汽修修理考題答案(汽車修理)
1.汽車修理基礎知識
您好！其實，汽車修理基礎知識并不復雜的。
一、汽車啟動困難
1、檢查汽車的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動。
3.檢查汽車啟動的蓄電設備：車上的照明，音響等都會消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問題，我們可以嘗試用車拖行，然后把車掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時，松開離合，再嘗試發(fā)動引擎，如果還是啟動不了就證明是蓄電池有問題。
二、汽車換擋時發(fā)動機熄火
1、查看汽車的怠速，怠速不穩(wěn)定會影響汽車的換擋，所以要把怠速調整到正常轉速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩(wěn)定范圍還是出現換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時方向盤出現行駛不穩(wěn)、抖動等情況；汽車轉向沉重；行駛時跑偏。
希望這個答案可以幫助到您，望采納！
2.維修工考試試題
中級汽車維修工理論考試試卷（1） 注意事項：1.答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2.答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。 3.本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鐘。
姓名： 準考證號： 成績： 一、填空題（請將正確答案填在橫線空白處；每題2分，共20分）1.前輪前束值，CA10B型汽車規(guī)定為8~12mm,CA141汽車規(guī)定為________mm;EQ140型汽車規(guī)定為________mm。2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差，此差為正時是________，為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸，，不經過________，而其余各檔工作時，則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工余量留________毫米為宜。6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。
它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。7.汽車發(fā)動機的噪聲主要來自燃燒噪聲、________噪聲和________噪聲。
8.發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發(fā)動機單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功稱為平均有效________。9.前輪前束值CA141汽車規(guī)定為________mm,EQ140型汽車規(guī)定為________mm,JN150型汽車規(guī)定為________mm。
10.分電器裝合后，在試驗臺上進行試驗，其配電角度誤差應不大于________度。二、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內；每題2分，共20分）1.使用砂輪時，工作者應站在砂輪的（ ）A.側面或對面 B.對面 C.側面或斜側面2.曲軸箱通風的目的主要是（ ）A.排出水和液體汽油 B.抽出混合氣和廢氣C.冷卻潤滑油 D.向曲軸箱供給氧氣3.東風EQ140型汽車制動閥處于雙閥關閉的平衡位置時，前后制動氣室的氣壓分配是。
（ ）A.一致的 B.前大于后 C.前略低于后4.變速器換檔困難或掛不進檔位，并從變速器內發(fā)出齒輪撞擊聲是（ ）A.離合器打滑 B.離合器發(fā)響 C.離合器分離不開5.在機械圖樣中，畫在視圖內的剖面，則稱為（ ）A.重合剖視 B.重合剖面 C.移出剖面6.同軸度屬于（ ）公差。A.定向 B.定位（位置） C.跳動7.（ )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特征。
A.光潔度 B.表面粗糙度 C.精度8.符號HRC表示（ ）硬度。A.布氏 B.洛氏 C.維氏9.汽車修竣后，軸距左右差應不大于（ ）毫米。
A.5 B.10 C.1510.若發(fā)電機電壓調節(jié)的過高，可將節(jié)壓器彈簧（ ）A.調松些 B.調緊些 C.可不調三、判斷題（正確的請在括號內打“√”，錯誤的打“*”；每題2分，共20分）1.改變轉向橫拉桿的長度，可以調整轉向角度的大小。 （ ）2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。
（ ）3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大，而氣門錐角有時比排氣門小。 （ ）4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。
（ ）5.交流發(fā)電機使用時，可以將發(fā)電機的“電樞”磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 （ ）6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發(fā)動機，一缸開始作功時，七缸處于排氣開始。
（ ）7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度，各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )8.進氣門的材料一般采用鉻硅鋼。
（ ）9.晶體管點火系的次級高壓較大，在使用時應將火花塞的間隙增大。 （ ） 10.活塞徑向方向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。
（ ）四、簡答題（每題5分，共20分）1.汽油發(fā)動機機油壓力過高是何原因？2.變速器發(fā)響的原因有哪些？3.化油器的主供油裝置起什么作用？最常見最常用的結構方案是哪一種？4.交流發(fā)電機為什么低速充電性能好？五、綜合題（每題10分，共20分）1.作六缸四行程的發(fā)動機工作循環(huán)表工作順序為1-5-3-6-2-4?2.發(fā)動機出現活塞異響有哪些現象和原因？. 中級汽車維修工試卷答案（1） 一、填空題1. 2~4 2~6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩(wěn) 供油量 4.中間軸 中間軸 5.0.03~0.04 6.怠速 加濃 加速 7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8 10.±1 二、選擇題1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A 三、判斷題1. * 2. * 3. √ 4. * 5. * 6. √ 7. √ 8. * 9. √ 10. * 四、簡答題1.(1)機油粘度過大。（2）限壓閥調整不當。
（3）機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。 2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
（2）軸承磨損松曠。（3）齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損，使其嚙合不正確。
（4）齒面金屬剝落或輪齒斷裂。 3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用，目前廣泛采用的是降低主量孔處真空度的方案，即主供油裝置。
4.因為：（1）傳動比大。（2）采用它激的激磁方法。
五、綜合題1. 六缸四行程發(fā)動機工作循環(huán)表（點火順序：1-5-3-6-2-4）（答案在“汽車發(fā)動機構造與維修”P36）曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸0~180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣 壓縮 排氣 進氣 做功 180~360 排氣 壓縮 做功 進氣 壓縮 排氣 360~540 進氣 做功 排氣 壓縮 做功 進氣 540~720 壓縮 排氣 進氣 做功 排氣 壓縮 2. .現象：（1。
3.汽車修理基礎
當你坐在汽車中準備啟程時，卻發(fā)現發(fā)動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。
可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。以下就是汽車修理基礎知識： 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點： 1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。 5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷痱寗訕?，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。
若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。
必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。 轉向沉重 轉向沉重的原因較多，但通常??以下幾點： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。 三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
行駛時跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。
前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 汽車維修 vehicle maintenance and repair 汽車維護和修理的泛稱。
