手自一體換擋(手自一體車(chē)行駛中可以直接換擋嗎?換擋時(shí)需注意什么?)

1.手自一體車(chē)行駛中可以直接換擋嗎?換擋時(shí)需注意什么?

1、手自一體是自動(dòng)擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個(gè)換檔信息，就好象手動(dòng)檔車(chē)輛那樣換檔的感覺(jué)一樣 。

2、就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車(chē)環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時(shí)可使用自動(dòng)檔，以減輕操作強(qiáng)度；在長(zhǎng)途或高速時(shí)可選擇手動(dòng)，以體驗(yàn)提速超車(chē)的快感，提升駕駛樂(lè)趣。

換擋時(shí)需注意不要換錯(cuò)檔。

手自一體就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂(lè)趣。

手自一體變速器能給我們帶來(lái)更多的方便和樂(lè)趣，但有一點(diǎn)不得不提。手自一體需要較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。

2.手自一體掛檔正確方法

先把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作即可。手自一體車(chē)是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上配以手動(dòng)換擋功能而成，在任何時(shí)刻都可以進(jìn)行自動(dòng)換擋與手動(dòng)換擋的切換。

手自一體在上長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，如果掛在D擋，變速箱就會(huì)頻繁跳擋，這種情況會(huì)很傷變速箱；不能空擋滑行，有些人為了省油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋（空擋）滑行。此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，最終可導(dǎo)致變速箱燒毀，甚至引起事故。

手自一體掛檔不同情況的操作方法：

1、上長(zhǎng)陡坡時(shí)，我們可以切換到手動(dòng)模式，然后掛1擋爬坡，這樣車(chē)輛就可以限制到低檔位行駛，不會(huì)頻繁跳擋，這樣能夠讓車(chē)輛爬坡更加有力，也是對(duì)變速箱的一種保護(hù)。

2、下長(zhǎng)坡的時(shí)候，我們也應(yīng)該使用手動(dòng)模式，同樣將變速箱限制在低檔位，這樣就可以牽制車(chē)速，不用長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，避免剎車(chē)過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

3、加速超車(chē)的時(shí)候，如果想要快速超車(chē)，那么我們要將擋位切換到手動(dòng)模式，然后先降檔，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車(chē)前都一定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

3.手自一體汽車(chē)檔位駕駛技巧?

1、手自一體車(chē)檔位介紹

手自一體車(chē)檔位有：駐車(chē)擋（P）、倒車(chē)擋（R）、空檔（N）、前進(jìn)檔（D）、運(yùn)動(dòng)擋（S）、手動(dòng)檔[D（+、-）]。駐車(chē)檔。請(qǐng)注意，駐車(chē)，不是“停車(chē)”。長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛停放時(shí)使用，并請(qǐng)配合手剎使用。倒車(chē)檔，往后開(kāi)的?？諜n。請(qǐng)勿用N檔滑行，短距離拖車(chē)可以用N檔，較長(zhǎng)時(shí)間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當(dāng)然，也可以P檔等待。前進(jìn)檔，隨便開(kāi)開(kāi)的。運(yùn)動(dòng)檔。升檔時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，并且不再使用第6檔，也就是說(shuō)S檔只有5檔。手動(dòng)檔?？墒謩?dòng)切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋?？?檔實(shí)現(xiàn)起步。高檔時(shí)松油門(mén)不踩剎車(chē)不會(huì)降擋，給了油，如果速度太低，則自動(dòng)降到合適檔位。行駛中不會(huì)主動(dòng)升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。

2、手自一體車(chē)駕駛技巧

(1)加速超車(chē)技巧：超車(chē)時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車(chē)的時(shí)候，放在D擋上，車(chē)速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T(mén)而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車(chē)的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車(chē)，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)迅速提升，加速超車(chē)得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。

(2)下坡技巧：下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋，車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車(chē)。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車(chē)。

(3)高速行車(chē)技巧：高速行車(chē)的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車(chē)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車(chē)，那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車(chē)強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。

(4)彎道技巧：過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車(chē)減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車(chē)身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。

