廠(chǎng)房行車(chē)安裝(一般來(lái)說(shuō)單層工業(yè)廠(chǎng)房上的行車(chē)安裝要多久的時(shí)間?)
1.一般來(lái)說(shuō)單層工業(yè)廠(chǎng)房上的行車(chē)安裝要多久的時(shí)間?
如果前期準備充分，7天左右可以完成： 1、行車(chē)吊裝就位，一般情況下行車(chē)都分左右兩大片，再加上行車(chē)上的跑車(chē)等，總共也就四五吊，一般一天時(shí)間足夠完成； 2、拼裝，將吊裝時(shí)初拼的行車(chē)連接起來(lái)，包括小車(chē)的安裝，1天可完成； 3、安裝電氣接線(xiàn)，可附帶進(jìn)行； 4、安裝吊鉤，將吊車(chē)大小鉤安裝上，主要工作是穿鋼絲繩，然后進(jìn)行簡(jiǎn)單的調試，最少要用一天，有時(shí)需要兩天； 5、初步調試，安裝完成后，要進(jìn)行初步調試，高度時(shí)間最難確定，因為在高度過(guò)程中有可能出現各種事先無(wú)法預知的情況發(fā)生；如果順利，一天可完成； 6、進(jìn)行負荷試驗，這是安裝完成進(jìn)入運行前的最后一步，在此之前有些行車(chē)要進(jìn)行試運行，一般負荷試驗一天可完成。
試驗各項參數達到要求后，由當地技術(shù)監督部門(mén)頒發(fā)使用許可證。 以上步驟如果順利，7天時(shí)間可以完成。
2.行車(chē)作業(yè)注意事項有哪些?
行車(chē)作業(yè)注意事項 1、進(jìn)入防暑期前，提前做好準備，放出發(fā)動(dòng)機，驅動(dòng)橋、變速器、轉向機等處的冬季潤滑油脂，清洗后按規定加注夏季潤滑油脂。
2、清洗水道，清除冷卻系統的水垢，疏通散熱器的散熱片。經(jīng)常檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊度。
3、適當調整發(fā)電機調節器，減少發(fā)電機的充電電流。 4、作業(yè)中注意防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，隨時(shí)注意冷卻液溫度表的指示讀數，如果冷卻液溫度過(guò)高，要采取降溫措施。
要保持冷卻液的數量，添加時(shí)要注意防止冷卻液沸騰造成燙傷。 5、要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)應停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。
6、要經(jīng)常檢視制動(dòng)效能，以防止因制動(dòng)總泵或分泵皮碗老化、膨脹變形和制動(dòng)液汽化造成制動(dòng)失靈的故障。 7、調整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板10-15mm，視情況加注蒸餾水。
8、作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。 9、做好防暑降溫工作，防止中暑。
最后檢查確認各部位良好后，方可投入正常使用。 。
3.吊裝行車(chē)梁、屋架要注意些什么?
吊裝行車(chē)梁、屋架要注意如下： （1）行車(chē)梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達到70%以后進(jìn)行。
（2）吊裝前要搭設操作平臺或腳手架，操作人員應在架子上，不可站在柱頂或中腿上，以及不牢固的地方安裝構件。構件的兩端要有專(zhuān)人用溜繩來(lái)控制梁的方向，防止碰撞構件或擠傷人。
由地面到高空的往返要走馬邊梯子等，禁止用起重機將人和構件一起升降。 （3）因行車(chē)梁本身的穩定性較好，一般在安裝就位后無(wú)需作特殊的臨時(shí)固定，要用墊鐵墊穩，初步校正好垂直就可脫鉤。
但當梁高與寬之比大于4時(shí)，可用8號鉛絲與柱臨時(shí)固定，以防傾倒。 （4）屋架吊裝前要掛好安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要隨節間吊裝面移動(dòng)，屋架的綁紮要從高空安全著(zhù)想，避免走到上弦去摘扣，最好采用自動(dòng)卡環(huán)脫扣法。
如需要到上弦摘鉤或需在屋梁上操作時(shí)，可以在上弦架設安全繩索，將安全帶掛在滑索上進(jìn)行作業(yè)。 （5）屋架安裝時(shí)要進(jìn)行垂直度的校正和臨時(shí)固定，在安裝第一屋架，無(wú)風(fēng)柱固定時(shí)用纜風(fēng)繩在兩側拉緊，要在屋架兩端支座處的焊縫全部焊接后再脫鉤。
（6）屋架臨時(shí)固定用的固定桿，一般使用不少于2根，根據跨度的增大可以適當增加，固定桿兩端與屋架上弦要綁牢。 在屋架固定后，兩端頭支座處要對角施焊，焊接全長(cháng)的1/3后方可脫鉤。
（7）用橇棍或拔動(dòng)構件進(jìn)行校正時(shí)，撬棍插入的深度和用力應適當，要站在可靠的位置上，掛好安全帶，防止撬棍滑落發(fā)生事故。 （8）使用構件上的吊環(huán)起吊時(shí)，要隨時(shí)注意受力后的變形再起吊，尤其是用吊環(huán)作構件的脫模翻身，吊環(huán)的反點(diǎn)受力產(chǎn)生了變形和疲勞，易使吊環(huán)破壞造成事故。
