石油產(chǎn)品doc(石油)
1.石油基礎(chǔ)知識
石油，也稱原油，是一種粘稠的、深褐色液體。
地殼上層部分地區(qū)有石油儲存。石油的性質(zhì)因產(chǎn)地而異，密度為0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可溶于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。
它由不同的碳氫化合物混合組成，組成石油的化學(xué)元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其余為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵、銻等）。由碳和氫 化合而形成的烴類構(gòu)成石油的主要組成部分，約占95% ~ 99%，含硫、氧、氮的化合物對石油產(chǎn)品有害，在石油加工中應(yīng)盡量除去。
不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區(qū)分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。
石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。今天88%開采的石油被用作燃料，其它的12%作為化工業(yè)的原料。
由于石油是一種不可更新原料，許多人擔(dān)心石油用盡會對人類帶來的后果。 生成生成生成生成 研究表明，石油的生成至少需要200萬年的時間，在現(xiàn)今已發(fā)現(xiàn)的油藏中，時間最老的可達到5億年之久。
在地球不斷演化的漫長歷史過程中，有一些“特殊”時期，如古生代和中生代，大量的植物和動物死亡后，構(gòu)成其身體的有機物質(zhì)不斷分解，與泥沙或碳酸質(zhì)沉淀物等物質(zhì)混合組成沉積層。由于沉積物不斷地堆積加厚，導(dǎo)致溫度和壓力上升，隨著這種過程的不斷進行，沉積層變?yōu)槌练e巖，進而形成沉積盆地，這就為石油的生成提供了基本的地質(zhì)環(huán)境。
伴隨各種地質(zhì)作用，沉積盆地中的沉積物持續(xù)不斷地堆積。當(dāng)溫度和壓力達到一定程度后，沉積物中動植物的有機物質(zhì)轉(zhuǎn)化為碳氧化合物分子，最終生成石油和天然氣。
歷史起源歷史起源歷史起源歷史起源 現(xiàn)代石油歷史始于1846年，當(dāng)時生活在加拿大大西洋省區(qū) 的亞布拉罕·季斯納發(fā)明了從煤中提取煤油的方法。1852年波蘭人依格納茨·盧卡西維茨發(fā)明了使用更易獲得的石油提取煤油的方法。
次年波蘭南部克洛斯諾附近開辟了第一座現(xiàn)代的油礦。這些發(fā)明很快就在全世界普及開來了。
1861年在巴庫建立了世界上第一座煉油廠。當(dāng)時巴庫出產(chǎn)世界上90%的石油。
后來斯大林格勒戰(zhàn)役就是為奪取巴庫油田而展開的。 19世紀(jì)石油工業(yè)的發(fā)展緩慢，提煉的石油主要是用來作為油燈的燃料。
20世紀(jì)初隨著內(nèi)燃機的發(fā)明情況驟變，至今為止石油是最重要的內(nèi)燃機燃料。尤其在美國在德克薩斯州、俄克拉何馬州和加利福尼亞州的油田發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致“淘金熱”一般的形勢。
1910年在加拿大（尤其是在艾伯塔）、荷屬東印度、波斯、秘魯、委內(nèi)瑞拉和墨西哥發(fā)現(xiàn)了新的油田。這些油田全部被工業(yè)化開發(fā)。
直到1950年代中為止，煤依然是世界上最重要的燃料，但石油的消耗量增長迅速。1973年能源危機和1979年能源危機爆發(fā)后媒介開始注重對石油提供程度進行報道。
這也使人們意識到石油是一種有限的原料，最后會耗盡。不過至今為止所有預(yù)言石油即將用盡的試圖都沒有實現(xiàn)，所以也有人對這個討論表示不以為然。
石油的未來至今還無定論。2004年一份《今日美國》的新聞報道說地下的石油還夠用40年。
有些人認為，由于石油的總量是有限的，因此1970年代預(yù)言的耗盡今 天雖然沒有發(fā)生，但是這不過是被遲緩而已。也有人認為隨著技術(shù)的發(fā)展人類總是能夠找到足夠的便宜的碳氫化合物的來源的。
地球上還有大量焦油砂、瀝青和油母頁巖等石油儲藏，它們足以提供未來的石油來源。目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的加拿大的焦油砂和美國的油母頁巖就含有相當(dāng)于所有目前已知的油田的石油。
今天90%的運輸能量是依靠石油獲得的。石油運輸方便、能量密度高，因此是最重要的運輸驅(qū)動能源。
此外它是許多工業(yè)化學(xué)產(chǎn)品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在許多軍事沖突（包括第二次世界大戰(zhàn)和海灣戰(zhàn)爭）中占據(jù)石油來源是一個重要因素。
今天約80%可以開采的石油儲藏位于中東，其中62.5%位于沙特阿拉伯（12.5%）、阿拉伯聯(lián)合酋長國、伊拉克、卡塔爾和科威特。
