工地升降機(施工升降機基礎(chǔ)和維護設(shè)施需要注意哪些)
1.施工升降機基礎(chǔ)和維護設(shè)施需要注意哪些
5 施工升降機的使用5.1 使用前準(zhǔn)備工作5.1.1 施工升降機司機應(yīng)持有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書，不得無證操作。
5.1.2 使用單位應(yīng)對施工升降機司機進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，交底資料應(yīng)留存?zhèn)洳椤?.1.3 使用單位應(yīng)按使用說明書的要求對需潤滑部件進(jìn)行全面潤滑。
5.2 操作使用5.2.1 不得使用有故障的施工升降機。5.2.2 嚴(yán)禁施工升降機使用超過有效標(biāo)定期的防墜安全器。
5.2.3 施工升降機額定載重量、額定乘員數(shù)標(biāo)牌應(yīng)置于吊籠醒目位置。嚴(yán)禁在超過額定載重量或額定乘員數(shù)的情況下使用施工升降機。
5.2.4 當(dāng)電源電壓值與施工升降機額定電壓值的偏差超過±5%?；蚬╇娍偣β市∮谑┕ど禉C的規(guī)定值時，不得使用施工升降機。
5.2.5 應(yīng)在施工升降機作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，應(yīng)在集中作業(yè)區(qū)做好安全防護。5.2.6 當(dāng)建筑物超過2層時，施工升降機地面通道上方應(yīng)搭設(shè)防護棚。
當(dāng)建筑物高度超過24m時，應(yīng)設(shè)置雙層防護棚。5.2.7 使用單位應(yīng)根據(jù)不同的施工階段、周圍環(huán)境、季節(jié)和氣候，對施工升降機采取相應(yīng)的安全防護措施。
5.2.8 使用單位應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備管理機構(gòu)或配備專職的設(shè)備管理人員，并指定專職設(shè)備管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監(jiān)督檢查。5.2.9 當(dāng)遇大雨、大雪、大霧、施工升降機頂部風(fēng)速大于20m/s或?qū)к壖?、電纜表面結(jié)有冰層時，不得使用施工升降機。
5.2.10 嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運行的控制開關(guān)。5.2.11 使用期間，使用單位應(yīng)按使用說明書的要求對施工升降機定期進(jìn)行保養(yǎng)。
5.2.12 在施工升降機基礎(chǔ)周邊水平距離5m以內(nèi)，不得開挖井溝，不得堆放易燃易爆物品及其他雜物。5.2.13 施工升降機運行通道內(nèi)不得有障礙物。
不得利用施工升降機的導(dǎo)軌架、橫堅支撐、層站等牽拉或懸掛腳手架、施工管道、繩纜標(biāo)語、旗幟等。5.2.14 施工升降機安裝在建筑物內(nèi)部井道中時，應(yīng)在運行通道四周搭設(shè)封閉屏障。
5.2.15 安裝在陰暗處或夜班作業(yè)的施工升降機，應(yīng)在全行程裝設(shè)明亮的樓層編號標(biāo)志燈。夜間施工時作業(yè)區(qū)應(yīng)有足夠的照明，照明應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46的要求。
5.2.16 施工升降機不得使用脫皮、裸露的電線、電纜。5.2.17 施工升降機吊籠底板應(yīng)保持干燥整潔。
各層站通道區(qū)域不得有物品長期堆放。5.2.18 施工升降機司機嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
工作時間內(nèi)司機不應(yīng)與其他人員閑談，不應(yīng)有妨礙施工升降機運行的行為。5.2.19 施工升降機司機應(yīng)遵守安全操作規(guī)程和安全管理制度。
5.2.20 實行多班作業(yè)的施工升降機，應(yīng)執(zhí)行交接班制度，交班司機應(yīng)按本規(guī)程附錄D填寫交接班記錄表。接班司機應(yīng)進(jìn)行班前檢查，確認(rèn)無誤后，方能開機作業(yè)。
5.2.21 施工升降機每天第一次使用前，司機應(yīng)將吊籠升離地面1m~2m，停車驗制動器的可靠性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)經(jīng)修復(fù)合格后方能運。
5.2.22 施工升降機每3個月應(yīng)進(jìn)行1次1.25倍額定重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。5.2.23 工作時間內(nèi)司機不得擅自離開施工升降機。
當(dāng)有特殊情況需離開時，應(yīng)將施工升降機停到最底層，關(guān)閉電源并鎖好吊籠門。5.2.24 操作手動開關(guān)的施工升降機時，不得利用機電聯(lián)鎖開動或停止施工升降機。
5.2.25 層門門栓宜設(shè)置在靠施工升降機一側(cè)，且層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)。未經(jīng)施工升降機司機許可，不得得啟閉層門。
