冷卻系統(tǒng)拆裝(發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)拆裝步驟及安裝注意事項)
1.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)拆裝步驟及安裝注意事項
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)主要故障與維修 冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。
污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同也有許多差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污物。
污物的其他成分包括：①退化形成的酸質(zhì)。例如失效的防腐蝕劑，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。
②重金屬。③硬水雜質(zhì)。
④物理雜質(zhì)。例如外來材料（灰塵、砂粒等）和沉淀的添加劑等。
⑤電解物。冷卻系統(tǒng)主要故障 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要故障有三種： （1）發(fā)動機(jī)水溫過高甚至開鍋。
（2）發(fā)動機(jī)水溫過低。 （3）冷卻系統(tǒng)泄漏。
發(fā)動機(jī)過熱的原因有多種，最常見的原因是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢、水銹及凝膠等污物積聚，堵塞了水道，冷卻系統(tǒng)散熱效果降低所致的結(jié)果。以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進(jìn)行更換，但事實證明許多車的情況并沒有因此得到改善。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。冷卻系統(tǒng)主要故障的免解體解決方案 1.高溫故障的解決方法 對于發(fā)動機(jī)過熱的故障，尤其是由于污垢過多引起的問題，可以采用冷卻系統(tǒng)清洗劑配合專用設(shè)備進(jìn)行處理解決。
（1）清洗劑種類的選擇 選擇清洗劑時，有三項原則以供參考： ①對于大部分沉淀和腐蝕，用略帶酸性的清洗劑效果較好。 ②如果凝膠不硬，可以用堿性或無腐蝕性清潔劑清洗（酸性更好，不過堿性清洗劑即可達(dá)到效果）。
③對于冷卻系統(tǒng)的油性雜質(zhì)，要用酸性清洗劑來完成這一任務(wù)。 綜合考慮上述三個原則，加上中國國內(nèi)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的污垢主要以沉淀、油性雜質(zhì)及銹垢為主，使用酸性的清洗劑產(chǎn)品（例如美國威力獅公司推出的60119#冷卻系統(tǒng)高效清洗劑），才能全面滿足目前中國市場的要求。
目前市場中大多數(shù)的冷卻系統(tǒng)清洗劑是堿性的，因此它只能夠適應(yīng)一小部分汽車的需要。 （2）處理方法 將設(shè)備與車子連接好后，把產(chǎn)品加入到發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，確保達(dá)到正常工作溫度的情況下工作大約30min，然后利用設(shè)備徹底更換舊防凍液。
2.滲漏故障的解決 （1）情況分析 水箱滲漏的形狀主要有兩種，一種是顆粒狀，一種是條狀。上下水管滲漏在排除損壞后，主要是龜裂老化；缸墊則主要是由于各種原因引起的串水，水進(jìn)入油路等。
（2）水箱滲漏的處理方法 目前中國市場中有兩大類制止水箱滲漏的產(chǎn)品。從工作原理上講，一種是堵漏劑，一種是止漏劑。
它們的區(qū)別是什么呢 堵漏劑產(chǎn)品是一種類似于填充劑性質(zhì)的化學(xué)物質(zhì)，能夠?qū)B漏部位全部堵住。而止漏劑產(chǎn)品則是一些植物纖維，利用表面張力將滲漏處堵住，然后在固化劑的作用下將之固定在滲漏位置，保證以后不再滲漏。
對于水箱滲漏可以直接加入水箱止漏劑產(chǎn)品，切忌加入堵漏劑產(chǎn)品。
2.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)拆裝步驟及安裝注意事項
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)主要故障與維修 冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。
污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同也有許多差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污物。
