電氣化鐵路:簡稱電化鐵路,是指能供電力火車運行的鐵路,因這類鐵路的沿線都需要配套相應的電氣化設備為列車提供電力保障而得名。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的,因為電力機車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。由于電力機車相比內燃機車有更強的運力優(yōu)勢,所以相同規(guī)模下電氣化鐵路的運輸能力遠超過非電氣化鐵路,成為現(xiàn)代化鐵路的主流類型。
側面限界:是線路中心至支柱內沿的垂直距離;我國規(guī)矩一般式1435mm近似值1440mm,所以在靠支柱側內軌720mm處至桿子內沿的垂直距離就是側面限界.
錨段關節(jié):對于常速線路,當正線作為一個錨段太長時,可以分成一個半或兩個錨段,這兩個錨段的銜接部分就叫做錨段關節(jié)。
延長公里:是鐵路正線、站線、段管線、岔線,特別用途線等各自的線路上實際鋪。正線、站線、段管線、岔線和特別用途線各自延展長度的總和為總延展長度.計算總延展長度的范圍為營業(yè)線路的延展長度,包括正式營業(yè)和臨時營業(yè)線路。
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