燃油噴射裝置維修(維修汽油噴射系統(tǒng)必須遵循的規(guī)程有哪些)
1.維修汽油噴射系統(tǒng)必須遵循的規(guī)程有哪些
電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要部件的檢修
一、
ECU
的檢修
1.
在維修安裝電腦時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1
）一忌電腦受干擾，二忌電腦進(jìn)水受潮；
2
)
在拆裝電腦插接器之前，
首先要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)或拆下
蓄電池負(fù)極，使電源斷開
30s
以上方可進(jìn)行；
3
）裝電池時(shí)，要特別小心，不要把正極和負(fù)極接錯(cuò)；
4
)
在拆卸或安裝電腦時(shí)，
不要使其受到嚴(yán)重的沖擊和振
動(dòng)；
5
）在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對(duì)電腦的控制電路（即外
電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。
因?yàn)槿绻谕怆娐分写嬖诠收系那闆r下，易對(duì)電腦
進(jìn)行誤修，
檢修或更換電腦前一定要對(duì)外電路進(jìn)行檢查，
否則容易出現(xiàn)好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能
消除，
甚至將新電腦又燒壞等情況；
外電路故障排除后，
如果確定是電腦損壞，可對(duì)電腦板進(jìn)行檢修，經(jīng)粗略統(tǒng)
計(jì)，有
90%
的被損壞的電腦都是可以修復(fù)的。
2.摩托車的燃油噴射系統(tǒng)維修應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
進(jìn)氣系統(tǒng)。
現(xiàn)代摩托車電噴系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要是由空氣流量計(jì)（器） 或絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，它們都是精密電控元件。在使用 中，要確保在清潔的條件下工作，一般情況下是不會(huì)發(fā)生技術(shù)故障的。
因此，摩 托車的日常例行養(yǎng)護(hù)十分重要。經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯及周圍是否有臟物、塵土雜質(zhì)，如有應(yīng)清除或 用壓縮空氣從內(nèi)向外吹除，必要時(shí)更換。
檢查進(jìn)氣膠管接頭處連接是否可靠，膠管是否破裂、漏氣、老化等，視 需要予以更換。檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應(yīng)更換新件，不可進(jìn)行 修復(fù)。
檢查各傳感器與ECU的連線是否牢固可靠，電線插接頭是否插到位，有 無(wú)腐蝕氧化現(xiàn)象，電線是否有磨破或線間短路、斷路現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常一定要 排除。 燃油供給系統(tǒng)。
在檢查燃油供油系統(tǒng)之前，都應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池的負(fù)極 導(dǎo)線。在拆卸之前，須先釋放燃油供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力，其方法如下：先打開油箱蓋以釋放油箱內(nèi)壓力，然后拆下燃油栗插座上的導(dǎo)線插頭， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可拆下噴油器上的線束插頭后，將其中一個(gè)接線 柱搭鐵，另一個(gè)接線柱用跨接導(dǎo)線與蓄電池正極接觸不超過(guò)10s，以釋放系統(tǒng)內(nèi) 的壓力。當(dāng)以上兩種泄壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統(tǒng)內(nèi)油壓力的方法，用此方法泄壓時(shí)應(yīng)先找一塊干凈的抹布包裹拆卸處吸附汽油， 以免燃油濺到其他零件上。
電噴摩托車只允許使用93及以上的無(wú)鉛汽油。電動(dòng)燃油泵、噴油器只要工作正常，不可輕易拆動(dòng)，但檢查線束插頭連 接是否可靠除外。
從燃油箱中取下電動(dòng)燃油泵時(shí)，不要給電動(dòng)燃油泵通電，以免產(chǎn)生火花， 引起火災(zāi)。
3.檢修電控燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
檢修電控燃油噴射系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)如下。
電控燃油噴射系統(tǒng)的ECU具有故障代碼的存儲(chǔ)功能，檢修 發(fā)動(dòng)機(jī)需要拆除蓄電池時(shí)，應(yīng)首先查看故障代碼，以免故障代碼被 無(wú)意刪除。斷開蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極電纜。
安裝蓄電池時(shí)要格外注意，不要將正、負(fù)極電纜接錯(cuò)。 ① 拆卸油管、真空管、導(dǎo)線插接器時(shí)，事先要粘貼上標(biāo)記，以 免安裝錯(cuò)亂。
