上汽大眾索賠員(4S店索賠員的工作職責(zé),具體都干些什么)

1.4S店索賠員的工作職責(zé),具體都干些什么

4S店索賠員的崗位職責(zé)：

1、熟練掌握廠家質(zhì)量保證政策，嚴(yán)格按照廠家質(zhì)量保證政策及程序處理索賠業(yè)務(wù)。

2、認(rèn)真檢查索賠車輛，做出質(zhì)量鑒定。

3、正確如實(shí)填寫(xiě)各項(xiàng)保修工作單據(jù)，電子數(shù)據(jù)，并建擋保存。

4、按照廠家要求對(duì)索賠舊件進(jìn)行管理，做好索賠舊件的回收管理，回運(yùn)等工作。

5、及時(shí)辦理各項(xiàng)索賠申報(bào)審批手續(xù)，按照廠家要求返回索賠數(shù)據(jù)，單據(jù)和索賠件。

6、主動(dòng)收集、反饋車輛使用質(zhì)量信息，技術(shù)信息。

7、積極向用戶宣傳廠家質(zhì)保政策，車輛保養(yǎng)，正確使用常識(shí)。

拓展內(nèi)容：

汽車4S店索賠員崗位職責(zé)是受汽車生產(chǎn)廠家的委托負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品在質(zhì)量保證期（三包期）內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題故障鑒定和故障處理（維修、更換）、汽車產(chǎn)品的首次保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和技術(shù)咨詢。一般負(fù)責(zé)因質(zhì)量缺陷產(chǎn)品的召回處理，汽車廠家組織的特殊或臨時(shí)服務(wù)，以及負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量信息的收集和反饋（也可由信息員負(fù)責(zé)）。

汽車4S店索賠員任職資格：

1、中專及以上學(xué)歷，汽修或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。

2、具有1年以上轎車維修經(jīng)驗(yàn)。

3、良好的服務(wù)意識(shí)。

4、能承受工作較大壓力。

5、熟知國(guó)家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。

2.什么是索賠員

索賠員 關(guān)于三包索賠員并不是4S店才有，一般的特約維修站都有設(shè)立. 具體的任務(wù)是： 1：受汽車生產(chǎn)廠家的委托負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品在質(zhì)量保證期（三包期）內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題故障鑒定和故障處理（維修、更換）、汽車產(chǎn)品的首次保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和技術(shù)咨詢； 2：負(fù)責(zé)因質(zhì)量缺陷產(chǎn)品的召回處理； 3：負(fù)責(zé)汽車廠家組織的特殊或臨時(shí)服務(wù)。

4：負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量信息的收集和反饋（也可由信息員做）。 具體的素質(zhì)要求： 1：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

對(duì)你所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解；全面的汽車?yán)碚撝R(shí)；良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）；良好的維修方法和維修知識(shí)； 2：良好的人員溝通能力。 要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問(wèn)題的方式方法。

要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時(shí)溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見(jiàn)，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問(wèn)題的正確決斷。 如不是4S店的，要及時(shí)和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。

3：熟知國(guó)家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。 熟知國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等）。

熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時(shí)間和里程（一些零部件的質(zhì)保時(shí)間和里程與整車質(zhì)保時(shí)間和里程是不一樣的）。 熟知 廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。

了解配件的供貨渠道、供貨方法和運(yùn)貨途徑。 熟知廠家三包費(fèi)用結(jié)算流程。

我做過(guò)一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過(guò)現(xiàn)在我做配件計(jì)劃了。 我做了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的索賠員，不過(guò)當(dāng)時(shí)的環(huán)境比較好，客戶不像現(xiàn)在這樣，有維權(quán)過(guò)度和不當(dāng)維權(quán)的傾向。

廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實(shí)很好。

但是目前的消費(fèi)者不像原來(lái)那樣好脾氣了，而是過(guò)分的強(qiáng)調(diào)“維權(quán)”，我不是說(shuō)維權(quán)不好，而是現(xiàn)在的消費(fèi)者不知道什么才是維權(quán)，只顧胡亂提要求，上網(wǎng)上隨便看，用老牛拉著新車維權(quán)的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺(jué)得消費(fèi)者不容易，其實(shí)客觀的看看并不完全是，比如曾經(jīng)有寶馬女車主，因?yàn)樽兯傧鋼Q擋控制元件出現(xiàn)故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過(guò)分的要求，即便是法律法規(guī)對(duì)這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。

同一故障經(jīng)過(guò)維修5次以上，才能更換整車。大總成要兩年以上。

而當(dāng)這位女車主用水牛拉車鬧事，經(jīng)銷商為了息事寧人，就只能自己出面解決了，可能廠家也會(huì)內(nèi)部協(xié)調(diào)，但是正常渠道是不會(huì)出面給說(shuō)法的。 雖然這樣大的問(wèn)題不需要索賠員出面解決，但是隨著發(fā)展，這種只要出問(wèn)題就用牛拉扯或堵門口砸車的消費(fèi)者只能越來(lái)越多，到時(shí)候索賠員的工作難度可想而知。

想做好這個(gè)工作，只能是站在客戶的角度看問(wèn)題?！f(shuō)的簡(jiǎn)單，字面理解也容易，但是實(shí)際情況會(huì)很難。

你不能在客戶的車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)在考慮和客戶交流，那個(gè)時(shí)候客戶沒(méi)心思跟你交朋友。只能在平時(shí)客戶來(lái)維修站保養(yǎng)的時(shí)候，多和客戶聊天，讓他們很熟悉你。

你多給他們一些能省錢的養(yǎng)車之道。（想辦法讓客戶覺(jué)得你的建議能讓他們省錢?。┻@樣他們才會(huì)對(duì)你信任，即便以后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，他們也通常能接受你的建議而不會(huì)刁難你。

至于面對(duì)廠家這方面，以基本原則為主，靈活運(yùn)用為副。一名合格的索賠員必須要會(huì)做假索賠申請(qǐng)單，無(wú)論廠家用什么方法限制，你必須要有“絕活”才行。

具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。 面對(duì)自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報(bào)賠付回來(lái)的金額基本持平。

千萬(wàn)不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來(lái)越吃力，廠家也會(huì)看你不順眼。

一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來(lái)，維修站老板第一個(gè)就把你犧牲出去，把所有問(wèn)題都?xì)w到你身上，開(kāi)出你，以此來(lái)向廠家“解釋”。 做汽車索賠員有很多工作要點(diǎn)，1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開(kāi)召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請(qǐng)，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時(shí)向廠家做索賠申請(qǐng)報(bào)告，如有廠家特殊需要還要填寫(xiě)相應(yīng)檢點(diǎn)表，3.每月（或每日）及時(shí)與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對(duì)索賠數(shù)據(jù)，并提供財(cái)務(wù)報(bào)表。

4.對(duì)廠家提供的技術(shù)改進(jìn)信息及時(shí)通報(bào)服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時(shí)將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運(yùn)要求返回廠家6.核對(duì)已收回索賠款索賠員負(fù)責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費(fèi)更換，有異議的負(fù)責(zé)與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因?yàn)檫@種東西老化磨損較快，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身質(zhì)保時(shí)間較長(zhǎng)。

一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，并確定應(yīng)更換哪個(gè)零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復(fù)維修后沒(méi)有解決的，技術(shù)總監(jiān)會(huì)把情況上報(bào)廠家尋求解決方案。

3.怎樣能成為一個(gè)合格的索賠員

我做過(guò)一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過(guò)現(xiàn)在我做配件計(jì)劃了。

我做了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的索賠員，不過(guò)當(dāng)時(shí)的環(huán)境比較好，客戶不像現(xiàn)在這樣，有維權(quán)過(guò)度和不當(dāng)維權(quán)的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實(shí)很好。

