航模直升機(jī)入門(做航模直升機(jī)要學(xué)些什么)
1.做航模直升機(jī)要學(xué)些什么基礎(chǔ)知識(shí)
專業(yè)航模直升機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)（專業(yè)航模直升機(jī)是指六通道電動(dòng)油動(dòng)遙控直升機(jī)，不包括三四通玩具飛機(jī)。）
問(wèn)： 專業(yè)航模級(jí)別30級(jí)，50級(jí)，60級(jí)，90級(jí)，120級(jí) 答： 這適用于油動(dòng)直升機(jī)分級(jí)，是按油動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力排量大小來(lái)區(qū)分的，級(jí)別越大機(jī)型越大，30級(jí)屬小型油動(dòng)直升機(jī)，50,90級(jí)直升機(jī)玩家較多，120級(jí)較大型基本屬于航拍所有，問(wèn)： 專業(yè)航模250級(jí)，400級(jí)，450級(jí)，500級(jí)，550級(jí)，600,700,800等答： 我們經(jīng)常聽(tīng)到這樣的航模直機(jī)級(jí)別稱呼，它是以直升機(jī)機(jī)身大小來(lái)區(qū)分的，以450級(jí)，600級(jí)，700級(jí)直升機(jī)為例，450級(jí)機(jī)身長(zhǎng)約65厘米，600級(jí)機(jī)身長(zhǎng)約1.10米，700級(jí)飛機(jī)機(jī)身約1.35米，這三種機(jī)型玩家最多，這種數(shù)字代表所使用槳葉的長(zhǎng)度，例如600級(jí)就是使用600毫米長(zhǎng)的槳葉的飛機(jī).此種分級(jí)適用電動(dòng)和油動(dòng)問(wèn)： 目前市場(chǎng)上專業(yè)遙控直升機(jī)品牌答 品牌很多例出部分如下：AHF風(fēng)神，ALIGN亞拓，JR，神龍，天子，Ely Q，京商，雷虎，黑鷹，HIROBO喜路寶，精石，RJX，先豪，華科爾，泰世，固朗，艾特等等，店家希望各位玩家抵制日貨，支持國(guó)產(chǎn)的發(fā)展，飛機(jī)的安全與否是電子設(shè)備的好壞來(lái)決定的， 選擇空機(jī)店家強(qiáng)烈推薦購(gòu)買國(guó)產(chǎn)空機(jī)，店家還是推薦我的主打油機(jī)，點(diǎn)這里去看看，算是對(duì)我店鋪的支持風(fēng)神50級(jí)SV-3G無(wú)副翼油直售價(jià)2195.00元問(wèn)： 遙控直升機(jī)能飛多高？答：理論上說(shuō)，只要有動(dòng)力，空氣和螺距角大于6度就能無(wú)限制的上升，簡(jiǎn)單的解釋就是，直升機(jī)模型不熄火，我們通過(guò)遙控器推起飛桿，在遙控器信號(hào)范圍內(nèi)，大氣層里你就可以隨便飛了。專業(yè)航模使用的六通以上的遙控器，遙控距離在400米-1500米范圍， 飛機(jī)飛到離我們300米時(shí)就已經(jīng)很小了，可以說(shuō)飛行距離已超過(guò)可視距離.一般不用擔(dān)心飛得不夠遠(yuǎn).問(wèn)： 遙控直升機(jī)能飛多快？答：我也沒(méi)準(zhǔn)確試過(guò)，但每小時(shí)飛80公里的速度是可以保證的，直升機(jī)動(dòng)力實(shí)足，你一推油門，200米的距離，幾秒鐘就過(guò)去了，你要時(shí)想慢飛，那就隨你心情了，別忘了直升機(jī)的最大特點(diǎn)就是旋停，天上找個(gè)點(diǎn)就能定住，一點(diǎn)點(diǎn)往前飛，要是你不想往前飛，N個(gè)小時(shí)也飛不到。
