學開車注意事項安全呢(學開車要注意什么呢)
1.學開車要注意什么呢
學習系列之 開車換擋7大注意事項 一、換擋低頭看變速桿。
如果養(yǎng)成習慣，極易造成交通事故； 9{8n~%R91c 二、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。
因此起步后應及時升擋； .m/bQ4` 三、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損； IYp0!9e 四、換擋時方向跑偏。
現(xiàn)在北京車道與車道之間的距離都比較近，稍不注意就有可能發(fā)生刮蹭。一手扶住方向盤，另一只手換擋，其實并不難； \}G{ PG 五、變速桿至空擋時來回搖晃。
容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機； <Fs#- y 六、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續(xù)，減擋則可以越級。
0m=tj\ 0 七、車未停穩(wěn)掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
開車注意事項 上篇：講究吃喝玩樂飽餐后別開車 飽餐后您馬上去開車，這很危險。人體整個消化系統(tǒng)都處于滿負荷工作狀態(tài)，體內(nèi)血液較多地供給腸胃以消化食物，大腦和四肢的供血量相對減少。
當大腦的血液和氧供應不足時，腦細胞活力下降，神經(jīng)系統(tǒng)受到抑制，這時表現(xiàn)為注意力不集中，思維遲鈍，并感到困倦；當四肢供血量不足時，會感到疲軟無力，這時出車容易發(fā)生交通事故。當然，空腹時也不可駕車。
當人體處于饑餓狀態(tài)時，體內(nèi)血糖濃度下降，神經(jīng)系統(tǒng)腦組織細胞因血糖供應不足，思維活動受到抑制。這時人的定向力和識別能力減弱，會出現(xiàn)心神不定、注意力分散、精神恍惚、頭昏眼花、全身乏力等癥狀。
在這種情況下行車，駕駛員往往會因應變能力差、判斷和操作失誤而導致事故的發(fā)生。 溫馨提示：吃得太飽時，要休息半小時再出車。
開車別吃東西 有的人喜歡邊吃東西邊開車，這也很危險，尤其是咖啡、湯、干辣椒、漢堡包和炸雞等就更危險了。這聽起來好像不可思議，實際情況是，這些食物有的是容易燙舌頭，有的是太熱或太辣，還有的是容易溢出餡料、易弄臟手或衣服。
當您用雙手拿著食物時，只能以雙腳控制方向盤，為了顧及燙、辣、溢、臟，往往分散了開車的注意力，從而引發(fā)危險。 溫馨提示：開車時還是別吃東西了，非要吃可以在嘴里含一塊糖果。
服藥后別開車 服藥后千萬不要開車，經(jīng)常有人因服鎮(zhèn)靜、安眠、止痛、止咳藥后開車上路，從而引發(fā)事故。醫(yī)學試驗證明，服用一片安眠藥，即可造成一段時間內(nèi)的注意力分散，測距能力減弱，顏色分辨能力下降，甚至出現(xiàn)頭腦不清，困倦無力；服用某些抗生素能引起視力減弱，有的會使人頭暈、嘔吐、失去平衡；止咳、鎮(zhèn)痛片等往往含有可卡因和其他麻醉劑。
如果每天的行程可能會安排得很滿，不過，這時要學會說“不”，不能出車時就不要出車。 溫馨提示：為了安全行車，在出車前或出車途中不要服用上述藥物。
長時間看電視后別開車 有些朋友看完電視立即開車，殊不知，這樣開車肇事機會就會增多。科學家曾做過試驗，他請來一組司機，讓他們未看電視前開車，并指定行駛路線，結(jié)果這組司機都能準確無誤地到達目的地。
隨后讓他們看4小時電視，再按照原來的路線行駛，結(jié)果有9%的司機莫名其妙地走錯了路線，20%的司機認錯了燈光信號。這些出了問題的司機普遍感到疲乏，引起神經(jīng)系統(tǒng)和感覺器官疲勞，看電視時間短，可使視力降低30%，連續(xù)看4~5小時，相當于喝幾盅白酒。
溫馨提示：開車的朋友們要謹記，長時間看電視后不要立即開車。 開車時別說笑 很多人把行車途中作為與朋友交流溝通的最好時機。
一邊開車，一邊與朋友聊天、講故事，甚至說笑。這樣容易發(fā)生危險。
原因不說也明白，分散注意力唄。您沒見公共汽車里司機旁會寫著：嚴禁與司機閑談。
溫馨提示：車里不是聊吧，集中注意力，下了車愿意說多久就說多久。 在車里不要做游戲 做家長的都想多陪陪孩子了，有些家庭將休旅車的后座打開了，這樣后方的行李廂就變成了游戲空間。
不少家長為了全神貫注地開車，便讓孩子在這個空間里獨自玩耍。這樣做太危險了！因為，車子在行駛時，孩子肯定會隨之東倒西歪，如果撞到車內(nèi)硬物的話，那么肯定會受傷。
這個空間在設計時是有考慮的：當車子萬一發(fā)生撞擊，可以留作吸收后方來車的撞擊力。所以，把孩子放在這里游戲?qū)嵲谑遣惶踩?/p>
溫馨提示：在車里別讓孩子亂踢亂跳，回家再玩吧。 開車時別吸煙 酒后不要開車的道理眾所周知，說到飲酒就不會少了抽煙，尤其是男士們往往是兩者皆具。
有些男士開車時吸煙，精神系統(tǒng)出現(xiàn)暫時的興奮，繼而引起麻痹意識的作用，降低生理機能，反應遲鈍，精神恍惚，操作失調(diào)，身體不適。同時，車內(nèi)煙霧彌漫，刺激眼睛，影響視線。
溫馨提示：點上一根煙，賽過活神仙。如果是在車里，可沒這么快活，為啥？危險跟著呢。
別將頭探出車窗外 有的人開車時很有可能把頭探出車窗外，僅僅是為了看外面的“風景”。可是您知道嗎？在您將頭探出車窗外的一瞬間，如果恰巧駛過來一輛車，而這輛車的速度又是極快的，這時，您很有可能被飛速駛來的車削掉了腦袋；或者您的車正飛速行駛著，探出的頭假如刮在路旁的樹枝上，那您可就慘了…… 溫馨提示：管住自己的腦袋，別讓它探出車窗外。
下篇：注意穿衣戴帽 開車時別穿高跟。
2.學開車要注意什么呢
開車技巧-行車應注意3個危險時辰 保證行車安全交通安全專家根據(jù)交通事故發(fā)生時辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時至少有3個“危險時辰”值得警惕。
午間時分———上午11時至下午1時，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長途車司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。
而午餐后人體內(nèi) 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時間千萬不要急于加班開疲勞車。
黃昏時分———據(jù)不完全統(tǒng)計，下午5時至7時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過一天的旅途勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)視覺障礙而導致觀察不清，躲讓過往車輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時分———午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機。
開車技巧-駕駛員應該避免駕車過程中的20個誤區(qū) 1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。 2、常常使用大油門發(fā)動機不好；錯誤，發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還發(fā)動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才發(fā)動機不好。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。 5、習慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。
15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛。
17、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷。
3.學開車的注意事項
以下內(nèi)容是我轉(zhuǎn)載的，希望對你有所幫助： 相信每一位駕駛員朋友都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。
客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關(guān)照”等字樣。
其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。 1 調(diào)整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速。
駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。
腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度。
需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 2、待電腦自檢完畢后再啟動 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查基礎上一般包括ABS制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等。
汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 3、松開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。
雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛進就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
4、安全的跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。
那么跟車時怎樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。
即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。
新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。 5、超車、并線時打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。
很多交通事故就是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。
因此從實際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。
并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。
并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃耆M入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。
不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。 新手的情況不只是手生，而且路生。
對道路的不熟悉，最容易導致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 6、切忌總踩離合器 離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車。
4.學開車需要注意什么
調(diào)整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。
駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。
腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。
手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側(cè)）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。 轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。
車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。 有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。
這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位 絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型（以手動擋為例）與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。
特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。
可以采用以下步驟熟悉擋位。 1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。
在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。 第4計：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。
還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。 正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。
起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。
為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。 轉(zhuǎn)載此文請注明出處： 。
5.學開車的注意事項有哪些
1、進出小區(qū)： 減速慢行，少按喇叭。
如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區(qū)里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對身后的車是很不敏感的。
如果前面有無人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會有效解決問題。 2、喇叭： 沒事別亂按喇叭，有情況按一聲別人知道了就行了。
尤其不要在小區(qū)、校園等安靜的地方狂按喇叭。 3、燈光： 正常情況下，不開遠光，不開霧燈。
尤其不要用遠光晃對面的行人，他可能就因為突然這一晃掉到溝里去！ 如果前邊有車，盡量的不要開大燈，于人方便，自己安全. 4、報警器： 經(jīng)常檢查車的報警器，不要讓它在三更半夜弄的全小區(qū)的人都知道原來這是你的車！ 5、在路上： 并線要打燈，看見出口早點并出來，不搶行猛拐。如果迫不得已別了其它車，要打手勢道歉。
行人過馬路，可讓可不讓的情況下，還是讓一讓吧，不爭這一秒。特別是老人或殘疾人過馬路，即使有路權(quán)，也不妨讓一讓。
6、停車： 看清楚前后左右的情況，不要堵住別的車，也不要堵住行人和自行車的習慣通道，不要堵別人的門口，招人討厭，還容易被蹭到。建議不要占用綠地停車，不要堵在小區(qū)出入口停，不要停在垃圾站門前。
不管車位擁擠與否，都應該按車位線或按大家停車的方向停車，不管技術(shù)好不好，都請盡量與別的車靠近，給后來的車留出車位。如果實在沒車位，又一定要短暫停留，可在車上貼個條寫上自己的電話，告知需要挪車電你。
不要不管不顧的停，因為后果很難預料。 如果前車正在停或正在等待車位，請耐心等待，不要催或擠到他前面去加塞。
在廣場超市附近我多次看見有的車趁前車正倒車的空擋擠過去，何必呢？為這撞了值不值？ 7、等待： 如果開車去接人，可以打電話告訴對方自己到了，請不要在樓下狂按喇叭，當心按完喇叭后會有啤酒瓶子扔下來。 如果是休息時間停在居民樓附近等人，不要把音響聲音開的太大。
如果要等一會，也請停好車，不要以為就幾分鐘無所謂，亂停車會給別人造成不便。 8、加油： 城市的加油站就那么幾個，車卻很多，進站以后，如果前面的位置能加，就到前面去，不要一進去就停在最后一個加油位，導致前面的油槍空著，后車卻要等待。
9、下雨天： 經(jīng)過行人自行車身邊，一定一定減速慢行，不濺別人一身水。 如果在停車時開雨刮器或噴水刮前風擋，先看看周圍有沒有人，不要弄別人一臉水外帶嚇人一跳。
10、下雪天： 如果道路狹窄，不要催你前面的行人或騎車人，因為他也害怕，他也無路可走.即便你把喇叭按壞，又有什么用呢？ 11、車里的垃圾： 請收拾好扔到垃圾筒里。不要開著車突然把包裝紙、煙頭等從窗戶扔出去，也不要在停車收拾完垃圾后直接把東西往地上一扔，弄的車外遍地都是，一個字“討厭”。
12、去超市買東西： 如果把手推車推到了車前卸東西，請把手推車推回去或放到不礙事的地方。 13、洗車： 如果在小區(qū)內(nèi)洗車，請找個合適的地方，避免冬天結(jié)冰一大片，夏天污水流遍地，讓別人走路不安全。
14、安全帶： 近幾年對安全帶的要求也嚴格了，城市剛施行規(guī)定的時候確實感到不方便，但是慢慢也習慣了，可是在路口還是發(fā)現(xiàn)很多駕駛員不系，真要出了什么事，后果難以想象.。
6.學開車要注意什么呢