2.石油基礎(chǔ)知識
石油，也稱原油，是一種粘稠的、深褐色液體。
地殼上層部分地區(qū)有石油儲存。石油的性質(zhì)因產(chǎn)地而異，密度為0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可溶于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。
它由不同的碳氫化合物混合組成，組成石油的化學(xué)元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其余為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵、銻等）。由碳和氫 化合而形成的烴類構(gòu)成石油的主要組成部分，約占95% ~ 99%，含硫、氧、氮的化合物對石油產(chǎn)品有害，在石油加工中應(yīng)盡量除去。
不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區(qū)分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。
石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。今天88%開采的石油被用作燃料，其它的12%作為化工業(yè)的原料。
由于石油是一種不可更新原料，許多人擔(dān)心石油用盡會對人類帶來的后果。 生成生成生成生成 研究表明，石油的生成至少需要200萬年的時間，在現(xiàn)今已發(fā)現(xiàn)的油藏中，時間最老的可達到5億年之久。
在地球不斷演化的漫長歷史過程中，有一些“特殊”時期，如古生代和中生代，大量的植物和動物死亡后，構(gòu)成其身體的有機物質(zhì)不斷分解，與泥沙或碳酸質(zhì)沉淀物等物質(zhì)混合組成沉積層。由于沉積物不斷地堆積加厚，導(dǎo)致溫度和壓力上升，隨著這種過程的不斷進行，沉積層變?yōu)槌练e巖，進而形成沉積盆地，這就為石油的生成提供了基本的地質(zhì)環(huán)境。
伴隨各種地質(zhì)作用，沉積盆地中的沉積物持續(xù)不斷地堆積。當(dāng)溫度和壓力達到一定程度后，沉積物中動植物的有機物質(zhì)轉(zhuǎn)化為碳氧化合物分子，最終生成石油和天然氣。
歷史起源歷史起源歷史起源歷史起源 現(xiàn)代石油歷史始于1846年，當(dāng)時生活在加拿大大西洋省區(qū) 的亞布拉罕·季斯納發(fā)明了從煤中提取煤油的方法。1852年波蘭人依格納茨·盧卡西維茨發(fā)明了使用更易獲得的石油提取煤油的方法。
次年波蘭南部克洛斯諾附近開辟了第一座現(xiàn)代的油礦。這些發(fā)明很快就在全世界普及開來了。
1861年在巴庫建立了世界上第一座煉油廠。當(dāng)時巴庫出產(chǎn)世界上90%的石油。
后來斯大林格勒戰(zhàn)役就是為奪取巴庫油田而展開的。 19世紀(jì)石油工業(yè)的發(fā)展緩慢，提煉的石油主要是用來作為油燈的燃料。
20世紀(jì)初隨著內(nèi)燃機的發(fā)明情況驟變，至今為止石油是最重要的內(nèi)燃機燃料。尤其在美國在德克薩斯州、俄克拉何馬州和加利福尼亞州的油田發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致“淘金熱”一般的形勢。
1910年在加拿大（尤其是在艾伯塔）、荷屬東印度、波斯、秘魯、委內(nèi)瑞拉和墨西哥發(fā)現(xiàn)了新的油田。這些油田全部被工業(yè)化開發(fā)。
直到1950年代中為止，煤依然是世界上最重要的燃料，但石油的消耗量增長迅速。1973年能源危機和1979年能源危機爆發(fā)后媒介開始注重對石油提供程度進行報道。
這也使人們意識到石油是一種有限的原料，最后會耗盡。不過至今為止所有預(yù)言石油即將用盡的試圖都沒有實現(xiàn)，所以也有人對這個討論表示不以為然。
石油的未來至今還無定論。2004年一份《今日美國》的新聞報道說地下的石油還夠用40年。
有些人認為，由于石油的總量是有限的，因此1970年代預(yù)言的耗盡今 天雖然沒有發(fā)生，但是這不過是被遲緩而已。也有人認為隨著技術(shù)的發(fā)展人類總是能夠找到足夠的便宜的碳氫化合物的來源的。
地球上還有大量焦油砂、瀝青和油母頁巖等石油儲藏，它們足以提供未來的石油來源。目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的加拿大的焦油砂和美國的油母頁巖就含有相當(dāng)于所有目前已知的油田的石油。
今天90%的運輸能量是依靠石油獲得的。石油運輸方便、能量密度高，因此是最重要的運輸驅(qū)動能源。
此外它是許多工業(yè)化學(xué)產(chǎn)品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在許多軍事沖突（包括第二次世界大戰(zhàn)和海灣戰(zhàn)爭）中占據(jù)石油來源是一個重要因素。