但是目前的消費(fèi)者不像原來(lái)那樣好脾氣了，而是過(guò)分的強(qiáng)調(diào)“維權(quán)”，我不是說(shuō)維權(quán)不好，而是現(xiàn)在的消費(fèi)者不知道什么才是維權(quán)，只顧胡亂提要求，上網(wǎng)上隨便看，用老牛拉著新車維權(quán)的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺(jué)得消費(fèi)者不容易，其實(shí)客觀的看看并不完全是，比如曾經(jīng)有寶馬女車主，因?yàn)樽兯傧鋼Q擋控制元件出現(xiàn)故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過(guò)分的要求，即便是法律法規(guī)對(duì)這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。同一故障經(jīng)過(guò)維修5次以上，才能更換整車。大總成要兩年以上。而當(dāng)這位女車主用水牛拉車鬧事，經(jīng)銷商為了息事寧人，就只能自己出面解決了，可能廠家也會(huì)內(nèi)部協(xié)調(diào)，但是正常渠道是不會(huì)出面給說(shuō)法的。

雖然這樣大的問(wèn)題不需要索賠員出面解決，但是隨著發(fā)展，這種只要出問(wèn)題就用牛拉扯或堵門口砸車的消費(fèi)者只能越來(lái)越多，到時(shí)侯索賠員的工作難度可想而知。

想做好這個(gè)工作，只能是站在客戶的角度看問(wèn)題?！f(shuō)的簡(jiǎn)單，字面理解也容易，但是實(shí)際情況會(huì)很難。你不能在客戶的車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)在考慮和客戶交流，那個(gè)時(shí)候客戶沒(méi)心思跟你交朋友。只能在平時(shí)客戶來(lái)維修站保養(yǎng)的時(shí)候，多和客戶聊天，讓他們很熟悉你。你多給他們一些能省錢的養(yǎng)車之道。（想辦法讓客戶覺(jué)得你的建議能讓他們省錢！）這樣他們才會(huì)對(duì)你信任，即便以后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，他們也通常能接受你的建議而不會(huì)刁難你。

至于面對(duì)廠家這方面，以基本原則為主，靈活運(yùn)用為副。一名合格的索賠員必須要會(huì)做假索賠申請(qǐng)單，無(wú)論廠家用什么方法限制，你必須要有“絕活”才行。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。

面對(duì)自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報(bào)賠付回來(lái)的金額基本持平。千萬(wàn)不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來(lái)越吃力，廠家也會(huì)看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來(lái)，維修站老板第一個(gè)就把你犧牲出去，把所有問(wèn)題都?xì)w到你身上，開(kāi)出你，以此來(lái)向廠家“解釋”。

4.如何做一個(gè)汽車索賠員

汽車索賠員主要負(fù)責(zé)因質(zhì)量缺陷產(chǎn)品的召回處理等。

要做好一個(gè)汽車索賠員就要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

對(duì)所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解；全面的汽車?yán)碚撝R(shí)；良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）；良好的維修方法和維修知識(shí)；

2：良好的人員溝通能力。

要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問(wèn)題的方式方法。

要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時(shí)溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見(jiàn)，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問(wèn)題的正確決斷。

如不是4S店的，要及時(shí)和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。

3：熟知國(guó)家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。

熟知國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等）。

熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時(shí)間和里程（一些零部件的質(zhì)保時(shí)間和里程與整車質(zhì)保時(shí)間和里程是不一樣的）。

熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。了解配件的供貨渠道、供貨方法和運(yùn)貨途徑。

熟知廠家三包費(fèi)用結(jié)算流程。

5.汽車索賠員是做什么的,詳細(xì)些

去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來(lái)自用戶：李鵬亞 汽車索賠員崗位職責(zé)【篇一：索賠員崗位職責(zé)】索賠員崗位職責(zé)一、穩(wěn)定客戶情緒。

