新離合片(貨車(chē)剛換新離合要怎么用)
1.貨車(chē)剛換新離合要怎么用
汽車(chē)離合器，其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起
步、停車(chē)和換檔等操作。
汽車(chē)離合器工作原理：
我們把發(fā)動(dòng)機比作是一個(gè)高速轉動(dòng)的齒輪，把汽車(chē)的傳動(dòng)系統或者輪胎比作是一個(gè)靜止的齒輪，只有讓兩
個(gè)齒輪結合起來(lái)以后汽車(chē)才會(huì )移動(dòng)。想象一下，如果讓一個(gè)靜止的齒輪去和一個(gè)高速轉動(dòng)的齒輪去結合會(huì )
出現什么后果。這兩個(gè)齒輪如果在這種情況下結合在一起會(huì )出現兩種后果。
第一種：萬(wàn)一咬合不上，高速運轉的齒輪很有可能會(huì )把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。
第二種：剛好他們咬合上了，靜止的齒輪會(huì )隨著(zhù)轉動(dòng)的齒輪飛快的轉動(dòng)。然而，這兩種后果對汽車(chē)造成什
么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車(chē)起步?jīng)]有緩沖區，直接配合發(fā)動(dòng)機的運轉進(jìn)行運轉。
在這種情況下，汽車(chē)離合器就能夠發(fā)揮它的作用，它就像一個(gè)魔法棒，能夠讓兩個(gè)不同狀態(tài)下的齒輪完美
結合，不讓兩個(gè)齒輪突然碰撞導致結合齒打爛，還能讓靜止的齒輪和高速運轉的齒輪有個(gè)緩沖段，能讓你
的汽車(chē)慢慢起步然后飛快運轉。
汽車(chē)離合器工作原理：
汽車(chē)離合器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)這個(gè)離合片使發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系統進(jìn)行摩擦傳輸動(dòng)力，
當踩下離合器時(shí)，離合片就會(huì )和發(fā)動(dòng)機后面高速轉動(dòng)的飛輪分離開(kāi)，使得離合片不受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力影響，
離合片中間的齒是用來(lái)連接波箱傳動(dòng)系統用的。
當慢慢松開(kāi)離合器時(shí)，離合片就會(huì )慢慢貼近高速運轉的飛輪，離合片貼近飛輪就會(huì )受到飛輪的轉動(dòng)影響自
身就會(huì )轉動(dòng)，同時(shí)因為自身的轉動(dòng)其動(dòng)力直接傳送給汽車(chē)，半離合的狀態(tài)下，離合片和飛輪之間是進(jìn)行著(zhù)
摩擦的，這一點(diǎn)非常重要，摩擦中傳輸的動(dòng)力不大，所以汽車(chē)就能慢慢的平穩起步。完全松開(kāi)離合的狀態(tài)
下，離合片和發(fā)動(dòng)機飛輪之間緊緊貼起來(lái)，不再進(jìn)行摩擦，而是隨著(zhù)飛輪轉動(dòng)而轉動(dòng)。從這一點(diǎn)，我們就
能很清楚的了解汽車(chē)離合器工作原理了。
汽車(chē)離合器操作要領(lǐng)：
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作
原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當感覺(jué)到離合器壓盤(pán)
逐漸結合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起
的。在離合器踏板抬起的同時(shí)，應根據發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的大小，逐漸再把油門(mén)踏板踩下去，使汽車(chē)能平穩地起
步。油門(mén)的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時(shí)才能增大油門(mén)。
汽車(chē)離合器的操作技巧：
把離合器踩下去，使離合片和飛輪分離開(kāi)，起步的時(shí)候慢慢放開(kāi)離合器，當離合片和飛輪進(jìn)行摩擦時(shí)，汽
車(chē)接受到離合片傳過(guò)來(lái)的動(dòng)力就會(huì )慢慢前進(jìn)，這種情況下也就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，不要把離合完全放開(kāi)，感覺(jué)
到汽車(chē)要前進(jìn)了，先停止放離合，保持這半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，汽車(chē)正常行駛以后再放開(kāi)離合器。需要注意的是，
汽車(chē)正常行駛開(kāi)以后不要再繼續踩住離合，讓離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣的話(huà)因為長(cháng)時(shí)間的摩擦，很容易
導致離合片溫度過(guò)高而燒毀。
2.換離合器片有什么注意的嗎
拆裝離合器時(shí)應注意下列問(wèn)題：
①從飛輪上拆下離合器時(shí)，應檢查離合器蓋及平衡墊片的原有記號，如無(wú)記號應補作記號后再開(kāi)始拆卸。
②分解離合器時(shí)，為防止離合器蓋變形和零件彈出，應用專(zhuān)門(mén)工具或在壓床上壓緊后再開(kāi)始分解。
③分解離合器前，應預先在離合器蓋和壓盤(pán)上作出裝配標記，以防破壞離合器本身的平衡。
④將拆下的各種零件分類(lèi)順序排好，以免錯亂。
⑤離合器裝配時(shí)，應注意零件之間的相互位置，按所作標記裝復，不能錯亂。離合器殼和壓盤(pán)等零件裝復后，應進(jìn)行靜平衡試驗。如不符合規定，應用配重法調至平衡要求。
