上高速有什么(新手一個人走高速又要注意些什么)
1.新手一個人走高速又要注意些什么
一，新手上高速，一定是在普通路上開了幾千公里，對自己駕駛水平比較有信心以后，才可以嘗試。絕對不能像學車的時候一樣，抱著試一試的態(tài)度上高速。
二，上了高速不要開太快，也絕對不能開太慢，無堵塞的路段，110-120就可以，太慢的話，很多車都想超你，也增加了你的風險。
三，雙手握住方向盤，行駛過程中，不管遇到什么情況，都不要猛打方向，緊急情況下，剎不住車了，寧愿追尾，也不要猛打方向，把自己的車打飛。
四，千萬不要和大車并排行駛，要盡快超過。超大車的時候，注意大車的轉向燈和前輪。
2.上高速要注意哪些事項?
1. 首先帶好您的身份證、駕駛證、行車本
2. 如果你駕照沒有滿一年，車上又沒有人駕照滿3年以上可以陪你，根據(jù)相關規(guī)定是不可以獨自上高速。
3. 車子開之前，檢查一下胎壓
4. 導航設定好，以防走錯路，耽誤時間
5. 現(xiàn)金帶足，除了過路費以外，萬一你在高速拋錨了，拖車費等等據(jù)說都是收現(xiàn)金的，而且很貴
高速行車要注意以下幾點
6. 不跟大車，不被打車跟
7. 跟車距離控制好，如果前車剎車或者變道，請注意也跟著剎車，如果前車突然變道，也請及時剎車觀察看是不是也要跟著變道
8. 不要長時間在一輛車（特別是大車）的側后方行駛，更不要并排行駛
9. 正常行駛時若遇到高速入口，請?zhí)崆白兊赖匠嚨澜o剛進入高速的車子讓出空間在行車道加速
10. 變道一定要打方向燈，慢慢切，不要急轉方向
11. 要下高速的路口提前變道，一般1~2公里左右就要準備變到最里面的道準備進入匝道，這邊要再強調不要為了進入路口而連續(xù)變道
12. 決不能超速行駛
3.上高速特別注意那些事項?比如超車.限速.隧道等等
高速路上超車的幾點注意事項： 1、超車前一定要看左右觀后鏡及中部后視鏡，最好稍微回頭用眼角掃一下觀后鏡的盲區(qū)，確認沒有后車要超越自己。
2、超車一定要降檔，降檔后車子才能保證有較高的扭矩，也就是說才能提速有力，容易超車。自己平常可試試就知道了。
3、超車前除打左轉向燈外，還要閃大燈并鳴笛，大車的噪音大鳴笛不一定聽得清，但閃大燈一般都能注意到。 4、要先觀察前車動向，如果前車比更前一部的速度快，就要小心前車有可能會超車。
如遇大貨車列隊上坡，一定要先觀察再觀察，因為大貨不可能在半坡起步的，所以在沖坡時如遇前車低速行駛，后車會隨時左拐超車，而且不會管它之后的車輛。5、超車離前車較遠時可盡快提速接近，但要進入二車并行時，一定要再次確認前車知道你的超車意圖，接近并行、超越時二車的相對速度不要太大，是隨時應付可能的情況。
6、超車是注意前車的車況，如果有輪胎損壞、裝載偏側、懸掛損壞的現(xiàn)象一定要小心，搞不好會出事故的。 7、如遇雨天，大型車會將地面的雨水卷起，而且有很強的側風，小型車超車最好選積水較少的地方進行，盡量減速行駛不超車。
面包車超車的最易受側風的影響。 8、超越前車之后，打右轉向燈回行車道，要與后車拉開距離后慢打方向變道，打方向太快不穩(wěn)。
最好也掃一下觀后鏡與盲區(qū)為好，防止有人跟隨超車時隨意變道進行連續(xù)超車。 在上高速公路之前應確認汽車的技術狀況完好，察看有關資料將行駛線路、沿途加油、食宿和其他須停車或出入口、變換路線記住，做到胸有成竹。
駛上高速公路后最重要的是時時刻刻為自己保持一個安全空間，參照交通規(guī)則的規(guī)定選擇合適的速度。在行車過程中與前后左右的車輛均須保持盡可能遠的距離。
追上前車說明你的行駛速度比它快，應果斷超越，超越時提前變換車道延時并回原線。發(fā)現(xiàn)后車欲超越時不要變換車道，如發(fā)現(xiàn)己車行駛車道不適宜須待后車超越后再做調整，如后車距離自己很遠可用轉向燈光示意后車。
在高速公路上要盡量避免列隊行駛。有的司機喜歡在夜間跟在別人的后面行駛，這不是一個好習慣。
雨霧天在高速公路上行駛要將所有燈光打開。 在高速公路上停車是非常危險的，不要在高速公路上約會等人或修車。
如果車輛發(fā)生問題應想辦法盡早離開高速公路。 長時間在高速公路上行駛因為單調枯燥很容易感到疲勞，可準備一些不同風格的音樂在途中交替欣賞。
同車的乘客盡量不要睡覺，最好能與駕車人間歇著講一些話以打破單調的氣氛。 在加油或服務區(qū)小憩的時候駕駛員一定要盡量做一些身體活動。
在高速公路上行駛時，注意到了這些就會大大增加行駛的安全系數(shù)。 1、高速路一般較城市繁華區(qū)車輛密度要小得多，同時路口也少，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。
許多駕車者在高速踏上會自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現(xiàn)任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標志牌所限制的車速。
當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速低于自己控車能力的8O%。