因此，在冬季施工考慮到鋼材的冷脆的因素，都用兜扣起吊。
4.廠(chǎng)房?jì)鹊缆凡贾脩撟⒁饽男┦马?/h2>
一、滿(mǎn)足生產(chǎn)、運輸、安裝、檢修、消防及環(huán)境衛生的要求； 二、劃分功能分區，并與區內主要建筑物軸線(xiàn)平行或垂直，宜呈環(huán)形布置； 三、與豎向設計相協(xié)調，有利于場(chǎng)地及道路的雨水排除； 四、與廠(chǎng)外道路連接方便、短捷； 五、建筑工程施工道路應與永久性道路相結合. 道路盡頭設置回車(chē)場(chǎng)時(shí)，回車(chē)場(chǎng)面積應根據汽車(chē)最小轉彎半徑和路面寬度確定。
地磅房進(jìn)車(chē)端的道路，應為平坡直線(xiàn)段，其長(cháng)度不宜小于兩輛車(chē)長(cháng)，在困難條件下，不應小于1輛車(chē)長(cháng)；出車(chē)端的道路，應有不小于1輛車(chē)長(cháng)的平坡直線(xiàn)段。 消防車(chē)道的布置，應符合下列要求： 一、與廠(chǎng)區道路連通，且距離短捷； 二、避免與鐵路平交。
當必須平交時(shí)，應設備用車(chē)道；兩車(chē)道之間的距離，不應小于進(jìn)入廠(chǎng)內最長(cháng)列車(chē)的長(cháng)度； 三、車(chē)道的寬度，不應小于3.5m。 人行道的布置，應符合下列要求： 一、人行道的寬度，不宜小于0.75m；沿主干道布置時(shí)，可采用1.5m。
當人行道的寬度超過(guò)1.5m時(shí)，宜按0.5m的倍數遞增； 二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當屋面為無(wú)組織排水時(shí)，可采用1.5m；當屋面為有組織排水時(shí)，應根據具體情況確定； 三、當人行道的邊緣至準軌鐵路中心線(xiàn)的距離小于3.75m時(shí)，以及處于危險地段的人行道，應設置防護欄桿。 廠(chǎng)區內道路的互相交叉，宜采用平面交叉。
平面交叉，應設置在直線(xiàn)路段，并宜正交。當需要斜交時(shí)，交叉角不宜小于45°。
企業(yè)內道路安全要求 企業(yè)內道路的分類(lèi)； 企業(yè)內道路根據位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般分為以下六類(lèi)； 一、主干道：全廠(chǎng)性的主要道路，一般為主出入口道路。 二、次干道：廠(chǎng)內車(chē)間、倉庫、碼頭等之間的主要交通運輸道路。
三、輔助道路：車(chē)間和行人通過(guò)較少的道路（如專(zhuān)供通往廠(chǎng)內外水泵站、總變電所等的道路）及消防道路等。 四、車(chē)間外道：車(chē)間、倉庫等出入口與主次干道或輔助道路間相連接的道路。
五、車(chē)間內通道：設備、工序之間半成品、成品的運輸道路。 六、人行道：車(chē)間之間的人行通道和人流量較大的主干道兩側所修筑的人行道。
企業(yè)內道路的基本安全要求 一、廠(chǎng)內道路； 廠(chǎng)內的安全運輸，要求道路的平面布置、寬度、路面、路層、坡度等應適應企業(yè)內生產(chǎn)運輸、防振、防塵及裝卸搬運機械化和企業(yè)發(fā)展的需要。因此，企業(yè)內道路的設計應符合《廠(chǎng)礦道路設計規范》和《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)內運輸安全規程》的規定。
1.路面寬度和縱截面斜坡應滿(mǎn)足表2—1的要求。 道路的縱坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差（垂直距離）與道路中心線(xiàn)的水平長(cháng)度（水平距離》的百分比來(lái)表示。
這個(gè)百分比數越大，坡路越陡；反之，坡路越緩。如圖各2-1所示，A、B兩點(diǎn)的水平距離為130m，高度為5.2m，其比值5.2∶130等于4%，即為其坡路的縱坡度； 3.道路交叉路口處的縱斷面高度處，應保證車(chē)輛駕駛員有足夠的視野。
如表2—3的視距范圍內不應有阻礙視線(xiàn)的阻礙物。 4.停車(chē)場(chǎng)內為了便于排水，一般采用'5%~10%的坡度，停車(chē)場(chǎng)的布置應符合有關(guān)規定。
5.企業(yè)內道路平行于鐵路線(xiàn)且與鐵路路基在伺一平面時(shí)，其間應有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離應不小于3m 6.跨越道路上空架設的管線(xiàn)或其它構筑物距路面的最小凈距不得小于5m。 7.人流量較大的主干道兩側應修筑人行道，其寬度不應小于1.5m。
8.企業(yè)內道路應設置交通標志，其設置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家安全標志的要求。 9.易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區域或貯存倉庫區，應根據安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車(chē)輛通行或禁止車(chē)輛通行的路段，并設置標志。