污物的其他成分包括：①退化形成的酸質(zhì)。例如失效的防腐蝕劑，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。
②重金屬。③硬水雜質(zhì)。
④物理雜質(zhì)。例如外來材料（灰塵、砂粒等）和沉淀的添加劑等。
⑤電解物。冷卻系統(tǒng)主要故障 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要故障有三種： （1）發(fā)動機(jī)水溫過高甚至開鍋。
（2）發(fā)動機(jī)水溫過低。 （3）冷卻系統(tǒng)泄漏。
發(fā)動機(jī)過熱的原因有多種，最常見的原因是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢、水銹及凝膠等污物積聚，堵塞了水道，冷卻系統(tǒng)散熱效果降低所致的結(jié)果。以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進(jìn)行更換，但事實證明許多車的情況并沒有因此得到改善。
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。冷卻系統(tǒng)主要故障的免解體解決方案 1.高溫故障的解決方法 對于發(fā)動機(jī)過熱的故障，尤其是由于污垢過多引起的問題，可以采用冷卻系統(tǒng)清洗劑配合專用設(shè)備進(jìn)行處理解決。
（1）清洗劑種類的選擇 選擇清洗劑時，有三項原則以供參考： ①對于大部分沉淀和腐蝕，用略帶酸性的清洗劑效果較好。 ②如果凝膠不硬，可以用堿性或無腐蝕性清潔劑清洗（酸性更好，不過堿性清洗劑即可達(dá)到效果）。
③對于冷卻系統(tǒng)的油性雜質(zhì)，要用酸性清洗劑來完成這一任務(wù)。 綜合考慮上述三個原則，加上中國國內(nèi)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的污垢主要以沉淀、油性雜質(zhì)及銹垢為主，使用酸性的清洗劑產(chǎn)品（例如美國威力獅公司推出的60119#冷卻系統(tǒng)高效清洗劑），才能全面滿足目前中國市場的要求。
目前市場中大多數(shù)的冷卻系統(tǒng)清洗劑是堿性的，因此它只能夠適應(yīng)一小部分汽車的需要。 （2）處理方法 將設(shè)備與車子連接好后，把產(chǎn)品加入到發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，確保達(dá)到正常工作溫度的情況下工作大約30min，然后利用設(shè)備徹底更換舊防凍液。
2.滲漏故障的解決 （1）情況分析 水箱滲漏的形狀主要有兩種，一種是顆粒狀，一種是條狀。上下水管滲漏在排除損壞后，主要是龜裂老化；缸墊則主要是由于各種原因引起的串水，水進(jìn)入油路等。
（2）水箱滲漏的處理方法 目前中國市場中有兩大類制止水箱滲漏的產(chǎn)品。從工作原理上講，一種是堵漏劑，一種是止漏劑。
它們的區(qū)別是什么呢 堵漏劑產(chǎn)品是一種類似于填充劑性質(zhì)的化學(xué)物質(zhì)，能夠?qū)B漏部位全部堵住。而止漏劑產(chǎn)品則是一些植物纖維，利用表面張力將滲漏處堵住，然后在固化劑的作用下將之固定在滲漏位置，保證以后不再滲漏。
對于水箱滲漏可以直接加入水箱止漏劑產(chǎn)品，切忌加入堵漏劑產(chǎn)品。
3.冷卻水折裝中注意那些
配管注意事項：1、配管管徑請配合牙口，不能變更縮小。
2、盡可能使用直接頭，讓鋼管彎曲或使用高壓軟管，以減少回油阻力。3、折曲角度越小，折彎次數(shù)越少，為原則結(jié)論：盡可能使用液壓油，回流越快速，越順暢，散熱效果越佳加裝卸載回路（單向閥）注意事項：為保護(hù)列管式冷卻器不致破裂，在安裝回油回路上。
必須加裝旁通閥回路，單向與列管式冷卻器并聯(lián)，并且保證卸載閥在壓力過高或產(chǎn)生液壓沖擊時，能優(yōu)先開放卸載。安裝注意事項：1、列管式冷卻器請安裝于通風(fēng)良好處。
2、風(fēng)冷卻風(fēng)扇前吸風(fēng)口網(wǎng)罩處和散熱器外翹片排風(fēng)口中，需定期清除灰塵及雜物。 3、列管式冷卻器前吸風(fēng)口和后排風(fēng)口，至少要預(yù)留大約風(fēng)扇半徑范圍以上，以利于空氣對流注意事項：1、在啟動冷卻器工作時，切忌快速打開進(jìn)水閥門，因冷卻水大量流過冷卻器時，會使換熱管表面形成一層導(dǎo)熱性很差的“過冷層”使冷卻器以后達(dá)不到最佳的冷熱交換作用。
2、如果水側(cè)發(fā)生電化作用的腐蝕，可以在水側(cè)（預(yù)留孔內(nèi)）安裝防電化鋅棒。3、冷卻水通常采用凈化淡水作為冷卻介質(zhì)。
防止水垢形成。冷卻水溫度盡可能低些流量要大一些。
4、冷卻器油的測壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力。5、在寒冷季節(jié)，冷卻器不工作時應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞冷卻管。
