船舶交接(新造船舶的交接手續(xù))
1.新造船舶的交接手續(xù)
海事船舶交接手續(xù)
1）船舶交接前由接船船長提前三個工作天電告公司機務部門、航運調度、保險、運輸業(yè)務調度部門交船日期和時間。預計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理船舶投保手續(xù)和安排貨載。
2）交接前應匯總遺留問題書面交監(jiān)造組，布置接船后值班安排及安全注意事項。船長會同各部門長對全船物料間和尚未標志的儲存室進行統(tǒng)一分配并作出分配標記。
3）受船舶制造廠邀請的船舶領導參加交接簽字儀式，正式簽字后，船舶便屬該公司所有，應立即組織船員進行安全大檢查，做好防火、防毒、防破壞、防事故工作。
4）在交接的當天電告公司機務部門和航運部門，報告正式交接日期、時間及存油（燃油、潤滑油）的規(guī)格、品種、數(shù)量。
5）在取得船級社頒發(fā)的各種船舶證書后應填寫一式二份船舶技術規(guī)范表，以便印發(fā)供公司機關部門及國內外代理使用。并向航運調度業(yè)務部門寄送下述營運圖紙一套以便安排航次任務使用：
①總布置圖；
②容積圖及水尺表；
③穩(wěn)性計算書；
④集裝箱及其綁扎索具布置圖（適用于集裝箱船）。
6）新接船返國內前，船上應做好接船工作總結寄公司造船科。
海關手續(xù)應該和其他貨物手續(xù)一樣的。
檢疫檢驗沒有什么。
港調需要手續(xù)和海關差不多。
至于什么時間交接合適這是你和對方商量的事。
2.船舶電機員交接班內容有哪些,注意事項等
交接內容包括：1：電機日至。
2：電機備件及其清冊。3：電機屬具物料及其清冊。
4：電機設備說明書、圖紙資料。5：應急設備試驗、檢查、修理記錄簿。
6：機電設備存在的主要問題、缺陷。7：機電設備經(jīng)常發(fā)生的故障及管理注意點。
8：機電備件、物料、報表、廠修、自修等事宜交接備忘錄。你接班時交班電機員會填一份交接報告，上面會羅列出交接的內容。
注意事項：你接班時按照交接報告書上的內容，讓交班電機員領著你轉一轉，親自驗證驗證所記錄的情況是否與實際一樣，熟悉機電設備的位置、備件物料存放點、及備件有無缺損。如果發(fā)現(xiàn)實際交接內容與交接報告書上的不一致，不要再交接報告書上簽字，如果你沒簽字，責任由交班人承擔，如果你簽了責任就由你承擔，這時你應告知船長。
總之對交接物品要當面點清，不要盲目的在交接報告上簽字。
3.船舶交易需注意哪些
上海航運交易所船舶交易管理規(guī)則
第一條 為規(guī)范船舶交易行為，保障船舶交易相關各方的合法權益，維護上海航運交易所（簡稱航交所）船舶交易秩序，根據(jù)《上海航運交易所管理規(guī)定》、《上海航運交易所章程》和其他相關法律、法規(guī)及政策的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則所指船舶交易，是指中華人民共和國國籍的船舶交易。
其他船舶交易活動可參照本規(guī)則執(zhí)行。
第三條 本規(guī)則所稱船舶交易是指法人、自然人及其他經(jīng)濟組織在航交所進行的船舶所有權及與船舶相關的財產(chǎn)權益的有償轉讓行為。
第四條 從事船舶交易應遵守法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，遵循自愿平等、誠實信用和公開、公平、公正的原則，不得侵犯他人的合法權益和損害社會公共利益。船舶交易當事人的合法權益受法律保護。
第五條 船舶交易可以采取下列方式進行：
（一）競價轉讓；
（二）協(xié)議轉讓；
（三）國家法律、法規(guī)規(guī)定的其他方式。
第六條 船舶交易實行會員交易制度。
經(jīng)紀會員是指在航交所內從事船舶代理、居間、行紀及相關業(yè)務活動并收取傭金的法人、自然人或其他經(jīng)濟組織。
自營會員是指在航交所內從事本單位自營船舶交易及相關業(yè)務活動的法人、自然人或其他經(jīng)濟組織。
第七條 轉讓方進行船舶轉讓，應具備轉讓船舶的相應資格，并履行相關程序。
第八條 轉讓方應填寫船舶轉讓申請書，并向航交所遞交船舶轉讓申請書及相關文件。
第九條 航交所對轉讓申請進行登記，并對船舶轉讓申請書及相關文件進行合規(guī)性審查。審查通過的，出具受理通知書。
第十條 對于受理的船舶轉讓項目，航交所依據(jù)轉讓方提交的文件按照有關規(guī)定進行掛牌或公示。