5.2.26 施工升降機專用開關(guān)箱應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)軌架附近便于操作的位置，配電容量應(yīng)滿足施工升降機直接啟動的要求。5.2.27 施工升降機使用過程中，運載物料的尺寸不應(yīng)超過吊籠的界限。
5.2.28 散狀物料運載時應(yīng)裝入容器、進(jìn)行捆綁或使用織物袋包裝，堆放時應(yīng)使載荷分布均勻。5.2.29 運載溶化瀝青、強酸、強堿、溶液、易燃物品或其他特殊物料時，應(yīng)由相關(guān)技術(shù)部門做好風(fēng)險評估和采取安全措施，且應(yīng)向施工升降機司機、相關(guān)作業(yè)人員書面交底后方能載運。
5.2.30 當(dāng)使用搬運機械向施工升降機吊籠內(nèi)搬運物料時，搬運機械不得碰撞施工升降機。卸料時，物料放置速度應(yīng)緩慢。
5.2.31 當(dāng)運料小車進(jìn)入吊籠時，車輪處的集中荷載不應(yīng)大于吊籠底板底和層站底板的允許承載力。5.2.32 吊籠上的各類安全裝置應(yīng)保持完好有效。
經(jīng)過大雨、大雪、臺風(fēng)等惡劣天氣后應(yīng)對各安全裝置進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全有效后方能使用。5.2.33 當(dāng)在施工升降機運行中發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即停機，直到排除故障后方能繼續(xù)運行。
5.2.34 當(dāng)在施工升降機運行中由于斷電或其他原因中途停止時，可進(jìn)行手動下降。吊籠手動下降速度不得超過額定運行速度。
5.2.35 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將施工升降機返回最底層停放，將各控制開關(guān)撥到零位，切斷電源，鎖好開關(guān)箱，吊籠門和地面防護圍欄門。5.2.36 鋼絲繩式施工升降機的使用還應(yīng)符合下列規(guī)定：1 鋼絲繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢》GB/T 5972的規(guī)定；2 施工升降機吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其他物件發(fā)生碰觸或摩擦；3 當(dāng)?shù)趸\位于地面時，最后纏繞在卷揚機卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于3圈，且卷揚機卷筒上鋼絲繩應(yīng)無亂繩現(xiàn)象；4 卷揚機工作時，卷揚機上部不得放置任何物件；5 不得在卷揚機、曳引機運轉(zhuǎn)時進(jìn)行清理或加油。
5.3 檢查、保養(yǎng)和維修5.3。.。
2.工地升降機原理
施工升降機的構(gòu)造原理、特點：工升降機為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運行。
施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于液壓升降臺系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-5噸，運行速度為1-60M/min。
施工升降機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，液壓升降臺在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工升降機的種類很多，按起運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。
3.建筑工地升降機使用時有哪些注意事項
第一、防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。
因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗，以后每年檢測一次。
到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。
實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。 第二、升降機的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護開關(guān)等。
一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強管理，嚴(yán)格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
第三、工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)如同一個懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。
磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。
第四、工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時間/負(fù)載時間*100%，其中工作周期時間為負(fù)載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。
如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計的。