6、冷卻器應(yīng)每隔6-8月進(jìn)行一次內(nèi)部清洗。望采納。
4.冷卻水折裝中注意那些
配管注意事項：
1、配管管徑請配合牙口，不能變更縮小。
2、盡可能使用直接頭，讓鋼管彎曲或使用高壓軟管，以減少回油阻力。
3、折曲角度越小，折彎次數(shù)越少，為原則
結(jié)論：盡可能使用液壓油，回流越快速，越順暢，散熱效果越佳
加裝卸載回路（單向閥）注意事項：
為保護(hù)列管式冷卻器不致破裂，在安裝回油回路上。必須加裝旁通閥回路，單向與列管式冷卻器并聯(lián)，并且保證卸載閥在壓力過高或產(chǎn)生液壓沖擊時，能優(yōu)先開放卸載。
安裝注意事項：
1、列管式冷卻器請安裝于通風(fēng)良好處。
2、風(fēng)冷卻風(fēng)扇前吸風(fēng)口網(wǎng)罩處和散熱器外翹片排風(fēng)口中，需定期清除灰塵及雜物。
3、列管式冷卻器前吸風(fēng)口和后排風(fēng)口，至少要預(yù)留大約風(fēng)扇半徑范圍以上，以利于空氣對流
注意事項：
1、在啟動冷卻器工作時，切忌快速打開進(jìn)水閥門，因冷卻水大量流過冷卻器時，會使換熱管表面形成一層導(dǎo)熱性很差的“過冷層”使冷卻器以后達(dá)不到最佳的冷熱交換作用。
2、如果水側(cè)發(fā)生電化作用的腐蝕，可以在水側(cè)（預(yù)留孔內(nèi)）安裝防電化鋅棒。
3、冷卻水通常采用凈化淡水作為冷卻介質(zhì)。防止水垢形成。冷卻水溫度盡可能低些流量要大一些。
4、冷卻器油的測壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力。
5、在寒冷季節(jié)，冷卻器不工作時應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞冷卻管。
6、冷卻器應(yīng)每隔6-8月進(jìn)行一次內(nèi)部清洗。
望采納
5.空壓機(jī)冷卻器拆卸的安全注意事項有哪些
空壓機(jī)冷卻器拆卸的安全注意事項 安全注意事項 1.建立安全管理機(jī)構(gòu)，明確安全員，成立檢修小組，參加檢修人員應(yīng)分工明確，各負(fù)其責(zé)，服從指揮。
2.檢修現(xiàn)場要徹底清掃干凈，現(xiàn)場設(shè)立專區(qū)并警戒線，現(xiàn)場有足夠消防器材。 3.拆卸部件擺放整齊并用塑料布蓋好，小部件用塑料袋編號裝好。
并采取相應(yīng)的防護(hù)措施保護(hù)好機(jī)器各部件的工作表面。 4.吊裝以前應(yīng)對所有起吊工器具進(jìn)行檢查，合格后方可投入使用，并清除吊車操作區(qū)域內(nèi)的障礙。
5.檢修工具擺放整齊，檢修人員身上嚴(yán)禁帶東西，以防掉入機(jī)組內(nèi)。檢修人員在檢修中文明檢修，嚴(yán)禁野蠻拆裝，遇到問題時首先分析原因，找出正確的解決方法，避免對設(shè)備部件損壞。
6.檢修現(xiàn)場無關(guān)人員禁止入內(nèi)。正確使用個人的勞動防護(hù)用品，遵守常規(guī)安全措施，遵守有關(guān)安全防火的規(guī)定，配置相應(yīng)的滅火的消防器材。
6.汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的維修要注意什么問題
在日常生活中，汽車的使用維護(hù)方面有很多值得注意的地方，掌握這些注意事項，對于愛車的使用很有幫助，接下來我們就來聊一聊冷卻系統(tǒng)的維修要注意的問題。
（1）防凍液的安全問題。防凍液具有毒性和一定程度的腐蝕性，要特別注意吸入口鼻中以及灑在汽車車漆表面，以免造成中毒和腐蝕車漆表面。
另外，防凍液的膨脹系數(shù)比水要大，因此在加防凍液是，切忌加的太滿。（2）由于不同防凍液的物理性質(zhì)會有所不同，因此，在加防凍液時，要避免不同種類的防凍液混合使用，特別要注意的是，嚴(yán)禁將石油產(chǎn)品混入防凍液，否則會影響其效能。
（3）當(dāng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)遇到嚴(yán)重缺水時，一定要注意在發(fā)動機(jī)熄火后，不要馬上添加冷水，可以搖轉(zhuǎn)曲軸，以防止活塞和氣缸之間粘結(jié)。 （4）發(fā)動機(jī)或者水泵一般采用兩根風(fēng)扇皮帶，在更換時要注意將兩根皮帶同時更換，在水泵總成拆解后重新裝配時，應(yīng)該注意更換新的水封副和襯墊。
在給水泵注入潤滑油，一定要把遺留在外面的潤滑油擦干凈，以防弄到皮帶上，造成皮帶打滑。（5）在補加硅油的時候，一定要注意不允許將其他油液替代硅油，而且一定要注意不允許將硅油滲漏。
（6）冷卻系統(tǒng)的散熱風(fēng)扇如果遇到不工作的情況，一定要將空調(diào)及時關(guān)閉，以防產(chǎn)生局部高壓將其損壞。 。
