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超高頻液壓振動(dòng)器及靜壓軸承機(jī)理的研究
液壓振動(dòng)技術(shù)是液壓技術(shù) 新領(lǐng)域,高頻液壓振動(dòng)又是 該領(lǐng)域的前沿課題,一直是人們研究的重點(diǎn)。由于不同的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件,液 壓振動(dòng)器的振動(dòng)能量 傳遞形式和工作機(jī)理不同。本文結(jié)合液壓振動(dòng)器在實(shí)際工程中的應(yīng) 用,闡述液壓振動(dòng)器超高頻振 動(dòng)和波動(dòng)理論。 本文系統(tǒng)的綜述了國(guó)內(nèi)外高頻液壓振動(dòng)器 的的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),通過(guò)對(duì)幾種液 壓振動(dòng)器和液壓調(diào)頻器的方案分析,構(gòu)思設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)調(diào)頻器 式超高頻液壓振動(dòng)器。對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了系 統(tǒng)的理論分析,確認(rèn)超高頻液壓振動(dòng)器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú) 級(jí)調(diào)頻、振幅可控,證明回轉(zhuǎn)閥式超高頻 液壓振動(dòng)器方案的可行性,并提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)原則和計(jì) 算方 法。在超高頻液壓振 動(dòng)器系統(tǒng)中,為了減少由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的摩擦副間磨損和液壓系統(tǒng)外泄 漏量,在油缸內(nèi)壁和活塞桿接觸 部分設(shè)計(jì)了靜壓軸承;分析了靜壓軸承與單向閥、小孔節(jié)流器的 承載原理,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行 了詳細(xì)的分析計(jì)算。通過(guò)對(duì)回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥式振動(dòng)油缸工作特性的觀察 研究分析,采用四通滑閥代替回轉(zhuǎn) 調(diào)頻閥建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,完成了整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和動(dòng) 剛度特性分析。通過(guò)傳遞函數(shù)分析可 知,決定系統(tǒng)的主要性能參數(shù)有增益、固有頻率、阻尼比等。 采用AMESim 仿真軟件,建立了超高 頻液壓振動(dòng)器的閥控缸仿真模型進(jìn)行仿真分析,得到了回 轉(zhuǎn)閥頻率、負(fù)載質(zhì)量、液壓系統(tǒng)壓 力及彈簧剛度改變時(shí)激振力、位移、速度和加速度的響應(yīng)特性曲線。討論 了決定系統(tǒng)特性的各 主要參數(shù)及其影響因素。仿真結(jié)果與理論分析基本一致,證明了超高頻液 壓振動(dòng)器的設(shè)計(jì)是合理的,完全可行。
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20世紀(jì)70年代以來(lái),電子技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的迅猛發(fā)展,轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力特性研究的不斷深入,有力地促進(jìn)了大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的發(fā)展,使大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)水平不斷提高。
大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)振動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)主要包括轉(zhuǎn)子振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、振動(dòng)信號(hào)處理和分析技術(shù)、轉(zhuǎn)子故障診斷技術(shù)等。
