車輛潤(rùn)滑(車輛用潤(rùn)滑油一般的常識(shí)有哪些?)
1.車輛用潤(rùn)滑油一般的常識(shí)有哪些?
1、汽車用潤(rùn)滑劑有哪些呢？發(fā)動(dòng)機(jī)油：主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車后橋、手動(dòng)變速箱等；剎車油：用于汽車的剎車系統(tǒng)；自動(dòng)傳動(dòng)液：用于汽車自動(dòng)變速裝置；潤(rùn)滑脂：用于汽車各軸承的潤(rùn)滑與密封； 2、SAE、API等英文標(biāo)志代表的意義是什么？SAE是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的英文縮寫；SAE代表油品粘度等級(jí)的分類。
例如：SAE30、SAE40等為單級(jí)油，SAE10W-30、SAE15W-40等為多級(jí)油；“W”代表冬季、低溫的意思；API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫；API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類，API發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：SF、SG、SJ、SL、SM等（實(shí)用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）；“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，如CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等（實(shí)用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）； S和C同時(shí)存在，則表示是汽柴機(jī)通用的機(jī)油，如SF/CD、SG/CF-4、SL/CF等。3、如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油（一）首先參照“汽車說(shuō)明書”選定合適的質(zhì)量等級(jí)，如：桑塔納、捷達(dá)要求至少選用SF級(jí)汽油機(jī)油，然后根據(jù)您的汽車具體使用條件做些調(diào)整，如：城市出租車常處于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)，載貨車重負(fù)荷長(zhǎng)距離行駛，空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，此時(shí)最好選用高一個(gè)質(zhì)量等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。
（二）根據(jù)氣候選定粘度等級(jí)參照下列圖表選用合適的粘度等級(jí)。這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)既能在低溫時(shí)順利起動(dòng)，又能在高溫時(shí)保證潤(rùn)滑和密封。
另外盡可能選用冬夏通用機(jī)油，即多級(jí)油。如15W-40可適宜于零下15攝氏度至40攝氏度的溫度范圍內(nèi)，可在氣候溫和的地區(qū)一年四季通用，更重要的是：多級(jí)油的低溫性能和粘度性能好，既可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，又可以節(jié)省燃油。
注意：柴油卡車尤其是重載柴油卡車，在不存在低溫啟動(dòng)問(wèn)題的情況下，不要隨意選用多級(jí)油，否則易引起機(jī)油壓力報(bào)警，即亮紅燈現(xiàn)象。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)油顏色有什么差別？發(fā)動(dòng)機(jī)油的初始顏色取決于基礎(chǔ)油和添加劑的顏色，而一般基礎(chǔ)油的顏色不會(huì)有太大的差別，所以機(jī)油的初始顏色主要由添加劑顏色的深或淺決定。
不同廠商同等級(jí)油所用的添加劑顏色是有所不同的，一般不說(shuō)明機(jī)油的好壞。5、為什么車的不同部位要用不同的油？因?yàn)槠嚨牟煌课唤Y(jié)構(gòu)的工作原理不同，其潤(rùn)滑方式也不同，所以不同部位要用不同種類的潤(rùn)滑油。
例如：發(fā)動(dòng)機(jī)中用內(nèi)燃機(jī)油，手動(dòng)變速箱和差速器中用齒輪油。6、發(fā)動(dòng)機(jī)油為什么分不同種類？共有幾類？發(fā)動(dòng)機(jī)系汽車的動(dòng)力源，發(fā)動(dòng)機(jī)用的潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)油，也稱內(nèi)燃機(jī)油。
由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃料不同分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)兩種燃料的點(diǎn)火方式不同和結(jié)構(gòu)的區(qū)別分別設(shè)計(jì)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用油。汽油機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分有SF、SG、SJ、SL、SM等，柴油機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分有CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等，通用機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分有SF/CD、SG/CD、SJ/CF-4、SL/CH-4、SM/CI-4等。
汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和通用機(jī)油按滿足不同季節(jié)、不同環(huán)境濕度條件下使用，又可分為30、40、50、5W-40、10W-30、15W-40、20W50等粘度牌號(hào)。7、不同的車為什么要用不同的油？不同的車應(yīng)按汽車制造商出廠推薦用油說(shuō)明來(lái)選用合適牌號(hào)和質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油。
這是由于各種車型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)原理及燃燒（點(diǎn)火方式）、所用燃料不同、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積不同、壓縮比不同、功率大小不同、機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不同等原因，促使不同的汽車要選用不同質(zhì)量等級(jí)和牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。8、歐樂(lè)仕系列車輛潤(rùn)滑油有什么優(yōu)點(diǎn)？歐樂(lè)仕系列潤(rùn)滑油是采用深度精制加工的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油或合成烴油（國(guó)際質(zhì)量水準(zhǔn)基礎(chǔ)油）、世界著名添加劑公司進(jìn)口的復(fù)合添加劑調(diào)配而成，具有粘溫性能優(yōu)良、汽車啟動(dòng)性能好的特點(diǎn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，延長(zhǎng)換油期，能有效保護(hù)汽車尾氣三元催化轉(zhuǎn)化器長(zhǎng)壽命使用。
9歐樂(lè)仕潤(rùn)滑油與其他廠家生產(chǎn)的同類別、同粘度等級(jí)的油品能否混存混用？不能隨便混存混用。因?yàn)榧词箖煞N油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)完全相同，但不同廠家生產(chǎn)的潤(rùn)滑油的化學(xué)組成不一定完全一樣，要經(jīng)過(guò)混兌、混用實(shí)驗(yàn)后再作選擇。
10、如果混用或不按規(guī)定使用車用油，會(huì)有什么危害？如不同質(zhì)量等級(jí)或不同廠家的潤(rùn)滑油混用，或者不按規(guī)定使用車用油，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、早期磨損、汽車大修時(shí)間縮短等危害。
2.潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些?