3.換離合器片有什么注意的嗎
拆裝離合器時(shí)應注意下列問(wèn)題：①從飛輪上拆下離合器時(shí)，應檢查離合器蓋及平衡墊片的原有記號，如無(wú)記號應補作記號后再開(kāi)始拆卸。
②分解離合器時(shí)，為防止離合器蓋變形和零件彈出，應用專(zhuān)門(mén)工具或在壓床上壓緊后再開(kāi)始分解。③分解離合器前，應預先在離合器蓋和壓盤(pán)上作出裝配標記，以防破壞離合器本身的平衡。
④將拆下的各種零件分類(lèi)順序排好，以免錯亂。⑤離合器裝配時(shí)，應注意零件之間的相互位置，按所作標記裝復，不能錯亂。
離合器殼和壓盤(pán)等零件裝復后，應進(jìn)行靜平衡試驗。如不符合規定，應用配重法調至平衡要求。
4.摩托車(chē)自己換離合片,要注意什么??請教??
拆下離合器邊蓋 注意對角松掉所有螺絲 不過(guò)在此之前需要放掉機油 然后拿下離合器頂桿 在對角松下所有的離合器彈簧螺絲 這個(gè)螺絲千萬(wàn)注意不要《一個(gè)個(gè)扭下來(lái) 》也要對角一個(gè)一個(gè)的松兩圈《要不然彈簧壓座很容易斷的》拆下后在用專(zhuān)用的起子頭扭下機油濾芯的三個(gè)螺絲，在用五抓套頭拆下機油濾芯， 隨之拆下離合器小鼓就好了
注意要怎么拆離合器片 要怎么裝《如果你沒(méi)有見(jiàn)過(guò) 或者拆過(guò)最好有個(gè)師傅能在你身邊指導>最后要后來(lái)居上 緊扣每一個(gè)螺絲 裝離合器邊蓋的時(shí)候要檢查墊子破損了沒(méi)有 要是完好無(wú)缺 洗干凈就按照對角擰的方式裝好 就好了
5.離合器的更換需要注意些什么
離合器的更換需要注意些什么？，小的注意細節為離合器安裝注意兩個(gè)摩擦片的花鍵槽一致，大的注意事項是吊裝變速箱的安全問(wèn)題。
我就按照載重解放車(chē)的離合器更換注意事項為例說(shuō)一下吧。因為目前離合器的種類(lèi)非常多，如：干式離合器、濕式離合器、電磁離合器、空心軸磁粉離合器等等。離合器的品種不同，離合器的結構也不同，注意事項也不同。
汽車(chē)雙盤(pán)離合器包括從動(dòng)盤(pán)（也就是離合器片）、中壓板、和壓板、分離軸承等，離合器安裝在發(fā)動(dòng)機的飛輪上。離合器分為單片離合器和雙片離合器。雙片離合器安裝前檢查各部件是否符合要求數值，安裝前，向飛輪中心內部的滾針軸承抹上黃油，將第一片離合器片花鍵槽的長(cháng)端向前方，也就是靠近飛輪一側，再安裝中壓板。切記中壓板一定要檢測在滑動(dòng)柱上是否能夠自由活動(dòng)，還要檢測中壓板三個(gè)回位彈簧的自由高度是否高過(guò)中壓板、三個(gè)回位彈簧長(cháng)度是否相等。其次安裝第二片摩擦片，要將摩擦片上的花鍵槽的長(cháng)端向后側（靠近變速箱），否則兩摩擦片的厚度超出中壓板的厚度，就會(huì )產(chǎn)生安裝錯誤造成返工。隨后安裝離合器，現將“四檔梃子”也就是變速器第一軸穿插在兩個(gè)離合器摩擦片上，前端插入飛輪中心部位的滾柱軸承內，才能開(kāi)始緊固離合器安裝螺栓，這樣安裝后，才能在安裝變速箱時(shí)容易插入離合器摩擦片。最后要調整離合器分離軸承間隙、離合器摩擦片分離間隙，符合要求正確后，安裝結束。
離合器的壓板是金屬鋼結構，從動(dòng)盤(pán)也就是離合器摩擦片是由鋼片、花鍵槽、摩擦片（石棉加金屬絲）鉚接組成的。
離合器彈簧的推力全部由 中壓板作用到摩擦片上，中壓板光滑，摩擦片軟質(zhì)材料摩擦系數大，便于離合器結合與分離。
希望能給予你幫助
6.使用離合器要注意什么
(1)無(wú)事不要踩離合。
汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應無(wú)滑轉。而離合器的分離是通過(guò)踩離合器踏板來(lái)控制的。
在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起不，換檔和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合器踏板上。 在行車(chē)中無(wú)事踩離合或長(cháng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤(pán)的磨損，使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力不能全部傳到驅動(dòng)車(chē)輪，導致行車(chē)費油、費車(chē)，增加行車(chē)費用。
行車(chē)中把腳長(cháng)時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時(shí)甚至使離合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。 此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時(shí)，喜歡用離合器半聯(lián)動(dòng)（半分離）把車(chē)停住，等路口信號變成綠燈時(shí)再加油通過(guò)。
這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車(chē)安全不利。還有司機朋友在市內塞車(chē)情況下跟隨行車(chē)時(shí)，喜歡用離合器半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，這樣做也會(huì )造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車(chē)安全。