回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)分為離線定期監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)兩種方式。離線定期監(jiān)測(cè)首先用磁帶記錄儀或數(shù)據(jù)采集器對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行收集。然后送入頻譜分析儀如 CF940,SD375等進(jìn)行分析。在線監(jiān)測(cè)是不斷地對(duì)機(jī)組各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行記錄、監(jiān)測(cè),一旦機(jī)組發(fā)生故障,可以得到機(jī)組當(dāng)時(shí)的振動(dòng)信號(hào)。國(guó)外非常注重大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷設(shè)備的開(kāi)發(fā),無(wú)論是用于離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)都有比較成熟的產(chǎn)品供選用,如日本和丹麥生產(chǎn)的磁帶記錄儀,美國(guó)亞特蘭大公司的M777便攜式數(shù)據(jù)采集器,信號(hào)處理儀常見(jiàn)的是H P、B&K、小野公司的產(chǎn)品。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由工業(yè)用微機(jī)系統(tǒng)和基于微機(jī)處理器的專用儀器組成,可同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子幾十或幾百通道的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),如美·國(guó)本特利公司生產(chǎn)的TDM和DDM系列產(chǎn)品和亞特蘭大公司生產(chǎn)的M6000系列產(chǎn)品等。國(guó)內(nèi)一些大型企業(yè)引進(jìn)了一些大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器,開(kāi)闊了大家的眼界,促進(jìn)了國(guó)內(nèi)大型回轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的開(kāi)展。進(jìn)口監(jiān)測(cè)儀器的突出缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,維護(hù)和改進(jìn)更新都很困難,因此不可能在我國(guó)推廣普及,針對(duì)上述缺陷,國(guó)內(nèi)一些科研機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校利用價(jià)格低而又靈活的個(gè)人計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)了一些轉(zhuǎn)子監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的“微機(jī)對(duì)機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)MMMD一1”,西安交通大學(xué)與鎮(zhèn)海石化總廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)”等,這些系統(tǒng)具有很高的性能價(jià)格比,與我國(guó)企業(yè)的實(shí)際情況緊密結(jié)合,有利于在我國(guó)推廣,并已取得了良好的效果。以個(gè)人計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)大型回轉(zhuǎn)機(jī)械監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這幾年在國(guó)際上也受到了重視。
機(jī)械振動(dòng)方面的論文在 輕風(fēng)論文網(wǎng) 很多的哦,你可以參考下,如果還有不清楚的地方,可以咨詢下他們的 在線輔導(dǎo)老師,我之前也是求助他們幫忙的,很快就給我了,當(dāng)時(shí)還是 輕風(fēng)論文的王老師幫忙的,態(tài)度不錯(cuò),呵呵,相對(duì)于一些小 機(jī)構(gòu)和個(gè)人要靠譜的多.這里還有些 資料,你參考下.超高頻液壓振動(dòng)器及靜壓軸承機(jī)理的研究液壓振動(dòng)技術(shù)是液壓技術(shù) 新領(lǐng)域,高頻液壓振動(dòng)又是 該領(lǐng)域的前沿課題,一直是人們研究的重點(diǎn)。
由于不同的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件,液 壓振動(dòng)器的振動(dòng)能量 傳遞形式和工作機(jī)理不同。本文結(jié)合液壓振動(dòng)器在實(shí)際工程中的應(yīng) 用,闡述液壓振動(dòng)器超高頻振 動(dòng)和波動(dòng)理論。
本文系統(tǒng)的綜述了國(guó)內(nèi)外高頻液壓振動(dòng)器 的的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),通過(guò)對(duì)幾種液 壓振動(dòng)器和液壓調(diào)頻器的方案分析,構(gòu)思設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)調(diào)頻器 式超高頻液壓振動(dòng)器。對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了系 統(tǒng)的理論分析,確認(rèn)超高頻液壓振動(dòng)器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú) 級(jí)調(diào)頻、振幅可控,證明回轉(zhuǎn)閥式超高頻 液壓振動(dòng)器方案的可行性,并提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)原則和計(jì) 算方 法。
