裝載機使用中的(裝載機的操作需要注意哪些事項?)
1.裝載機的操作需要注意哪些事項?
工程機械對設備的操作有著(zhù)各種各樣的要求，確保設備長(cháng)期穩定的工作狀態(tài)。
裝載機的操作需要注意事項：
1、剛啟動(dòng)就猛轟油門(mén)
裝載機發(fā)動(dòng)機剛啟動(dòng)時(shí)，機身溫度低、機油黏度大、流動(dòng)性差，機油在短時(shí)間內不能暢流至各潤滑點(diǎn)。如果此時(shí)猛轟油門(mén)，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速瞬時(shí)升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會(huì )增加，但瞬間不能滿(mǎn)足各運動(dòng)副對潤滑油量和油壓的要求，運動(dòng)副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動(dòng)副潤滑不良，運行阻力也會(huì )增大，如果猛轟油門(mén)，活塞、連桿、曲軸會(huì )產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動(dòng)后，應平穩低速（約500~700r/min）運轉，嚴禁轟油門(mén)。
2、作業(yè)過(guò)程中直接補充冷卻水
冷卻水不足，將導致柴油機缺水過(guò)熱。柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，整個(gè)冷卻系統瞬間會(huì )產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過(guò)高時(shí)，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。
3、帶負荷停機或作業(yè)后立即停機
裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機，冷卻系統隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產(chǎn)生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時(shí)散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過(guò)熱，高溫燒蝕。同時(shí)還會(huì )使附著(zhù)其表面的機油變質(zhì)，造成下次啟動(dòng)困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會(huì )使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環(huán)損壞。因此，裝載機在熄火前應卸除負荷，并空載運轉3~5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時(shí)，方可停機。
4、停機前猛轟油門(mén)
不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門(mén)，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動(dòng)。其實(shí)這會(huì )造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多；同時(shí)猛轟幾腳油門(mén)會(huì )使運動(dòng)件慣性力突然增大，加劇運動(dòng)副的磨損；其次未燃盡的燃油將順著(zhù)缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。因此，正確的操作是，無(wú)負荷狀態(tài)下中低速平穩運轉后停機。
5、換擋過(guò)程中滑行入鏟
在裝載機作業(yè)時(shí)，不少駕駛員習慣邊換擋邊以機器高速行駛的慣性向料堆猛沖，自然減速后，隨即掛擋鏟運物料。利用行駛的慣性沖向料堆會(huì )使整機受到劇烈沖擊，各部件受力不均，對整個(gè)機體的危害極大。這會(huì )造成鏟斗、動(dòng)臂、前車(chē)架等變形，出現裂紋；變速器、離合器因猛然受力，轉矩增加，摩擦片易打滑而扭曲變形；各傳動(dòng)部件也極易損壞。正確的操作是，裝載機在鏟裝前將變速桿置于低速擋，以Ⅱ擋速度正面駛向料堆，以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆，并逐漸加大油門(mén)進(jìn)行鏟裝。
2.裝載機使用注意事項有哪些?
(1)使用燃油必須經(jīng)過(guò)沉淀干凈后，并符合規定的質(zhì)量 要求。
（2） 變速箱、變矩器使用22號汽輪機油，液壓系統使用40號 低凝液壓油。 （3） 按規定進(jìn)行定期保養及潤滑。
（4） 發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，當空轉待水溫達到55T，氣壓表達到 0。 44MPa后，才能起步行駛。
（5） 行駛中變速時(shí)不必停車(chē)和踩制動(dòng)板；由低速變高速先松 一下油門(mén)，同時(shí)操縱變速桿，由高速變換低速時(shí)則加大油門(mén)，使變 速箱輸出軸與傳動(dòng)軸轉速相近再換擋。 （6） 行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，不必先將變速桿置于空擋位置，可以 直接踩自動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)。
（7） 柴油機缸水溫度高于55T，機油溫度高于45T才允許進(jìn) 行全負荷運轉，作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機水溫和油溫不超過(guò)90T，變矩器油 溫不超過(guò)110T。 (8) 當操縱動(dòng)臂和轉斗操縱桿完成某一動(dòng)作后，應使操縱桿 置于中間位置。
（9） 運載物料時(shí)，應保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地約40〇111111，穩定行 駛，不允許鏟斗高位運料。
3.裝載機怎么操作,有什么注意事項嗎?