今天約80%可以開采的石油儲藏位于中東，其中62.5%位于沙特阿拉伯（12.5%）、阿拉伯聯(lián)合酋長國、伊拉克、卡塔爾和科威特。
3.石油產(chǎn)品有哪些?
石油產(chǎn)品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。
其中，各種燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%；各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。
汽油 是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~205°C，密度為0。
70~0。78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標(biāo)記為辛烷值70、80、90或更高。
號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。
受環(huán)保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。 噴氣燃料 主要供噴氣式飛機使用。
沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應(yīng)高空低溫高速飛行需要，這類油要求發(fā)熱量大，在-50C不出現(xiàn)固體結(jié)晶。
煤油沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。 要求火焰平穩(wěn)、光亮而不冒黑煙。
目前產(chǎn)量不大。 柴油 沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。
對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。
商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。 由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。
對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。
高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。 燃料油 用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。
商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號。 石油溶劑 用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產(chǎn)量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。
產(chǎn)量最大的是內(nèi)燃機油（占40%），其余為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。
煉油裝置生產(chǎn)的是采取各種精制工藝制成的基礎(chǔ)油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產(chǎn)值高。 潤滑脂 俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油 包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產(chǎn)脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青 主要供道路、建筑用。 石油焦 用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產(chǎn)物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產(chǎn)品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產(chǎn)目的、生產(chǎn)工藝選用。
常壓下的氣態(tài)原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態(tài)原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經(jīng)裂解可制成發(fā)展石油化工所需的絕大部分基礎(chǔ)原料（乙炔除外），是發(fā)展石油化工的基礎(chǔ)。
目前，原油因高溫結(jié)焦嚴(yán)重，還不能直接生產(chǎn)基本有機原料。 煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。
最后應(yīng)當(dāng)指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產(chǎn)的產(chǎn)物都需按商品標(biāo)準(zhǔn)加入添加劑和不同裝置的油進行調(diào)和方能作為商品使用。
