車險附加PPT(如何用PPT通俗易懂的講解保險)

1.如何用PPT通俗易懂的講解保險基礎知識

我認為制做PPT的前提是你的講稿是否通俗易懂，如果是一份晦澀難懂的稿子，是無論如何也不能通過PPT變得好懂起來的。

所以，首先要在文字上下功夫。其次，要準備素材，把講稿中涉及的案例、圖片、數(shù)據(jù)等素材收集齊全，結(jié)合講稿，做好標識，有目的地搜集。

最后是制作，制作要靠水平，這里無法具體介紹，不過建議克服幾個弊端：一是克服聲音文件過多、雜亂，擾人視聽；二是忌畫面花哨，給人以眼花繚亂的感覺；三是色調(diào)的選擇要以欣心悅目為主，我一般會選紅藍黃的主色調(diào)作為底色，用圖片做底時要經(jīng)過PS處理，加上透明，這樣就能突出文字和要展示的圖片——不能喧賓奪主。只當探討，不足之處包涵。

2.車險基礎知識

啊 每個公司都有不同的車險承保政策 要把承保政策記牢 什么車型可以承保 什么車型不能承保 什么車型按比例承保 最好對車類車型有了解 【基礎知識】 就保險條款吧 交強險包括哪些賠償 賠償限額 各種商業(yè)險的賠償范圍【比如三者險是不包括車上人員的賠償?shù)?，車上人員責任險才是對應車內(nèi)人員的保險】 出單的話 還要牢記各種車型交強險和車船稅的 價格 最好能做到 不說倒背如流吧 也得差不多 因為客戶最常問的 就是 【你看看我這個車保下來得多少錢】客戶最希望出單員在最短的時間內(nèi)準確的報出價格，就像我們自己去辦理業(yè)務也是，希望簡單快速，節(jié)省時間。交強險跟車船稅在正常情況下 都是不變的 所以在單獨承保交強的時候，一般你直接報價給客戶就可以了，非常方便，省去系統(tǒng)計算的麻煩。所以交強險和車船稅的記憶是非常重要的！其他還有比較常用的商業(yè)第三者險，5萬、10萬、15萬、20萬這些常用的保額都要記?。∽钪匾潜ＹM計算一定要準確?。?！還有就是，可以的話要跟理賠員處理好關系，有助于你客戶的累積。就說這么多吧，我以前就是保險出單員，由于壓力太大后來不做了，希望能幫到你 ^ ^

對于車型的問題 你就跟客戶要行駛證就可以了 在系統(tǒng)里 同一款車系 也有不同型號跟價格 只能按行駛證為準 所以不用理他

3.車險基本知識

主險：1：機動車交通事故責任強制保險（交強險）屬于新車必上險種，賠償最高額度12。

2萬元。2：機動車損失險（車損險）也就是車輛保險中最重要的主體部分，用于賠償車輛損失。

但是在購買保險時要明確保險條款中的保險責任和責任免除部分。3：商業(yè)第三者責任險（三者責任險）屬于對交強險中傷殘賠償?shù)难a充，目前常見的保額為20萬、30萬和50萬等，但是保費的差別并不多，也就一兩百的差別。

這項保險對于私家車主至關重要，按照現(xiàn)行法律如果車輛對行人造成人身傷害事故，賠償額度會依據(jù)當?shù)仄骄べY置頂，最高20年工資，按照3000元工資標準最高賠償達72萬元，遠遠超過交強險賠償額度，因此商業(yè)三者責任險就成為了人身傷害事故中一項重要保障。 4：全車盜搶險盜搶險是防止車輛被盜丟失而準備的險種。

如果您的車停車區(qū)域治安情況不佳，環(huán)境較混亂就很有必要購買這項保險。另外，如果您的車是被盜風險較高的車型，例如雅閣、A6等車型保險費率會有適當上調(diào)，這需要您向保險公司詳細咨詢。