2、高速路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導致車輛失控。
特別是當前方出現(xiàn)意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒暢地轉動方向，讓車平順地躲避險情。 3、"早'請示'，晚'匯報'"也是高速路行車安全的法則之一。
不管是要超車，還是要減速，不管是要換道并線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前后左右的車輛發(fā)出信號，而付諸行動卻要晚一些。發(fā)出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。
4、開車上路講究"隨和"，高速路上大應強調。高速路上所有合法駛入車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，"力爭先進，勇當?shù)湫?的做法是對安全十分不利的。
與前后車保持距離均速前進，"隨大流"行駛是很好的辦法，整個車流"同步"行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規(guī)律無章法是出事故的前兆。
5、制動減速是駕車者學車前就知道的常識。但在高速踏上的制動卻大有學問。
首先在高速路上制動應該先？quot；虛情假意"，然后才"真情奉獻"。先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要"一腳定乾坤"，而要采用間斷式的"點剎"，以防車輪抱死打滑（有ABS系統(tǒng)的車例外）。
6、高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設置入出路口，因此注意交通標志和指示牌，直接關系到行車安全。上路前想好入口和出口，早做準備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險，決不可有僥幸的冒險心理。
7、熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。開慣手動排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排擋車，最好不要急于上高速路。
應先熟悉了車況，掌握。
4.開車上高速應該注意什么?
一、汽車跑高速一定要注意檢查車輛的安全性，這個很重要。
二、具體注意事項如下：1、行車前要檢查車況，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下。 2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，車上不要放不固定的東西。
3、新手應避免在冰雪天、霧天、雨天、夜間上高速。4、出行前，應先了解出入口，避免臨時找出入口，一點開過頭，千萬不能倒車，要開到下個出口下去，在上來。
5、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差.6、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身后，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的。 7、超車時速度要拉上去，千萬不要超車時速度降了下來，超過后速度又上去了，盡量避免并行時間。
8、超車一定要先到快車道，確認對方不會邊線時，加速超過，超大車速度一定要快，先用遠近光以及喇叭警告。
5.新手開車上高速需要注意什么
1、不要順便占用應急車道所謂的應急車道就是在緊急情況下才能使用的，在規(guī)定上無故占用應急車道會被罰款200元整，并記6分。
在高速堵車的時候，應急車道就顯很重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意占用應急車道。如若遇到特殊情況一定要停車的，要及時的打開雙閃，并在車后50米處擺放三角警示牌。
2、方向盤要微調在高速公路上行駛，打方向盤時候切不可幅度過大。首先應握緊方向盤，過障礙物時也只能是微調。
3、不要長時間占用超車道很多行駛超車道是那條都搞不太明白！超車道一般在左側車道。新車上高速，其車速一般都不是很快，最好在正常的行車道上行駛，不要太長的時間在超車道上。
4、變道時，每次只能變一條車道在高速行駛時，由于車速較快，新手對于后面的車輛判斷比較容易失誤，連續(xù)改變2條車道需要的時間更長，很容易發(fā)生交通追尾現(xiàn)象。5、進隧道開近光燈在高速公路隧道前面路段時，要注意路旁的提示標志牌，一般都是提示駕駛員開啟車燈的標志牌。
雖然交通法規(guī)明文規(guī)定，在進入隧道后車輛應及時打開近光燈，而實際上，很多駕駛員并沒有這樣做。6、提醒一定要看清楚限速范圍在國內，按照一般規(guī)定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一樣，要根據(jù)高速公路上的限速標志為準。