10.企業(yè)內道路的交叉路口，高峰時(shí)間或者交通量比較繁忙而視線(xiàn)條件達不到規定要求的，應有專(zhuān)人指揮和設置信號燈。 11.企業(yè)內道路應經(jīng)常保持路面平整、路基穩固、邊坡整齊、排水良好；且應有完好的照明設施。
12.企業(yè)內干道與職工人數較多的生產(chǎn)車(chē)間銜接的人行通道，如跨越鐵路線(xiàn)群，應設置人行地道或天橋。 13.在職工上、下班時(shí)間內人流密集的出入口和路段，應停止行駛貨運機動(dòng)車(chē)輛。
14.路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應盡量實(shí)行單向通行。 15.企業(yè)內道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內，不得有妨礙駕駛員視線(xiàn)的障礙物。
16.路面寬度9m以上的道路，應劃中心線(xiàn)，實(shí)行分道行車(chē)。 17.工廠(chǎng)或各主要車(chē)間應設置自行車(chē)棚，對自行車(chē)進(jìn)行集中管理。
18.在道路上施工期間，工地應按規定設置施工標志，采取必要的安全防范措施。 二、車(chē)間通道 1.車(chē)間、庫房的門(mén)洞應符合表2—4的規定。
車(chē)間、庫房的進(jìn)、出口處應根據車(chē)間、庫房通道情況和作業(yè)區域情況設置安全標志或限速標志。 2. 車(chē)間、庫房?jì)鹊耐ǖ缹挾葢媳?-5的規定。
5.廠(chǎng)區運輸車(chē)在廠(chǎng)區行駛應該注意哪些問(wèn)題呢
1.車(chē)輛駕駛人員必須經(jīng)有資格的培訓單位培訓并考試合格后方可持證上崗。
2.通過(guò)路口時(shí)，一定要嘹望，在沒(méi)有危險時(shí)才能通過(guò)。
3.嚴禁在鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上行走，更不允許推車(chē)行走；嚴禁從列車(chē)下面通過(guò)。
4.車(chē)輛的各種機構零件，必須符合技術(shù)規范和安全要求，嚴禁帶故障遠行。
5.汽車(chē)的行駛速度在出入廠(chǎng)區大門(mén)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5公里；在廠(chǎng)區道路上行駛，時(shí)速不得超過(guò)20公里。
6.裝卸貨物，不得超載、超高。
7.裝載貨物的車(chē)輛，隨車(chē)人員應坐在指定的安全地點(diǎn)，不得站在車(chē)門(mén)踏板上，也不得坐在車(chē)廂側板上或坐在駕駛室頂上。
8.電瓶車(chē)在進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)龋b載易燃易爆、有毒有害物品時(shí)嚴禁乘入。
9.鏟車(chē)在行駛時(shí)，無(wú)論空載還是重載，其車(chē)鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米 。中運
10.嚴禁任何人站在車(chē)鏟的貨物上隨車(chē)行駛，也不得站在鏟車(chē)車(chē)門(mén)上隨車(chē)行駛。
11.嚴禁駕駛員酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、爭道搶行等違章行為。
12.在廠(chǎng)區內騎自行車(chē)時(shí)，嚴禁帶人、雙手撒把或速度過(guò)快，更不得與機動(dòng)車(chē)輛搶道爭快；在廠(chǎng)房?jì)葒澜T自行車(chē)。zy08
6.工業(yè)廠(chǎng)房行車(chē)軌道安裝采用什么標準
軌道安裝的技術(shù)要求：
一：軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車(chē)輪在接頭處平穩過(guò)渡。正常街頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20度以上時(shí)，應考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長(cháng)10米左右時(shí)可取4-6毫米（包括正常縫隙）
二：接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應小于等于1毫米
三：在同一截面上的軌面高低差：對橋式起重機。在柱子出不超過(guò)10毫米在其他處不得超過(guò)15毫米，門(mén)式起重機不得超過(guò)10毫米，跨度大于40米的門(mén)式起重機和裝卸橋不得超過(guò)15毫米
四：同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高差不得超過(guò)B/1500(B為柱子間距離，單位毫米)但最大不超過(guò)10毫米
五：軌道跨度 軌道中心與承軌梁中心 軌道不直等誤差不得超過(guò)參照軌道安裝誤差表