5：車上人員責任險用于賠償在事故中車上人員造成的人身意外傷害。分為司機和乘客兩種，可以單獨保司機或者乘客。

這屬于人身意外險的一種補充，并且和其他人身意外險不沖突，共同賠償。常見的保額有1萬元、2萬元和5萬元。

附加險一般車輛保險的主險只提供最基礎的保障，但是日常行車還會遇到很多其他問題，這就需要一些附加險種進行保障。1：附加自燃損失險（自燃險）自燃損失險就是指車輛發(fā)生自然造成車輛損失的時候，對您進行補償。

自燃是指車輛的電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)發(fā)生故障或者所載貨物自身原因引起火燃燒造成本車損失。2：附加車身劃痕損失險（劃痕險）劃痕險是用來保護車輛車漆的，承保范圍僅限于車身無明顯碰撞的車漆損傷。

任何碰撞造成的損失則屬于車損險范疇。 簡而言之劃痕險僅限于車漆部分，不包含任何需要鈑金換件等損傷，保險金額有2000元、5000元、10000元或者20000元。

3：附加玻璃單獨破碎險（玻璃險）玻璃險是指風擋玻璃或者車窗玻璃單獨破碎而進行賠償，不包括事故中造成的車輛玻璃破損。 這款險可以選擇國產(chǎn)玻璃和進口玻璃，車主可以自己選擇。

4：發(fā)動機特別損失險（發(fā)動機進水險）也就是指在車輛涉水或者水中啟動后造成的發(fā)動機故障保險。車損險是不包括發(fā)動機進水故障賠償?shù)?，這款附加險可以增加發(fā)動機保障。

4.車險相關知識

我們先談談最重要的—如何選擇保險公司？ 目前，辦理汽車保險的公司很多，其中人保公司（PICC）、太平洋公司（CPIC）和平安公司屬于比較大的、全國范圍內(nèi)都有業(yè)務的公司，大公司的特點是理賠的標準比較高，理賠過程也相對快一些，而且很多情況下能按照4S店的維修費用賠給客戶，因此，如果 1。

你的車是新車 2。 你的車價格相對較高 3。

你對于維修質(zhì)量有比較高的要求 那么，我們建議你選擇大公司，而且最好就在你買車的4S店投保，這樣能比較好地滿足維修與理賠方面的要求。但大公司的缺點是： 1。

相同車型和險種，保費要比小公司高一些，例如同樣都是一輛10萬元的新車，人保一年的全險保費可能比小公司高500~600元。 2。

由于壟斷地位，大公司可能會有一些比較不公平的條款。比如人保公司的“出險金額500元以下不賠”。

而小公司的特點與大公司正相反，一般來講它們的賠付額度不如大公司，定點維修廠的水平也不如大公司，而且有時候服務質(zhì)量不夠可靠，但通常費率會比較低（賬面上費用不一定低，但折扣很大），因此，如果 1。 你的車是舊車 2。

你的車價格并不算高 3。 你對于維修質(zhì)量沒有特別高的要求 那么，我們建議你選擇小公司，這樣在費用方面比較劃算。

除了上述一般規(guī)律外，保險公司為爭取客戶，有時候會推出一些階段性優(yōu)惠，例如目前平安北京的電話投保就能享受比較大的優(yōu)惠幅度，也應該納入考慮范圍。 選了保險公司之后，我們再來看看— 如何選擇險種？ 汽車的保險按照重要性分為基本險和附加險，基本險包括：車輛損失險和第三者責任險。

附加險主要包括：全車盜搶險、車上責任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠特約險等等。有幾點注意事項和竅門： 1。

第三者責任險是強制必須保的，否則被保車輛無法通過年檢。 2。

車輛損失險是附加險的基礎，只有保了車損險才能保其他附加險。 3。

附加險中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇： 例如：如果你的車在日常使用過程中一直都在比較可靠、安全的停車場中停放，上下班路途中也沒有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險（但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險）。 如果你的車很便宜，那么玻璃險的保費就可能達到風擋玻璃本身價格的30%~40%，就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險。

