共享單車的出現(xiàn),在某種程度上極大的方便了我們出行,不但解決了"最后一公里"路程,也讓我們不用在擔(dān)心丟車的問題!甚至很深的影響了一些人的生活,但是共享單車騎行需要注意的幾個(gè)問題:
第一個(gè)問題:
下載任意一款單車app,一定要去該單車官方網(wǎng)站或者正規(guī)應(yīng)用市場。否則容易中病毒,或者受騙,造成財(cái)產(chǎn)損失。
第二問題
京已經(jīng)有騎行共享單車下坡車閘失靈,摔傷面部及牙齒,所以用車時(shí),騎行者自己要檢查后使用,騎車前最好檢查下車座位、車胎等,省的解開鎖了發(fā)現(xiàn)不能騎。
第三問題:
最重要的是掃碼前識別一下二維碼真假。由于最近新聞接連爆出因?yàn)轵T共享單車,掃碼時(shí)手機(jī)中病毒被詐騙的事,所以這一方面是最重要的!識別二維碼真假方法也簡單:掃碼前用手觸摸一下二維碼基本就可以識別真假了!摩拜單車的二維碼都是用釘子釘在車上的,ofo共享單車的二維碼都是噴漆噴上去的,如果是膠質(zhì)紙或者是其他方式后期粘貼的話,極有可能是詐騙,且車費(fèi)僅通過APP在騎行結(jié)束后才支付,不會采用其他方式,更不會提前支付!
第四個(gè)問題:
共享單車使用后,鎖車時(shí)要檢查記錄時(shí)間是否正確,如果出現(xiàn)異常情況,拍照留證,并第一時(shí)間反饋給共享單車客服人員。
第四個(gè)問題
不建議一次性充值太多,畢竟現(xiàn)階段在各家單車都在搞活動,基本可以免費(fèi)騎行。再說萬一哪天不想騎了,退余額也是個(gè)問題。
第五個(gè)問題
愛護(hù)公物,共享單車的出現(xiàn),極大的方便了我們,尤其是不用擔(dān)心丟車的問題!所以我們也要愛惜它們!只有故障車少了,我們出行也會更方便!文明出行,謙虛禮讓,遵守交通規(guī)則,與人方便,與己方便!
需要注意的是: 1。
檢查單車。在器單車之前一定要檢查單車是否是安全的,由于是露天停放,共享單車的損壞是很嚴(yán)重的,一定要檢查單車的剎車和輪胎是否完好。
另外單車的腳踏板是否完好,車鈴和車架也要檢查,再檢查好共享單車是否安全后再使用。很多人在騎共享單車的時(shí)候,事先都忘了檢查,等到需要剎車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)剎車失靈了,這種情況是很危險(xiǎn)的。
2。下載正版。
現(xiàn)在有很多的盜版軟件,在下載共享單車軟件的時(shí)候一定要確認(rèn)是正版的,特別是通過第三方平臺下載的用戶,一定要在下載之前確認(rèn)軟件是否是正版的,以免受到網(wǎng)絡(luò)詐騙造成財(cái)產(chǎn)損失。 3。
保護(hù)信息。現(xiàn)在很多的不法分子在不斷地?cái)U(kuò)充詐騙渠道,如果發(fā)現(xiàn)共享單車的二維碼遭到了破壞,在掃碼的時(shí)候一定要先確認(rèn)掃碼的安全。
如果掃碼后出現(xiàn)了“完善身份認(rèn)證”或者是“請暫時(shí)使用支付寶、微信支付”等提示信息的情況,一定要在掃描使用前,確認(rèn)車輛二維碼的正確性,保護(hù)信息的安全,以及資金的安全。 4。
文明騎車。在使用共享單車的時(shí)候一定要遵守交通規(guī)則,不隨意逆行,也不要負(fù)重在人。
未滿十二周歲的小朋友是不可以騎車的,以免發(fā)生事故。為了保障他人以及自身的安全,在使用共享單車完后,將鎖碼打亂,以防小朋友直接打開單車乘騎。
在使用的過程中要自覺接受交通人員的指揮。 5。
及時(shí)充值。共享單車有時(shí)候會提供免費(fèi)乘騎的活動,但是活動完后,除了正常的押金,還需要交一定的費(fèi)用,所以為了提高使用效率,最好提前充值一定的金額。
6。注意高溫。
現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)入一年中最熱的天氣,這種天氣使用共享單車出門很容易中暑,共享單車大都是露天停放,天氣過熱會讓單車的溫度很高,甚至是超出人體所能承受的范圍,所以在使用共享單車前,一定要注意。使用共享單車出行的時(shí)候,一定要注意防暑措施,多帶點(diǎn)水。
編者按:今天小編將通過準(zhǔn)備工作、道路的選擇、自行車的選擇、騎車技術(shù)等幾個(gè)方面向俱樂部的車友們具體介紹一下關(guān)于單車旅行所要注意的一些常識,供車友們參考。
騎車遠(yuǎn)游之前要做充足的準(zhǔn)備,尤其是數(shù)千公里以外的遠(yuǎn)距離騎行。準(zhǔn)備事項(xiàng)有三個(gè):鍛煉身體、收集資料、備足“銀兩”。