嘻嘻問(wèn)： 什么是F3C，什么是暴力3D飛行答： F3C是專業(yè)航模比賽用語(yǔ)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是定點(diǎn)航線溫柔飛行，懸停和定點(diǎn)慢速以規(guī)定動(dòng)作移動(dòng)，F(xiàn)3C有十多種規(guī)定動(dòng)作，比賽評(píng)分都以所做動(dòng)作的穩(wěn)定準(zhǔn)確性來(lái)評(píng)，一般玩家說(shuō)的F3C飛行指的就是，溫柔飛行練懸停等動(dòng)作，店家也支持F3C飛行，基本不會(huì)炸機(jī)3D暴力飛行，就是全方位在空中做任何轉(zhuǎn)體，動(dòng)感實(shí)足，危險(xiǎn)性很高，容易炸機(jī)但很高好，要求技術(shù)高，也需要錢來(lái)支持.問(wèn)： 需要多大場(chǎng)地能飛行？答：也不是固定翼飛機(jī)，要好幾十米的跑道才能離地，手法好的話，一個(gè)籃球場(chǎng)大小就能飛動(dòng)作了。店家為安全起見(jiàn)，要求場(chǎng)地越大越好，不得在人多的地方飛機(jī)，航模直升機(jī)具有危險(xiǎn)性，店家強(qiáng)烈要求玩家離飛機(jī)超過(guò)10米遠(yuǎn)，以確保失控時(shí)，撞上玩家問(wèn)： 飛機(jī)有多重？答：這還要看飛機(jī)配的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備的重量，飛機(jī)大小，一般來(lái)說(shuō)700級(jí)直機(jī)約在3500克左右。
問(wèn)： 遙控直升機(jī)用什么燃料，汽油可以嗎，自己可以配嗎？答：一般模型都是燒專用的模型燃油，如果不想在模型店買，你可以在當(dāng)?shù)氐幕瘜W(xué)試劑商店購(gòu)買，、蓖麻油按照4:1的比例一兌就可以飛了，4份甲醇是燃料，1份蓖麻油給發(fā)動(dòng)機(jī)做潤(rùn)滑；如果燒汽油，我們用的不是那種機(jī)器，肯定不行，拔下點(diǎn)火器就熄火，如果用專用的模型汽油機(jī)，僅汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就3千多元，一套配下來(lái)，動(dòng)不動(dòng)就好幾萬(wàn)，不合適初學(xué)者，以后的配件價(jià)格更在天上呢！安所含甲醇比例分15%,25%,30%，一般用15%甲醇燃油，比賽用30%或更好的問(wèn)： 遙控直升機(jī)的構(gòu)成，材質(zhì)？答：遙控直升機(jī)的復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于固定翼飛機(jī)，機(jī)身，遙控器，發(fā)動(dòng)機(jī)，陀螺儀，啟動(dòng)器，點(diǎn)火器， 電瓶都是必須的；僅機(jī)身部分的軸承就有30顆，材質(zhì)有不銹鋼，合金，銅，鋁，ABS尼龍，聚碳，鉛等構(gòu)成。（不象其它的玩具直升機(jī)和固定翼飛機(jī)，差不多全部是工程塑料或是木頭的）問(wèn)： 金屬直升機(jī)是不是耐摔？答：這就是好比汽車的保險(xiǎn)杠不是金屬的一樣，在撞擊時(shí)要分解一些沖擊力，直升機(jī)也一樣，在飛行中有很多振動(dòng)的需要不同材質(zhì)的配件去解決。
如果發(fā)生重落地，那么尼龍材質(zhì)就會(huì)把沖擊力給減到最小，金屬直升機(jī)呢，一個(gè)結(jié)果，就是機(jī)身不一定哪個(gè)位置變型，造成下一次的飛行隱患，這點(diǎn)，可以去問(wèn)問(wèn)摔過(guò)金屬直升機(jī)的人問(wèn)問(wèn)啊，不掉螺絲，不振動(dòng)才怪呢！問(wèn)： 多久能學(xué)會(huì)飛，初學(xué)者怎樣練習(xí)，才不會(huì)摔飛機(jī)？答：練習(xí)架是個(gè)很輕的十字架有一定彈性梆在飛機(jī)腳架下面，隨飛機(jī)起落飛行，這樣減少飛機(jī)墜落摔壞的機(jī)率，初學(xué)者可以配個(gè)練習(xí)架，幾十塊錢，也不貴，我們常說(shuō)的摔飛機(jī)，都是我們飛行的不熟練，扳錯(cuò)開(kāi)關(guān)造成飛機(jī)螺旋槳打地而摔壞的，如果配上練習(xí)架，這樣在2米以下飛行，打錯(cuò)舵，旋翼也接觸不到地面，飛機(jī)也就摔不壞了，等飛熟練后，摘掉練習(xí)架，飛2米高和20米高是一樣的操作方法。問(wèn)： 螺旋槳是鐵的嗎？答：油動(dòng)直升機(jī)在飛行時(shí)它的主旋翼可達(dá)1800轉(zhuǎn)，離心力200公斤，無(wú)論如何它都不可能是鐵的，至少目前直升機(jī)的主旋翼。
