公路法規(guī)(道路安全交通法知識(shí))
1.道路安全交通法知識(shí)
交通安全小知識(shí) 1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車(chē)行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應(yīng)等汽車(chē)靠站停穩(wěn)，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭(zhēng)先恐后。
上車(chē)后，應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì)被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛 當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。
現(xiàn)代汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識(shí) 我國(guó)十世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車(chē)王國(guó)”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡，準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨(dú)騎車(chē)時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車(chē)規(guī)范： 一是，在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了。
2.交通管理法律法規(guī)基礎(chǔ)知識(shí)有哪些?
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》
第一章 總則
第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)道路交通安全法）的規(guī)定，制定本條例。
第二條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。
第三條 縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門(mén)對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案。
第二章 車(chē)輛和駕駛?cè)?/p>
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)
第四條 機(jī)動(dòng)車(chē)的登記，分為注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷(xiāo)登記。
第五條 初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車(chē)所有人住所地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)登記。申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)，并提交以下證明、憑證：
（一）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；
（二）購(gòu)車(chē)發(fā)票等機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明；
（三）機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證；
（四）車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記時(shí)提交的其他證明、憑證。
不屬于國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的車(chē)型的，還應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。
第六條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車(chē)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)變更登記：
（一）改變機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色的；
（二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；
（三）更換車(chē)身或者車(chē)架的；
（四）因質(zhì)量有問(wèn)題，制造廠更換整車(chē)的；
（五）營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改為非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)或者非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改為營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的；
（六）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄區(qū)域的。
申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)；屬于前款第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提交機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明：
（一）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；
（二）機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)；
（三）機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。
機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的姓名（單位名稱(chēng)）或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車(chē)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。
第七條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理轉(zhuǎn)移登記。