再如你的車是新車，那么自燃的幾率是非常低的，可以考慮不保。 4。

不計免賠險我們建議一定要保，否則，一旦出險，保險公司最多只賠付總損失的80%。 5。

還要注意的是，現(xiàn)在很多保險公司根據(jù)不同車型來算費率，一些比較老或年頭較長的車型費率就可能高。 第三者責任險今后會漲價？ 相對于國外，我國的第三者責任險的最高賠償限額比較低，我們常見的標準為5萬元和10萬元，在發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡時，這些錢就顯得微不足道了。

而在國外，第三者責任險的最高賠償限額通常都在幾十萬、上百萬美元（或歐元），而且都是強制實行的，這樣在重大交通事故中，傷亡者和家屬能獲得足夠的賠付。 那么，為什么我國達不到這么高的賠付額度呢？先讓我們來算筆賬：2003年我國承保的機動車輛是2380萬輛，所繳商業(yè)三者險保費是190億元，2003年車禍事故傷亡接近60萬人。

如果以平均每個傷亡者10萬元補償金算（并不算多），10萬*60萬人次=600億元。600億元比190億元，這里就有400億元的缺口，如果要提高賠付額度，缺口就會更大。

因此，事故傷亡者要想得到更多的補償，理論上有幾個辦法：1。 提高交通安全性，降低交通事故傷亡率；2。

建立社會保障基金，補充資金缺口；3。 提高第三者責任險的保費。

從實際情況來看，短時間內(nèi)降低傷亡率有相當?shù)睦щy，因此，建立社會保障基金和提高第三者責任險的保費可能在未來一段時間內(nèi)實施更加可行。 小知識： 三家大的保險公司：中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、太平洋保險公司和平安保險公司 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（簡稱“中?！被颉叭吮！保?，是由中國人?？毓晒景l(fā)起設立的目前中國內(nèi)地最大的非壽險公司。

在機動車保險方面，中保占有大約7成的國內(nèi)市場份額，是絕對的車險業(yè)老大，因此它的一舉一動對市場的影響很大。 中國太平洋保險公司（簡稱“太?！保┏闪⒂?991年，公司總部在上海。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，太保公司的機動車保險業(yè)務規(guī)模上升很快，目前居于國內(nèi)九大中資保險公司第二位。 中國平安保險公司創(chuàng)立于1988年，總部在深圳，是一家香港上市公司，2002年保費突破500億元。

目前的車險業(yè)務范圍和規(guī)模已經(jīng)相當可觀。 幾種主要的保險種類： 基本險 車輛損失險，第三者責任險 附加險 盜搶險，玻璃險，自燃損失險，不計免賠 車輛損失險 車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內(nèi)的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定給予賠償。

第三者責任險 第三者責任險是指保險車輛因保險人責任事故，致使他人遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。 全車盜搶險 負責賠償車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀。

5.保險知識基礎知識

保險的基礎知識：一、保險的涵義 保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為。

二、保險的種類 保險大致可分為：財產(chǎn)保險、人身保險、責任保險、信用保險、津貼型保險、海上保險。大類別按照保險保障范圍分類，小類別按照保險標的的種類分類。

按照保險保障范圍分為：人身保險、財產(chǎn)保險、責任保險、信用保證保險。1.火災保險是承保陸地上存放在一定地域范圍內(nèi)，基本上處于靜止狀態(tài)下的財產(chǎn)，比如機器、建筑物、各種原材料或產(chǎn)品、家庭生活用具等因火災引起的損失。

2.海上保險實質(zhì)上是一種運輸保險，它是各類保險業(yè)務中發(fā)展最早的一種保險，保險人對海上危險引起的保險標的的損失負賠償責任。3.貨物運輸保險是除了海上運輸以外的貨物運輸保險，主要承保內(nèi)陸、江河、沿海以及航空運輸過程中貨物所發(fā)生的損失。