2.做航模直升機(jī)要學(xué)些什么基礎(chǔ)知識(shí)
第一點(diǎn)，你必須不怕吃苦，不怕煩。
因?yàn)闀?huì)遇到很多問(wèn)題！第二點(diǎn)，你要有基本的電學(xué)知識(shí)和安全操作意識(shí)。第三點(diǎn)，要有基本的駕駛車，飛機(jī)，船的基本概念。
第四，對(duì)于高度模型，你的反應(yīng)必須快。還要有能試音飛機(jī)迎面飛來(lái)，操作完全相反的技巧。
第五，要有心理承受能力，心愛(ài)的模型隨時(shí)會(huì)墜機(jī)，撞車，沉到水里之類的事情發(fā)生。第六，要有一定的動(dòng)手能力。
遙控直升機(jī)，即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升飛機(jī)。可分為玩具、航模、民用、軍用等幾類。
現(xiàn)在最常見(jiàn)的是航模遙控直升機(jī)模型，遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類，跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼，用于更好控制旋翼的方向。遙控直升機(jī)的起飛 、飛行、降落等各動(dòng)作主要是依靠各旋翼來(lái)完成的。
主旋翼槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生與空氣相對(duì)的上升氣流，自然形成上升力。在利用旋翼的旋轉(zhuǎn)速度與各槳葉的角度變換，致使飛機(jī)完成起飛、升高、降落等多種不同的飛行動(dòng)作。
遙控直升機(jī)向前飛行，是由于各槳葉的角度在不同位置時(shí)，按固定規(guī)律變化所產(chǎn)生的。旋翼產(chǎn)生的拉力相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸向前傾斜，拉動(dòng)遙控直升機(jī)前進(jìn)。
使遙控直升機(jī)向左或向右飛行也是同樣的道理。
3.航模基礎(chǔ)知識(shí)
1.什么叫飛機(jī)模型 一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛 機(jī)模型。
2、什么叫模型飛機(jī)一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。 二、開(kāi)展航空模型活動(dòng)的作用 航空模型是各種航空器模型的總稱。
它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。三、模型飛機(jī)的組成 模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼––是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。 2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。
水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí) 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向3、機(jī)身––將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。
同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。 4、起落架––供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。
前部一個(gè)起落架 ，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式；前部?jī)擅嫒齻€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)––它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。