3.道路交通法規(guī)的內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)共分為四部分，共13章，主要內(nèi)容為公路管理法規(guī)、道路運(yùn)輸管理法規(guī)、道路交通安全管理法規(guī)、道路交通行政處罰管理法規(guī)。每章末均附有復(fù)習(xí)思考題，部分章節(jié)還備有案例分析。
本書(shū)是“新世紀(jì)高職高專(zhuān)交通管理類(lèi)規(guī)劃教材之一”，可作為大專(zhuān)院校交通運(yùn)輸管理、道路交通行政管理、道路交通安全管理、高速公路管理等專(zhuān)業(yè)師生的教材和參考用書(shū)，也可以作為各類(lèi)交通行政機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸企業(yè)管理人員的學(xué)習(xí)參考書(shū)和培訓(xùn)教材。
4.道路交通的基本常識(shí)
道路交通基本常識(shí) （一）交通和道路交通 通常交通分為五種：鐵路交通、水上交通、空中交通、管道運(yùn)輸和道路交通。
道路交通是最古老的交通方式，也是與我們的日常生活最密切的一種交通方式。它具有靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸，是其他任何一種交通方式比不上的。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放和全面建設(shè)小康社會(huì)的推進(jìn)。我們國(guó)家的道躋交通得到了巨大的發(fā)展。
高速公路四通八達(dá)，城市街道寬敞漂亮，立交橋縱橫交錯(cuò)。公共汽車(chē)和出租車(chē)遍布大街小巷，摩托車(chē)已經(jīng)基本普及，小汽車(chē)電開(kāi)始逐步進(jìn)入家庭，人們出行越來(lái)越方便。
與此同時(shí)，隨著道路上車(chē)輛的增多，造成交通堵塞，引起交通事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了損失。 道路交通需要一個(gè)安全、暢通、有序的環(huán)境。
我們每個(gè)人都離不開(kāi)道路交通，道路交通和我們每個(gè)人都息息相關(guān)。 遵守交通法規(guī)，就是保證自己和他人的交通安全，為自己和他人提供方便。
（二）車(chē)輛基本知識(shí) 車(chē)輛是我們最常用的交通工具。車(chē)輛可以分為機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)。
機(jī)動(dòng)車(chē)就是采用機(jī)械作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 常見(jiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)有：客車(chē)（包括小汽車(chē)和大型客車(chē)）、貨車(chē)（包括小型貨車(chē)和大型貨車(chē)）、摩托車(chē)（包括輕便摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)）、拖拉機(jī)、電車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等等。
地方上所有的機(jī)動(dòng)車(chē)都必須到當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)登記注冊(cè)，領(lǐng)取號(hào)牌和行駛證，才可以上路行駛。沒(méi)有號(hào)牌和行駛證的車(chē)輛如果在道路上行駛，屬于違反交通法規(guī)的行為，要受到公安交通管理機(jī)關(guān)的處罰。
非機(jī)動(dòng)車(chē)是采用人力或畜力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 常見(jiàn)的非機(jī)動(dòng)車(chē)有：自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人乘用的車(chē)等等。
除此之外，殘疾人專(zhuān)用機(jī)械車(chē)輛和電動(dòng)自行車(chē)，也屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。
5.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)必讀
有
中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。
《道路交通安全法》對(duì)交通事故的定義為：車(chē)輛在道路上有過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說(shuō)，構(gòu)成交通事故要有4個(gè)要件：即車(chē)輛、道路上、交通違法行為或過(guò)錯(cuò)、損害后果。
淺析道路交通事故新定義
根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定，道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國(guó)法律對(duì)道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí)，就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。
首先，道路交通事故的主體，一方必須是車(chē)輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車(chē)之間、或者是人車(chē)之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車(chē)輛?！兜缆方煌ò踩ā芬矊?duì)車(chē)輛進(jìn)行了界定，這里的車(chē)輛包括各種機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)?？梢杂邢鄬?duì)方可以沒(méi)有相對(duì)方，車(chē)輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒(méi)有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方，多輛車(chē)發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。
其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對(duì)“道路”的含義也做了解釋?zhuān)窗ü?、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的道路，還包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，凡在這些場(chǎng)所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車(chē)庫(kù)、私有場(chǎng)院內(nèi)的場(chǎng)所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。