開車技巧-行車應注意3個危險時辰 保證行車安全交通安全專家根據(jù)交通事故發(fā)生時辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時至少有3個“危險時辰”值得警惕。
午間時分———上午11時至下午1時，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長途車司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。
而午餐后人體內(nèi) 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時間千萬不要急于加班開疲勞車。
黃昏時分———據(jù)不完全統(tǒng)計，下午5時至7時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過一天的旅途勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)視覺障礙而導致觀察不清，躲讓過往車輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時分———午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機。
開車技巧-駕駛員應該避免駕車過程中的20個誤區(qū) 1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。 2、常常使用大油門發(fā)動機不好；錯誤，發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還發(fā)動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才發(fā)動機不好。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。 5、習慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。
15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛。
17、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷。
7.學開車要注意什么
初學開車注意什么：
忌慌-- 駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
忌急-- 駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。
忌快-- 初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。
忌氣-- 初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
忌貪-- 初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結(jié)合駕車講解要領。
8.學開車要注意什么
、白天開大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。
2、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。 3、常常使用大油門對發(fā)動機不好；錯誤，發(fā)動機在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常常空檔踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。
4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。 6、習慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。 8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。
9、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。 10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將檔位放低后再踩著剎車行駛。
11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。 12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
13、拐彎或并道時應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)矯的不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 14、駕駛時抽煙，用左手拿煙順手；錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。
15、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 16、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。 18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線增就增了加危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。
19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。 20、無論任何情況1擋起步好；錯誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果更好。
21、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。 22、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應學會用好檔位來控制汽車行駛。
23、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 24、習慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。
25、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況；錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 26、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。
只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
9.學習開車需要注意什么
按照規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機來說，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，可終生受益。
開車時，你有以下這些壞習慣嗎？
轉(zhuǎn)向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動橋齒輪損壞。
開車時系安全帶：汽車啟動后司機才發(fā)現(xiàn)未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。
開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準檔位便低頭察看，這種動作極其危險。
開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。
還有諸如并線、拐彎不開轉(zhuǎn)向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養(yǎng)成好習慣
10.學開車要注意哪些方面
第1計：調(diào)整好駕駛姿勢 第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 第3計：熟悉擋位 第4計：熟練油離配合 第5計：找準換擋時機 第6計：學會眼觀六路 第7計：專門練習停車入位 第8計：反復驗證跟車距離 第9計：輕松面對會車 第10計：摸索并線動作和時機 。
第11計：慢倒車 。 第12計：學會觀察交通標識 第13計：用心記熟道路 第14計：掌握行人動態(tài) 第15計：復雜路況注意觀察 第16計：學會分辨錯誤的駕駛姿勢 。
第17計：正確躲避障礙物 。 第18計：夜間駕車謹慎行駛 第19計：練好坡路起步的基本功。