模型飛機(jī)常用的動(dòng)力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。 四、航空模型技術(shù)常用術(shù)語(yǔ) 1、翼展––機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。
（穿過(guò)機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi)）。 2、機(jī)身全長(zhǎng)––模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心––模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。 4、翼型––機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
5、翼弦––前后緣之間的連線。 6、展弦比––翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。
展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。五、關(guān)于航模的一些基本問(wèn)題1、升力和阻力 飛機(jī)和模型飛機(jī)之所以能飛起來(lái)，是因?yàn)闄C(jī)翼的升力克服了重力。
機(jī)翼的升力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的。當(dāng)模型在空中飛行時(shí)，機(jī)翼上表面的空氣流速加快，壓強(qiáng)減小；機(jī)翼下表面的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大（伯努利定律）。
這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因。 機(jī)翼上下流速變化的原因有兩個(gè)：a、不對(duì)稱的翼型；b、機(jī)翼和相對(duì)氣流有迎角。
翼型是機(jī)翼剖面的形狀。機(jī)翼剖面多為不對(duì)稱形，如下弧平直上弧向上彎曲（平凸型）和上下弧都向上彎曲（凹凸型）。
對(duì)稱翼型則必須有一定的迎角才產(chǎn)生升力。 升力的大小主要取決于四個(gè)因素：a、升力與機(jī)翼面積成正比；b、升力和飛機(jī)速度的平方成正比。
同樣條件下，飛行速度越快升力越大；c、升力與翼型有關(guān)，通常不對(duì)稱翼型機(jī)翼的升力較大；d、升力與迎角有關(guān)，小迎角時(shí)升力（系數(shù)）隨迎角直線增長(zhǎng)，到一定界限后迎角增大升力反而急速減小，這個(gè)分界叫臨界迎角。 機(jī)翼和水平尾翼除產(chǎn)生升力外也產(chǎn)生阻力，其他部件一般只產(chǎn)生阻力。
2、平飛 水平勻速直線飛行叫平飛。平飛是最基本的飛行姿態(tài)。
維持平飛的條件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飛行速度有關(guān)，一架原來(lái)平飛中的模型如果增大了馬力，拉力就會(huì)大于阻力使飛行速度加快。
飛行速度加快后，升力隨之增大，升力大于重力模型將逐漸爬升。為了使模型在較大馬力和飛行速度下仍保持平飛，就必須相應(yīng)減小迎角。
反之，為了使模型在較小馬力和速度條件下維持平飛，就必須相應(yīng)的加大迎角。所以操縱（調(diào)整）模型到平飛狀態(tài)，實(shí)質(zhì)上是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和飛行迎角的正確匹配。
3、爬升 前面提到模型平飛時(shí)如加大馬力就轉(zhuǎn)為爬升的情況。爬升軌跡與水平面形成的夾角叫爬升角。
一定馬力在一定爬升角條件下可能達(dá)到新的力平衡，模型進(jìn)入穩(wěn)定爬升狀態(tài)（速度和爬角都保持不變）。穩(wěn)定爬升的具體條件是：拉力等于阻力加重力向后的分力（F="X十Gsinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。