該多看關(guān)于潤(rùn)滑油的書和資料，多和這個(gè)行業(yè)技人員交流，再用自己的實(shí)際操作來(lái)提高自己的知識(shí)。
潤(rùn)滑油需要了解的基本知識(shí) （1） 車用潤(rùn)滑油 （2） 工業(yè)潤(rùn)滑油 機(jī)械油（高速潤(rùn)滑油）、織布機(jī)油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、氣缸油、船用油、齒輪油、機(jī)壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油 ________________________________________ 潤(rùn)滑油的技術(shù)指標(biāo) 粘度指數(shù)：油品的粘度隨溫度變化的程度，同標(biāo)準(zhǔn)油粘度變化的程度對(duì)比的相對(duì)值叫粘度指數(shù)。值數(shù)越高，表示受溫度影響越小。
粘度：液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，其分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。 閃點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成混合氣，當(dāng)接觸火焰發(fā)出閃火時(shí)的最低溫度。
傾點(diǎn)：指冷卻為固態(tài)的油品，傾斜放置加溫到油品開(kāi)始移動(dòng)的最低溫度。 SAE級(jí)數(shù)：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API級(jí)數(shù)：美國(guó)石油協(xié)會(huì)（質(zhì)量分類）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齒輪油SAE等級(jí)75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 潤(rùn)滑油的添加劑 （1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。
由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成 （2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性 （3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低， （4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤(rùn)滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。 （5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。
（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對(duì)金屬有很強(qiáng)的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。 （7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。
________________________________________ 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí) 什么是潤(rùn)滑油？ 潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑嚴(yán)格按一定比例調(diào)配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。
潤(rùn)滑油的功能： （1） 潤(rùn)滑及減低磨擦阻力 潤(rùn)滑油的作用，就是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種機(jī)件，并在兩者表面之間形成一層油膜，以減低磨擦阻力，使運(yùn)作更加順暢。 （2） 密封性作用 潤(rùn)滑油必須在活塞環(huán)與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄露和外界的污染物浸入。
（3） 冷卻作用 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)件與機(jī)件的相互磨擦產(chǎn)生的熱量或高溫，潤(rùn)滑油的作用就是冷卻及減低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 （4） 清潔性 把機(jī)件中有害雜質(zhì)和未及燃燒的不溶性物質(zhì)帶走，使這些污染物速離潤(rùn)滑表面及避免油泥的形成。
（5） 防腐蝕功能 潤(rùn)滑油能提供接觸部件完全分離的油膜，會(huì)減少機(jī)件接觸及磨損的機(jī)會(huì)，避免金屬表面受到腐蝕。 因此，潤(rùn)滑油需要具備以下特點(diǎn)來(lái)滿足上述功能： （1） 高粘度指數(shù)性能 粘度指數(shù)是衡量潤(rùn)滑油粘度溫度變化的數(shù)值，其數(shù)值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應(yīng)更廣闊的工作溫度范圍。
（2） 低揮發(fā)性 在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，必須仍保持低揮發(fā)性，減低潤(rùn)滑油消耗量，從而減少添加潤(rùn)滑油的次數(shù)。 （3） 清潔性 通過(guò)加入清凈劑和分散劑，潤(rùn)滑油能有效地防止活塞環(huán)卡緊，并且預(yù)防油泥在活塞環(huán)與汽缸等處的積累。
（4） 良好的過(guò)濾性，避免潤(rùn)滑油對(duì)過(guò)濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環(huán)系統(tǒng)，保證潤(rùn)滑油的清凈性及超卓的冷卻性。 （5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤(rùn)滑油中形成，并使油膜破裂，從而降低潤(rùn)滑油的氧化速度，減少潤(rùn)滑油的損耗。
________________________________________ 潤(rùn)滑油的分類 （1） 根據(jù)基礎(chǔ)油分類 根據(jù)基礎(chǔ)油分類，益佰潤(rùn)滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎(chǔ)油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調(diào)和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價(jià)格也昂貴一些。 （2） 據(jù)粘度分類 根據(jù)粘度分類，潤(rùn)滑油分為單式粘度機(jī)油和復(fù)式粘度機(jī)油兩種。
單式粘度潤(rùn)滑油是用于發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)適用的潤(rùn)滑油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)其指定的溫度范圍，潤(rùn)滑油將不能提供充分的潤(rùn)滑作用。