好的身體是騎車遠(yuǎn)行的基本保障。當(dāng)然主要是耐力訓(xùn)練,可以做一些長跑運(yùn)動,其次為了加強(qiáng)腿部和腹部的肌肉力量,可以進(jìn)行俯臥撐、仰臥起坐、引體向上、蛙跳、壓腿等運(yùn)動。
如果有的朋友想騎車進(jìn)藏的話,那就得進(jìn)行耐寒訓(xùn)練,必須有一付能耐冷的好身板,盡可能地避免感冒,因?yàn)楦忻霸谌毖醯母咴蠒觿』蜣D(zhuǎn)為肺氣腫而危及生命,所以可以通過擦冷水澡來提高身體抗寒能力,先從夏天開始,經(jīng)過秋天的適應(yīng),到了冬天已經(jīng)可以在室外用冷水擦身了,只要能堅(jiān)持下去,不僅能使你的抗寒能力大大加強(qiáng),而且能使你的身體更加健康,在日常生活中,不再會因乍寒乍暖而感冒。 鍛煉身體的同時(shí),還要充實(shí)大腦,豐富你的知識,廣泛收集沿途地區(qū)的自然風(fēng)光、人文景觀、氣象地理、少數(shù)民族、風(fēng)土人情等各種資料,以防走馬觀花。
讀萬卷書,行萬里路,二者缺一不可。 最后是模擬騎行訓(xùn)練。
長途騎車之前應(yīng)先做一些短途旅行,從中積累經(jīng)驗(yàn),鍛煉身體、增強(qiáng)戰(zhàn)勝困難的自信心。 前面兩個(gè)條件都具備了,就輪到錢了。
買自行車以及修車工具、易磨損零件、機(jī)油、相機(jī)、膠卷等等無一不需要錢,這些都備齊了,最后便是攢筆錢遠(yuǎn)行。 道路的選擇: 自行車旅游,對道路要求也比較高。
旅游時(shí)應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路,除迫不得已,應(yīng)盡量避免去坡道、土道,這對人對車都有損害。 因此,只有在土路很明顯是抄近,或非去不可的情況下,才能走土路。
一般情況下,寧可多走幾里,也要避開。 俗話說:“寧走十里坦,不走一里坎”,對于自行車旅游來講也是有道理的。
當(dāng)你騎車出發(fā)時(shí),要切記安全第一。由于你是沿公路騎行,首先要注意過往車輛,別刮著、碰著,最后是別夜間騎車。
至于路上碰見野獸,遇到歹人等等,發(fā)生的概率是極小的,不必?fù)?dān)心。 自行車的選擇: 由于自行車是旅游中的主要交通工具,所以自行車的好壞與旅游的成敗有著直接密切的關(guān)系,自行車是根據(jù)不同的目的而開發(fā)設(shè)計(jì)的。
因此,要在日新月異的新型自行車中挑選自己中意的自行車并非易事。 自行車種類很多。
大致分為公路自行車、山地自行車、場地自行車、小輪車、技巧車等。一般來說,玩小輪車、技巧車與滑板、滾軸有許多相似之處,在青少年中很流行。
對于以外出旅行為目的的人來說,依所去地點(diǎn)不同,一般選擇公路車、山地車。 首先,必須明確自己想騎怎樣的車,然后考慮用途。
例如,在山間騎行,就需要較結(jié)實(shí)的類型,山地車比較合適;在柏油馬路行駛,則可選擇速度較快的公路跑車。另外,自行車旅游也屬于一種體育運(yùn)動項(xiàng)目,同時(shí)需要考慮運(yùn)動速度,山地自行車運(yùn)動速度快,在不同的路線行駛時(shí),也更加靈活有力。
此外,對自行車各部的機(jī)件做全面徹底的檢查,觀其是否靈敏可靠,性能良好,出發(fā)時(shí),要攜帶最常用的修理工具,如扳手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件,如滾珠、車條、內(nèi)胎、氣門芯、閘皮等,以備發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修理。 在裝配上,如有不合適的地方,應(yīng)重新調(diào)整裝配,使其保持最靈活的狀態(tài)。
騎車技術(shù): 自行車旅游,特別是長途旅游中,掌握好自行車技術(shù)是很重要的,目的是為了節(jié)省體力,保證安全。 自行車車座的調(diào)整,是自行車技術(shù)的一個(gè)重要方面。
自行車車座應(yīng)調(diào)整到什么高度為最佳呢?一般說來,以車座較低并有5-10度的后傾最便于長途旅游。 因?yàn)榈蛙囎锰幒芏啵阂皇堑蛙囎跑囲`活,可用腳的不同部位輪流用力,這樣可使腳的各種肌肉輪流休息,延長耐久力;二是車座低,人的位置相對降低,可減少空氣阻力,也便于伏在車把上,改進(jìn)空氣流張;三是車座低,微后傾,可使身體挺直,臀部受力均勻,減少疲勞感,同時(shí)又可減輕雙臂的負(fù)擔(dān),保護(hù)手腕;四是車座低于有利于安全,在遇到緊急情況時(shí),雙腿伸直便可著地,這樣可避免造成危險(xiǎn)。