（2）起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會(huì )一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時(shí)，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時(shí)，按“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的要領(lǐng)操作。即踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，開(kāi)始快抬；當離合器出現半聯(lián)動(dòng)（此時(shí)發(fā)動(dòng)機聲音有變化）時(shí)，踏板抬起的速度稍慢；由半聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起。
在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據發(fā)動(dòng)機阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩起步。油門(mén)的操作要平穩適當。
（3）換檔時(shí)的正確操作。在行力中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯(lián)動(dòng)現象，否則， 會(huì )加速離合器的磨損，操作時(shí)注意與油門(mén)配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí)將變速桿換到高一檔位上；在減檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí)變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時(shí)變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時(shí)按車(chē)速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時(shí)將變速桿換到低速檔上。
這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復雜，確是您開(kāi)車(chē)省錢(qián)的好辦法。 （4）在剎車(chē)時(shí)的正確使用。
在汽車(chē)的行車(chē)中，除低速（20km/h以上）制動(dòng)停車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動(dòng)都不要踩下離合器踏板。因為汽車(chē)在中、高車(chē)速制動(dòng)時(shí)，踩下離合器踏板對改善汽車(chē)的制動(dòng)能力絲毫無(wú)助，還會(huì )給行車(chē)安全帶來(lái)危險。
而在低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)時(shí)，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動(dòng)機熄火。這時(shí)正確的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車(chē)平穩地停下來(lái)。
7.離合器作用、使用注意事項
離合器位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向變速器輸入的動(dòng)力。功能1.保證汽車(chē)平穩起步 起步前汽車(chē)處于靜止狀態(tài)，如果發(fā)動(dòng)機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車(chē)將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì )造成機件的損傷，而且驅動(dòng)力也不足以克服汽車(chē)前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著(zhù)滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車(chē)的驅動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車(chē)平穩地起步。2.便于換檔 汽車(chē)行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。
如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì )因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對待嚙合齒輪會(huì )因二者圓周速度不等而難于嚙合。
即使強行進(jìn)入嚙合也會(huì )產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。
而待嚙合的另一對齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機分開(kāi)后轉動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。 3.防止傳動(dòng)系過(guò)載 汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機相連的傳動(dòng)系由于旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會(huì )在傳動(dòng)系統中產(chǎn)生遠大于發(fā)動(dòng)機轉矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。