第五、施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線，第一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線。
第六、施工升降機各停靠層應(yīng)設(shè)置?？堪踩雷o門。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。
在設(shè)置?？堪踩雷o門時，應(yīng)保證安全防護門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應(yīng)引起重視。
第七、根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當(dāng)多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
第八、各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件，如采用U型繩卡不得少于3個，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來只有80%-85%固接。
4.施工升降機實際操作考試的內(nèi)容是什么
特種作業(yè)人員施工升降機知識考試試題（100分） 姓名： 考號： 單位： 項 目 填空題 選擇題 判斷題 簡答題 案例題 總分 得 分 一、填空題（25分，每空1分）1、我國的安全生產(chǎn)工作方針應(yīng)當(dāng)堅持 “ 、、 ” 的方針。
2、首次取得《建筑施工特種作業(yè)操作資格證書》的人員實習(xí)操作不得少于 ，否則，不得獨立上崗工作。 3、臨邊作業(yè)的主要防護設(shè)施是 和 。
4、室外220V燈具距地面不得低于 ，室內(nèi)220V燈具距地面不得低于 。5、安全“三件寶”指的是現(xiàn)場施工作業(yè)中必備的 、 、。
6、撲救電氣火災(zāi)首先應(yīng)該 。7、臨時堆放的拆卸器具、部件、物料等，離作業(yè)邊緣的距離不得小于 ，堆放高度不得超過1米。
8、安全色分別是紅色表示 ；藍(lán)色表示指令；綠色表示允許、安全；黃色表示 。 9、主令電器是一種能向 發(fā)送指令的電器，主要有按鈕、行程開關(guān)、轉(zhuǎn)換器、接近開關(guān)等。
10、和 為齒輪傳動常見的兩類失效形式。11、限位擋板是觸發(fā)安全開關(guān)的的金屬構(gòu)件，升降機在運行或安全裝置動作而觸發(fā)安全開關(guān)時，應(yīng)能使升降機 ，避免發(fā)生安全事故。
12、吊籠門應(yīng)裝有 ，保證在運行時不會自動打開。13、施工升降機的是使用必須貫徹“管、用、養(yǎng)結(jié)合”和“ ”的原則，實行定人、定機、定崗位的崗位責(zé)任制。
14、為使施工升降機在多班作業(yè)或多人輪班操作時，能互相了解情況、交代問題、分清責(zé)任，防止機械損壞和附件丟失，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，必須建立 作為崗位責(zé)任制的組成部分。15、當(dāng)施工升降機的吊籠門和防護圍欄關(guān)閉后，如吊籠不能正常啟動時，應(yīng)隨即將 復(fù)位，防止電動機缺相或制動器失效，而造成電動機損壞。
16、施工升降常見的故障一般分為 和 兩大類。二、選擇（40分，每題2分） 1、制動器既是起重機的控制裝置，又是 。
A、開關(guān)裝置 B、接觸裝置 C、安全裝置 D、運行裝置2、繼電器是一種 ，在一定的輸入?yún)?shù)下，它受輸入端的影響而使輸出參數(shù)有跳躍式的變化。A、自動控制電器 B、主令電器 C、開關(guān)電器 D、接觸電器3、電路的狀態(tài)有 、開路、短路。
A、通路 B、斷路 C、并聯(lián) D、串聯(lián)4、電路的主要任務(wù)是進(jìn)行電能的傳送、和轉(zhuǎn)換。A、應(yīng)用 B、控制 C、分配 D、轉(zhuǎn)換5、用于軸與軸之間的連接。
A、銷 B、鍵 C、聯(lián)軸器 D、制動器6、鋼結(jié)構(gòu)一般不應(yīng)用于下列 結(jié)構(gòu)中。A、塔桅結(jié)構(gòu) B、板殼結(jié)構(gòu) C、砌體結(jié)構(gòu) D、可拆卸移動式結(jié)構(gòu)7、起重吊裝時一個吊點：起吊點的位置應(yīng)設(shè)在距起吊點端 。
A、0.8L B、0.6L C、0.5L D、0.3L8、防止起重工作時索具脫鉤，吊鉤必須裝有可靠的 。A、螺栓連接 B、鍵連接 C、防脫棘爪 D、制動器9、SS型施工升降機導(dǎo)軌接點截面相互錯位形成的階差不大于 。
A、0.5mm B、1.5mm C、2.5mm D、3.5mm10、載人的吊籠應(yīng)封頂，籠內(nèi)凈高度不小于 。A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m11、鋼絲繩直徑為22mm時，繩卡的數(shù)量最少應(yīng)為 個。
A、3 B、4 C、5 D、612、施工升降機導(dǎo)軌架是有標(biāo)準(zhǔn)高度的導(dǎo)軌通過 組裝而成。A、焊接 B、鋼絲繩連接 C、鉚接 D、高強度螺栓連接13、施工升降機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝時，相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的立柱結(jié)合面對接應(yīng)平直，相互錯位形成的階差應(yīng)限制在：①吊籠導(dǎo)軌不大于 ，②對重導(dǎo)軌不大于 。