新車上高速一般擔心的不是速度太快，而是擔心車速過慢。在高速上行駛，車速過低也是屬于違章的。
因為車速過低的危害不亞于超速，在高速上因為參照物的因素，后面的車輛不太能準確的判斷出前面車輛的速度，要是前面車輛速度太慢，后面的車輛有可能注意力不集中來不及剎車，后果就不堪想象了！新手上高速開車注意事項一、出發(fā)前的準備1.出發(fā)前的早晨，自己再次檢查以下項目：（1）輪胎氣壓：前2.0~2.05bar，后2.5~2.8bar（視載重而定）。以上指使用原廠原配輪胎，若升級了輪胎的，則應按標準再適當提高氣壓。
一般上高速或冬季的輪胎氣壓應當比平時的標準值高0.1~0.2bar，以減少高速時輪胎的曲撓升溫而避免爆胎。 清除輪胎紋間的石子及雜物。
（2）機油液面：因高速中機油消耗比平時稍大，所以早上應保持機油液面正好布滿油標尺整個麻點區(qū)。若假期間長途超過2000公里，則應隨帶1L的機油一罐，以便適時添加。
（3）添加滿雨刷玻璃清潔劑罐。（4）目測檢查制動液罐液面。
（5）檢查燈光系統(tǒng)。（6）檢查備用輪胎氣壓是否足夠。
（7）檢查隨車工具是否齊全備便。（8）備便所需的地圖及目的地相關資料，最好使用GPS導航儀。
2.認真地仔細地對全車作一次檢查，最好去4S作免費檢測，以消除隱患；3.準備一些錢并放置在隨手可取的位置（如遮陽板后袋內），以便于繳費；備便一些瓶裝飲用水、清涼油風油精等必要的藥品。二、高速行車要領1.以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主車道。
在進入高速后，你必須猛踩油門到底（自動檔的）4000~4500轉換檔（手動檔的），以最短時間最快速度將車速提升至100km/h以上，方可并入主車道或超車道；當從服務區(qū)出來后，則必須在最右側的加速車道上提速至100/h以上后，方可并入主車道（在并入時必須注意觀察后方與側方來車動態(tài)）。2.嚴格按照規(guī)定限速行進，避免超速。
一般在限速120km/h時你可以130km/h行駛；限速110km/h時可以120km/h行駛。超速不僅要掏腰包，而且很危險。
（當車速超過180km/h時，車輪幾乎是懸浮在地面之上的?。?.遇前方情況須提前處理。 當發(fā)現(xiàn)前方200米處車輛密集，或發(fā)現(xiàn)前車制動燈亮，就必須立即松開油門準備制動。
當發(fā)現(xiàn)前方100米前車制動燈持續(xù)亮著，你就必須立即緊急制動！須知以120km/h車速上緊急制動距離在60米以上！ 在經過偏遠地區(qū)兩側有村莊的路段時，應注意觀察中央隔離帶及路邊樹叢情況，提防有人突然冒出！ 因此，提前減速，提前處理前方情況，是確保高速行車安全的前提。4.遇到雨雪霧，必須控制車速。
不可冒然高速涉水，不可高速駛越積雪，不可猛然超車提速。5.盡量避免夜晚上高速。
晚上高速公路上的大貨車集裝箱車超多，能見度不良，危險度加大，新手不宜。6.在駛下高速公路或進入匝道前必須多看車速表并提前減速。
因為人長時間處于高速運動狀態(tài)中，會對速度的敏感性遲鈍，即便是很高的車速，你也會感覺并不快?。ó斈銖母咚賱倓倎淼绞袇^(qū)時，你會覺得其它車好像都似蝸牛爬行，哈哈）。此時，你一定要多以眼睛余光掃視車速表，方能對車速有正確的判斷與認識。
在駛入服務區(qū)匝道前，或進入大型互通匝道前，或駛下高速公路前，你一定要先看車速表并提前減速至60km/h以下，否則，若單憑感覺是極易出危險的！7.超車先警示。 當你需要超越前車時，必須先確認前方車道有足夠的超車空間，且后方無車正在打算超越你。
超車前，應當打轉向燈、鳴喇叭、閃大燈，以讓被超車輛知道你準備超越。在確認被超車沒有并道意圖和趨勢后，方可以最快速度超越之。
在接近前車時，要特別提防被超車突然并道！ 超車完畢后在并入另一車道前，要給后車留出足夠的空間。8.雙手握方向盤，主要以油門控制車速。
在高速公路上，控制車速主。
6.新手開車上高速有哪些注意事項
一、出發(fā)前的準備1、認真地仔細地對全車作一次檢查，最好去4S作免費檢測，以消除隱患；2、出發(fā)之前，再次自我檢查以下項目：（1）輪胎氣壓：前2.0~2.05bar，后2.5~2.8bar（視載重而定）。
以上指使用原廠原配輪胎，若升級了輪胎的，則應按標準再適當提高氣壓。 一般上高速或冬季的輪胎氣壓應當比平時的標準值高0.1~0.2bar，以減少高速時輪胎的曲撓升溫而避免爆胎。
清除輪胎紋間的石子及雜物。（2）機油液面：因高速中機油消耗比平時稍大，所以早上應保持機油液面正好布滿油標尺整個麻點區(qū)。
若假期間長途超過2000公里，則應隨帶1L的機油一罐，以便適時添加。（3）添加滿雨刷玻璃清潔劑罐。
（4）目測檢查制動液罐液面。（5）檢查燈光系統(tǒng)。
（6）檢查隨車工具是否齊全備便。（7）備便所需的地圖及目的地相關資料，最好使用GPS導航儀。
3、準備一些錢并放置在隨手可取的位置（如遮陽板后袋內），以便于繳費；備便一些瓶裝飲用水、清涼油風油精等必要的藥品。二、高速行車要領1、以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主車道。