1）操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術(shù)保養、操作方法、并按規定進(jìn)行操作。
2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。3）向車(chē)內卸料時(shí)必須將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車(chē)箱，嚴禁將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。
4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。5）裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現因浸水造成制動(dòng)失靈，則應進(jìn)行連續制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復正常。
6）裝載機工作時(shí)，正前方不許站人，行車(chē)過(guò)程中，鏟斗不許載人。7）工作時(shí)，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無(wú)關(guān)人員和其他機械在此工作和通行。
8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。9）操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機熄火，切斷電源。
4.輪式裝載機使用時(shí)有哪些要注意的?
1、輪式裝載機在惡劣環(huán)境下行駛時(shí)注意在惡劣環(huán)境下作業(yè)和行駛時(shí)要十分注意安全，不喲在危險的地方單獨工作，對行走路面的狀況、橋梁的強度、作業(yè)現場(chǎng)的地形、地質(zhì)的狀態(tài)，應當事前進(jìn)行勘查。
如果在潮濕地方或是松軟的地方行走是，應注意車(chē)輪陷落或剎車(chē)效果。2、輪式裝載機牽引如果以不正確的方法拖一部不能行走的機器，或選擇的鋼絲繩有錯誤會(huì )造成傷害或死亡，故應遵守以下各注意事項。
要按照本《操作維護說(shuō)明書(shū)》中有關(guān)牽引的說(shuō)明來(lái)操作，其他不正確的牽引方法有可能導致危險。牽引與被牽引機器均應安裝防滾翻裝置。
選擇合適的鋼絲繩，使用的鋼絲繩不能有切斷的股線(xiàn)、扭結或直徑縮小的，處理鋼絲繩時(shí)要帶上皮手套。
5.裝載機的安全注意事項有哪些?
(1)為了在施工中能保證工程質(zhì)量，避免機械和人身事 故的發(fā)生，駕駛員除要懂得機械構造及操作方法之外，還要熟悉機 械的各種性能，牢記安全操作規程。
（2） 駕駛員必須經(jīng)過(guò)訓練了解機械原理、構造、性能和保養 規程，熟悉并掌握操作方法，經(jīng)考試取得合格證后方可單獨駕駛。 （3） 操作前必須認真檢查各部分機件有無(wú)松動(dòng)、變形或脫落。
（4） 禁止酒后操作，有病或身體不佳時(shí)不得勉強上車(chē)工作。 （5） 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，應確認各種操作桿放在空擋或安全位置。
（6） 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，要認真觀(guān)察各種儀表是否指在正確位置 上，并讓發(fā)動(dòng)機慢車(chē)運行到符合行走及帶負荷的各項技術(shù)指標后， 方可投入使用。 （7） 啟動(dòng)前要認真檢查方向、制動(dòng)、液壓系統是否可靠。
（8） 機械運行中，禁止任何人上下機械、傳遞物件或站立于 伊斗、駕駛室外。 （9） 通過(guò)橋梁時(shí)，應核定橋的承載能力，確認安全后方可以 低速通過(guò)。
（10） 越過(guò)鐵路或交通路口時(shí)，應注意火車(chē)、汽車(chē)及行人，確 認安全方可通過(guò)，禁止在過(guò)鐵路時(shí)轉向、換擋或停留。 （11） 學(xué)習公路交通規則并通過(guò)考試合格后，方可在公路上 行駛。
（12） 運行中注意觀(guān)察機械排煙情況，耳聽(tīng)機械是否有異常響 聲，以便立即停機排除故障。 （13） 電路系統設備完好，夜間工作應有充足的照明。
6.裝載機有何使用要點(diǎn)
裝載機使用要點(diǎn)（1）發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)前。
檢查裝載機在行走道路上的障礙物，并應 及時(shí)清除，而且特別要注意鐵塊、溝渠之類(lèi)的障礙物，以免割破 輪胎。檢查所有燈具的照明情況及各顯示燈能否正常顯示，尤其是 轉向燈和制動(dòng)顯示燈。
檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，車(chē)底下或靠近裝載機的地方不 得有人工作。 啟動(dòng)前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置，不帶緊急制 動(dòng)的制動(dòng)系統，應將手制動(dòng)手柄扳到停車(chē)位置。
只能在空氣流動(dòng)好的場(chǎng)所啟動(dòng)或運轉發(fā)動(dòng)機。如在室內運轉 時(shí)，要把發(fā)動(dòng)機的排氣口朝向室外。
（2）發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，等制動(dòng)氣壓達到 安全氣壓時(shí)才可起步，以確保行車(chē)時(shí)的制動(dòng)安全性。
有緊急制動(dòng) 的把緊急及停車(chē)制動(dòng)閥的按鈕按下，使緊急及停車(chē)制動(dòng)釋放，才能 掛擋起步。將后視鏡調整好，使駕駛員人座后能有最好的視野效果。
確保裝載機的喇叭、后退信號燈以及所有的保險裝置能正常工作。在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時(shí)，應先按喇叭，以警 告周?chē)藛T注意安全。
在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板和方向盤(pán)先試一 次，確定已處于正常狀態(tài)才能開(kāi)始進(jìn)入作業(yè)。確定轉向、制動(dòng)完全 正常，才可起步運行。
行進(jìn)時(shí)，將鏟斗置于離地400毫米左右的高度。在山區坡道 作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí)，應減速，注意避免傾翻。
