新能源電動(dòng)汽車點(diǎn)(新能源汽車技術(shù)是什么,主要學(xué)什么呢)
1.新能源汽車技術(shù)是什么,主要學(xué)什么呢
今天，小編就來介紹一下新能源汽車維修專業(yè)的前景與學(xué)習(xí)內(nèi)容。
新能源汽車專業(yè)主要是系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車知識的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化實(shí)踐技能訓(xùn)練，融合新能源汽車檢測維修技術(shù)和汽修企業(yè)管理知識，全面提高綜合業(yè)務(wù)技能。 學(xué)習(xí)課程包括：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維修、底盤保養(yǎng)維修、電器保養(yǎng)維修、檢測診斷、美容裝潢、鈑噴、新能源高壓電動(dòng)車底盤系統(tǒng)維修、新能源高壓電控系統(tǒng)檢測維修（新能源動(dòng)力系統(tǒng)、新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源整車控制系統(tǒng)、新能源汽車故障與排除）等，理實(shí)一體化教學(xué)真車實(shí)訓(xùn)。
工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿：指出2025年新能源汽車銷量占比25%。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)：到2020年人才需求達(dá)到85萬，缺口高達(dá)68萬，而這個(gè)數(shù)字還在不斷攀升，即新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白，發(fā)展前景非常廣闊。
2.新能源電動(dòng)汽車工作原理
從新能源電動(dòng)汽車的名字我們就可以看出新能源電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的汽車不同這處在于新能源電動(dòng)這五個(gè)字，也就說是新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源不是傳統(tǒng)的柴油各汽油而是新型能源——電能。 新能源電動(dòng)汽的組成可以分為：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成：
①、電源
電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。有別于老式的電網(wǎng)電車，新能源電動(dòng)汽車電源主要是高能蓄電池，這樣新能源電動(dòng)汽車行車范圍就不會(huì)局限于電車電網(wǎng)，也不用擔(dān)心電網(wǎng)停電，這就使的新能源電動(dòng)汽車行車的范圍與傳統(tǒng)汽車一樣了。
②. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)
驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。三相異步交流電動(dòng)機(jī)相比其它的類型的電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢：制造工藝相對簡單成熟、制造成本相對低、輸出功率大、穩(wěn)定性好、維護(hù)成本較低。我所在的實(shí)習(xí)單位采用的是自家生產(chǎn)的三相異步交流電機(jī)。
③. 電機(jī)控制器
該裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。采用交流電動(dòng)機(jī)及變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
④. 傳動(dòng)裝置
電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的旋向可以通過電路控制實(shí)現(xiàn)變換，所以電動(dòng)汽車無需內(nèi)燃機(jī)汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動(dòng)機(jī)無級調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的差速器。
⑤. 行駛裝置
行駛裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅(qū)動(dòng)車輪行走。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成
⑥. 轉(zhuǎn)向裝置
專項(xiàng)裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動(dòng)汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動(dòng)叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。
⑦. 制動(dòng)裝置
電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。
⑧. 工作裝置
工作裝置是工業(yè)用電動(dòng)汽車為完成作業(yè)要求而專門設(shè)置的，如電動(dòng)叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成。