[編輯本段]汽車維修經典案例 冷卻液選擇須謹慎 一輛北京BJ2021（切諾基）吉普，發(fā)動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發(fā)現異常。檢查配氣機構，發(fā)現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。
拆下挺柱，發(fā)現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發(fā)現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由于缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那么，為什么冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發(fā)生化學反應，產生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發(fā)現才沒有造成大的損失。
清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。 簡單故障“不簡單” 一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養(yǎng)，沒有發(fā)現什么問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發(fā)現毛病。
路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無異常。
繼續(xù)進行檢查發(fā)現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機后故障排除。 在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， car-m.cn若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而“不簡單”了。
小沙粒埋藏大隱患 一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數公里后，突然出現離臺器分離不徹底的現象，最后導致離合器完全不。
4.修車的基礎知識
學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發(fā)展歷史。
其次就是多實踐！實踐才能鍛煉實操技術。如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現在的車都是由車上的電腦控制的所以網絡也有關的，特別是電子方面的。
比如說：一、聲學方面1.汽車喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動機的聲音要盡量消除（發(fā)動機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。2.為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱噪聲。
3.喇叭發(fā)聲：電能──機械能。二、光學方面1.汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2.汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。3.汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷。
4.汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線返回，保證后面車輛安全。5.汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
三、力學方面1.汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。2.汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
3.汽車前進的動力──地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。4.汽車在平直路面勻速前進時──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5.汽車拐彎時：①司機要打方向盤──力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性6.汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車──力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向車行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。7.不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異──這與汽車對路面的壓強大小相關。
8.汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。9.汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
10.交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載──不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速──防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍11.簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。12.汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
13.關于速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態(tài)的描述問題。14.認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學方面1.汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來做功。2.發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱──水的比熱容大。
3.冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。4.小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結。
5.剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味──擴散現象。6.空調車車窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7.環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。五、電學方面1.汽車的發(fā)動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉化為機械能。
2.汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
3.車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。3.油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
4.車燈發(fā)光：電能──光能。其次，給你分享一些修車的基礎知識：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器。
5.汽車維修電路基礎知識、
汽車機電技術的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機械和電子的所有基礎知識，還跟物理、化學等方面的知識緊密相連，可以說是自然科學的濃縮和具體體現。
因此，學習汽車電路維修不僅僅是“電路”的問題，更重要的是汽車的基本構成和原理。了解了這些構成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學汽車電路之前必須先對汽車的機械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個元器件的結構和原理，圍繞著“電和磁”的關系將電路的每一個獨立部分進行分析，再將這些單獨部分逐步關聯起來。
6.汽車修理基礎知識有哪些呢
第一：汽車機械基礎，電路基礎和機械視圖等。
第二：如果是進口車的話們還要掌握一些專業(yè)英語和基礎英語知識；另外就是認真學習汽車的專業(yè)知識。
汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術恢復已損壞車輛形態(tài)、性能、作用的過程及技術性行為。
其原則是“視情修理”，其目的是恢復原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術狀況?！耙暻樾蘩怼笔墙⒃谲囕v檢測診斷基礎之上，按照不同的技術檢測結果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。
汽車在使用過程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。
汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。
汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。
汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、經驗法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。
對于汽車上出現的比較簡單的故障，只憑經驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合維修經驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累經驗，就會應用自如。