因此,旅游時(shí)對車座的調(diào)整,應(yīng)以低車座為最佳,這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。 此外,自行車旅游選擇好適當(dāng)?shù)乃俣纫彩欠浅V匾摹?/p>
一般來講,普通自行車,在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅游,速度應(yīng)保持在每小時(shí)15公里左右,體力好的可加快到每小時(shí)20公里。 自行車旅游貴在保持速度,選擇適當(dāng)?shù)乃俣?,切忌忽快忽慢,有勁拼命騎,沒勁步步停的現(xiàn)象。
途中休息也可保持每二至三個(gè)小時(shí)一次,不要想停就停,應(yīng)堅(jiān)持到時(shí)間或預(yù)定地點(diǎn)再休息。在特殊的道路條件下行車,適當(dāng)?shù)卣莆招熊囁俣雀鼮橹匾?/p>
無論是山間小路,還是又長又陡的下坡道,車速度既不可太快,也不可太慢,應(yīng)因地制宜選擇速度準(zhǔn)備工作:。 該答案來自極限戶外網(wǎng)官方網(wǎng)站。
1、法律明文規(guī)定,禁止未滿12周歲的孩子騎行自行車。市民看見小孩騎車要進(jìn)行勸阻。
2、掃碼前識別一下二維碼真假。
3、騎行共享單車前要注意檢查,檢查剎車、座椅、車龍頭等是否存在隱患,確保安全再騎行。
4、騎行自行車時(shí)要遵守交通法規(guī),在非機(jī)動車道騎行,靠右騎行,不能雙手離把,不要相互追逐、并行,更不能載人。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速慢行,不要突然拐彎。騎行時(shí)不要打手機(jī),全神貫注,時(shí)刻注意安全。
5、將自行車停放在指定位置,不要亂停亂放,注意保持城市環(huán)境。
6、愛護(hù)共享單車,不要故意損毀共享單車。共享便利更應(yīng)共享文明。
共享單車是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。
2016年底以來,國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來。而在街頭,仿佛一夜之間,共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步,各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意,由于其符合低碳出行理念,政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。
一 發(fā)展歷史
第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示,截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬,預(yù)計(jì)2017年,共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長,年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。報(bào)告指出,中國共享單車市場已經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。2007年—2010年為第一階段,由國外興起的公共單車模式開始引進(jìn)國內(nèi),由政府主導(dǎo)分城市管理,多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段,專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn),但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至今為第三階段,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,以O(shè)FO為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生,更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。報(bào)告顯示,目前,中國共享單車市場中OFO和摩拜兩家企業(yè)優(yōu)勢比較明顯,其中,OFO單車投放量最多,達(dá)到80萬臺,市場占有率51.2%;摩拜單車60萬臺,市場占有率40.1%。報(bào)告還顯示,共享單車更受年輕男性歡迎。中國共享單車用戶中男性占比54.2%,女性占比45.8%。用戶年齡分布中,25歲—35歲人群使用最多,其次是25歲以下人群。使用頻率中,每周使用3次—4次的用戶最多。