再次，道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過(guò)錯(cuò)或者意外。在法律意義上過(guò)錯(cuò)包括故意和過(guò)失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生，駕車(chē)追求撞人結(jié)果的發(fā)生，行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過(guò)失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒(méi)有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過(guò)失行為，是一種最為常見(jiàn)的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車(chē)失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素，對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對(duì)雙方當(dāng)事人沒(méi)有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。
新中國(guó)最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》，但是該法并沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門(mén)規(guī)章，也都沒(méi)有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國(guó)務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第2條規(guī)定：“車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故?！?/p>
道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國(guó)對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是，由于車(chē)輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過(guò)去處理的交通事故的必要因素，將過(guò)失改為過(guò)錯(cuò)，并增加了意外事故。新定義與國(guó)外定義比較，類(lèi)似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無(wú)論是美國(guó)定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車(chē)輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來(lái)說(shuō)都隱含了過(guò)錯(cuò)或者意外，從這個(gè)角度而。言，我國(guó)道路交通事故新定義與美國(guó)、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應(yīng)出在交通事故處理方面我國(guó)正在與國(guó)際接軌
6.交通法規(guī)常識(shí)有哪些
對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，夜晚駕車(chē)時(shí)正確地使用燈光非常重要，合理地利用其他車(chē)輛的燈光能對(duì)安全行車(chē)起到幫助。
出入胡同先晃大燈市區(qū)道路除寬敞的馬路，還有狹窄的胡同和交叉的路口。常有車(chē)輛或行人突然從胡同內(nèi)出來(lái)，如果司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)采取措施極易發(fā)生危險(xiǎn)。
若能注意觀察口內(nèi)駛出車(chē)輛的燈光就可以避免事故的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)胡同中有燈光直射出來(lái)，說(shuō)明有車(chē)輛要從口內(nèi)駛出；根據(jù)燈光的亮度和燈光的高度可以判斷出車(chē)輛的大?。簾艄饬痢⒏叨鹊偷臑樾∞I車(chē)，燈光暗、位置高的為大型車(chē)。
這時(shí)駕駛員應(yīng)減速、鳴笛、交替使用遠(yuǎn)、近燈光提醒對(duì)方。影子閃爍須防行人如果燈光中有影子閃爍，說(shuō)明其汽車(chē)前還有行人或騎車(chē)人，且距離路口已很近了。
為防止行人的突然出現(xiàn)一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。沒(méi)有護(hù)欄減速讓行很多混合車(chē)道沒(méi)有中心護(hù)欄，遇對(duì)向車(chē)輛排隊(duì)等候而本方車(chē)道暢通時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)輛燈光是均勻和有規(guī)律的。
此時(shí)，有行人搶行橫穿馬路，司機(jī)往往因?qū)ο蜍?chē)輛的燈光而產(chǎn)生盲點(diǎn)。司機(jī)要注意減速通過(guò)，當(dāng)車(chē)前燈光發(fā)生變化時(shí)說(shuō)明車(chē)前有人移動(dòng)通過(guò)。
進(jìn)出主路先看車(chē)燈為了提高道路的通行能力，城市中建設(shè)了很多設(shè)有主輔路的道路。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀察進(jìn)出口處有無(wú)燈光照射。
若有則表明有車(chē)輛要從主路駛出或從輔路駛?cè)?。因?yàn)榻煌ú块T(mén)設(shè)計(jì)的進(jìn)、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，正常行駛的車(chē)輛燈光不可能直射出，只有進(jìn)、出主、輔路的車(chē)輛燈光才可以直射以便被其他車(chē)輛發(fā)現(xiàn)。
燈光波動(dòng)路面不平此外，可以通過(guò)對(duì)向駛來(lái)車(chē)輛燈光的上下波動(dòng)判斷前方路面的平整度，也可以利用前車(chē)尾部反射的燈光觀察發(fā)現(xiàn)本車(chē)前照燈是否有缺損。在晚間駕駛車(chē)輛時(shí)有效地利用其他車(chē)輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發(fā)生。