單式粘度潤(rùn)滑油的分類為SAE 30、40及50(SAE為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)之英文縮寫，其后數(shù)字為潤(rùn)滑油粘度范圍指示)復(fù)式粘度潤(rùn)滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤(rùn)滑油仍能維持其粘度。其潤(rùn)滑油包含了在低溫時(shí)的特性，但又不會(huì)像單式粘度潤(rùn)滑油，在高溫時(shí)變得太薄。
所以，當(dāng)您看見(jiàn)產(chǎn)品說(shuō)明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤(rùn)滑油是復(fù)式粘度，潤(rùn)滑油大多產(chǎn)品為復(fù)式粘度機(jī)油。 （3） 據(jù)用途分類 根據(jù)用途分類，潤(rùn)滑油分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。
汽車油以API/ S* 柴機(jī)油以API/C*表示，若標(biāo)示為API S*/C*，則表示該潤(rùn)滑油為柴。
3.車輛用潤(rùn)滑油一般的常識(shí)有哪些?
例如：SAE30、SAE40等為單級(jí)油，SAE10W-30、SAE15W-40等為多級(jí)油；“W”代表冬季、低溫的意思； API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫；API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類，API發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系分為兩類： “S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：SF、SG、SJ、SL、SM等（實(shí)用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）； “C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，如CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等（實(shí)用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）； S和C同時(shí)存在，則表示是汽柴機(jī)通用的機(jī)油，如SF/CD、SG/CF-4、SL/CF等。
3、如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)油。
4.潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)知識(shí)?
密度與相對(duì)密度 相對(duì)密度，是指物質(zhì)在給定定溫度正氣密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比值。
對(duì)石油液體其標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是水。粘度 液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。
大多數(shù)潤(rùn)滑油是根據(jù)粘度來(lái)分牌號(hào)的。粘度一般有5種表示方式，即動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。
動(dòng)力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度，其值為加于流動(dòng)液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比在我國(guó)法定計(jì)量單位中以帕？秒（Pa?s）為單位。習(xí)慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=10-3Pa?s。
運(yùn)動(dòng)粘度：表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比，在我國(guó)法定計(jì)量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計(jì)的小孔流出200mL試增所需要的時(shí)間（s）與該粘度計(jì)測(cè)定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計(jì)流出50mL試樣所需要量的時(shí)間，以s為單位。
賽氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計(jì)流出所需要的時(shí)間，以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度（以SUV表示）和賽氏重油粘度（以SFV表示）。
三、粘度指數(shù) 粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個(gè)特性的一個(gè)約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
四、閃點(diǎn) 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)，以℃表示。閃點(diǎn)的測(cè)定方法分為開(kāi)口杯法和閉口杯法，開(kāi)口杯法用以測(cè)定重質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)；閉口杯法用以測(cè)定燃料和輕質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)。
五、凝點(diǎn) 試油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)，以℃表示。凝點(diǎn)是評(píng)價(jià)油品低溫性能的項(xiàng)目。
油品的凝點(diǎn)與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點(diǎn)越高。因此凝點(diǎn)在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。
六、傾點(diǎn) 傾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，以℃表示。傾點(diǎn)和凝點(diǎn)一樣都是用來(lái)表示石油產(chǎn)品低溫流動(dòng)性能的指標(biāo)。
七、水分 水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測(cè)定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即為痕跡。
特殊要求的油品，其水分以10-6(ppm)表示。八、機(jī)械雜質(zhì) 存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機(jī)械雜質(zhì)。
