隧道干噴安全(隧道錨噴暗挖施工如何保證安全?)

1.隧道錨噴暗挖施工如何保證安全?

、隧道錨噴暗挖施工安全控制措施： 1）同一隧道內相對開(kāi)挖的兩開(kāi)挖面距離為2倍洞跨且不小于10m時(shí)，一端應停止掘進(jìn)，并保持開(kāi)挖面穩定。

2）兩條平行隧道相距小于1倍洞跨時(shí)，其開(kāi)挖面前后錯開(kāi)距離不得小于15cm。 9、圍巖自穩時(shí)間小于支護完成時(shí)間的地段，應對圍巖采取錨桿或小導管超前支護、小導管周邊注漿等安全技術(shù)措施。

當圍巖整體穩定難以控制或上部有特殊要求可采用管棚支護。 10、現澆混凝土二次襯砌在隧道初期支護變形穩定后進(jìn)行。

澆注側墻和拱部砼應自?xún)蓚裙澳_開(kāi)始，對稱(chēng)進(jìn)行。 11、安全監控量測是噴錨暗挖法和盾構法施工隧道的施工安全控制的核心內容。

通常把量測項目分為A、B兩類(lèi)進(jìn)行管理。 12、A類(lèi)項目為日常施工管理過(guò)程中必須進(jìn)行量測項目，主要有： 1）洞內狀態(tài)觀(guān)察； 2）凈空位移量測； 3）拱頂下沉量測； 4）地表下沉量測； 13、各類(lèi)監測點(diǎn)監測內容及布置方法： 1）地表觀(guān)察：在淺埋的隧道上方，隨時(shí)注意觀(guān)察地表的各種變化，特別注意地面道路的開(kāi)裂，建筑物裂縫及各種管網(wǎng)的變化情況。

2）充分利用各種超前支護作業(yè)（如注漿鉆孔）進(jìn)行超前地質(zhì)預報。 。

2.隧道工程噴射混凝土施工的質(zhì)量控制要求有哪些?

在國內，一些國際招標的大型水利工程中，如二灘水電站，黃河小浪底工程，三峽工程等，均是采用濕式混凝土噴射作業(yè)。

國內目前使用的各種濕式混凝土噴射機多是從國外引進(jìn)的設備。近幾年來(lái)，國內一些單位也開(kāi)發(fā)研制出幾種濕式混凝土噴射機，但生產(chǎn)規模尚有待擴大。

濕式混凝土噴射機主要優(yōu)點(diǎn)有四個(gè)。 （1）濕法：作業(yè)大大降低了機旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對工人健康的危害。

（2）生產(chǎn)率高。干式混凝土噴射機工作效率一般不超過(guò)5擴/h。

而使用濕式混凝土噴射機人工作業(yè)時(shí)可達10m'/h，采用機械手作業(yè)時(shí)，則可達20擴/h, (3)回彈度低。 千噴時(shí)，混凝土回彈度可達15%~50%。

采用濕噴技術(shù)回彈率可降低到10%以下。 （4）濕噴時(shí)，由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善噴射混凝土的品質(zhì)，提高混凝土的勻質(zhì)性，而干噴時(shí)，混凝土的水灰比是由噴射手根據經(jīng)驗及肉眼觀(guān)查來(lái)進(jìn)行調節的，混凝土的品質(zhì)在很大程度上取決于機手操作正確與否。

1、施工工藝與原材料的控制 1。1施工工藝 噴射前，應將巖面沖洗千凈，并將表面軟弱破碎巖石清掃干凈。

噴射作業(yè)應分區段進(jìn)行，長(cháng)度一般不超過(guò)6二，噴射順序應自下而上。后一次噴射應在前一次混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后1h以上再次噴射，應用風(fēng)水清洗混凝土表面。

邊墻一次噴射厚度4~6cm，拱部則為2-4em，噴射2一4h后應灑水養護，一般養護7一14d，混凝土噴射后至下一循環(huán)放炮時(shí)間，應通過(guò)試驗確定，一般不小于4h，放炮后應對混凝土進(jìn)行檢查，如出現裂紋，應調整放炮間隔時(shí)間或爆破參數。 1。