年過(guò)七十的老約翰駕駛著滿載乘客的大客車(chē)在舊金山繞城高速上行駛。五十多年來(lái)，他從未發(fā)生過(guò)一起交通事故，甚至連一次微小的意外磕碰也沒(méi)有。
一天深夜，在十字路口，交通信號(hào)轉(zhuǎn)為綠燈，前面的大貨車(chē)行駛到街中心緩緩?fù)Ｏ铝?。老約翰放慢速度，仔細(xì)查看。
后面的勞斯萊斯卻拼命摁著喇叭，迫不急待地從右邊強(qiáng)行超了過(guò)去。伴隨著一聲刺耳的剎車(chē)聲和慘叫，一輛從對(duì)面飛速而來(lái)的摩托車(chē)沖破轎車(chē)锃亮的玻璃窗，將勞斯萊斯年輕的主人當(dāng)場(chǎng)撞得昏迷不醒。
那是一輛沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈卻疾速轉(zhuǎn)彎的摩托車(chē)。老約翰當(dāng)時(shí)并沒(méi)有想到會(huì)有人違規(guī)，他只是按照規(guī)章謹(jǐn)慎地等待，有幸躲過(guò)了一場(chǎng)災(zāi)難。
勞斯萊斯盡管有高檔的剎車(chē)，但也救不了司機(jī)年輕的生命。老約翰開(kāi)車(chē)時(shí)，總是和左右兩側(cè)的物體保持著1米左右的距離。
他警惕左邊車(chē)道上意外地躥出一位急匆匆回家的行人，也擔(dān)心從停在右邊的汽車(chē)上突然跳下一個(gè)粗心莽撞的少年。曾有人嘲笑他，何必這樣過(guò)分仔細(xì)，不是有剎車(chē)嗎？老約翰只是笑笑，搖了搖頭，雙手仍緊緊地握著方向盤(pán)。
前年夏天，黃昏時(shí)分，和他一起出車(chē)的同事因看不慣老約翰的年老謹(jǐn)慎和“膽小”，猛踩油門(mén)，像閃電般轉(zhuǎn)瞬間消失在瓢潑大雨之中。在離舊金山不到20英里的地方，因車(chē)速過(guò)快，導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而翻入旁邊九米高的深溝。
望著老同事滿身鮮血，污漬斑斑的尸體，老約翰默默地流下了眼淚。他抬起頭，透過(guò)模糊的視線，凝望著遠(yuǎn)方，仿佛又坐在駕駛室里，他手握方向盤(pán)，再一次回想起那句早已銘刻在他心里的訓(xùn)戒：最好的剎車(chē)永遠(yuǎn)都是遵守規(guī)則。
安全行車(chē)10大原則.不論坐在前座還是后座，乘客都要系好安全帶。在車(chē)禍?zhǔn)鹿手?，因沒(méi)有系安全帶而造成死亡的比例要比系安全帶的死亡比例高出一倍。
.駕駛車(chē)輛要保持專(zhuān)心。不要被身旁的乘客干擾，或是被美麗的風(fēng)景分散注意力。
.不要盲目地跟隨路面標(biāo)志及標(biāo)線。在彎道或上下坡路段更要小心謹(jǐn)慎，來(lái)車(chē)往往是在視線看不見(jiàn)的另一邊。
.保持安全跟車(chē)距離尤其不要緊跟在大型車(chē)輛之后。距前車(chē)越近，越看不到前方的路況，真有突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)難以閃躲。
.不要只把視線盯著前車(chē)的尾巴。隨時(shí)觀察更前面的道路狀況，遇到危險(xiǎn)時(shí)才能有時(shí)間與空間采取更好的閃避措施。
.定期檢查輪胎老舊磨損的情況。在濕滑路面，磨損輪胎的抓地力會(huì)大打折扣。
.經(jīng)常查看后視鏡。在改變行進(jìn)路線或超車(chē)時(shí)，這是一定要的動(dòng)作。
.別占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道。即使保持在安全速限范圍內(nèi)，在擁擠的非機(jī)動(dòng)車(chē)道也容易發(fā)生意想不到的狀況。
.夜間行駛要特別小心。在沒(méi)有路燈的路段，往往會(huì)有貓狗之類(lèi)的動(dòng)物跑出來(lái)，引發(fā)司機(jī)下意識(shí)的躲避反應(yīng)。
.十次車(chē)禍九次快，切記世界上還有比你更快的車(chē)與駕駛者。駕駛汽車(chē)常遇見(jiàn)的四種危險(xiǎn)一是輪胎爆炸。
汽車(chē)在行駛中如果輪胎突然“爆炸”，車(chē)輛往往會(huì)急速搖擺。這個(gè)時(shí)候駕駛員應(yīng)掌握好方向盤(pán)，控制住車(chē)輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門(mén)，讓汽車(chē)減速。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制住車(chē)速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車(chē)剎住。二是方向盤(pán)左右搖擺。
行駛中如發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不停地左右搖擺，最好馬上關(guān)閉油門(mén)，讓車(chē)輛逐漸地慢下來(lái)，不要使用緊急制動(dòng)，因?yàn)榫o急制動(dòng)將會(huì)加大方向盤(pán)的搖擺程度，使汽車(chē)有失控的危險(xiǎn)。為安全起見(jiàn)，如發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)出現(xiàn)搖擺的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)將車(chē)。
7.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)
，樹(shù)立"三個(gè)意識(shí)" ⑴服務(wù)意識(shí).駕駛員的工作，是通過(guò)車(chē)輛運(yùn)送乘客和貨物，包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí).對(duì)駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識(shí).安全是第一位的，作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車(chē)安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，保養(yǎng)好自己駕駛的車(chē)輛，不開(kāi)故障車(chē)，行車(chē)中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會(huì)和家庭對(duì)你的期望. ⑶守法意識(shí).遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證. 2，弘揚(yáng)"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員擔(dān)負(fù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃?lái)的重任.