拆裝傳感器之前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（OFF位置）。② ECU的工作電壓一般為2?6V，測(cè)試ECU和傳感器時(shí)，不 可用指針式萬(wàn)用表，只能使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表。
③ 檢查燃油系統(tǒng)是否漏油時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)接通（ON位置），但 不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 用手捏扁燃油回油軟管，輸油管道中的油壓將升 至約292kPa，此時(shí)可查看燃油系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。
拆卸油管時(shí)， 應(yīng)該事先摘除電動(dòng)燃油泵的電源插頭，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng) 機(jī)自動(dòng)熄火油壓卸載之后，再拆卸油管，以免燃油飛濺。④ 跨接啟動(dòng)其他車輛或用其他車輛跨接本車時(shí)，應(yīng)先斷開點(diǎn)火 開關(guān)，才能拆裝跨接線。
4.診斷電控燃油噴射系統(tǒng)故障應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
診斷電控燃油噴射系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)如下。
① 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，故障指示燈“CHECK”點(diǎn)亮?xí)r，不能 將蓄電池從電路中斷開，以防電腦中儲(chǔ)存的故障代碼以及有關(guān)信息 資料被清除。只有通過(guò)自診斷系統(tǒng)將故障代碼調(diào)出之后，方可將蓄 電池從電路中斷開。
② 檢查高壓火花強(qiáng)弱時(shí)，不要沿用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的方法。無(wú) 論是檢查中央高壓線或是檢查分缸線的跳火強(qiáng)弱，都應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火的狀態(tài)下，將高壓線的一端裝上火花塞，并讓火花塞的外殼搭 鐵，然后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看高壓火。
③ 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)的時(shí)間不宜過(guò) 長(zhǎng)，否則可能損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。 ④ 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺、加機(jī)油口蓋脫離，或者曲軸箱通風(fēng)軟管以及 進(jìn)氣管有裂紋、松脫等漏氣情況時(shí)，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)。
⑤ 除了在測(cè)試過(guò)程中特別指明外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試 ECU及傳感器，而應(yīng)該用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)試。不要用試燈法 去測(cè)試任何與ECU相連的電器裝置。
⑥ 檢測(cè)汽缸壓力時(shí)，應(yīng)該斷開中央高壓線和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的 插頭，檢測(cè)之后，要及時(shí)清除故障代碼。⑦ 當(dāng)診斷出故障原因后，對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先斷開點(diǎn) 火開關(guān)，并將蓄電池搭鐵線拆下。
5.電噴車燃油噴射系統(tǒng)如何養(yǎng)護(hù)
隨著國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的重新界定，傳統(tǒng)的化油器車也就逐漸被電噴車取代。
電噴車有著油耗低、可靠性高、尾氣排放污染低等一系列優(yōu)點(diǎn)。但它眾多的傳感器部件的工況已由廠家設(shè)定好最佳值，一旦電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修部件幾乎是不可能的，所以電噴車的電子控制燃油噴射系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)就十分必要。
據(jù)全國(guó)規(guī)模最大的連鎖汽車服務(wù)體系“一路行”貴州總店貴陽(yáng)馳飛路專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)專家介紹，電噴車常出現(xiàn)的系統(tǒng)故障如加速不靈、怠速不穩(wěn)、供油不良、油耗高等，80%是由于噴油器臟污或部分堵塞造成的，電噴車系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)一般是要保持噴油器潔凈。馳飛路養(yǎng)護(hù)專家建議，電噴車每行駛1.5萬(wàn)至2萬(wàn)公里，就要進(jìn)行一次噴油系統(tǒng)清洗，清洗時(shí)只能用不解體的專業(yè)設(shè)備與專用清洗劑。