九、水溶性酸或堿 水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱。十、殘?zhí)?在規(guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)俊?/p>
以重量百分?jǐn)?shù)表示。十一、灰分 在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無(wú)機(jī)物叫做灰分，以重量百分?jǐn)?shù)表示。
灰分主要是油品中含有的環(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。
在潤(rùn)滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會(huì)增大。十二、破乳化值 油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。
它是汽輪機(jī)油的一項(xiàng)主要規(guī)格項(xiàng)目。汽輪機(jī)油在使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤(rùn)滑機(jī)件。
十三、氧化安定性 石油產(chǎn)品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性 剪切安定性是指在規(guī)定。
條件下，石油產(chǎn)品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有關(guān)的性質(zhì)不變之能力。十五、成溝點(diǎn) 成溝點(diǎn)是把試驗(yàn)油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測(cè)定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。
若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報(bào)告油樣不成溝；反之則報(bào)告油樣成溝。成溝點(diǎn)是測(cè)定齒輪油（低溫）的成溝性能。
十六、滴點(diǎn) 在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的最低溫度叫做滴點(diǎn)，以℃表示。潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)與其組成有很大關(guān)系。
常用潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)的大致范圍如下：烴基脂的滴點(diǎn) 一般為40~80 ℃ 鈣基脂的滴點(diǎn) 約為75~95℃ 鈣鈉基脂的滴點(diǎn) 大約為120~135℃ 鈉基脂的滴點(diǎn) 大約為130~200℃ 鋰基脂的滴點(diǎn) 大約在170℃ 復(fù)合皂脂的滴點(diǎn) 大約在250℃以上 十七、錐入度 在25℃時(shí)，總荷重為150±0.25g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤(rùn)滑脂試樣的深度叫潤(rùn)滑脂錐入度，以1/10mm表示。 錐入度是表示潤(rùn)滑脂軟硬的項(xiàng)目。
錐入度越大，稠度越大，稠度越小，潤(rùn)滑脂就越軟。反之，則潤(rùn)滑脂越硬，稠度越大。
絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂是根據(jù)錐入度大小來(lái)分號(hào)的，其規(guī)定如下表：潤(rùn)滑脂牌號(hào) 錐入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 十八、游離酸和游離堿 潤(rùn)滑脂是動(dòng)植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會(huì)出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過(guò)多，高精尖會(huì)出現(xiàn)游離堿。
過(guò)多的游離酸、堿的存在，會(huì)引起機(jī)件腐蝕所以潤(rùn)滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。十九、膠體安定性 潤(rùn)滑脂在使用或長(zhǎng)期儲(chǔ)存中會(huì)有少量的油析出，這種現(xiàn)。
5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如何潤(rùn)滑
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里凡是有相互接觸而且有相互運(yùn)動(dòng)的部件之間都需要潤(rùn)滑，而潤(rùn)滑的介質(zhì)就是機(jī)油，它平時(shí)就儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)最下端的油底殼內(nèi)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)曲軸帶動(dòng)機(jī)油泵將機(jī)油從油底殼內(nèi)抽上來(lái)，利用機(jī)油泵的壓力將機(jī)油送往潤(rùn)滑部位，如曲軸主軸頸、連桿軸頸及凸輪軸等，我們稱之為壓力潤(rùn)滑。因?yàn)榍S的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對(duì)曲軸、軸瓦和氣缸壁等進(jìn)行潤(rùn)滑，我們稱之為飛濺潤(rùn)滑。
在發(fā)動(dòng)機(jī)里壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)存在，以滿足不一樣部位的潤(rùn)滑需要，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
6.汽車潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式是什么
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有1壓力潤(rùn)滑。
壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的，有源源不斷的輸送到零件的摩擦表面上，形成具有一定厚度，并能承受一定機(jī)械復(fù)合的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。2飛濺潤(rùn)滑。
飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)。運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴，我有霧潤(rùn)滑摩擦表面潤(rùn)滑方式。
3復(fù)合潤(rùn)滑在發(fā)動(dòng)機(jī)中，有的部件采用壓力潤(rùn)滑，有點(diǎn)兒不件采用飛濺潤(rùn)滑，這種既采用壓力潤(rùn)滑，又采用飛濺潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式，稱為壓力飛濺復(fù)合潤(rùn)滑。4定期。
對(duì)一些不太重要分散的部位，采用定期加入潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承，發(fā)電機(jī)等總成的潤(rùn)滑均采用這種潤(rùn)滑方式。