A、0.5mm,0.8mm B、0.6mm,0.2mm C、0.8mm,0.5mm D、0.2mm,0.6mm14、是SC型施工升降機的主要傳動機構(gòu)。A、齒輪 B、提升齒輪副 C、齒條 D、卷揚機15、施工升降機基礎(chǔ)周圍有排水設(shè)施，基礎(chǔ)四周 內(nèi)不得開挖溝槽， 內(nèi)不得進(jìn)行對地基有較大震動的施工。
A、5m,30m B、10m,30m C、30m,5m D、30m,10m16、施工升降機是用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌上下運輸?shù)氖┕C械。它主要應(yīng)用于 建筑施工中。
A、低層 B、多層 C、小高層 D、高層17、施工升降機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是由四根布置在四角作為立管的鋼管，和作為水平桿、的角鋼、圓鋼焊接而成。A、斜拉桿 B、斜腹桿 C、斜壓桿 D、橫桿18、當(dāng)施工升降機架設(shè)超過一定高度時，受電纜的機械強度限制，應(yīng)采用 來收放隨行電纜。
A、電纜進(jìn)線架 B、電纜導(dǎo)向架 C、電纜儲筒 D、電纜滑車系統(tǒng)19、施工升降維護保養(yǎng)的方法一般采用“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”通常簡稱為“ ”法。A、十字作業(yè) B、流水作業(yè) C、平行作業(yè) D、縱向作業(yè)20、施工升降機的環(huán)境設(shè)施條件，頂部風(fēng)速不得大于 。
A、10m B、15m C、20m D、25m 三、判斷（15分，每題1分）1、遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得露天高處作業(yè)。（ ）2、禁止在腳手架和腳手板上超重聚集人員或放置超過計算荷重的材料。
（ ）3、處于無可靠安全防護措施的高處作業(yè)，必須系安全帶，懸掛安全帶應(yīng)高掛低用。（ ） 4、建筑施工特種作業(yè)操作資格證書有效期為三年。
（ ） 5、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)。（ ）6、易燃易爆物品倉庫應(yīng)設(shè)兩個以上的大門，大門應(yīng)向外開啟。
（ ）7、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向施工單位負(fù)責(zé)人報告；施工單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)與1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設(shè)主管部門和有關(guān)部門報告。（ ） 8、施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。
（ ） 9、施工作業(yè)用火時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)施工現(xiàn)場防火負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，領(lǐng)取動火證后，方。
5.施工電梯基礎(chǔ)的施工方法
***住宅樓
施工電梯基礎(chǔ)施工方案
一 、施工依據(jù)
1 、原生產(chǎn)廠家***集團有限公司鋼筋混凝土基礎(chǔ)圖（附后）
2 、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001(4.4.2、4.1.1)
3 、《江蘇省建筑施工起重機械設(shè)備安全監(jiān)督管理規(guī)定》
4、建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘察報告
二 、設(shè)計施工方案
1、原生產(chǎn)廠家基礎(chǔ)設(shè)計要求砼基礎(chǔ)下的土質(zhì)應(yīng)堅固。根據(jù)建設(shè)單位提供的勘察報告，①層土為耕植土，厚度為0.50m，○3層土為粘土，厚度為1.35m，其承載力特征值（建議值）為110kpa，考慮施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，以及土質(zhì)情況，施工電梯基礎(chǔ)做在○3層土上。
2、施工電梯中心距建筑物***#樓A軸3m，見平面布置圖。
3、基礎(chǔ)挖土采用機械挖土，挖土前放出基坑四邊灰線，做好塔基控制樁點?；油谥翀怨痰睦贤?，夯實后經(jīng)監(jiān)理驗收合格再進(jìn)行100mm厚碎石墊層鋪設(shè)。
4、施工電梯基礎(chǔ)底標(biāo)高為 –4.0 m略低于主樓基礎(chǔ)碎石墊層。
5、基礎(chǔ)采用C35商品混凝土，由***混凝土公司生產(chǎn)，所有質(zhì)量保證資料齊全。鋼筋設(shè)計主筋為?20總根數(shù)為18根，箍筋采用?12@200。鋼筋為***#樓工程進(jìn)場鋼筋，質(zhì)保書、復(fù)試報告齊全。