爬升時(shí)一部分重力由拉力負(fù)擔(dān)，所以需要較大的拉力，升力的負(fù)擔(dān)反而減少了。 和平飛相似，為了保持一定爬升角條件下的穩(wěn)定爬升，也需要馬力和迎角的恰當(dāng)匹配。
打破了這種匹配將不能保持穩(wěn)定爬升。例如馬力增大將引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。
如馬力太大，將使爬升角不斷增大，模型沿弧形軌跡爬升，這就是常見(jiàn)的拉翻現(xiàn)象。4、滑翔 滑翔是沒(méi)有動(dòng)力的飛行。
滑翔時(shí)，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜線向下飛行?；柢壽E與水平面的夾角叫滑翔角。
穩(wěn)定滑翔（滑翔角、滑翔速度均保持不變）的條件是：阻力等于重力的向前分力（X=GSinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。 滑翔角是滑翔性能的重要方面。
滑翔角越小，在同一高度的滑翔距離越遠(yuǎn)?；杈嚯x（L）與下降高度（h）的比值叫滑翔比（k），滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力與阻力之比（升阻比）。
Ctgθ="1/h=k。 滑翔速度是滑翔性能的另一個(gè)重要方面。
模型升力系數(shù)越大，滑翔速度越?。荒Ｐ鸵磔d荷越大，滑翔速度越大。調(diào)整某一架模型飛機(jī)時(shí)，主要用升降調(diào)整片和重心前后移動(dòng)來(lái)改變機(jī)翼迎角以達(dá)到改變滑翔狀態(tài)的目的。
4.航?；A(chǔ)知識(shí)
去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來(lái)自用戶：劉中升 航?；A(chǔ)知識(shí)手冊(cè)資料針對(duì)無(wú)線電遙控類固定翼飛機(jī)2014.06.18對(duì)全部高中資料試卷電氣設(shè)備，在安裝過(guò)程中以及安裝結(jié)束后進(jìn)行高中資料試卷調(diào)整試驗(yàn)；通電檢查所有設(shè)備高中資料電試力卷保相護(hù)互裝作置用調(diào)與試相技互術(shù)關(guān)，系電通，力1根保過(guò)據(jù)護(hù)管生高線產(chǎn)中0不工資僅藝料可高試以中卷解資配決料置吊試技頂卷術(shù)層要是配求指置，機(jī)不對(duì)組規(guī)電在范氣進(jìn)高設(shè)行中備繼資進(jìn)電料行保試空護(hù)卷載高問(wèn)與中題帶資2負(fù)料2，荷試而下卷且高總可中體保資配障料置2試時(shí)32卷，3各調(diào)需類控要管試在路驗(yàn)最習(xí)；大題對(duì)限到設(shè)度位備內(nèi)。
進(jìn)來(lái)在行確管調(diào)保路整機(jī)敷使組設(shè)其高過(guò)在中程正資1常料中工試，況卷要下安加與全強(qiáng)過(guò)，看度并25工且52作盡22下可護(hù)都能1關(guān)可地于以縮管正小路常故高工障中作高資；中料對(duì)資試于料卷繼試連電卷接保破管護(hù)壞口進(jìn)范處行圍理整，高核或中對(duì)者資定對(duì)料值某試，些卷審異彎核常扁與高度校中固對(duì)資定圖料盒紙?jiān)囄唬碇镁幑?寫況保復(fù)進(jìn)護(hù)雜行層設(shè)自防備動(dòng)腐與處跨裝理接置，地高尤線中其彎資要曲料避半試免徑卷錯(cuò)標(biāo)調(diào)誤高試高等方中，案資要，料求編試技5寫、卷術(shù)重電保交要?dú)庾o(hù)底設(shè)設(shè)裝。備備置管4高調(diào)、動(dòng)線中試電作敷資高氣，設(shè)料中課并技3試資件且、術(shù)卷料中拒管試試調(diào)絕路包驗(yàn)卷試動(dòng)敷含方技作設(shè)線案術(shù)，技槽以來(lái)術(shù)、及避管系免架統(tǒng)不等啟必多動(dòng)要項(xiàng)方高方案中式；資，對(duì)料為整試解套卷決啟突高動(dòng)然中過(guò)停語(yǔ)程機(jī)文中。
電高因氣中此課資，件料電中試力管卷高壁電中薄氣資、設(shè)料接備試。
5.新手如何制作遙控飛機(jī)（直升機(jī)） 需要那些材料知識(shí)