二 單車品牌
2016年底以來,國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來,最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。
各式單車品牌
在這張截圖上,24個(gè)共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕,真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭,仿佛一夜之間,共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步,各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
通過一番梳理發(fā)現(xiàn),除了較早入局的摩拜單車、ofo外,整個(gè)2016年至少有25個(gè)新的共享單車品牌洶涌入局,其中甚至還包括電動自行車共享品牌。這25個(gè)品牌包括:小鳴單車、小藍(lán)單車、智享單車、北京公共自行車、騎點(diǎn)、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優(yōu)拜單車、電電Go單車、永安行、小鹿單車、小白單車、快兔出行
三 經(jīng)營模式
租金是共享單車企業(yè)的主要收入源。目前業(yè)內(nèi)也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布,已經(jīng)找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰表示,有希望在明年實(shí)現(xiàn)全公司盈利。
四 特點(diǎn)缺點(diǎn)
與網(wǎng)約車不同,自行車的運(yùn)營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺風(fēng)暴雨,則無論地處何方,共享單車出行的訂單量,都會直線下降甚至歸零,而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。 與“有樁”的公共自行車相比,這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時(shí),也導(dǎo)致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍,城市空間的管理因而變得更加困難,這也就需要相應(yīng)的管理規(guī)定出臺。
小孩子騎車的注意事項(xiàng)1.理論上說,建議3歲以后再開始騎自行車。
這個(gè)時(shí)候騎的自行車一定要是有輔助輪的兒童自行車,不容易摔倒,家長一定要陪同。有相關(guān)規(guī)定,12歲以下是不能騎自行車上路的。
這并不意味著12歲以后上路就沒有問題,家長平常要多給孩子灌輸交通安全知識,讓孩子形成安全意識2.穿開襠褲這個(gè)是不建議的,因?yàn)樽孕熊囎鴫|較硬,如果穿開襠褲,會壓迫和摩擦到會陰部,造成皮膚紅腫疼痛,甚至感染。3.小孩子騎車頻率,每個(gè)孩子情況不一樣,沒有固定規(guī)定,家長要及時(shí)觀察孩子的身體變化,多休息總不會錯。
4.小孩子騎自行車需要戴護(hù)具,為了安全,一定要佩戴。5.幼兒骨盆發(fā)育不成熟,幼兒騎車時(shí)應(yīng)選用的活動場地、地面不宜過硬,以免使組成髖骨的各骨轉(zhuǎn)位,影響愈合,尤其對女孩更應(yīng)多加保護(hù),以免影響其發(fā)育。
6.兒童自行車一定要騎這輕快,材質(zhì)要質(zhì)量過關(guān),而且對身體無害,觀察自行車上面有無會傷到孩子的零件,以及是否有零件易被孩子吃下。兒童自行車的防護(hù)裝置也至關(guān)重要,不能忽略。
7.很多家長考慮到孩子會長大,所以會買大一點(diǎn)的自行車,其實(shí)這樣是錯誤的??梢赃x擇那種可以調(diào)節(jié)的自行車,能讓孩子騎的久一點(diǎn),但也只能是微調(diào),不可能3歲到12歲都騎一個(gè)自行車。
合適才最重要,幼兒時(shí)期由于脊柱的兩塊椎骨之間的軟骨特別發(fā)達(dá),生理彎曲尚未固定,幼兒骨質(zhì)比較柔軟有彈性,易于變形。因此,在騎童車時(shí),車的高度要適當(dāng),坐的姿勢要端正,以免引起脊柱的畸形。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁面生成時(shí)間:3.158秒