汽車電器講座(汽車維修電路)

1.汽車維修電路基礎(chǔ)知識(shí)、

汽車機(jī)電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機(jī)械和電子的所有基礎(chǔ)知識(shí)，還跟物理、化學(xué)等方面的知識(shí)緊密相連，可以說是自然科學(xué)的濃縮和具體體現(xiàn)。

因此，學(xué)習(xí)汽車電路維修不僅僅是“電路”的問題，更重要的是汽車的基本構(gòu)成和原理。了解了這些構(gòu)成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。

所以，在學(xué)汽車電路之前必須先對(duì)汽車的機(jī)械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個(gè)元器件的結(jié)構(gòu)和原理，圍繞著“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨(dú)部分逐步關(guān)聯(lián)起來。

2.汽車電路入門基礎(chǔ)

原來回答過這個(gè)問題，再發(fā)一次，這只是書面的，有師傅指導(dǎo)就更好了 一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。

1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。 2、起動(dòng)電路 是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成的電路。

也可將低溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點(diǎn)火電路 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。

它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。

4、照明與燈光信號(hào)裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開關(guān)組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。

一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級(jí)車型上還裝有車窗電動(dòng)舉升裝置、電控門鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。

電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。

二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來進(jìn)行布線的。 其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。

它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個(gè)插件的位置嚴(yán)格對(duì)號(hào)。在各開關(guān)附近用表格法表示了開關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電線的顏色與截面積。

布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨，版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。

在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達(dá)出來。整車電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于： （1）對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。

重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。

電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負(fù)極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，必要時(shí)根據(jù)實(shí)地測(cè)繪、檢查和試驗(yàn)記錄，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說明。

這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動(dòng)機(jī)部分的電路原理圖。

3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。

這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。

如果再將此圖各線端都用序號(hào)、顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用，則會(huì)起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號(hào)線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關(guān)火線（15號(hào)線）。

（1）蓄電池火線（B線或30號(hào)線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動(dòng)機(jī)火線接線柱上，再?gòu)哪抢镆鲚^細(xì)的火線。 （2）點(diǎn)火儀表指示燈線（IG線或15號(hào)線） 點(diǎn)火開關(guān)在ON（工作）和ST（起動(dòng)）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、。

3.汽車電路基礎(chǔ)知識(shí)是什么

汽車電路基礎(chǔ)知識(shí)：

1、電源電路：由蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務(wù)是對(duì)全車所有用電設(shè)備供 電并維持供電電壓穩(wěn)定。

2、起動(dòng)電路：由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng) 保護(hù)裝臵等組成，其主其要任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3、點(diǎn)火電路：由分電器、電子點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是控制并產(chǎn)生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時(shí)按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?qū)⒏邏弘娝椭?各缸火花塞。

4、空調(diào)控制電路：由空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機(jī)控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報(bào)警器及控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報(bào)警。

擴(kuò)展資料

按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。

無論是市場(chǎng)重心向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，還是技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，都將勢(shì)必影響到汽車電子發(fā)展的方向。

參考資料汽車電子_搜狗百科

4.如何學(xué)習(xí)汽車電路

再?gòu)?fù)雜的汽車電路都是由許多單回路并聯(lián)而成的，由于每個(gè)單回路都比較簡(jiǎn)單，中間環(huán)節(jié)與用電器是串聯(lián)在一起的，因此無需很深的理論基礎(chǔ)，正常的人都可以學(xué)會(huì)。

剛開始學(xué)汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪里，分別是干什么的，然后再搞明白每個(gè)用電器相關(guān)聯(lián)的中間環(huán)節(jié)。比如車內(nèi)頂燈電路：電源通過保險(xiǎn)器后來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開關(guān)，一路去車門開關(guān)；頂燈開關(guān)及車門開關(guān)的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關(guān)控制的兩個(gè)狀態(tài)，開車門時(shí)頂燈亮，關(guān)車門后也可以進(jìn)行控制。

當(dāng)你了解了每個(gè)單回路后才有條件去學(xué)習(xí)汽車電器的基本原理與工作條件，學(xué)習(xí)與回路回路之間的關(guān)聯(lián)，去分析回路可能發(fā)生的故障，否則學(xué)起來很空、很累。

要想學(xué)好汽車電路，首先要學(xué)好電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)椴还苁鞘裁措娐?，其基本原理都離不開最基本的基礎(chǔ)知識(shí)，如歐姆定律、電子放大、控制、震蕩電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會(huì)照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。比如轉(zhuǎn)向燈不亮，沒有基礎(chǔ)知識(shí)的，就只能從燈泡、開關(guān)、控制器挨個(gè)地?fù)Q，直到正常為止。而有基礎(chǔ)知識(shí)的，就可以從故障的現(xiàn)象上基本分析出是什么部位的故障。特別是有些改動(dòng)過的線路故障，分析起來更能體現(xiàn)修理人員的水平。