4.各種運輸工具保險主要承保各種運輸工具在行駛和停放過程中所發(fā)生的損失。主要包括汽車保險、航空保險、船舶保險、鐵路車輛保險。

5.工程保險承保各種工程期間一切意外損失和第三者人身傷害與財產(chǎn)損失。6.災后利益損失保險指保險人對財產(chǎn)遭受保險事故后可能引起的各種無形利益損失承擔保險責任的保險。

7.盜竊保險承保財物因強盜搶劫或者竊賊偷竊等行為造成的損失。8.農(nóng)業(yè)保險主要承保各種農(nóng)作物或經(jīng)濟作物和各類牲畜、家禽等因自然災害或意外事故造成的損失。

9.責任保險是以被保險人的民事?lián)p害賠償責任作為保險標的的保險。不論企業(yè)、團體、家庭或個人，在進行各項生產(chǎn)業(yè)務活動或在日常生活中，由于疏忽、過失等行為造成對他人的損害，根據(jù)法律或契約對受害人承擔的經(jīng)濟賠償責任，都可以在投保有關責任保險之后，由保險公司負責賠償。

10.公眾責任保險承保被保險人對其他人造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失應負的法律賠償責任。11.雇主責任保險承保雇主根據(jù)法律或者雇傭合同對雇員的人身傷亡應該承擔的經(jīng)濟賠償責任。

12.產(chǎn)品責任保險承保被保險人因制造或銷售產(chǎn)品的缺陷導致消費者或使用人等遭受人身傷亡或者其他損失引起的賠償責任。13.職業(yè)責任保險承保醫(yī)生、律師、會計師、設計師等自由職業(yè)者因工作中的過失而造成他人的人身傷亡和財產(chǎn)損失的賠償責任。

14.信用保險以訂立合同的一方要求保險人承擔合同的對方的信用風險為內(nèi)容的保險。15.保證保險以義務人為被保證人按照合同規(guī)定要求保險人擔保對權(quán)利人應履行義務的保險。

16.定期死亡保險以被保險人保險期間死亡為給付條件的保險。17.終身死亡保險以被保險人終身死亡為給付條件的保險。

18.兩全保險以被保險人保險期限內(nèi)死亡或者保險期間屆滿仍舊生存為給付條件的保險，有儲蓄的性質(zhì)。19.年金保險以被保險人的生存為給付條件，保證被保險人在固定的期限內(nèi)，按照一定的時間間隔領取款項的保險。

財產(chǎn)保險是以各種物質(zhì)財產(chǎn)為保險標的的保險，保險人對物質(zhì)財產(chǎn)或者物質(zhì)財產(chǎn)利益的損失負賠償責任。人身保險是以人的身體或者生命作為保險標的的保險，保險人承擔被保險人保險期間遭受到人身傷亡，或者保險期滿被保險人傷亡或者生存時，給付保險金的責任。

人身保險除了包括人壽保險外，還有健康保險和人身意外傷害險。疾病保險又稱健康保險，是保險人對被保險人因疾病而支出的醫(yī)療費用，或者因疾病而喪失勞動能力，按照保險單的約定給付保險金的保險。

人壽保險：簡稱壽險，是一種以人的生死為保險對象的保險，是被保險人在保險責任期內(nèi)生存或死亡，由保險人根據(jù)契約規(guī)定給付保險金的一種保險。分紅保險，就是指保險公司在每個會計年度結(jié)束后，將上一會計年度該類分紅保險的可分配盈余，按一定的比例、以現(xiàn)金紅利或增值紅利的方式，分配給客戶的一種人壽保險。

投資連結(jié)保險就是保險公司將收進來的資本（保費） 除了提供給客戶保險額度以外，還會去做基金標的連結(jié)讓客戶可以享受到投資獲利 。萬能人壽保險（又稱為 萬用人壽保險） 指的是可以任意支付保險費以及任意調(diào)整死亡保險金給付金額的人壽保險。