由于離合器是靠磨擦力來(lái)傳遞轉矩的，所以當傳動(dòng)系內載荷超過(guò)磨擦力所能傳遞的轉矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì )自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。工作原理 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)（液力偶合器），或是用磁力傳動(dòng)（電磁離合器）來(lái)傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉動(dòng)。
目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器）。 發(fā)動(dòng)機發(fā)出的轉矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。
當駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。 摩擦離合器應能滿(mǎn)足以下基本要求： （1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機發(fā)出的最大轉矩，并且還有一定的傳遞轉矩余力。
（2）能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。 （3）從動(dòng)部分的轉動(dòng)慣量盡量小一些。
這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 （4）具有緩和轉動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。
（5）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。 （6）操縱省力，維修保養方便。
怎么正確使用離合器 離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動(dòng)機與車(chē)輪傳動(dòng)裝 置的離合作用。
也就是說(shuō)當你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就不會(huì )傳到車(chē)輪上以驅動(dòng)汽車(chē)了。 當你松開(kāi)離合器，那么發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置就會(huì )與車(chē)輪連上，動(dòng)力就傳到車(chē)輪上，車(chē)子自然就能動(dòng)了。
離合概念明白了吧？那么為什么要把動(dòng)力與車(chē)輪分離呢？因為不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機要進(jìn)行變速，這個(gè)問(wèn)題比較復雜，我就不祥細說(shuō)了，總之是不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置要把不同的速度傳給車(chē)輪，耍此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合，這一分一合就要用到離合器了。 明白了離合器的工作原理，那么來(lái)結合實(shí)際。
當你的車(chē)在起步時(shí)，車(chē)輪是靜止的，要想讓車(chē)在靜止狀態(tài)改為運動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)需要的推力是很大的，比車(chē)在運動(dòng)時(shí)大的多，此時(shí)踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動(dòng)車(chē)輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上，當你松離合器時(shí)，慢速齒輪就向車(chē)輪的傳動(dòng)齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時(shí)車(chē)就起步了。 如果你離合器抬的很快，那么兩個(gè)齒輪就立即接合了，由于車(chē)是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力不足以一下使車(chē)達到一檔時(shí)的速度，那么車(chē)就會(huì )突然一動(dòng)，然后熄火。
車(chē)一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車(chē)輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機所輸出的了，也就是發(fā)動(dòng)機推不動(dòng)你的車(chē)，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機就熄火了。 所以這就是為什么起步時(shí)要加油門(mén)，抬離合器要慢的原理。
加油門(mén)可以加大發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力，抬離合器慢就會(huì )減小阻力，從而使發(fā)動(dòng)機克服靜態(tài)磨擦力，使車(chē)輛平穩起步。當車(chē)動(dòng)起來(lái)后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車(chē)動(dòng)后，動(dòng)態(tài)磨擦力比車(chē)靜止時(shí)的靜態(tài)磨擦力要小得多。
這也是為什么在二、三、四檔時(shí)離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會(huì )熄火的原因。 同樣，小坡起步時(shí)要加大油門(mén)，離合要擰牢也。