在進入高速后，猛踩油門到底（自動檔）4000~4500轉換檔（手動檔），以最短時間最快速度將車速提升至100km/h以上，方可并入主車道或超車道；當從服務區(qū)出來后，則必須在最右側的加速車道上提速至100/h以上后，方可并入主車道（在并入時必須注意觀察后方與側方來車動態(tài)）。2、在駛下高速公路或進入匝道前必須多看車速表并提前減速。
因為人長時間處于高速運動狀態(tài)中，會對速度的敏感性遲鈍，此時，一定要多以眼睛余光掃視車速表，方能對車速有正確的判斷與認識。在駛入服務區(qū)匝道前，或進入大型互通匝道前，或駛下高速公路前，一定要先看車速表并提前減速至60km/h以下，否則，若單憑感覺是極易出危險的。
3、嚴格按照規(guī)定限速行進，避免超速。4、超車先警示。
當需要超越前車時，必須先確認前方車道有足夠的超車空間，且后方無車正在打算超越你。 超車前，應當打轉向燈、鳴喇叭、閃大燈，以讓被超車輛知道你準備超越。
在確認被超車沒有并道意圖和趨勢后，方可以最快速度超越之。在接近前車時，要特別提防被超車突然并道！超車完畢后在并入另一車道前，要給后車留出足夠的空間。
5、遇到雨雪霧，必須控制車速。不可冒然高速涉水，不可高速駛越積雪，不可猛然超車提速。
6、注意適時進入服務區(qū)休息。 在連續(xù)行車2小時左右，應當進入服務區(qū)，人休息，車也休息。
停車后，應當讓車怠速運行3~6分鐘再熄火——有渦輪增壓的車更為必要。7、盡量避免夜晚上高速。
晚上高速公路上的大貨車集裝箱車超多，能見度不良，危險度加大，新手不宜。8、若長途距離超過500公里，請不要一人單車行駛。
最好車上有人做伴，當然同車的是老練駕手更加好。三、突發(fā)情況的應對1、萬一在高速上爆胎，切不可踩制動！必須雙手死死地把牢方向，松開油門，讓車滑行減速。
當車速下降至較慢時，再點制動慢慢讓車靠邊停下。2、在高速公路上遇霧或事故停車后，車上人員必須盡快從靠路邊的一側下車并遠離車輛與車道，以防后面來車處理不及追尾受傷。
必須在車后150米以遠放置三角警示牌并打開雙跳燈。
7.在高速路上的時候需要注意哪些問題
一、安全帶保安全這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。
誠 然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。
我出現(xiàn)場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。 二、爆胎時的操控處理剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的 后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn) 象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。
究其原因， 在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左 偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后 果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。
40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。
我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達現(xiàn)場， 因為小車占道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場，當時的心里真是既生氣又無 奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現(xiàn)場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你占用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現(xiàn)場、可能因為你占用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你占用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國的安全法實施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記?。壕o急停車道是一條生命通道！ 九、保護現(xiàn)場？保證安全！我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現(xiàn)場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。
有時經常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！在高速公路發(fā)生財產損失輕微的事故，如果無。