石油添加劑用量少，功效大，屬化學(xué)合成的精細化工產(chǎn)品，是發(fā)展高檔產(chǎn)品所必需的，應(yīng)大力發(fā)展。
4.關(guān)于石油的知識(簡單一些的)
石油知識———石油地質(zhì)名詞解釋 油田------由單一構(gòu)造控制下的同一面積范圍內(nèi)的一組油藏的組合。
氣田------單一構(gòu)造控制幾個或十幾個汽藏的總和。 石油------具有不同結(jié)構(gòu)的碳氫化合物的混和物為主要成份的一種褐色。
暗綠色或黑色液體。 天燃氣----以碳氫化合物為主的各種汽體組成的可燃混和氣體。
生油層----在古代曾經(jīng)生成過石油的巖層。 油氣運移--在壓力差和濃度差存在的條件下，石油和天然氣在地殼內(nèi)任意移動的過程。
垂直運移--即油氣運移的方向與地層層面近于垂直的上下移動。 測向運移---即油氣運移的方向與地層層面近于平行的橫向移動。
儲集層-----能使石油和天然氣在其孔隙和裂縫中流動，聚集和儲存的巖層。 含油層-----含有油氣的儲集層。
圈閉----凡是能夠阻止石油和天然氣在儲集層中流動并將其聚集起來的場所。 蓋層----緊鄰儲集層上下阻止油氣擴散的不滲透巖層。
隔層----夾在兩個相鄰儲集層之間阻隔二者串通的不滲透巖層。 遮擋----阻止油氣運移的條件或物體。
含油面積----由含油內(nèi)邊界所圈閉的面積。 油水邊界----石油和水的接觸邊界。
儲油面積-----儲油構(gòu)造中，含油邊界以內(nèi)的平面面積。 工業(yè)油氣藏-----在目前枝術(shù)條件下，有開采價值的油氣藏。
構(gòu)造油氣藏-----由與構(gòu)造運動使巖層發(fā)生變形和移位而形成的圈閉。 地層油氣藏-----由地層因素造成的遮擋條件的圈閉。
巖性油氣藏-----由于儲集層巖性改變而造成圈閉。 儲油構(gòu)造-----凡是能夠聚集油，氣的地質(zhì)構(gòu)造。
地質(zhì)構(gòu)造-----地殼中的巖層地殼運動的作用發(fā)生變形與變位而遺留下來的形態(tài)。 沉積相----指在一定的沉積環(huán)境中形成的沉積特征的總和。
沉積環(huán)境-----指巖石在沉積和成巖過程中所處的自然地理條件、氣候狀況、生物發(fā)育狀況、沉積介質(zhì)的 物理的化學(xué)性質(zhì)和地球化學(xué)要條件。 單純介質(zhì)-----只存在一種孔隙結(jié)構(gòu)的介質(zhì)稱為單純介質(zhì)。
如孔隙介質(zhì)、裂縫介質(zhì)等。 多重介質(zhì)----同時存在兩種或兩種以上孔隙結(jié)構(gòu)的介質(zhì)稱為多重介質(zhì)。
均質(zhì)油藏-----整個油藏具有相同的性質(zhì)。 非均質(zhì)油藏-----具有不同性質(zhì)的油藏，包括雙重介質(zhì)油藏；裂縫西個油藏；多層油藏 彈性趨動-----油井開井后壓力下降，油層中液體會發(fā)生彈性膨賬，體積增大，而把原油推向井底。
水壓趨動----靠油藏邊水。底水或注入水的壓力作用把原油推向井底。
地質(zhì)儲量----在地層原始條件下，具有產(chǎn)油氣能力的儲層中所儲原油總量。 可采儲量----在目前工藝和經(jīng)濟條件下，能從儲油層中采出的油量。
剩余可采儲量----油田投入開發(fā)后，可采儲量與累計采出量之差。 采收率-----油田采出的油量與地質(zhì)儲量的百分比。
最終采收率----油田開發(fā)解束累計采油量與地質(zhì)儲量的百分比。 采出程度---油田在某時間的累計采油量與地質(zhì)儲量的比值。
采油速度----年采出油量與地質(zhì)儲量之比。 原油密度----指在標(biāo)準(zhǔn)條件下（20度，0.1MPa）每立方米原油質(zhì)量。
原油相對密度----指在地面標(biāo)準(zhǔn)條件（20度，0.1MPa）下原油密度與4度純水密度的比值。 原油凝固點----在一定條件下失去了流動的最高溫度。
原油粘度----原油流動時，分子間相互產(chǎn)生的摩檫阻力。 原油體積系數(shù)----地層條件下單位體積原油與地面標(biāo)準(zhǔn)條件下脫汽體積比值。
原油壓縮系數(shù)----單位體積地層原油在壓力改變0。1兆帕?xí)r的體積的變化率。
溶解系數(shù)----在一定溫度下壓力每爭加0。1兆帕?xí)r單位體積原油中溶解天燃汽的多少。
孔隙度----巖石中孔隙的體積與巖石總體積之比。 絕對孔隙度----巖石中全部孔隙的體積與巖石總體積之比。
有效孔隙度-----巖石中互相連通的孔隙的體積與巖石總體積之比。 含油飽和度-----在油層中，原油所占的孔隙的體積與巖石總孔隙體積之比。
含水飽和度-----在油層中，水所占的孔隙的體積與巖石孔隙體積之比。 穩(wěn)定滲流-----在滲流過程中，如果各運動要素與（如壓力及流速）時間無關(guān)，稱為穩(wěn)定。
不穩(wěn)定滲流-----在滲流過程中，若各運動要素與時間有關(guān)，則為不穩(wěn)定滲流。 等壓線----地層中壓力相等的各個點的連接線稱為等壓線。
