手自一體換擋(手自一體車行駛中可以直接換擋嗎?換擋時需注意什么?)
1.手自一體車行駛中可以直接換擋嗎?換擋時需注意什么?
1、手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣 。
2、就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣。
換擋時需注意不要換錯檔。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節(jié)擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
2.手自一體掛檔正確方法
先把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據(jù)情況進行升降擋操作即可。手自一體車是在自動擋的基礎上配以手動換擋功能而成，在任何時刻都可以進行自動換擋與手動換擋的切換。
手自一體在上長陡坡的時候，如果掛在D擋，變速箱就會頻繁跳擋，這種情況會很傷變速箱；不能空擋滑行，有些人為了省油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋（空擋）滑行。此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機處于怠速運轉，因此變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，最終可導致變速箱燒毀，甚至引起事故。
手自一體掛檔不同情況的操作方法：
1、上長陡坡時，我們可以切換到手動模式，然后掛1擋爬坡，這樣車輛就可以限制到低檔位行駛，不會頻繁跳擋，這樣能夠讓車輛爬坡更加有力，也是對變速箱的一種保護。
2、下長坡的時候，我們也應該使用手動模式，同樣將變速箱限制在低檔位，這樣就可以牽制車速，不用長時間踩著剎車，避免剎車過熱影響制動性能。
3、加速超車的時候，如果想要快速超車，那么我們要將擋位切換到手動模式，然后先降檔，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發(fā)動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
3.手自一體汽車檔位駕駛技巧?
1、手自一體車檔位介紹
手自一體車檔位有：駐車擋（P）、倒車擋（R）、空檔（N）、前進檔（D）、運動擋（S）、手動檔[D（+、-）]。駐車檔。請注意，駐車，不是“停車”。長時間車輛停放時使用，并請配合手剎使用。倒車檔，往后開的?？諜n。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。前進檔，隨便開開的。運動檔。升檔時機延后，一般至少2500以上換檔，并且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。手動檔?？墒謩忧袚Q檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋?？?檔實現(xiàn)起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
2、手自一體車駕駛技巧
(1)加速超車技巧：超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
(2)下坡技巧：下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發(fā)動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
(3)高速行車技巧：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發(fā)動機制動，加快減速。
(4)彎道技巧：過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時候發(fā)動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發(fā)動機制動減速，過彎時只需保持車身穩(wěn)定，此時由于強制降擋，發(fā)動機會自動維持高轉速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
(5)溜車技巧：在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由于自動擋收油后減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
4.汽車手自一體擋位換檔方法,
正常行駛的情況下，就掛d檔位置，如果要迅速超車的話就可以掛運動檔位，首先要踩著剎車掛入DS檔位，這樣可以了，無論是在高速或低速行駛狀態(tài)下都可以自由換檔的。
但一定要踩一點剎車，這樣自動離合器才能運作。 手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic。它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向后撥一下就降擋（或升擋）。
5.手自一體的小轎車,如何換擋
1、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標致307上有手自一體變速箱。
從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：檔桿的設置特點，上面標識的各種字母代表什么？M+和M-代表什么意思？當車子進入手自一體時在儀表盤上有何顯示？ 答：307的變速箱擋位設計的特點的階梯“一拉到D”式，減少了誤操作。 P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發(fā)動機。
（退出P擋時，必須踩下制動踏板） R（倒車檔）：此檔用于倒車（應在車輛停止，發(fā)動機怠速狀態(tài)時選擇此檔）。 N（空檔）：此檔用于起動發(fā)動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。
D（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。 M（手動）：手動換檔模式（M+是升擋，M-是降擋。
可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換） S（運動模式）：更高轉速升擋 ？（雪地模式）：2擋起步 而且此變速箱具備很強的自適應和自動保護功能。它會根據(jù)駕駛者習慣的操作方式，自動適應油門和換擋時機；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。
同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發(fā)動機轉速過高或過低，它也會自動保護，自動換擋。
6.手自一體汽車檔位駕駛技巧
手自一體 手 也只是能 你掛 3擋 不會跑 4 5 擋吧了，不是 純手動擋那樣的樂趣。建議不要用，用了 萬一 你 忘記換擋 那就不會 掛更高一檔了，因為是 自動變速箱。
建議 是 自己找 自己車的習慣，慢加油門，感覺 換擋的 轉速，以后 加速 接近 換擋轉速 少送一點 油門 再加速反而 換擋快，習慣了 就省油 前提是 為良好的駕駛習慣，如果開快車 可 動作連貫。
自動擋的車 就是 加速 別太極 要不 很高的轉速才會 換擋。
慢加油 或 不要急加油 就好，最好是 別空擋滑行。正常下 D 擋 可以 一直 用
如果在 下坡 或 上坡 雪地上 你可以 用用 你 的 手自 一提 的 手 ，別讓他 跑 高檔上去。