其實(shí)，我并不建議新手制作航模，如果要自己是做一整套是不太現(xiàn)實(shí)的，首先你需要精通遙控和接收機(jī)的知識(shí)，電路板的知識(shí)，這些只是開(kāi)始，是操控一架航模的基礎(chǔ)。
接著你還需要了解電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）的相關(guān)知識(shí)，以及利用積分知識(shí)，計(jì)算主旋翼產(chǎn)生的反扭矩，從而判斷尾部螺旋槳應(yīng)提供多少推力……總之，要想把一架航模中的所有東西都自制出來(lái)是非常難的，我建議你可以從網(wǎng)上買一些配件，遙控器、電路板、電池、電機(jī)、伺服舵機(jī)、十字盤等，然后再依據(jù)自己的喜好，插出一架航模。若想玩三通道的（升降、前后），要用一個(gè)伺服舵機(jī)，四通道（升降、前后、左右側(cè)飛）的要用兩個(gè)伺服舵機(jī)。
六通道的更復(fù)雜，不建議新手直接玩?？梢杂门浼灾埔粋€(gè)小型的四通道直升機(jī)，這樣比較容易上手。
6.怎樣入門航模
一般還沒(méi)有接觸過(guò)遙控飛機(jī)的朋友總是把遙控飛機(jī)想的像玩具一樣，其實(shí)它是有危險(xiǎn)性的，也是要技術(shù)及基本的航空、機(jī)械等常識(shí)的一種活動(dòng)，因此并不是想象中像玩玩具那樣簡(jiǎn)單！ 一、遙控飛機(jī)的種類 遙控飛機(jī)一般以動(dòng)力來(lái)分有以下幾種： 1.無(wú)動(dòng)力：一般多用于滑翔機(jī)，雖說(shuō)無(wú)動(dòng)力其實(shí)它是利用地球的重力來(lái)生成速度有速度自然有升力可敖翔天際。
2.電動(dòng)：利用電池或者是其它方式如太陽(yáng)能板來(lái)產(chǎn)生電力帶動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)生成推力。 3.木精引擎：目前多數(shù)的遙控飛機(jī)都用此種動(dòng)力方式，它用的燃料是木精（甲醇）。
4.汽油引擎：汽油引擎體積較大，用于比較大型的飛機(jī)，而且省油。 5.渦輪噴射引擎：動(dòng)力強(qiáng)大，一般用于大型飛機(jī)和像真機(jī)，工作原理與真渦輪噴射引擎一樣。
6.祡油引擎：比較少見(jiàn)的應(yīng)用。 二、遙控飛機(jī)一般以外型功能來(lái)分有以下幾種： 滑翔機(jī)、練習(xí)機(jī)、像真機(jī)、運(yùn)動(dòng)機(jī)、花式特技機(jī)、F3A競(jìng)賽機(jī)、F4D競(jìng)速機(jī)、空戰(zhàn)機(jī)和RPV。
三、玩遙控飛機(jī)的配備 1.遙控器：遙控器通常會(huì)聽(tīng)到有玩家說(shuō)“幾動(dòng)”、“幾個(gè)通道”，指的是可操做幾個(gè)動(dòng)作，通常一個(gè)動(dòng)作就是由一個(gè)伺服機(jī)（舵機(jī)）所控制的。市面上所售的遙控器，從兩動(dòng)到十動(dòng)甚至更多的都有，一般飛機(jī)須要四動(dòng)以上，少數(shù)滑翔機(jī)或動(dòng)力滑翔機(jī)、小型機(jī)用三動(dòng)，少了副翼或方向舵的功能，因此有些空中的動(dòng)作做不出來(lái)！ 而至于要買那一型，就看您的最預(yù)算而定，如果你有極大的興趣，且可確定你一直玩下去，就是有閑有錢有熱度，那可考慮買高級(jí)些的遙控器，要不然四動(dòng)就很夠用了！ 2.引擎：目前引擎有許多的發(fā)展，在此先不詳述，目前引擎應(yīng)用在一般遙控飛機(jī)上，多是木精（甲醇）引擎（熱塞式引擎GLOW PLUG ENGINE），分四沖程和兩沖程，初學(xué)建議使用二沖程日本OS的引擎，并非其它牌子不好，而是OS的對(duì)初學(xué)者較好操做。
3.燃油：木精引擎的燃油主要成份——木精（甲醇）+潤(rùn)滑油+硝基甲皖+其它（如防繡劑等等）。潤(rùn)滑油大體上分三種——篦麻油、半合成、合成，各有優(yōu)劣；硝基甲皖是一種炸藥的材料，無(wú)色液狀，可提升馬力，但相當(dāng)貴，因此其占的百分比越高越貴。