不論是專(zhuān)職駕駛員還是非專(zhuān)職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé). ⑵見(jiàn)義勇為精神.當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類(lèi)意外事故也經(jīng)?？梢?jiàn).當(dāng)國(guó)家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭(zhēng)和善于斗爭(zhēng). ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù).機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對(duì)照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車(chē)積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車(chē)或棄車(chē)逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢(shì)加重，以至延識(shí)搶救時(shí)機(jī)而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會(huì)受到法律的嚴(yán)懲. 2，開(kāi)故障車(chē) 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)車(chē)輛的例行保養(yǎng)，不能保持車(chē)況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著這樣的病車(chē)上路，對(duì)自己，也對(duì)其他車(chē)輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍?chē)毀人亡的慘禍. 3，酒后駕車(chē) 酒后開(kāi)車(chē)對(duì)安全行車(chē)危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車(chē)，開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓?zhuān)乙膊蛔專(zhuān)踔凉室鈹D逼其他車(chē)輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力下降，操縱車(chē)頻失識(shí)險(xiǎn)象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì)發(fā)生. 4，疲勞駕車(chē) 引起疲勞駕車(chē)的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢(qián)，不分晝夜，連續(xù)駕車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車(chē)，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車(chē)邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴(yán)重超載 機(jī)動(dòng)車(chē)裝載不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車(chē)主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢(qián)看，車(chē)輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車(chē)裝載100多人，有的貨車(chē)超重1倍甚至2倍.這種嚴(yán)重超載的車(chē)輛不但影響車(chē)輛的使用壽命，還會(huì)損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成群死群傷的特大事故，對(duì)社會(huì)的危害十分明顯. 6，長(zhǎng)時(shí)間占用超車(chē)道 在高等級(jí)公路和高速公路上，為了確保超車(chē)安全，都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的超車(chē)道，供機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)使用，超車(chē)完成后應(yīng)立即駛回行車(chē)道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(zhǎng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，使后面來(lái)的車(chē)無(wú)所適從，影響其他車(chē)輛的正常行駛. 7，夜間行車(chē)交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車(chē)，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對(duì)面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會(huì)雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì).而有相當(dāng)數(shù)量的駕駛員夜間會(huì)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì)雙方車(chē)輛所處的位置，容易引起交會(huì)撞車(chē)或碰撞路邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)，行人. 8，違章超車(chē)，交會(huì) 駕駛員在行車(chē)過(guò)程中超車(chē)，交會(huì)是經(jīng)常性的事，要確保超車(chē)，交會(huì)的安全，一定要嚴(yán)懲遵守交通法規(guī)對(duì)超車(chē)，交會(huì)的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對(duì)面方向來(lái)車(chē)照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒。
8.交通管理法規(guī)知識(shí)
( 1 ) 駕駛?cè)饲逑窜?chē)輛時(shí)，應(yīng)該： A： 在車(chē)輛清洗點(diǎn)清洗 B： 在道路上清洗 C： 在仍何地方清洗 （ 2 ） 機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)項(xiàng)目發(fā)生變化時(shí)，須到車(chē)輛管理所辦理變更. A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 3 ） 在嚴(yán)寒地區(qū)，出車(chē)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)____，以便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和減少機(jī)件摩損。