二、針對(duì)客戶投訴問(wèn)題收集并準(zhǔn)備相關(guān)材料，提醒客戶帶齊保修所需資料。三、與技術(shù)經(jīng)理溝通，以獲得其支持與協(xié)作。

五、針對(duì)投訴問(wèn)題，負(fù)責(zé)故障件的原因分析，并由技術(shù)經(jīng)理鑒定重大問(wèn)題。六、確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，制作好索賠委托書(shū)，與備件庫(kù)協(xié)調(diào)，做好索賠備件的準(zhǔn)備。

并跟維修技師進(jìn)行溝通。七、經(jīng)索賠鑒定非質(zhì)量問(wèn)題，則須與客戶做好說(shuō)明與溝通，提供使用與保養(yǎng)、備件更換的建議。

八、指導(dǎo)客戶在結(jié)算單上簽字確認(rèn)。九、做經(jīng)束性的總結(jié)，對(duì)索賠處理過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明、解釋。

十、開(kāi)具發(fā)票，將發(fā)票信息錄入r3系統(tǒng)。十一、配合備件部門進(jìn)行索賠舊件的管理，索賠舊件的篩選及出入庫(kù)管理。

十二、負(fù)責(zé)按一汽大眾的要求返還發(fā)生索賠的故障件及故障件的確認(rèn)情況。十三、準(zhǔn)確、完善的建立各類保修索賠臺(tái)帳，及時(shí)與一汽大眾廠家及公司財(cái)務(wù)核對(duì)到帳情況。

對(duì)保修索賠款的回收負(fù)全權(quán)責(zé)任，并對(duì)保修費(fèi)用異常情況作出有效的措施或反饋相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。十四、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)委派的其他臨時(shí)性工作。

【篇二：索賠員工作職責(zé)】西安天禾汽車貿(mào)易有限公司索賠員崗位職責(zé)1、根據(jù)capsa4。

6.如何做好一個(gè)汽車三包索賠員、

汽車三包索賠員通常是4S店里才有的，三包就是包修、包換、包退，目前4S店內(nèi)的三包實(shí)際上只是一包，也就是包修，換車、退車為極個(gè)別案例。

要做好三包索賠工作，首先是要熟悉主機(jī)廠的相關(guān)索賠政策；其次是要了解國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，包括消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、合同法、產(chǎn)品質(zhì)量法、汽車召回管理規(guī)定以及可能將要頒布實(shí)施的汽車三包規(guī)定等；最后是要了解本維修站的相關(guān)規(guī)定、操作流程。當(dāng)然，為了更好地與消費(fèi)者溝通，本人要經(jīng)常學(xué)習(xí)一些汽車技術(shù)和維修知識(shí)，了解汽車廠家故障原因，本店所銷售車輛的常見(jiàn)故障和解決方法等。

7.關(guān)于上海大眾車的索賠

你先要去 4S店 讓師傅 檢查 看你 車 到底問(wèn)題 出在哪 基本你的問(wèn)題 應(yīng)該 可以索賠 是不是 水溫感應(yīng)塞 壞了 我不太確定 你可以和 4S店 溝通就說(shuō) 你4000公里的時(shí)候出差 了 外加過(guò)年就沒(méi)來(lái)得及 過(guò)來(lái) 但是如果 你想 進(jìn)行索賠的話一定點(diǎn)做首保的 因?yàn)?現(xiàn)在 不按規(guī)定做保養(yǎng) 所有 的三包件 是 不會(huì)給你 索賠的 如果 他不同意給你索賠 你就給廠家 打投訴電話就說(shuō)新車 就出現(xiàn)這種毛病 如果廠家 對(duì)你說(shuō)怎么不進(jìn)行保養(yǎng) 你就說(shuō) 出差了才回來(lái) 很簡(jiǎn)單 一般這鈡情況基本就OK 了。