng)具備轉(zhuǎn)讓船舶的相應(yīng)資格，并履行相關(guān)程序。

第八條 轉(zhuǎn)讓方應(yīng)填寫船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)書，并向航交所遞交船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)書及相關(guān)文件。

第九條 航交所對(duì)轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)進(jìn)行登記，并對(duì)船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)書及相關(guān)文件進(jìn)行合規(guī)性審查。審查通過的，出具受理通知書。

第十條 對(duì)于受理的船舶轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，航交所依據(jù)轉(zhuǎn)讓方提交的文件按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行掛牌或公示。

第十一條 船舶轉(zhuǎn)讓掛牌期間，轉(zhuǎn)讓方或其代理人應(yīng)接受意向受讓方或其代理人的咨詢洽談。

第十二條 凡對(duì)船舶轉(zhuǎn)讓有受讓意向方或其代理人，應(yīng)在掛牌期間向航交所遞交受讓申請(qǐng)書及相關(guān)文件。

第十三條 航交所對(duì)意向受讓方的受讓申請(qǐng)進(jìn)行登記，并會(huì)同轉(zhuǎn)讓方按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，對(duì)意向受讓方進(jìn)行資格審查。審查通過的，出具受理通知書。

第十四條 船舶轉(zhuǎn)讓掛牌期滿，只產(chǎn)生一個(gè)符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式；產(chǎn)生兩個(gè)及以上符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓或競(jìng)價(jià)轉(zhuǎn)讓的方式確定受讓方。

第十五條 船舶公示期間，對(duì)公示信息存有疑義的，應(yīng)向航交所遞交書面材料。

第十六條 確定受讓方后，轉(zhuǎn)讓方與受讓方應(yīng)按照相關(guān)法律、法規(guī)和政策的規(guī)定簽訂船舶交易合同，并在航交所備案。

第十七條 轉(zhuǎn)讓方與受讓方按照相關(guān)規(guī)定支付船舶交易手續(xù)費(fèi)。

第十八條 受讓方按照船舶交易合同約定支付船舶交易價(jià)款后，航交所向交易雙方出具《船舶買賣成交登記表》，開具船舶交易發(fā)票。交易雙方憑《船舶買賣成交登記表》和船舶交易發(fā)票，辦理相關(guān)船舶變更登記手續(xù)。

第十九條 在船舶交易過程中，出現(xiàn)人民法院及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)依法發(fā)出終止交易書面通知等特殊情形的，交易活動(dòng)終止。

第二十條 國(guó)家法律、法規(guī)對(duì)船舶交易有特別規(guī)定的，從其規(guī)定。

第二十一條 本規(guī)則報(bào)交通主管部門備案。

第二十二條 本規(guī)則的解釋權(quán)和修訂權(quán)屬于航交所。

第二十三條 本規(guī)則自2008年11月28日起施行。

4.船舶接岸電要注意什么

由我ELECON主導(dǎo)集成的寧波北侖港遠(yuǎn)東碼頭-船舶岸電系統(tǒng)在交通部、中遠(yuǎn)集團(tuán)、寧波港相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見證下，4月28日凌晨2點(diǎn)同中遠(yuǎn)非洲號(hào)（10000TEU）完成船電-岸電按程序?qū)硬⒕W(wǎng)運(yùn)行，完成了機(jī)組并網(wǎng)、機(jī)組解列、岸電系統(tǒng)綜保保護(hù)等過程。

中遠(yuǎn)非洲號(hào)全程連接岸電5小時(shí)，使用岸電電源4155度電。自2013年國(guó)網(wǎng)科技項(xiàng)目開始，到今天的岸電-船電成功連接并網(wǎng)，我們首次解決了國(guó)內(nèi)多個(gè)岸電系統(tǒng)的集成難題，主持起草了國(guó)內(nèi)第一個(gè)岸電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)帶載試驗(yàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)本岸電進(jìn)行了120%帶負(fù)荷運(yùn)行等12項(xiàng)試驗(yàn)、完成了ELECON主持及運(yùn)用的岸電系統(tǒng)精準(zhǔn)穩(wěn)頻、穩(wěn)壓方案及逆功預(yù)防方案并在實(shí)際船電-岸電并網(wǎng)中得到了充分驗(yàn)證，通過五個(gè)小時(shí)的岸電上船，使得我們船舶岸電系統(tǒng)的高穩(wěn)定性、可靠性、安全性進(jìn)一步得到體現(xiàn)，為常態(tài)化接船奠定了基石。

岸電系統(tǒng)集成從起步到成熟，從岸電技術(shù)消化到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ELECON岸電系統(tǒng)集成技術(shù)，我們ELECON技術(shù)團(tuán)隊(duì)做出了不懈努力，技術(shù)無止境，我們將在新的岸電系統(tǒng)集成項(xiàng)目中進(jìn)一步運(yùn)用全新的四大岸電技術(shù)，為我們國(guó)家2020年前集裝箱輪、散貨輪、客滾輪碼頭達(dá)到50%岸電供電要求作出我們ELECON人的貢獻(xiàn)。

5.在辦理海上國(guó)際集裝箱、集裝箱貨物交接時(shí)要注意的主要問題

承運(yùn)人與托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單確定的交接方式，在碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站或者雙方商定的其他地點(diǎn)辦理集裝箱、集裝箱貨物交接。

參加海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、港口裝卸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理集裝箱交接：

（一）海上承運(yùn)人通過理貨機(jī)構(gòu)與港口裝卸企業(yè)在船邊交接；

（二）經(jīng)水路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運(yùn)人在船邊交接；

（三）經(jīng)公路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與公路承運(yùn)人在集裝箱碼頭大門交接；

（四）經(jīng)鐵路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)或者公路承運(yùn)人與鐵路承運(yùn)人在裝卸現(xiàn)場(chǎng)交接。

集裝箱交接時(shí)，交接雙方應(yīng)當(dāng)檢查箱號(hào)、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。交接雙方檢查箱號(hào)、箱體和封志后，應(yīng)當(dāng)作出記錄，并共同簽字確認(rèn)。