流線-----與等壓線正交的線稱為流線。 流場圖----由一組等壓線和一組流線構(gòu)成的圖形為流場圖。
單相流動-----只有一種流體的流動叫單相流動。 多相流動------兩種或兩種以上的流體同時流動叫兩相或多相流動。
滲透率----在一定壓差下，巖石允許液體通過的能力稱滲透性，滲透率的大小用滲透率表示。 絕對滲透率----用空汽測定的油層滲透率。
有效滲透率----用二種以上流體通過巖石時，所測出的某一相流體的滲透率。 相對滲透率----有效滲透率與絕對滲透率的比值。
水包油----細小的油滴在水介質(zhì)中存在的形式。 油包水----細小的油滴在水介質(zhì)中存在的形式。
供油半徑-----把油井供油面積轉(zhuǎn)換成圓形面積后的圓形半徑。 地層系數(shù)----地層有效厚度與有效滲透率的乘積。
流動系數(shù)----地層系數(shù)與地下原油粘度的比值，表示流體在巖層中流動的難易程度。 導(dǎo)壓系數(shù)-----表示油層傳遞壓力性能好壞的參數(shù)。
續(xù)流-----油井地面關(guān)井后，井下仍有油流從地層中繼續(xù)流入井眼，這種現(xiàn)象稱為續(xù)流。 井筒儲存效應(yīng)-----油井剛關(guān)井時所出現(xiàn)的現(xiàn)象。
折算半徑----把實際井的各個因素（不完善或超完善）對壓力的影響，變成一個由于某井徑引起對。
5.油品知識
第四部分、油品知識 1 、汽 油 一、汽油的分類及適用性汽油按其用途可分為車用汽油、工業(yè)汽油、航空汽油、溶劑汽油等。
汽油按其組成特性分含鉛汽油和無鉛汽油。 二、汽油發(fā)動機的工作原理汽油發(fā)動機有進氣、壓縮、做功與排氣四個沖程。
三、汽油的主要性能指標(biāo)和表示汽油有六大品質(zhì)要求；良好的蒸發(fā)性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蝕性；良好的 清潔性和滿足環(huán)保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在發(fā)動機中燃燒時不發(fā)生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指數(shù)來表示。
辛烷值是這標(biāo)準(zhǔn)燃料 中所含異辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。
四、汽油規(guī)格的劃分和選用無鉛汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號和95號三個牌號。牌 號越高，其抗爆性越好，可適合高壓縮比的汽 油機使用。
選用汽油的依據(jù)是壓縮比。壓縮比是發(fā)動機氣缸的總?cè)莘e與燃燒 室容積之比。
壓縮比高的汽車應(yīng)使用高辛烷值（高牌號）的汽 油，反之，則選用較低牌號的汽油。壓縮比8.2 選用90號汽油壓縮比8.5 選用93號汽油壓縮比9.0 選用95號汽油五、車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn) 六、汽油清凈劑汽油清凈劑是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的復(fù)合物， 在無鉛汽油中具有教高的清潔、分散、抗氧、破乳和除銹 性能。
為保持汽車燃油系統(tǒng)（包括化油器、噴嘴、進油閥、燃燒室）的 清潔，降低汽車尾氣排放污染，減少油耗，在車用無鉛汽油中 加入 汽油清凈劑，可以有效地防止發(fā)動機內(nèi)部沉積物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉積物，保持金屬表面的清潔，從而 保證發(fā)動機動力性 能的正常發(fā)揮，節(jié)省燃料，降低污染物的排 放。 2 、柴 油 一、柴油的分類及適用性柴油按直餾分類可分為輕柴油和重柴油兩種，經(jīng)柴油是內(nèi)燃機車、柴油汽車等普通高速（轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分以上） 柴油機燃料， 重柴油是中速（轉(zhuǎn)速在500~1000轉(zhuǎn)/分）和低速（轉(zhuǎn)速在 300~400轉(zhuǎn)/分）柴油機燃料。
油發(fā)動機的工作原理柴油發(fā)動機也有 進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。油的性能指標(biāo)及表示柴油有五大品質(zhì)要求：良好的蒸發(fā)和霧化性能；良好的低溫流動 性能；良好的燃 燒性能；良好的安定性和抗腐蝕性及低磨損性。
1、蒸發(fā)性和霧化性 為了保證高速柴油機的正常運轉(zhuǎn)，輕柴油要有良好的蒸發(fā)性， 以便與空氣形成均勻的可燃混合氣，柴油的蒸發(fā)性用餾程 和閃 點兩個指標(biāo)來評定。（1）餾程：200~365°C (2)閃點閃點又叫閃火點，它是在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽組 成的混合物 與火焰接觸瞬間閃火時的最低溫度，以°C表示。