一般玩家說(shuō)的”幾趴幾趴”就是指這個(gè)，一般飛機(jī)用5~15%就夠了。 4.激活器：一般飛機(jī)其實(shí)用不到電動(dòng)起動(dòng)器，但如果你怕被打到的話。
模型店通常也有賣一種激活棒，一端是橡皮，一端是木質(zhì)握把，但有個(gè)更好用的東西——優(yōu)利膠棒，買一只20元左右，又合手又夠粗又有彈性。 5.火星塞：當(dāng)然就是點(diǎn)燃引擎汽缸內(nèi)的混合氣用的啦！火星塞也分冷型及熱型，一般來(lái)說(shuō)，目前市面上使用在飛機(jī)上較普遍的有OS No.8、Enya No.3.4這幾種在初學(xué)使用上都不會(huì)有太大問(wèn)題。
6.電夾：用于激活時(shí)使火星塞保持紅熱狀態(tài)，電池的容量大一些會(huì)比較好，才不會(huì)發(fā)一發(fā)沒(méi)電了。 7.燃油幫浦（泵）：用來(lái)把油加到油箱中，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種，又有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)之分，基本上差不了多少。
用久之后，如果有漏油的現(xiàn)象多是襯墊老化，自己剪一塊再裝上多半就好了。 8.橡皮筋：綁飛機(jī)翅膀用的，當(dāng)然和普通橡皮筋不同，要防油的。
9.充電電池：用在收發(fā)射機(jī)及接收機(jī)上，比較高級(jí)的遙控器多有配備，但有的則無(wú)。所以選購(gòu)遙控器時(shí)要注意此點(diǎn)，用堿性電池不行嗎？可以，不過(guò)成本太高也不環(huán)保。
10.海棉：用來(lái)包附接收機(jī)及電池用的，以免振動(dòng)損壞。文具店或五金行有賣，剪成適當(dāng)大小用橡皮筋捆一捆。
11.膠：一般作飛機(jī)會(huì)用到的膠有——AB膠、白膠、瞬間膠，用在不同場(chǎng)合有不同的效果。一般來(lái)說(shuō)，想要有較高強(qiáng)度的地方用AB膠，要時(shí)間快用瞬間膠，如果不會(huì)有水的顧慮的地方，且要有點(diǎn)彈性的話用白膠。
12.螺旋槳：螺槳廠牌、尺寸、材質(zhì)眾多，但一般初學(xué)找一只引擎說(shuō)明書上建議的尺寸并且有彈性的槳就好了，雷虎以前做的那種很不錯(cuò)，現(xiàn)在不好找到。但APC的我不太建議，聲音太小，又太硬。
13.一個(gè)好教練：現(xiàn)在的遙控器有所謂的教練功能，但用的人不多。原因——教練線很貴，而且，須有另一部遙控器可配合。
如果你想用JR的教練功能，去電氣行買一條夠長(zhǎng)的耳機(jī)插線就可以了。Futaba的話就可能要買原廠的，市面上的S端子線是不能用的。
總之，找個(gè)能好好教你的人，加入飛行俱樂(lè)部也是不錯(cuò)的方法，或上網(wǎng)征求，或到飛行場(chǎng)找，或是店老板。 14.塑料袋：接收機(jī)及電池最好用塑料袋包一包，再包海棉放到機(jī)體中，以免萬(wàn)一不幸落水，伺服機(jī)的接縫也可用防水膠封起來(lái)，這對(duì)防水蠻有效的。
四、玩直升機(jī)的配備 1.遙控器：直升機(jī)用的遙控器一般需求至少要也五動(dòng)，且多有直升機(jī)專用的型號(hào)，選購(gòu)上要注意這一點(diǎn)，當(dāng)然有數(shù)字式的調(diào)整會(huì)方便很多。 2.直升機(jī)套件：目前以30至46級(jí)為主流，因其零件齊全也便宜，當(dāng)然有的人會(huì)說(shuō)60級(jí)的直升機(jī)較穩(wěn)，但事實(shí)上經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題也是初學(xué)者考慮的重要一環(huán)，拿60級(jí)入門，除非本錢超雄厚，否則……其次是零件來(lái)源，最好多看看幾家模型店，看那種機(jī)種的零件又多又便宜大概就八九不離十了。
3.陀螺儀：陀螺儀用來(lái)輔助我們穩(wěn)定機(jī)體，目前多用來(lái)輔助yawing（機(jī)頭左右方向動(dòng)作），如果裝上三軸或三顆陀螺當(dāng)然就很穩(wěn)，但這樣還有什么好玩的呢？目前市面上陀螺品牌型式倍出。
