拖拉機(jī)倒車(農(nóng)用拖拉機(jī)倒車有什么技巧)
1.農(nóng)用拖拉機(jī)倒車有什么技巧
拖拉機(jī)與掛車之間是鉸鏈連接，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)帶掛車倒車比較困難。倒車時(shí)駕駛員操作離合器與制動(dòng)器必須靈活配合，否則拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪易碰揞掛車牽引架致使倒車失敗，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起翻車事故。駕駛員在帶掛車倒車時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。
首先應(yīng)保證有足夠的倒車空間。倒車之前先將拖拉機(jī)與掛車保持在一條直線上，然后用低擋小油門倒車，并隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備，觀察拖拉機(jī)前后方位。
其次，倒車轉(zhuǎn)彎應(yīng)比前進(jìn)轉(zhuǎn)彎時(shí)提前轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向時(shí)先將轉(zhuǎn)向盤向與轉(zhuǎn)彎方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)看到掛車的后端剛開始轉(zhuǎn)向進(jìn)立即將轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)，使車頭與掛車轉(zhuǎn)向一致。由于轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)速度決定轉(zhuǎn)彎半徑的大小，所以轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)的速度不能太慢，否則會(huì)與牽引架相碰。另外轉(zhuǎn)向盤的回轉(zhuǎn)不要過(guò)量，應(yīng)始終保持轉(zhuǎn)彎半徑大于掛車的轉(zhuǎn)彎半徑，否則掛車將改變方向。
第三拖拉機(jī)在倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)若需改變方向，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所要轉(zhuǎn)的方向一致，使正在按原方向轉(zhuǎn)彎的車頭的轉(zhuǎn)彎半徑小于掛車的轉(zhuǎn)彎半徑，掛車即可改變方向。當(dāng)掛車轉(zhuǎn)向后將轉(zhuǎn)向盤回正，使車頭與掛車同向?qū)崿F(xiàn)直線倒車。
2.拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向和倒車要領(lǐng)有哪些
履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，可扳動(dòng)轉(zhuǎn)向一側(cè)的操縱桿 轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)急彎時(shí)，先將操縱桿拉到底，然后踩下該側(cè)的制動(dòng)器踏板，轉(zhuǎn)向后先松回踏板，再松回操縱桿。 輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)先減速再轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)緩彎 時(shí)，應(yīng)早轉(zhuǎn)慢打，少打少回；轉(zhuǎn)急彎時(shí)要晚打快打，多 打多回；轉(zhuǎn)小彎時(shí)，可在低速下，利用單邊制動(dòng)協(xié)助 進(jìn)行。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)側(cè)前后輪的輪跡不重合，后輪 輪跡偏向內(nèi)側(cè)。
因此轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太靠近內(nèi)側(cè)，應(yīng)根據(jù)彎 度大小和路邊障礙的距離，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使內(nèi)側(cè)后 輪能順利通過(guò)，防止后輪越出路面碰上障礙。 拖拉機(jī)行駛中，有時(shí)需要倒車。
倒車時(shí)思想要 集中，采用低擋小油門，并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
3.拖拉機(jī)倒車技巧,求高手指導(dǎo)下
拖拉機(jī)倒車技巧：倒車時(shí)駕駛員操作離合器與制動(dòng)器必須靈活配合，倒車前將拖拉機(jī)與掛車保持在一條直線上，然后用低擋小油門倒車，并隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備，觀察拖拉機(jī)前后方位即可。
拖拉機(jī)相關(guān)介紹如下：
1、履帶式拖拉機(jī)行使是由驅(qū)動(dòng)扭矩通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪使履帶與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。
2、驅(qū)動(dòng)力的最大值與輪式拖拉機(jī)一樣，它一方面取決于內(nèi)燃機(jī)的能力，另一方面又受到履帶與地面間附著條件的限制。一般說(shuō)來(lái)，拖拉機(jī)的功率越大，驅(qū)動(dòng)力就越大。
3、影響附著力的因素很多，就其拖拉機(jī)本身的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，合理的選擇履刺、履帶的形狀尺寸，在一定限度內(nèi)增加履帶的承受重量等，均可提高附著力，增加拖拉機(jī)的牽引力。
4、履帶式拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力是由土壤在垂直方向上的變形和行走系各機(jī)件間的相互摩擦作用而形成的，減小滾動(dòng)阻力，可增加拖拉機(jī)的牽引力。
5、通過(guò)用手拉動(dòng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，同時(shí)踩下同方向的制動(dòng)器，使一側(cè)的履帶制動(dòng)而另一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。
6、現(xiàn)代履帶式拖拉機(jī)也有通過(guò)兩條履帶不同的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。