柴油的閃點既是控制柴油蒸發(fā)性的項目，也是保證柴油安全性的項目 。 2、流動性 柴油的流動性主要是用粘度、凝點和冷濾點來表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)要求的粘度范圍內(nèi)，才能保證 柴油對發(fā)動機燃油系統(tǒng)的良好潤滑性，保證柴油有教好的霧化性能和供給 量，從而保證柴油有較好的燃燒性能。
（2）凝點是指在規(guī)定條件 下，柴油遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度， 是柴油儲存、運輸和收發(fā)作業(yè)的界限溫度。（3）冷濾點是指柴油在條件下不能通過濾網(wǎng) 的最高溫度。
同種柴油，冷濾點 高于凝點4-6°C 。 3、燃燒性 柴油的燃燒性也叫發(fā)火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。
評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃燒性 能相同的標(biāo) 準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分數(shù)。
使用十六烷值高的柴油易于啟動， 燃燒均勻而且完全，發(fā)動機功率大，油耗低。 4、安定性 柴油的安定性是指柴油在儲運和使用過程中抵抗氧化的能力。
評定輕柴油安定性的指標(biāo)主要用總不溶物和10%蒸余物殘?zhí)急硎荆?其值越大，說明柴油的安定性越差，越易氧化變質(zhì)，顏色加深 變黑，膠質(zhì)增大，越容易在發(fā)動機生成積碳，對柴油的儲存和 使用有很大影 響。 5、腐蝕性 不論是輕柴油還是重柴油，都不能有大的腐蝕性，否則會腐蝕發(fā) 動機不見，縮短使用壽命。
柴油的腐蝕性用含硫量、酸度、銅 片腐蝕三個指標(biāo)控制。 輕柴油規(guī)格劃分和使用區(qū)別輕柴油按凝點分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號等七個牌號。
選用柴 油牌號必須以保證柴油冷濾點高于使用環(huán)境的最低氣溫為原則，根據(jù)不同地 區(qū)、氣溫和季節(jié)，選用不同牌號的輕柴油。氣溫低，選用凝點較 低的輕柴油； 反之，則選用凝點較高的輕柴油。
一般可按下列情況選用： 10號輕柴油-------適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機使用5號輕柴 油------適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8°C以上的地區(qū)使用 0號輕柴油------適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4°C的地區(qū)使用 -10號輕 柴油-----適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5°C以上的地區(qū)使用 -20號輕柴油-------適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-14°C以上的地區(qū)使 用 -35號輕柴油-------適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29°C以上的地區(qū)使用 -50號輕柴油------適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在- 44°C以上的地區(qū)使用。 3 、潤滑油 1、潤滑油種類和作用如何？ 汽車使用的潤滑油主要有內(nèi)燃機油、齒輪油、制動液和潤滑脂等。
其作用是 降低摩擦、減少磨損、散熱冷卻、密封防護、促進汽車的正常工 作。潤滑油在 機械中可以起到潤滑、冷卻、。
6.潤滑油的基礎(chǔ)知識
密度與相對密度相對密度，是指物質(zhì)在給定定溫度正氣密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比值。
對石油液體其標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是水。粘度液體流動時內(nèi)磨擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。
大多數(shù)潤滑油是根據(jù)粘度來分牌號的。粘度一般有5種表示方式，即動力粘度、運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。
動力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比在我國法定計量單位中以帕？秒（Pa?s）為單位。習(xí)慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=10-3Pa?s。
