檢測氣缸壓力的流程和(怎樣做發(fā)動機氣缸壓力檢查)

1.怎樣做發(fā)動機氣缸壓力檢查

發(fā)動機的功率大小或排量的多少，從發(fā)動機的外形是難分辨其大小。

發(fā)動機活塞在氣缸中自上止點移向下止點所空出的空間容積多少稱作氣缸的工作容積。即排量（C.C）排量（C.C）的計算：VL=（πd2÷400000000） *s*i式中VL---發(fā)動機排量，單位：毫升（C.C）；π ---圓周率；d ---氣缸直徑，單位：毫米（mm）;s ---活塞行程，單位：毫米（mm）;i ---氣缸數(shù)量。

發(fā)動機的輸出功率計算：N=(P*Vk*i*n) ÷（225*τ）式中N ---發(fā)動機功率，單位：馬力（公制）；P ---平均有效壓力，單位：公斤/厘米平方；平均有效壓力是作用在活塞頂部的一個不變的假想力；Vk ---單個氣缸的工作容積，單位：公升i ---氣缸數(shù)量；n ---發(fā)動機轉速，單位：轉/分；τ ---發(fā)動機行程（沖程）數(shù)。四行程（沖程）發(fā)動機τ=4，二行程（沖程）發(fā)動機τ=2。

注：平均有效壓力是衡量發(fā)動機進行工作循環(huán)是否良好，結構是否合理和制造質量優(yōu)劣的重要指標。想知道每臺發(fā)動機的平均有效壓力，我們用戶一般是從發(fā)動機的說明書上按公式計算出來的。

平均有效壓力還與氣體混合方法、燃料的種類以及進氣壓力、進氣溫度等因素有關，也受混合氣體在形成過程、燃燒過程和換氣過程的工作質量的影響。平均有效壓力值反映了發(fā)動機的設計水平。

一般地說，平均有效壓力值高為好。但平均有效壓力值過高，會增加發(fā)動機的熱負荷和機械負荷，從而縮短發(fā)動機的使用壽命。

2.要測量汽缸壓力怎么測呀

汽缸壓力表是用來檢測發(fā)動機靜態(tài)時氣缸壓力的儀表，靜態(tài)的壓力是指發(fā)動機在只依靠外力（起動電機）的作用下在發(fā)動機正常的工作溫度時所測得的氣缸壓縮壓力，靜態(tài)的壓縮壓力相對于爆發(fā)壓力要小得多。

缸壓表由表頭與表帶兩部分組成，表頭與表帶采用快速接頭進行連接，表帶的另一頭是旋入氣缸的部分，上面有一個橡膠圈，起密封作用。缸壓表屬于檢驗計量設備，使用一段時間后，需要進行校正，表帶的膠圈也要定期進行更換。

氣缸壓力的測量過程如下：（1）關閉車內一切用電設備；（2）撥取缸線前，用風xxx清吹缸線附近的臟物，以防臟物掉進氣缸，拆卸所有火花塞；（3）將所有的火花塞搭鐵或將分電器的低壓連線撥掉；（4）將表帶旋入氣缸，用手勁擰上即可；（5）將快速接頭連上；（6）在確定變速桿處于空檔后，踩下油門踏板打車測量，打車時間不要超過10秒鐘；（7）準確讀數(shù)，缸壓表上有兩種計量單位，以kgf/cm2為讀數(shù)單位；（8）表頭上有一放氣螺釘，讀完數(shù)后放氣，再擰下表帶以測量下一缸；。