在超高頻液壓振 動(dòng)器系統(tǒng)中,為了減少由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的摩擦副間磨損和液壓系統(tǒng)外泄 漏量,在油缸內(nèi)壁和活塞桿接觸 部分設(shè)計(jì)了靜壓軸承;分析了靜壓軸承與單向閥、小孔節(jié)流器的 承載原理,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行 了詳細(xì)的分析計(jì)算。通過(guò)對(duì)回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥式振動(dòng)油缸工作特性的觀察 研究分析,采用四通滑閥代替回轉(zhuǎn) 調(diào)頻閥建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,完成了整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和動(dòng) 剛度特性分析。
通過(guò)傳遞函數(shù)分析可 知,決定系統(tǒng)的主要性能參數(shù)有增益、固有頻率、阻尼比等。 采用AMESim 仿真軟件,建立了超高 頻液壓振動(dòng)器的閥控缸仿真模型進(jìn)行仿真分析,得到了回 轉(zhuǎn)閥頻率、負(fù)載質(zhì)量、液壓系統(tǒng)壓 力及彈簧剛度改變時(shí)激振力、位移、速度和加速度的響應(yīng)特性曲線。
討論 了決定系統(tǒng)特性的各 主要參數(shù)及其影響因素。仿真結(jié)果與理論分析基本一致,證明了超高頻液 壓振動(dòng)器的設(shè)計(jì)是合理的,完全可行。
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從廣義上說(shuō)振動(dòng)是指描述系統(tǒng)狀態(tài)的參量(如位移、電壓)在其基準(zhǔn)值上下交替變化的過(guò)程。狹義的指機(jī)械振動(dòng),即力學(xué)系統(tǒng)中的振動(dòng)。電磁振動(dòng)習(xí)慣上稱為振蕩。力學(xué)系統(tǒng)能維持振動(dòng),必須具有彈性和慣性。由于彈性,系統(tǒng)偏離其平衡位置時(shí),會(huì)產(chǎn)生回復(fù)力,促使系統(tǒng)返回原來(lái)位置;由于慣性,系統(tǒng)在返回平衡位置的過(guò)程中積累了動(dòng)能,從而使系統(tǒng)越過(guò)平衡位置向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)。正是由于彈性和慣性的相互影響,才造成系統(tǒng)的振動(dòng)。按系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自由度分,有單自由度系統(tǒng)振動(dòng)(如鐘擺的振動(dòng))和多自由度系統(tǒng)振動(dòng)。有限多自由度系統(tǒng)與離散系統(tǒng)相對(duì)應(yīng),其振動(dòng)由常微分方程描述;無(wú)限多自由度系統(tǒng)與連續(xù)系統(tǒng)(如桿、梁、板、殼等)相對(duì)應(yīng),其振動(dòng)由偏微分方程描述。方程中不顯含時(shí)間的系統(tǒng)稱自治系統(tǒng);顯含時(shí)間的稱非自治系統(tǒng)。按系統(tǒng)受力情況分,有自由振動(dòng)、衰減振動(dòng)和受迫振動(dòng)。按彈性力和阻尼力性質(zhì)分,有線性振動(dòng)和非線性振動(dòng)。振動(dòng)又可分為確定性振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng),后者無(wú)確定性規(guī)律,如車(chē)輛行進(jìn)中的顛簸。振動(dòng)是自然界和工程界常見(jiàn)的現(xiàn)象。振動(dòng)的消極方面是:影響儀器設(shè)備功能,降低機(jī)械設(shè)備的工作精度,加劇構(gòu)件磨損,甚至引起結(jié)構(gòu)疲勞破壞;振動(dòng)的積極方面是:有許多需利用振動(dòng)的設(shè)備和工藝(如振動(dòng)傳輸、振動(dòng)研磨、振動(dòng)沉樁等)。振動(dòng)分析的基本任務(wù)是討論系統(tǒng)的激勵(lì)(即輸入,指系統(tǒng)的外來(lái)擾動(dòng),又稱干擾)、響應(yīng)(即輸出,指系統(tǒng)受激勵(lì)后的反應(yīng))和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性(或物理參數(shù))三者之間的關(guān)系。20世紀(jì)60年代以后,計(jì)算機(jī)和振動(dòng)測(cè)試技術(shù)的重大進(jìn)展,為綜合利用分析、實(shí)驗(yàn)和計(jì)算方法解決振動(dòng)問(wèn)題開(kāi)拓了廣闊的前景。