再保險以保險公司經(jīng)營的風險為保險標的的保險。按照保險費用分，還有一類特殊的保險類別，即免費保險，也叫零險。

免費保險是指一種保險公司或保險代理機構(gòu)免費贈送給客戶的保險產(chǎn)品。保險公司或者保險代理機構(gòu)通過這種方式，使客戶增加對保險公司或代理機構(gòu)的認知。

是通過客戶對保險產(chǎn)品的免費體驗，獲得客戶信任的方式。三、保險的相關概念1、保險主體 保險主體，就是保險合同的主體，只包括投保人與保險人。

被保險人、受益人、保單所有人，除非與投保人是同一人，否則，都不是保險主體。投保人，是指與保險人訂立保險合同，并按照保險合同負有支付保險費義務的人。

投保人可以是自然人也可以是法人，但必須具有民事行為能力。保險人，保險人又稱“承保人”，是指與投保人訂立保險合同，并承擔賠償或者給付保險金責任的保險公司。

在中國有股份有限公司和國有獨資公司兩種形式。

6.保險的基礎知識

了解的知識太多了，當然最重要的就是保險基本知識，比如如何為客戶投保，以及手續(xù)等。

其次還有風險知識，《zhidao保險法》，理財知識等等。

對于銷售相關工作，不管你在哪家保險公司做都基本是一樣的，關鍵就是自己的業(yè)績情況以及團隊發(fā)展決定自己的出路。

就像大家所認為的那樣，保險的確不好做，就是因為不好做所以市場空間就大。而且現(xiàn)在保險公司真的缺乏相關人才，我的意思何不去償試一下版，因為在保險行業(yè)里面說過這么一句話“保險不是人做的，而是人才做的”，也許經(jīng)過保險行業(yè)的磨練，肯定會有收獲的，以后也會在這個社會越來越值錢。

另外，保險業(yè)務完全在于自己，關鍵是不是在用權(quán)心工作即自己的態(tài)度決定，這跟自己的性格呀，資源呀，都是沒有太大關系。

在這里，我知道在保險行業(yè)，大家有公認的三句話是這么說的“品牌在人壽”“平安的人才”“新華的產(chǎn)品”