當裝載面在陡 坡上開(kāi)始滑向一邊時(shí)，必須立即卸載，防止繼續滑下。 作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎充氣過(guò)多、兩輪懸空等現象，當只有兩輪 著(zhù)地時(shí)絕對不允許繼續作業(yè)。
為防止出現事故，作牽引車(chē)時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽 引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離。（3）停機時(shí)。
裝載機應停放在無(wú)明火的安全平地上，并將鏟斗 平放地面。 為防止輪胎受熱爆炸引發(fā)事故，裝載機不能停放在高 溫地區。
當發(fā)動(dòng)機熄火后，需反復多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確 保各液壓缸處于無(wú)壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時(shí)，要 將輪胎墊牢。
將各種手柄置于空擋或中間位置。利用組合閥或儲氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的 正面，以防爆炸傷人。
先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，最后關(guān)閉門(mén)窗。
7.裝載機的開(kāi)車(chē)注意的事項
1、一般安全注意事項
①駕駛員及有關(guān)人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業(yè)隨機提供的使用維護說(shuō)明書(shū)或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會(huì )帶來(lái)嚴重重果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。
③在作業(yè)區域范圍較小或危險區域，則必須在其范圍內或危險點(diǎn)顯示出警告標志。
④絕對嚴禁駕駛員酒后或過(guò)度疲勞駕駛作業(yè)。
⑤在中心鉸接區內進(jìn)行維修或檢查作業(yè)時(shí)，要裝上“防轉動(dòng)桿”以防止前、后車(chē)架相對轉動(dòng)。
⑥要在裝載機停穩之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業(yè)或行走時(shí)跳上跳下。
⑦維修裝載機需要舉臂時(shí)，必須把舉起的動(dòng)臂墊牢，保證在任何維修情況下，動(dòng)臂絕對不會(huì )落下。
2、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)前的安全注意事項
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動(dòng)顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，不得有人在車(chē)底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現意外時(shí)不會(huì )危及自己或他人的安全。
③啟動(dòng)前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統，應將手制動(dòng)手柄板到停車(chē)位置。
⑤只能在空氣流動(dòng)好的場(chǎng)所啟動(dòng)或運轉發(fā)動(dòng)機。如在室內運轉時(shí)，要把發(fā)動(dòng)機的排氣口接到或朝向室外。
3、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)安全注意事項
① 發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，等制動(dòng)氣壓達到安全氣壓時(shí)再準備起步，以確保行車(chē)時(shí)的制動(dòng)安全性。有緊急制動(dòng)的把緊急及停車(chē)制動(dòng)閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時(shí)，按鈕才能按下，否則按下去會(huì )自動(dòng)跳起來(lái)），使緊急及停車(chē)制動(dòng)釋放下，才能掛i擋起步。無(wú)緊急制動(dòng)的只需將停車(chē)制動(dòng)手柄放下，釋入停車(chē)制動(dòng)即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類(lèi)的障礙物，以免割破輪胎。
③將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時(shí)，應先按喇叭，以警告周?chē)藛T注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤(pán)先試一次，確定已處于正常狀態(tài)才能開(kāi)始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉向、制動(dòng)是否完好。確定轉向、制動(dòng)完全正常，方可起步運行。
⑦行進(jìn)時(shí)，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí)，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開(kāi)始滑向一邊時(shí)，必須立即卸載，防止繼續滑下
⑧作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎過(guò)多、過(guò)份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著(zhù)地而繼續作業(yè)。
⑨作牽引車(chē)時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
4、停機時(shí)的安全注意事項
①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動(dòng)機熄火后，需反復多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無(wú)壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置