6、鋼筋加工，采用人工彎曲成型，現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎符合設(shè)計及驗收要求，鋼筋綁扎成型后，經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行底腳螺栓安裝，螺栓安裝前應(yīng)拉基礎(chǔ)中心線校正后，再進(jìn)行焊接，水平度用水平儀跟隨抄平。
7、基礎(chǔ)模板采用復(fù)合模板，鋼管加固，支設(shè)模板保證基礎(chǔ)幾何尺寸及位置正確，加固牢固保證澆注砼時，對其側(cè)壓力不變形不跑模。模板拆除時保證混凝土及其表面不受損傷。
8、砼澆筑前，先澆水濕潤模板，注意不要碰撞螺栓及鋼筋，隨時校正，保證不位移。澆筑砼時從泵車放料口一端向另一端進(jìn)行，隨放料，隨用人工翻料、用振動棒振搗。做到不漏振，保證砼振搗密實，砼表面平整度控制在1/1000以內(nèi)。
9、澆注砼時，同條件試件各二組。砼澆筑12小時后澆水養(yǎng)護。
10、在基礎(chǔ)外側(cè)，用長3m ф48mm的鋼管增打二根接地極，打入地下3m深，用鍍鋅扁鐵將兩根接地極連接起來，接地線采用16平方多股銅芯線，用螺帽同塔吊壓緊、焊牢。
11、在塔基南側(cè)留置300mm見方500mm深的集水井一個，用于基礎(chǔ)積水時供水泵抽水。
三 、安全保證措施
1、所有施工人員必須正確戴好安全帽。
2、機械挖土?xí)r，注意土質(zhì)變化及地下水情況，按規(guī)定放坡。由專人觀測，并做好記錄。
3、振搗人員戴好絕緣手套、穿絕緣靴，振動機電線由電工接好，操作時由專人拉扯電線，防止電線被鋼筋、鋼管割破。
4、操作人員在操作時，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程做到“三不傷害”。
6.升降機的基本簡介
導(dǎo)軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，升降貨梯的特點導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動，油絲繩做保險，導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管，設(shè)有防止超載的安全裝置、設(shè)有多重限位開關(guān)保護、設(shè)有開門斷電保護裝置、設(shè)有漏電保護裝置、設(shè)有多層樓互動連鎖，因此導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的安全系數(shù)比普通貨梯要高很多；是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設(shè)備。
它通過電機驅(qū)動油泵，依靠油缸驅(qū)動重型鏈條帶動液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動力，具有載重量大，升降平穩(wěn)等特點，廣泛應(yīng)用于建筑高層之間貨物垂直運送。導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動，運動部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯結(jié)構(gòu)緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動，因此載重量比較大；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達(dá)幾十米，穩(wěn)定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運行要經(jīng)濟；液壓升降貨梯采用plc可編程控制器，能實現(xiàn)智能控制和顯示、同時線路簡單，故障率低。
按照升降機結(jié)構(gòu)的不同分：剪叉式升降機（固定剪叉式升降機、移動式升降機）、套缸式升降機、鋁合金（立柱）式升降機、曲臂式升降機（折臂式的更新?lián)Q代）、油缸直頂式升降裝置、導(dǎo)軌鏈條式升降機（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
分類：剪叉式升降機分為移動剪叉式升降機、固定剪叉式升降機；其中移動式的又分為牽引式、自行走人工牽引式。全自行式三大類。
同時剪叉式升降機由于使用環(huán)境的不同又可分為剪叉式大輪和剪叉式小輪升降機。 剪叉式大輪升降機適合于工廠、廠房、車間、修理航吊等室外作業(yè)，剪叉式小輪升降機，質(zhì)量輕盈，外觀漂亮常適用于市政企業(yè)、酒店禮堂等高檔室內(nèi)場所。
簡介：剪叉式升降機是用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備。它的剪叉式機械結(jié)構(gòu)，使升降臺起升后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時作業(yè)。
它使高空作業(yè)效率更高，更安全。是用途廣泛的高空作業(yè)升降設(shè)備。
特點：舉升機構(gòu)采用高強度錳鋼鉅形管制作。設(shè)有防止升降機超載的安全保護裝置。
設(shè)有防止液壓管路破裂的安全保護閥。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝置。