(5)溜車(chē)技巧：在開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車(chē)滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車(chē)緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門(mén)加速躲避。

4.汽車(chē)手自一體擋位換檔方法,

正常行駛的情況下，就掛d檔位置，如果要迅速超車(chē)的話就可以掛運(yùn)動(dòng)檔位，首先要踩著剎車(chē)掛入DS檔位，這樣可以了，無(wú)論是在高速或低速行駛狀態(tài)下都可以自由換檔的。

但一定要踩一點(diǎn)剎車(chē)，這樣自動(dòng)離合器才能運(yùn)作。 手自一體變速器也就是手動(dòng)/自動(dòng)變速器，也就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。

手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在911車(chē)型上首先推出，稱為T(mén)iptronic。它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。

此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動(dòng)擋一樣。

駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。

手自一體變速器實(shí)際上是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)手動(dòng)換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂(lè)趣。在手動(dòng)模式換擋時(shí)就像半自動(dòng)變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向后撥一下就降擋（或升擋）。

5.手自一體的小轎車(chē),如何換擋

1、以目前市面上比較普遍的車(chē)子為例，例如標(biāo)致307上有手自一體變速箱。

從車(chē)子在駕駛座上直觀部分說(shuō)明手自一體：檔桿的設(shè)置特點(diǎn)，上面標(biāo)識(shí)的各種字母代表什么？M+和M-代表什么意思？當(dāng)車(chē)子進(jìn)入手自一體時(shí)在儀表盤(pán)上有何顯示？ 答：307的變速箱擋位設(shè)計(jì)的特點(diǎn)的階梯“一拉到D”式，減少了誤操作。 P（駐車(chē)檔）：此檔用于駐車(chē)和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板） R（倒車(chē)檔）：此檔用于倒車(chē)（應(yīng)在車(chē)輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔）。 N（空檔）：此檔用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和駐車(chē)，駐車(chē)時(shí)手剎必須拉緊。

D（前進(jìn)檔）：自動(dòng)換檔模式下向前行車(chē)。 M（手動(dòng)）：手動(dòng)換檔模式（M+是升擋，M-是降擋。

可以在任何時(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換） S（運(yùn)動(dòng)模式）：更高轉(zhuǎn)速升擋 ？（雪地模式）：2擋起步 而且此變速箱具備很強(qiáng)的自適應(yīng)和自動(dòng)保護(hù)功能。它會(huì)根據(jù)駕駛者習(xí)慣的操作方式，自動(dòng)適應(yīng)油門(mén)和換擋時(shí)機(jī)；如果駕駛者誤操作，它不會(huì)接受，而是警告。

同時(shí)，如果手動(dòng)模式中，忘記加減擋，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，它也會(huì)自動(dòng)保護(hù)，自動(dòng)換擋。

6.手自一體汽車(chē)檔位駕駛技巧

手自一體 手 也只是能 你掛 3擋 不會(huì)跑 4 5 擋吧了，不是 純手動(dòng)擋那樣的樂(lè)趣。建議不要用，用了 萬(wàn)一 你 忘記換擋 那就不會(huì) 掛更高一檔了，因?yàn)槭?自動(dòng)變速箱。

建議 是 自己找 自己車(chē)的習(xí)慣，慢加油門(mén)，感覺(jué) 換擋的 轉(zhuǎn)速，以后 加速 接近 換擋轉(zhuǎn)速 少送一點(diǎn) 油門(mén) 再加速反而 換擋快，習(xí)慣了 就省油 前提是 為良好的駕駛習(xí)慣，如果開(kāi)快車(chē) 可 動(dòng)作連貫。

自動(dòng)擋的車(chē) 就是 加速 別太極 要不 很高的轉(zhuǎn)速才會(huì) 換擋。

慢加油 或 不要急加油 就好，最好是 別空擋滑行。正常下 D 擋 可以 一直 用

如果在 下坡 或 上坡 雪地上 你可以 用用 你 的 手自 一提 的 手 ，別讓他 跑 高檔上去。