運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計的小孔流出200mL試增所需要的時間（s）與該粘度計測定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計流出50mL試樣所需要量的時間，以s為單位。
賽氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計流出所需要的時間，以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度（以SUV表示）和賽氏重油粘度（以SFV表示）。
三、粘度指數(shù)粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
四、閃點在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。
五、凝點試油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點，以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。
油品的凝點與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點越高。因此凝點在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。
六、傾點傾點是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油能流動時的最低溫度，以℃表示。傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標(biāo)。
七、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分數(shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即為痕跡。
特殊要求的油品，其水分以10-6(ppm)表示。八、機械雜質(zhì)存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機械雜質(zhì)。
九、水溶性酸或堿水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱。十、殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)俊?/p>
以重量百分數(shù)表示。十一、灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分數(shù)表示。
灰分主要是油品中含有的環(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。
在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會增大。十二、破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。
它是汽輪機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。
十三、氧化安定性石油產(chǎn)品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定。
條件下，石油產(chǎn)品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有關(guān)的性質(zhì)不變之能力。十五、成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。
若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。
十六、滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。潤滑脂的滴點與其組成有很大關(guān)系。
常用潤滑脂滴點的大致范圍如下：烴基脂的滴點 一般為40~80 ℃ 鈣基脂的滴點 約為75~95℃ 鈣鈉基脂的滴點 大約為120~135℃ 鈉基脂的滴點 大約為130~200℃ 鋰基脂的滴點 大約在170℃ 復(fù)合皂脂的滴點 大約在250℃以上 十七、錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。 錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。
錐入度越大，稠度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大。
絕大多數(shù)潤滑脂是根據(jù)錐入度大小來分號的，其規(guī)定如下表：潤滑脂牌號 錐入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 十八、游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過多，高精尖會出現(xiàn)游離堿。