A： 多加點(diǎn)機(jī)油 B： 進(jìn)行保溫 C： 預(yù)熱加溫 （ 4 ） 摩托車(chē)遇有哪種情況，時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里： A： 交叉路口 B: T型路口 C： 鐵路道口 （ 5 ） 汽車(chē)橫向翻車(chē)的原因是： A： 轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過(guò)快 B： 車(chē)輛超載行駛 C： 變更車(chē)道 （ 6 ） 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中必須： A： 關(guān)好車(chē)門(mén) B： 鎖好車(chē)門(mén) C： 關(guān)好車(chē)窗 （ 7 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志 A： 繞行 B： 環(huán)島 C： 人行道 （ 8 ） 汽車(chē)傳動(dòng)裝置是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié) 組成： A： 驅(qū)動(dòng)橋 B： 轉(zhuǎn)向橋 C： 車(chē)橋 （ 9 ） 實(shí)習(xí)駕駛?cè)丝梢赃\(yùn)輸危險(xiǎn)物品. A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 10 ） 圖中標(biāo)志為人行橫道標(biāo)志。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 11 ） 車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛?cè)撕蛙?chē)內(nèi)的乘車(chē)人應(yīng)當(dāng)把廢紙和其他廢棄物： A： 扔到道路上 B： 扔到隨車(chē)攜帶的垃圾箱或等車(chē)輛停止后扔到道路兩邊的垃圾箱 C： 扔到無(wú)人看管的道路上 （ 12 ） 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)廂的，每一項(xiàng)一次應(yīng)記2分。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 13 ） 圖中標(biāo)志為_(kāi)___標(biāo)志： A： 下坡 B： 上行 C： 上陡坡 （ 14 ） 藍(lán)底、白色圖案的交通標(biāo)志是： A： 警告標(biāo)志 B： 禁令標(biāo)志 C： 指示標(biāo)志 （ 15 ） 對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、拘留。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)該依法追究刑事責(zé)任。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 16 ） 大型公共汽車(chē)停車(chē)時(shí)： A： 可按乘車(chē)人要求在任意地點(diǎn)停車(chē) B： 可在確保安全的前題下在任意地點(diǎn)停車(chē) C： 無(wú)特殊情況，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外停車(chē) （ 17 ） 汽油泵的作用是將油箱中的汽油輸送到： A： 氣缸 B： 化油器浮子室 C： 進(jìn)氣管 （ 18 ） 當(dāng)被超車(chē)輛示意左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可借用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，從右邊超越。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 19 ） 車(chē)輛停放時(shí)： A： 應(yīng)當(dāng)停在停車(chē)場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車(chē)輛的地方 B： 應(yīng)停在機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道上 C： 只要不妨礙交通就可以任意停放 （ 20 ） 一人同時(shí)有兩種以上（含）道路交通違法行為的，應(yīng) 。
A： 分別處罰，分別執(zhí)行 B： 分別處罰，合并執(zhí)行 C： 合并處罰，分別執(zhí)行 （ 21 ） 如圖所示，停止線是車(chē)輛等候放行信號(hào)或______時(shí)的停車(chē)位置。 A： 停車(chē)讓行 B： 減速讓行 C： 臨時(shí)停車(chē) （ 22 ） 持有大型貨車(chē)準(zhǔn)駕記錄的駕駛?cè)?，可以駕駛___ A： 大型客車(chē) B： 三輪摩托車(chē) C： 小型汽車(chē) （ 23 ） 只要你擰緊鋼瓶的安全閥，可以在車(chē)廂里橫放，但不能有滾動(dòng)。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 24 ） 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成主要有：燃油箱，油管，汽油濾清器，化油器和： A： 汽油泵 B： 高壓油泵 C： 機(jī)油泵 （ 25 ） 汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力，可能是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的______。 A： 各球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油 B： 轉(zhuǎn)向節(jié)臂過(guò)長(zhǎng) C： 轉(zhuǎn)向器缺油 （ 26 ） 圖中標(biāo)志為急彎路標(biāo)志。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 27 ） 圖中標(biāo)志為禁止通行標(biāo)志。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 28 ） 直行車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)前方是紅燈時(shí)，可以： A： 在任意車(chē)道減速停車(chē) B： 繼續(xù)行駛 C： 在本車(chē)道減速停車(chē)，等待放行信號(hào) （ 29 ） 怎樣通過(guò)視線不良的彎道？ A： 減速、鳴號(hào)、靠右行駛 B： 鳴號(hào)后靠右行駛 C： 靠右行駛即可 （ 30 ） 起步發(fā)現(xiàn)后方超越車(chē)輛較多時(shí)，應(yīng)： A： 沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲?chē)道 B： 沿原方向加速行駛，再駛?cè)胲?chē)行道 C： 相左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，斜線駛?cè)胲?chē)行道 （ 31 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 橋面變寬 B： 避車(chē)道 C： 前方變窄 （ 32 ） 圖中標(biāo)志為交叉路口預(yù)告標(biāo)志 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 33 ） 車(chē)輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須停車(chē)察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 34 ） 圖中標(biāo)志為_(kāi)___標(biāo)志： A： 禁止超車(chē) B： 禁止借道行駛 C： 解除禁止超車(chē) （ 35 ） 運(yùn)輸、稅務(wù)、公路等管理部門(mén)，可在高速公路上設(shè)立臨時(shí)檢查站，攔截檢查車(chē)輛。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 36 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 左側(cè)繞行 B： 左右側(cè)繞行 C： 右側(cè)繞行 （ 37 ） 駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)以下面哪種方式收聽(tīng)廣播。
A： 行車(chē)中帶耳機(jī)、耳塞 B： 行車(chē)中 C： 高速行駛時(shí) （ 38 ） 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 39 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎 B： 直行和向左轉(zhuǎn)彎 C： 禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎 （ 40 ） 由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過(guò)程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。
A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 41 ） 下列哪種摩托車(chē)不準(zhǔn)載人： A： 二輪摩托車(chē) B： 后三輪摩托車(chē) C： 輕便摩托車(chē) （ 42 ） 限制速度標(biāo)志的含義為： A： 表示車(chē)輛按限制速度標(biāo)志上的速度值行駛 B： 表示車(chē)輛以不低于限制速度標(biāo)志上的速度值行駛 C： 表示該標(biāo)志前方至前方解除限制速度標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值 （ 43 ） 在本市高架、大橋、隧道的車(chē)行道上更換輪胎的，對(duì)駕駛員應(yīng)予以： A： 處200元罰款，并處吊扣1至3個(gè)月駕駛證，交通違章記6分 B： 滯留機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、駕駛員年審時(shí)給予緩審 C： 對(duì)駕駛員批評(píng)教育，并給予處30元罰款 （ 44 ） 交通民警應(yīng)當(dāng)在交通違法行為發(fā)生后 內(nèi)將被采取行政強(qiáng)制措施的車(chē)輛、駕駛證、行駛證和非法裝置或者牌證交到所屬單位。 A： 二十四小時(shí) B： 十二小時(shí) C： 二小時(shí) （ 45 ） 圖中標(biāo)志為上坡標(biāo)志。
9.道路交通管理法規(guī)的基本原則是什么
道路交通安全法全文的基本原則（一）依法管理的原則1、依法行政，依法辦事。
本法對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其的行為做了具體規(guī)定，提出了嚴(yán)格的要求。2、控制執(zhí)法的隨意性，防止濫用執(zhí)法權(quán)力。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通活動(dòng)日益繁多和復(fù)雜，這就要求交通管理部門(mén)要在依法管理原則的指導(dǎo)和約束下執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定的范圍、幅度、方式執(zhí)法，防止執(zhí)法的隨意性和濫用自由裁量。3、對(duì)違法執(zhí)法行為承擔(dān)法律責(zé)任。
作為執(zhí)法機(jī)關(guān)的道路交通管理部門(mén)要帶頭守法，切實(shí)保障交通參與人的合法權(quán)益不受侵犯。違法越權(quán)，侵犯了交通參與人的合法權(quán)益，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。
（二）方便群眾的原則，即便民的原則在我國(guó)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的工作宗旨就是為人民服務(wù)。道路交通安全工作中的便民原則，就是要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在依法開(kāi)展道路交通工作中，盡可能為交通參與人提供便利和方便，從而保障交通參與人進(jìn)行交通活動(dòng)的順利實(shí)現(xiàn)。
道路交通安全法全文的基本特點(diǎn)（一）以保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導(dǎo)思想、立法目的以及內(nèi)容上都體現(xiàn)了本法的這一精髓：堅(jiān)持以人為本，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益。
（二）堅(jiān)持道路交通統(tǒng)一管理，明確政府及其相關(guān)部門(mén)在道路交通中的管理職責(zé)。明確提出政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)；同時(shí)又具體地規(guī)定政府應(yīng)當(dāng)制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。