③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，最后關(guān)閉門(mén)窗。
④不準停在有明火或高溫地區，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人
8.開(kāi)鏟車(chē)要注意什么
開(kāi)鏟車(chē)，要注意的事項 摘錄時(shí)間：2009-8-5 11:42:38 北京永旺建筑機械租賃站 239 一，日常操作注意事項； 1，檢查水箱水量，燃油箱及工作油箱油量； 2，檢查輪胎氣壓和外形； 3，檢查操縱機構，訊號設備是否完好； 4，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后有無(wú)異常響聲，各儀表工作是否正常； 5，各部是否有漏油、漏氣、漏水； 6，變速箱、變矩器、油泵、前后橋等有無(wú)過(guò)熱現象； 7；各部緊固件有無(wú)松動(dòng)丟失現象。
二，安全注意事項； 1，動(dòng)臂鏟斗下嚴禁戰人。 2，制動(dòng)氣壓低于441kpa時(shí)，不得行駛。
3，變換高低檔式，應停車(chē)進(jìn)行。 4，轉彎時(shí)必須減速，禁止急轉彎和急剎車(chē)，在雨雪天氣不得高速行駛，避免在斜坡上轉向。
5，嚴禁在發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)下坡、轉向，以免液壓轉向失靈出事故。 6，裝載后鏟斗不得超過(guò)鏟斗運輸位置高速行車(chē)。
7，不允許超負荷作業(yè)行駛。 8，裝載時(shí)不允許貨物重心偏置。
9，坡道停車(chē)除拉緊手剎外，車(chē)輪要用三角木打好。 10，裝載機不得進(jìn)火停靠。
11，隨時(shí)注意儀表讀數是否正常。 一，日常操作注意事項； 1，檢查水箱水量，燃油箱及工作油箱油量； 2，檢查輪胎氣壓和外形； 3，檢查操縱機構，訊號設備是否完好； 4，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后有無(wú)異常響聲，各儀表工作是否正常； 5，各部是否有漏油、漏氣、漏水； 6，變速箱、變矩器、油泵、前后橋等有無(wú)過(guò)熱現象； 7；各部緊固件有無(wú)松動(dòng)丟失現象。
二，安全注意事項； 1，動(dòng)臂鏟斗下嚴禁戰人。 2，制動(dòng)氣壓低于441kpa時(shí)，不得行駛。
3，變換高低檔式，應停車(chē)進(jìn)行。 4，轉彎時(shí)必須減速，禁止急轉彎和急剎車(chē)，在雨雪天氣不得高速行駛，避免在斜坡上轉向。
5，嚴禁在發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)下坡、轉向，以免液壓轉向失靈出事故。 6，裝載后鏟斗不得超過(guò)鏟斗運輸位置高速行車(chē)。
7，不允許超負荷作業(yè)行駛。 8，裝載時(shí)不允許貨物重心偏置。
9，坡道停車(chē)除拉緊手剎外，車(chē)輪要用三角木打好。 10，裝載機不得進(jìn)火停靠。
11，隨時(shí)注意儀表讀數是否正常。
9.學(xué)習開(kāi)裝載機時(shí)需要注意什么
裝載機是用來(lái)鏟裝和短途搬運物料的理想工具。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業(yè)的用途也越來(lái)越廣泛。同時(shí)也為使用者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟效益。
隨著(zhù)燃油價(jià)格的高漲， 如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機的性能，同時(shí)也節約了燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來(lái)越多的使用者迫切關(guān)心的問(wèn)題。 通過(guò)實(shí)踐探索，我總結出了開(kāi)好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法”： 即 ：一輕，二穩；三離，四勤；五協(xié)調，六嚴禁 。
一輕：就是在裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門(mén)踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。
這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門(mén)讓司機腳重而手亂。 二穩：裝載機在工作中，油門(mén)始終要穩住。
一般工作狀態(tài)情況下，油門(mén)最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(cháng)機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來(lái)。
問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(cháng)期的經(jīng)濟效益。 三離：即在裝載機作業(yè)時(shí)，腳要和剎車(chē)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上。
決不能踩在剎車(chē)踏板上。 裝載機工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。
如果腳長(cháng)期的踩在剎車(chē)踏板上，駕駛員由于隨車(chē)身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車(chē)。一般情況之下，要用控制油門(mén)減速的辦法來(lái)控制車(chē)況和換檔。
這樣既避免了頻繁剎車(chē)所造成的剎車(chē)系統過(guò)熱，也為裝載機快捷的提速帶來(lái)了方便。避免了由于剎車(chē)系統的過(guò)熱造成的鉗盤(pán)發(fā)熱和剎車(chē)時(shí)有時(shí)無(wú)的現象，以及剎車(chē)加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問(wèn)題。
四勤：即在裝載機作業(yè)時(shí)，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門(mén)的辦法來(lái)控制車(chē)況。還是應在油門(mén)穩定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉斗操縱桿的方法來(lái)使裝載機保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿(mǎn)物料。