過多的游離酸、堿的存在，會引起機件腐蝕所以潤滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。十九、膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油。
7.現(xiàn)貨原油的基本知識有那些
以本人08年來投資及分析現(xiàn)貨原油，現(xiàn)貨黃金以及外匯市場的經(jīng)驗來看，現(xiàn)貨原油是國際上重要的投資項目?，F(xiàn)貨原油是一種電子盤的投資品種，是指以特定品質(zhì)原油作為交易物的現(xiàn)貨合約，并不涉及到實物原油的交易。原油現(xiàn)貨交易在國內(nèi)的起步較晚，但由于市場經(jīng)濟的復(fù)蘇，近幾年被視為最有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
現(xiàn)貨原油的交易量大約相當(dāng)于產(chǎn)油國與石油公司之間按長期購油合同交易量的10%。由于這部分交易數(shù)量較小，所以也比較容易反映世界原油的供求狀況。
現(xiàn)貨原油交易對比其他的投資產(chǎn)品有如下的特點：
1、現(xiàn)貨原油交易及時：T+0即時買賣、及時獲利、無需等待，隨時平倉，隨時建倉。
2、現(xiàn)貨原油交易雙向操作：既可以買漲，也可以買跌?？梢酝瑫r買也可以同時賣。因此無論價格是漲是跌，投資者始終有獲利的機會。
3、保證金交易，利用杠桿愿意，讓你以小博大，大幅提高i
4、現(xiàn)貨原油22小時交易時間：由于工作和生活的緣故，白天往往不能時刻關(guān)注盤面，這也是中小投資者投資股市失敗的原因，現(xiàn)貨原油完全不需要擔(dān)心。
5、現(xiàn)貨原油無人操控：原油投資不像投資股票還要選股，原油就只有買入賣出并且雙向獲利，不存在人為操控，甚至國家也無法操縱。
6、風(fēng)險控制：原油價格的上漲下跌是受市場供求影響的，所以改變原油大的運行方向比較困難，且交易系統(tǒng)設(shè)有止損、止贏，限價的功能，讓你無時間看盤時也不憂愁，達到你的理想值自動幫你建倉、平單，把風(fēng)險控制在內(nèi)，達到真正的現(xiàn)代投資享受。
參與現(xiàn)貨原油主要每周三晚上22:30（夏令時，冬令時延后一個小時）公布的EIA原油庫存數(shù)據(jù)，這是所有原油投資者都會關(guān)注的數(shù)據(jù)。
8.現(xiàn)貨原油入門基礎(chǔ)知識
剛?cè)腴T原油投資新手容易犯錯誤，操作不要過于頻繁。
原油交易不是賭博，炒原油需要清晰思路
原油投資新手須知4個過程：
1. 理解原油交易名詞
點差？止損、止盈意思？交價類型哪幾種、杠桿比例等等相關(guān)基本名詞解原
2.熟知技術(shù)指標(biāo)
理解名詞步要做解原油技術(shù)指標(biāo)例用技術(shù)指標(biāo)：隨機指標(biāo)KDJ、控指標(biāo)MACD、布林通道BOLL、均線指標(biāo)MA等等習(xí)些技術(shù)指標(biāo)需要解技術(shù)指標(biāo)構(gòu)原理掌握指標(biāo)運用需要靈使用能搬硬套技術(shù)指標(biāo)都滯指標(biāo)且前提：歷史重演且技術(shù)指標(biāo)候與真實行情背離
3. 基本面析
交易者忽略基本面析更看技術(shù)面數(shù)據(jù)析原油市場全球性市場數(shù)據(jù)龐術(shù)語專業(yè)普通投資者根本暇顧及所信息我仍需解些銀市用數(shù)據(jù)概念
4.理論與實踐相結(jié)合
解面知識通模擬交易實踐實踐才真解提高原油交易水平根本模擬交易同需要注意：
1、輕倉單切忌重倉
2、養(yǎng)設(shè)置止損習(xí)慣
9.原油投資的基本知識
投資原油的基礎(chǔ)知識。
1.現(xiàn)貨原油杠桿：現(xiàn)貨原油杠桿國內(nèi)投資產(chǎn)品在5-30之間。國際原油是100-500杠桿，炒原油就像我們現(xiàn)實中做買賣樣，投資的越大賺錢就越多，收益與風(fēng)險是成正比的，所以投資者入市之前一定要考慮清楚。
2.現(xiàn)貨原油的交易時間：現(xiàn)貨原油交易劇烈時間段是在下午的3:00-5:00晚上的08:00-00:00大家可以密切這個兩個時間段，控制好止損、止盈等相關(guān)操作。
3.原油不要持倉過夜：如果不得不持倉，一定要設(shè)好止損價和止盈價。
4.止損止盈價的設(shè)置：在這個問題上其實令很多現(xiàn)貨原油投資者感到糾結(jié)，其實不然、我們往往可以參考現(xiàn)貨原油的5日均線和20日均線來更加精確的設(shè)置現(xiàn)貨原油的止損、止盈價。
5.炒原油避免滿倉操作：因為原油產(chǎn)品波動劇烈，升跌的幅度均很可觀?，F(xiàn)貨原油投資者可以盡量把把風(fēng)險控制在可以承受的范圍內(nèi)。
6.現(xiàn)貨原油交易要判斷好大趨勢：也是多看看市場上發(fā)生著什么，跟著市場做準(zhǔn)沒錯，做波段的時候要謹慎，不要因小失大。