（三）將交通安全宣傳教育上升為法律規(guī)定，明確規(guī)定政府以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。（四）倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通。
改革開(kāi)放以來(lái)，道路交通發(fā)生了深刻變化，隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，尤其是隨著高科技手段在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，強(qiáng)化科技意識(shí)，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，不斷提高交通管理工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平，已經(jīng)成為未來(lái)道路交通發(fā)展的方向。因此，本法中明確規(guī)定提倡加強(qiáng)科學(xué)研究，推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設(shè)備。
中華人民共和國(guó)道路交通安全法全文（一）總 則第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。第二條 本省行政區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條 道路交通安全工作堅(jiān)持以人為本，遵循科學(xué)規(guī)劃、依法管理、高效便民的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條 縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，保障道路交通安全工作與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，保障道路交通安全經(jīng)費(fèi)，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施；健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制、交通事故應(yīng)急機(jī)制以及道路交通安全狀況評(píng)估機(jī)制，落實(shí)道路交通安全責(zé)任制；組織開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，提高全社會(huì)道路交通安全意識(shí)。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)做好本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作，加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，督促有關(guān)單位落實(shí)道路交通安全責(zé)任制，及時(shí)消除安全隱患。第五條 縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。
安全生產(chǎn)監(jiān)督、交通、建設(shè)、規(guī)劃、農(nóng)機(jī)、衛(wèi)生、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、氣象等部門(mén)應(yīng)當(dāng)與公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)建立道路交通安全管理信息共享機(jī)制，并按照各自職責(zé)，做好相應(yīng)的道路交通工作。機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)做好所屬人員的交通安全教育工作和所屬車(chē)輛的管理工作，落實(shí)道路交通安全防范責(zé)任制度。
教育行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入學(xué)校法制教育的內(nèi)容。學(xué)校應(yīng)當(dāng)將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規(guī)的情況納入綜合素質(zhì)評(píng)定。
新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公眾的道路交通安全宣傳教育。第六條 縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定的條件和程序核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、實(shí)施安全檢查、加強(qiáng)道路巡查、治理超速超載和處理交通事故，定期對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私M織安全教育，切實(shí)維護(hù)交通秩序和交通安全。
第七條 任何單位和個(gè)人都應(yīng)當(dāng)依法履行道路交通安全義務(wù)；有權(quán)勸阻、舉報(bào)道路交通安全違法行為，報(bào)告道路交通安全隱患。鼓勵(lì)單位和個(gè)人在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的組織指導(dǎo)下，提供道路交通安全志愿服務(wù)。
（二）車(chē)輛和駕駛?cè)说谝还?jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说诎藯l 機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法登記后，方可上道路行駛。 申請(qǐng)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)必須符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格后應(yīng)當(dāng)及時(shí)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志；逾期六十日不申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)重新接受安全技術(shù)檢驗(yàn)。第九條 對(duì)符合機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和其他新能源車(chē)輛實(shí)行登記管理，具體辦法由省人民政府制定。
第十條 機(jī)動(dòng)車(chē)加裝壓縮天然氣或者液化石油氣等燃料裝置，應(yīng)當(dāng)在具有改裝資質(zhì)的單位進(jìn)行改。