該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)。根據(jù)不同要求可選擇不同動力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動力等），加配上手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮平臺，在平臺長度不足時可延伸至所需位置，從而提高工作效率。
是現(xiàn)代高大建筑、設(shè)備之理想配備產(chǎn)品，是高空安全文明生產(chǎn)之必備。用途：適合于機場候機樓、飛機搶修，車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。
部分產(chǎn)品具有自動行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個人在空中便可操作機器連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動作。機器處于停止?fàn)顟B(tài)時，車輪始終處于制動狀態(tài)，并能在6度坡時可靠制動。
大直徑超寬優(yōu)質(zhì)橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護的同時，增大了制動的摩擦力。 簡介：套缸式升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降臺有更高的穩(wěn)定性。
即使身處20米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。主要用于電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。
特點：全新設(shè)計，雙梯防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，雙速下降系統(tǒng)，最大升高達(dá)35米不等，穩(wěn)定、可靠、美觀、操作簡便是套缸式電動升降機的最大特點。采用多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質(zhì)和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降機有更高的穩(wěn)定性。
即使在20米高空，平穩(wěn)如山。動力選配：交流220V（標(biāo)準(zhǔn)配置）、交流380V電源、直流電源、手動泵。
用途：最普通的也是最實用的，登高作業(yè)也許不再是煩惱。廣泛適用于車站、廠房、賓館、大廈、商場、機場、體育場、碼頭、酒店、機場以及各種需要登高作業(yè)的場合等。
簡介：整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高，具有造型美觀、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、移動方便、升降平臺平穩(wěn)、操作方便、安全可靠等優(yōu)點，令高空作業(yè)更方便快捷，能夠快速、慢速行走，可調(diào)速，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備。主要產(chǎn)品分為單立柱鋁合金，雙立柱鋁合金，多柱鋁合金升降機。
特點：采用高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、安全可靠等優(yōu)點。它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮最高的舉升能力。
立柱升降系統(tǒng)，具有載量大，穩(wěn)固性強，平臺面。
7.電梯基礎(chǔ)知識
去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶：張曉云 電梯的基本知識1、電梯的定義2、種類、型號、主要參數(shù)3、常用名詞術(shù)語4、系統(tǒng)構(gòu)成5、主要性能要求6、曳引系統(tǒng)7、門系統(tǒng)8、平衡補償系統(tǒng)9、安全保護系統(tǒng)10、電氣系統(tǒng)11、安裝作業(yè)12、維修作業(yè)13、設(shè)備技術(shù)檔案的內(nèi)容14、自動扶梯一、電梯的定義：1、狹義電梯的定義=垂直電梯。
2、廣義電梯的定義=垂直電梯+自動扶梯+自動人行道。3、廣義電梯的定義：利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級進(jìn)行升降或者平行運送人和貨物的機電設(shè)備二、電梯的種類、型號、主要參數(shù)1、按用途、速度、驅(qū)動方式、控制方式分類：（1）、按用途：乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、住宅電梯、觀光電梯、專用電梯。
（2）、按速度分：低速梯、快速梯、高速梯、超高速梯。它們的速度分別為：小于等于1米/秒，大于1米/秒小于等于2米/秒，大于2米/秒小于等于3米/秒，大于3米/秒。
（3）、按控制方式分：信號控制（司機控制）、集選控制（自動控制）、并聯(lián)控制、智能控制（4）、按驅(qū)動方式分：直流驅(qū)動、交流異步驅(qū)動、交流同步驅(qū)動、液壓驅(qū)動2、電梯型號TKJ1000/1.5-JX3、電梯的參數(shù)：額定速度、額定載重、載客人數(shù)、轎廂尺寸、門的形式、運行方式、層站數(shù)、提升高度、層站高度、頂層高度、地坑深度。921c2（六）（28）22476。