第十一條 船舶轉讓掛牌期間，轉讓方或其代理人應接受意向受讓方或其代理人的咨詢洽談。
第十二條 凡對船舶轉讓有受讓意向方或其代理人，應在掛牌期間向航交所遞交受讓申請書及相關文件。
第十三條 航交所對意向受讓方的受讓申請進行登記，并會同轉讓方按照國家的有關規(guī)定，對意向受讓方進行資格審查。審查通過的，出具受理通知書。
第十四條 船舶轉讓掛牌期滿，只產(chǎn)生一個符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉讓的方式；產(chǎn)生兩個及以上符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉讓或競價轉讓的方式確定受讓方。
第十五條 船舶公示期間，對公示信息存有疑義的，應向航交所遞交書面材料。
第十六條 確定受讓方后，轉讓方與受讓方應按照相關法律、法規(guī)和政策的規(guī)定簽訂船舶交易合同，并在航交所備案。
第十七條 轉讓方與受讓方按照相關規(guī)定支付船舶交易手續(xù)費。
第十八條 受讓方按照船舶交易合同約定支付船舶交易價款后，航交所向交易雙方出具《船舶買賣成交登記表》，開具船舶交易發(fā)票。交易雙方憑《船舶買賣成交登記表》和船舶交易發(fā)票，辦理相關船舶變更登記手續(xù)。
第十九條 在船舶交易過程中，出現(xiàn)人民法院及其他相關機構依法發(fā)出終止交易書面通知等特殊情形的，交易活動終止。
第二十條 國家法律、法規(guī)對船舶交易有特別規(guī)定的，從其規(guī)定。
第二十一條 本規(guī)則報交通主管部門備案。
第二十二條 本規(guī)則的解釋權和修訂權屬于航交所。
第二十三條 本規(guī)則自2008年11月28日起施行。
4.船舶接岸電要注意什么
由我ELECON主導集成的寧波北侖港遠東碼頭-船舶岸電系統(tǒng)在交通部、中遠集團、寧波港相關領導的見證下，4月28日凌晨2點同中遠非洲號（10000TEU）完成船電-岸電按程序對接并網(wǎng)運行，完成了機組并網(wǎng)、機組解列、岸電系統(tǒng)綜保保護等過程。
中遠非洲號全程連接岸電5小時，使用岸電電源4155度電。自2013年國網(wǎng)科技項目開始，到今天的岸電-船電成功連接并網(wǎng)，我們首次解決了國內多個岸電系統(tǒng)的集成難題，主持起草了國內第一個岸電系統(tǒng)現(xiàn)場帶載試驗企業(yè)標準并對本岸電進行了120%帶負荷運行等12項試驗、完成了ELECON主持及運用的岸電系統(tǒng)精準穩(wěn)頻、穩(wěn)壓方案及逆功預防方案并在實際船電-岸電并網(wǎng)中得到了充分驗證，通過五個小時的岸電上船，使得我們船舶岸電系統(tǒng)的高穩(wěn)定性、可靠性、安全性進一步得到體現(xiàn)，為常態(tài)化接船奠定了基石。
岸電系統(tǒng)集成從起步到成熟，從岸電技術消化到現(xiàn)在國內領先的ELECON岸電系統(tǒng)集成技術，我們ELECON技術團隊做出了不懈努力，技術無止境，我們將在新的岸電系統(tǒng)集成項目中進一步運用全新的四大岸電技術，為我們國家2020年前集裝箱輪、散貨輪、客滾輪碼頭達到50%岸電供電要求作出我們ELECON人的貢獻。
5.在辦理海上國際集裝箱、集裝箱貨物交接時要注意的主要問題
承運人與托運人或者收貨人應當根據(jù)提單確定的交接方式，在碼頭堆場、貨運站或者雙方商定的其他地點辦理集裝箱、集裝箱貨物交接。
參加海上國際集裝箱運輸?shù)某羞\人、港口裝卸企業(yè)應當按照下列規(guī)定辦理集裝箱交接：
（一）海上承運人通過理貨機構與港口裝卸企業(yè)在船邊交接；
（二）經(jīng)水路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運人在船邊交接；
（三）經(jīng)公路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與公路承運人在集裝箱碼頭大門交接；
（四）經(jīng)鐵路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)或者公路承運人與鐵路承運人在裝卸現(xiàn)場交接。
集裝箱交接時，交接雙方應當檢查箱號、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。交接雙方檢查箱號、箱體和封志后，應當作出記錄，并共同簽字確認。