保險公司的底薪，銷售行業(yè)畢竟與自己的業(yè)績掛溝的，沒有業(yè)績，不用說2000,5000的底薪，甚至更高，都是不存在的。

7.汽車基本知識

幾缸是指汽車引擎的汽缸數(shù)目.幾匹是指汽車引擎的功率是多少匹馬力，1匹馬力約等于735瓦特.正式講解 [名詞解釋篇] MT：手動檔 ABS：防抱死系統(tǒng) AT：自動檔 EBD：電子制動力分配系統(tǒng) ESP：電子穩(wěn)定程序 DSG：雙離合器變速箱 CVT：無級變速 DSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) VDC：車輛動態(tài)控制 ETC：電子牽引力控制系統(tǒng) TCS：全速牽引力控制系統(tǒng) EBA：緊急制動輔助系統(tǒng) EDS：電子差速鎖 MASR：牽引力防滑控制 [引擎篇] 先說說最普遍的現(xiàn)象，一般人都會認為馬力大就一定強一定快，但是同時卻沒有注意到以下問題： 先明確幾個名詞： 最大輸出功率：一般用馬力（ps）或千瓦（kw）表示，發(fā)動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速有和大聯(lián)系，轉(zhuǎn)速提高了發(fā)動機的輸出功率也會隨著提升，但是轉(zhuǎn)速達到一定程度后輸出功率會有所下降（這可能就是物極必反吧？哈?。┳畲筝敵龉β释ǔ１硎緸閞/min,280ps/7500r/min，就是在每分鐘7500轉(zhuǎn)時能輸出最大功率280匹. 最大扭矩：發(fā)動機輸出的力矩，扭矩（扭力）一般表示為N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是說在每分鐘3000轉(zhuǎn)時能發(fā)揮最大扭拘100N.M 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過的體積，也就是單缸排量，取決于缸徑和缸程（原理V=sh體積公式），發(fā)動機排量就是各缸排量的總和. 氣門數(shù)：氣門從字面上就能理解，就是進氣和出氣使的，當然是進引擎了啊.國內(nèi)車一般都是用兩氣門的，一個進氣一個出氣，屬于最基本的配置了啊.國外車一般都是采用先進些的四氣門，就是兩個進氣門兩個出氣門這樣能提高進出氣效率，對提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率有很大幫助.現(xiàn)在已經(jīng)有的車開始運用五氣門技術，3個進氣2個出氣，這樣能加大進氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好，因為加工極其困難，結(jié)構(gòu)過于復雜 氣缸排列形式：一般來講是有直列，V型，W型（由兩個V拼起來），水平對置，轉(zhuǎn)子引擎.排列方式不同也會影響所占空間和車的重心.比較推薦直列6缸. 壓縮比：汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動到最低點時此點稱為下止點，反之稱為上止點，有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比，實際上是不正確的，因為汽缸的幾何外型不一定規(guī)則上蓋更不一定是規(guī)則平面所以在上止點時所剩的容積不能單純的按高的比簡單計算（壓縮比與所用汽油的型號有很大關系） 一般來講馬力的大小多數(shù)決定于所用的引擎： （附圖） L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好屬于高檔車才采用的） -------------------------------------------------------------------------------- 2 一些汽車的基本知識 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸發(fā)動機) W16（一般是由兩部V8并列組成，很少數(shù)的豪華車使用，例：布加迪） 水平對置發(fā)動機（保時捷和SUBARU應用） 轉(zhuǎn)子發(fā)動機（馬自達應用，一般為RX型車） 缸數(shù)越多一般來說馬力也會越大，但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數(shù)越多它的質(zhì)量就也會越大，占用的空間同時也就增大了，而占用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質(zhì)量的進一步增大.而質(zhì)量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速性能，因此在選擇車型時一定要注意以上問題，不要盲目的看到車的馬力大就選擇，一般的民用車馬力不會超過200匹，高性能些的運動車普遍在280匹馬力左右，頂級的跑車會在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級跑車都會運用碳纖維材料做車身，因此會很大程度減輕重量.而且賽車的內(nèi)室通常會把沒有實際用途的內(nèi)飾等都拆除以達到進一步減輕重量的目的，在看過以上粗略的講解或日后選擇車就要開始注意這個問題了. 扭矩（扭力） 車子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩過賽車游戲的人都會更重視扭矩而勝過馬力吧？而扭矩確實也是很關鍵的的一項指標，扭矩是發(fā)動機產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩，扭矩從發(fā)動機傳送到車輛的變速器，再同變速器和差速器內(nèi)幾組聯(lián)動的齒輪，將扭矩傳輸?shù)杰囕喿兯倨髟?檔時會比3檔傳輸更多的扭矩，因為1檔具有前進檔中最大的傳動比，其實說白了就是加速性能，車子的加速性能往往會在比賽中起到舉足輕重的作用，就像一般高級跑車都會有一項指標發(fā)布，就是0-100km/h加速時間，一般來講能在4秒左右的車子就一定屬于頂級車了。

有極少數(shù)車可以在3秒以下。這些車普遍都是馬力與扭矩兼?zhèn)涞摹?/p>

（法拉利，林寶堅尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風之子等等，據(jù)說EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發(fā)揮到最高，也就是低速時的加速性能好，而有些車則是在高速時能發(fā)揮最大扭力，具體看車型不同需要自己體會.在啟動時的快慢有時足以決定一場短距離比賽的勝負.而且在現(xiàn)今多彎道的賽道時代車子的加速性能更顯的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的車身質(zhì)量也有著密不可分的關系，這就不用多解釋了吧？ 因此各各廠家都在對自己的車做車身的輕量化.扭力可以說是動力之源，馬力的大小也是取決與扭力的，扭力配合轉(zhuǎn)速就可以計算出車的基本馬力了，而加速能力也不光只取決與。