由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程當中是非常關(guān)鍵的，應特別引起操作者注意。
五協(xié)調：協(xié)調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過(guò)程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。
在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。
這樣的來(lái)回平行的操作過(guò)程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機感覺(jué)的舒適性和工作場(chǎng)所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨的來(lái)清理工作場(chǎng)地。減少了單獨平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。
在起臂和轉斗操縱桿有機的協(xié)調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調配合得當，即便是輕穩的油門(mén)也能夠很順利的使鏟斗裝滿(mǎn)物料。 六嚴禁：具體有四個(gè)方面的內容。
在裝載機進(jìn)行工作時(shí)， 1. 嚴禁猛轟油門(mén)。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過(guò)程，都不要用力踩踏油門(mén)踏板，始終保持油門(mén)控制的輕穩平緩性。
充分的減少和降低操作中的人為故障。 2. 嚴禁輪胎打滑。
裝載機在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門(mén)往往會(huì )出現輪胎打滑的現象。這種現象的產(chǎn)生不是裝載機的問(wèn)題，通常是由于司機的不當操作所造成的。
這樣既增加了燃料的消耗又會(huì )造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來(lái)說(shuō)這種現象應該嚴加禁止。
3. 嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實(shí)的原土和石料山等的工作過(guò)程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。
周而復始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時(shí)還容易引起前后車(chē)架等結構件的焊接處開(kāi)裂，甚至板材的斷裂等。
因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過(guò)程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！ 4. 嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。
而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉換為一檔來(lái)完成一個(gè)鏟料的過(guò)程。 因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動(dòng)強度。
更重要的一點(diǎn)就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶(hù)的使用成本。從而也就體現出了用戶(hù)使用裝載機所帶來(lái)的直接和間接的經(jīng)濟效益。
“裝載機柔性操作法”，特別適合于初學(xué)裝載機駕駛的人員。因為養成的良好和正確的操作習慣是裝載機耗油少故障率低的有力保證。
而對于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習的老司機來(lái)說(shuō)也能夠從中起到一個(gè)很好的借鑒作用。 對于裝載機銷(xiāo)售商和維修中心來(lái)說(shuō)，可以用這種方法來(lái)指導用戶(hù)操作。
在舉辦的裝載機司機俱樂(lè )部里搞活動(dòng)時(shí)，“裝載機的柔性操作法”，也可用于司機俱樂(lè )部里裝載機司機工作節油等比賽的游戲項目。
10.鏟車(chē)駕駛員應該注意哪些安全事項
1. 非正式裝載機駕駛員不得駕駛裝載機。學(xué)習駕駛應有正式駕駛員隨機指導。
2. 起動(dòng)之前，應按規定進(jìn)行車(chē)輛檢查和做好各項準備工作。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除， 否則不應 出車(chē)。 3. 起步和操作工作裝之前，應觀(guān)察車(chē)輛周?chē)袩o(wú)人員和阻礙行車(chē)的雜物，同時(shí)， 應鳴喇叭 發(fā)出信號。
4. 發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，前后輪胎之間、車(chē)架前面、動(dòng)臂以及鏟斗和抓具上面都不許 站人，也不 許在工作裝置下面站立或走動(dòng)。
5. 盡量避免在發(fā)動(dòng)機運轉情況下檢修和保養裝載機。確實(shí)需要時(shí)，車(chē)上應由熟 練的駕駛人 員操縱。
6. 行駛時(shí)，禁止人員上、下車(chē)，除駕駛室外，任何地方均不得乘坐人員。
7. 改變前進(jìn)、后退方向時(shí)，一定要先踩剎車(chē)，再拉動(dòng)方向操縱桿。
8. 氣壓表所示壓力低于 0.6Mpa(6 公斤/厘米 2)時(shí)，不允許行車(chē)和作業(yè)。
9. 檢修發(fā)動(dòng)機或電氣系統時(shí)，要拉下電源總開(kāi)關(guān)，切斷電源。
10. 工作完畢離開(kāi)駕駛室前，應將鏟斗或抓具平放在地面，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機和拉下電 源開(kāi)關(guān)。
11. 打開(kāi)熱的發(fā)動(dòng)機水箱蓋和液壓油箱蓋時(shí)，應戴手套，緩慢松動(dòng)，防止熱水熱 油受到箱內 壓力，噴出燙傷人員。
12. 注意防火，在加油和保養裝載機時(shí)，不要吸煙。
13. 使用的油料，必須清潔，并符合規定的牌號和質(zhì)量標準。
14.鏟車(chē)在行駛過(guò)程中料斗保持與地面 30cm。