2原材料控制 （1）拌和用水：工程中多以飲用水作為拌和用水，而pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量（SO4，一）超過(guò)水量1%的水，含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質(zhì)的水均不得使用。 （2）水泥：為保證噴射混凝土的凝固時(shí)間及與速凝劑的相溶性，所用水泥應具有強度高、抗滲性和耐久性好，應優(yōu)先選用4S5，以上的普通硅酸鹽水泥，其次選用礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

在地質(zhì)條件復雜的隧道中應采用早強水泥，使用前應做強度鑒定實(shí)驗，水泥存放時(shí)嚴禁受潮和結塊，也不得把不同規格、不同廠(chǎng)家的水泥混合使用。 （3）骨料：混凝土的強度除了取決于骨料的強度外，還取決于水泥漿與骨料的粘結強度，同時(shí)骨料的表面越粗糙界面粘結強度越高，因此用碎石比用卵石好。

實(shí)驗表明在一定范圍內骨料粒徑越小，分布越均勻混凝土強度越高，骨料最大粒徑地減少不僅增加了骨料與水泥漿的粘結面積，而且骨料周?chē)泻怏w減少，水膜減薄，容易拌和均勻，從而提高了混凝土的強度。 （4）活性：摻和料：水泥水化是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，在28d的齡期中，水泥的實(shí)際利用率僅占60%一70%，而另外的未水化的水泥中的Ca0后期遇水后生成Ca(OH)2，產(chǎn)生體積膨脹，給后期強度帶來(lái)不利影響，利用活性摻和料代替部分未水化的水泥，不僅可以降低成本，最主要的是可以利用活性材料中的活性成分（主要是Si02與A403）與水泥水化產(chǎn)物Ca(OH)：進(jìn)行二次反應，生成含水硅酸鈣與含水鋁酸鈣，新生成的水化產(chǎn)物不僅提高了噴射混凝土的強度和致密性，而且提高了其抗凍、抗滲、抗腐蝕等性能，這一類(lèi)活性摻和料主要是粉煤灰和沸石粉，摻量約為水泥重量的10%-20%。

(5)外加劑：為了降低用水量、降低回彈率和粉塵率，使噴射混凝土早凝早強，必須使用外加劑。應采用符合質(zhì)量要求并對人體危害性很小的速凝劑，摻加速凝劑之前，應做速凝劑與水的相溶性實(shí)驗及水泥凈漿速凝效果實(shí)驗，注意速凝劑效果實(shí)驗，初凝時(shí)間不應大于5min，終凝時(shí)間不應大于10min，保持速凝劑干燥勿受潮變質(zhì)，在噴射混凝土中添加速凝劑的目的是使噴射混凝土滿(mǎn)足設計要求，促進(jìn)早強。

一般速凝劑最佳摻量約為水泥重量的2%一4%，實(shí)際使用時(shí)拱部可利用2%-4%，邊墻可用2%，過(guò)多的摻量對噴射混凝土反而不利，這是因為速凝劑雖然加速了噴射混凝土的凝結速度，但也阻止了水在水泥中的均勻擴散，使部分水包裹在凝結的水泥中，硬化后形成氣孔，另一部分水泥因而得不到充足的水分進(jìn)行水化反應而干縮，從而產(chǎn)生裂紋。 另外速凝劑摻人應均勻。

2、噴射混凝土配合比的設計與控制要點(diǎn)來(lái)源： 噴射混凝土的配合比不同于普通混凝土的配合比，需要根據其施工工藝來(lái)選擇，主要講述C，噴射混凝土潮噴法的配合比的設計方法。為了減少回彈量需要較高的砂率，砂率增加意味著(zhù)集料的總面積增加，這就要求用更多的水泥來(lái)包裹集料表面，以滿(mǎn)足噴射混凝土的強度要求，水泥用量越大，噴射混凝土就越容易干縮、開(kāi)裂，同時(shí)成本也增加。