機(jī)械振動(dòng)是物體(或物體的一部分)在平衡位置(物體靜止時(shí)的位置)附近作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)??煞譃?自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)。又可分為 無(wú)阻尼振動(dòng)與 阻尼振動(dòng)。
常見(jiàn)的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)有彈簧振子模型、單擺模型等。
振動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用:
振動(dòng)在機(jī)械中的應(yīng)用非常普遍,例如在振動(dòng)篩分行業(yè)中基本原理系借電機(jī)軸上下端所安裝的重錘(不平蘅重錘),將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗?、垂直、傾斜的三次元運(yùn)動(dòng),再把這個(gè)運(yùn)動(dòng)傳達(dá)給篩面。若改變上下部的重錘的相位角可改變?cè)系男羞M(jìn)方向。
機(jī)械振動(dòng)有同分類方法按產(chǎn)生振動(dòng)原因分自由振動(dòng)、受迫振動(dòng)和自激振動(dòng);按振動(dòng)規(guī)律分簡(jiǎn)諧振動(dòng)、非諧周期振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng);按振動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)特性分線性振動(dòng)和非線性振動(dòng);按振動(dòng)位移特征分扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和直線振動(dòng)自由振動(dòng):去掉激勵(lì)或約束之機(jī)械系統(tǒng)所出現(xiàn)振動(dòng)振動(dòng)只靠其彈性恢復(fù)力來(lái)維持當(dāng)有阻尼時(shí)振動(dòng)便逐漸衰減自由振動(dòng)頻率只決定于系統(tǒng)本身物理性質(zhì)稱系統(tǒng)固有頻率受迫振動(dòng) 機(jī)械系統(tǒng)受外界持續(xù)激勵(lì)所產(chǎn)生振動(dòng)簡(jiǎn)諧激勵(lì)簡(jiǎn)單持續(xù)激勵(lì)受迫振動(dòng)包含瞬態(tài)振動(dòng)和穩(wěn)態(tài)振動(dòng)振動(dòng)開(kāi)始段時(shí)間內(nèi)所出現(xiàn)隨時(shí)間變化振動(dòng)稱瞬態(tài)振動(dòng)經(jīng)過(guò)短暫時(shí)間瞬態(tài)振動(dòng)即消失系統(tǒng)從外界斷地獲得能量來(lái)補(bǔ)償阻尼所耗散能量因而能夠作持續(xù)等幅振動(dòng)種振動(dòng)頻率與激勵(lì)頻率相同稱穩(wěn)態(tài)振動(dòng)例兩端固定橫梁部裝激振器激振器開(kāi)動(dòng)短暫時(shí)間橫梁所作持續(xù)等幅振動(dòng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)振動(dòng)頻率與激振器頻率相同系統(tǒng)受外力或其輸入作用時(shí)其相應(yīng)輸出量稱響應(yīng)當(dāng)外部激勵(lì)頻率接近系統(tǒng)固有頻率時(shí)系統(tǒng)振幅急劇增加激勵(lì)頻率等于系統(tǒng)共振頻率時(shí)則產(chǎn)生共振設(shè)計(jì)和使用機(jī)械時(shí)必須防止共振例了確保旋轉(zhuǎn)機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)軸工作轉(zhuǎn)速應(yīng)處于其各階臨界轉(zhuǎn)速定范圍之外自激振動(dòng) 非線性振動(dòng)系統(tǒng)只受其本身產(chǎn)生激勵(lì)所維持振動(dòng)自激振動(dòng)系統(tǒng)本身除具有振動(dòng)元件外,還具有非振蕩性能源、調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié)因此存外界激勵(lì)時(shí)也能產(chǎn)生種穩(wěn)定周期振動(dòng)維持自激振動(dòng)交變力由運(yùn)動(dòng)本身產(chǎn)生且由反饋和調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)所控制振動(dòng)停止,此交變力也隨之消失自激振動(dòng)與初始條件無(wú)關(guān)其頻率等于或接近于系統(tǒng)固有頻率飛機(jī)飛行過(guò)程機(jī)翼顫振、機(jī)床工作臺(tái)滑動(dòng)導(dǎo)軌上低速移動(dòng)時(shí)爬行、鐘表擺擺動(dòng)和琴弦振動(dòng)都屬于自激振動(dòng)。
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