因此首先確定水泥用量，根據經(jīng)驗水泥用量宜為375一450kg/m；，其次確定砂率，宜選用粗砂或中砂，砂率宜為45%一55%，砂率過(guò)高或過(guò)低易造成堵管，再次確定水灰比，水灰比宜為0。4-0。

5，水灰比過(guò)小會(huì )產(chǎn)生粉塵，回彈量大，粘結力低，噴層會(huì )產(chǎn)生干斑，砂窩等現象，水灰比過(guò)大會(huì )造成強度低、速凝效果差，噴層流淌、滑移、坍落等現象，另外要注意根據施工環(huán)境的溫度，周?chē)鷰r壁類(lèi)別、施工隊伍的施工水平做相應的調整。 研究超塑化劑、硅灰、。

3.采用噴射混凝土方法處治隧道病害有哪些小心注意的事項呢? 愛(ài)問(wèn)知識

噴射混凝土的種類(lèi)主要有：素混凝土、鋼筋網(wǎng)噴射水泥砂 漿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土和鋼纖維噴射混凝土等，應根據病害程度和 施工條件等因素進(jìn)行選擇。

噴射混凝土必須有足夠的強度和附著(zhù)率，其配合比應通過(guò) 試驗確定，噴射機的工作風(fēng)壓，應滿(mǎn)足噴頭處的壓力在0.1 MPa左右。當釆用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土時(shí)，鋼筋網(wǎng)必須有恰當的保護層 厚度。

噴射混凝土終凝2 h后應噴水養護，養護時(shí)間應不少于 7 d；當隧道內相對濕度大于85%時(shí)，可采用自然養護，寒冷地區的養護應按相關(guān)規范進(jìn)行。當噴射混凝土作業(yè)完成后，應對噴射混凝土層進(jìn)行檢測， 強度指標應達到設計要求。

4.隧道初期支護噴射混凝土有哪些要求

隧道初期支護噴射混凝土要求

(1)噴射混凝土不得采用干噴工藝，應采用濕噴工藝進(jìn)行施工。采用混凝土噴射機組進(jìn)行噴射混凝土施工，液體速凝劑應采用環(huán)保無(wú)堿速凝劑。濕噴混凝土的坍落度宜控制在80~120mm。

(2)噴射混凝土配合比應通過(guò)試驗確定并滿(mǎn)足設計強度和噴射工藝的要求。

(3)隧道開(kāi)挖后及時(shí)初噴，硬巖地段復噴作業(yè)距離掌子面不得大于50m，軟巖地段初期支護應緊跟掌子面。在每一開(kāi)挖面應始終最少有一臺可正常操作的噴漿機組，在使用前應經(jīng)檢查并批準。還應配備備用設備，當出現故障時(shí)，能立即投入使用，保證施工的連續性和及時(shí)性。

5.隧道施工干噴是否有規定不允許

隧道施工噴射砼，有干噴和濕噴，兩者的區別：

干噴：先將混凝土（砂石、水泥，包括粉狀速凝劑）在現場(chǎng)干拌均勻，然后裝入干噴機，依靠氣力（壓縮空氣）將干混料通過(guò)膠管送到噴管，噴管上接有水管，干混料與水在噴管內混合，然后從噴嘴噴出，依靠噴射壓力，混凝土粘接到巖石或其它材料表面，迅速凝結和硬化。優(yōu)點(diǎn)：設備比較小，機動(dòng)靈活。缺點(diǎn)：噴射混凝土質(zhì)量波動(dòng)大（人工控制加水量），回彈率高（浪費大），施工效率低，施工環(huán)境比較惡劣。干噴比較適合小方量工程。

濕噴：除不加速凝劑外，混凝土預先在攪拌站配制生產(chǎn)，然后用混凝土罐車(chē)運送到施工現場(chǎng)，裝入濕噴機，將濕拌混凝土通過(guò)膠管送到噴管，噴管上接有水管，可通入液體速凝劑，濕拌混凝土與速凝劑在噴管內混合，然后從噴嘴噴出。優(yōu)點(diǎn)：噴射混凝土質(zhì)量穩定，施工效率高，回彈率低。缺點(diǎn)：設備相對較大。濕噴比較適合大方量工程。