拉拔(磷化的磷化)
1.磷化的磷化基礎(chǔ)知識
1、磷化工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程，稱之為磷化。
2、磷化原理鋼鐵件浸入磷化液（由Fe(H2PO4)2、Mn(H2PO4)2、Zn(H2PO4)2 組成的酸性稀水溶液，PH值為1-3，溶液相對密度為1.05-1.10）中，磷化膜的生成反應(yīng)如下：吸熱3Zn(H2PO4)2 =Zn3(PO4)2↓+4H3PO4 或吸熱吸熱3Mn(H2PO4)2 =Mn3(PO4)2↓+4H3PO4吸熱鋼鐵工件是鋼鐵合金，在磷酸作用下，F(xiàn)e和FeC3形成無數(shù)原電池，在陽極區(qū)，鐵開始熔解為Fe2+，同時放出電子。Fe+2H3PO4= Fe (H2PO4)2+H2↑Fe =Fe2+ +2e-在鋼鐵工件表面附近的溶液中Fe2+不斷增加，當(dāng)Fe2+與HPO42-,PO43-濃度大于磷酸鹽的溶度積時，產(chǎn)生沉淀，在工件表面形成磷化膜：Fe(H2PO4)2= FeHPO4↓+ H3PO4Fe+ Fe(H2PO4)2 =2FeHPO4↓+ H2↑3FeHPO4= Fe 3(PO4)2↓+ H3PO4Fe+ 2FeHPO4 =Fe 3(PO4)2↓+H2↑陰極區(qū)放出大量的氫：2H+ +2e- =H2↑O2 + 2H20 =4e- + 4OH-總反應(yīng)式：吸熱3Zn(H2PO4)2= Zn3(PO4)2↓+4H3PO4吸熱吸熱Fe+3Zn(H2PO4)2= Zn3(PO4)2↓+FeHPO4↓+3 H3PO4+ H2↑放熱 1、按磷化處理溫度分類（1）高溫型80—98℃處理時間為10-20分鐘，形成磷化膜厚達(dá)10-30g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1:(7-8)優(yōu)點：膜抗蝕力強(qiáng)，結(jié)合力好。
缺點：加溫時間長，溶液揮發(fā)量大，能耗大，磷化沉積多，游離酸度不穩(wěn)定，結(jié)晶粗細(xì)不均勻，已較少應(yīng)用。（2）中溫型50-75℃，處理時間5-15分鐘，磷化膜厚度為1-7 g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1:(10-15)優(yōu)點：游離酸度穩(wěn)定，易掌握，磷化時間短，生產(chǎn)效率高，耐蝕性與高溫磷化膜基本相同，應(yīng)用較多。
（3）低溫型30-50℃ 節(jié)省能源，使用方便。（4）常溫型10-40℃ 常（低）溫磷化（除加氧化劑外，還加促進(jìn)劑），時間10-40分鐘，溶液游離酸度與總酸度比值為1:(20-30)，膜厚為0.2-7 g/m2。
優(yōu)點：不需加熱，藥品消耗少，溶液穩(wěn)定。缺點：處理時間長，溶液配制較繁。
2、按磷化液成分分類（1）鋅系磷化（2）鋅鈣系磷化（3）鐵系磷化（4）錳系磷化（5）復(fù)合磷化 磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成。3、按磷化處理方法分類（1）化學(xué)磷化將工件浸入磷化液中，依靠化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)磷化，應(yīng)用廣泛。
（2）電化學(xué)磷化在磷化液中，工件接正極，鋼鐵接負(fù)極進(jìn)行磷化。4、按磷化膜質(zhì)量分類（1）重量級（厚膜磷化） 膜重7.5 g/m2以上。
（2）次重量級（中膜磷化）膜重4.6-7.5 g/m2。(3)輕量級（薄膜磷化）膜重1.1-4.5 g/m2。
(4)次輕量級（特薄膜磷化）膜重0.2-1.0 g/m2。5、按施工方法分類（1）浸漬磷化適用于高、中、低溫磷化 特點：設(shè)備簡單，僅需加熱槽和相應(yīng)加熱設(shè)備，最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子，不銹鋼加熱管道應(yīng)放在槽兩側(cè)。
（2）噴淋磷化適用于中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機(jī)殼體。特點：處理時間短，成膜反應(yīng)速度快，生產(chǎn)效率高，且這種方法獲得的磷化膜結(jié)晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。
（3）刷涂磷化上述兩種方法無法實施時，采用本法，在常溫下操作，易涂刷，可除銹蝕，磷化后工件自然干燥，防銹性能好，但磷化效果不如前兩種。 1、磷化作用（1）涂裝前磷化的作用①增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力。
②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。③提高裝飾性。
（2）非涂裝磷化的作用①提高工件的耐磨性。②令工件在機(jī)加工過程中具有潤滑性。
③提高工件的耐蝕性。2、磷化用途鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護(hù)和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護(hù)用磷化膜①防護(hù)用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。
膜單位面積質(zhì)量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。
②油漆底層用磷化膜增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護(hù)性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。
磷化膜單位面積質(zhì)量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層）。（2）冷加工潤滑用磷化膜鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
(3)減摩用磷化膜磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。
對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20 g/m2。(4)電絕緣用磷化膜一般用鋅系磷化。
用于電機(jī)及變電器中的硅片磷化處理。 1、分類 磷化液主要成份 膜組成 膜外觀 單位面積膜重/ g/m2 深灰色 5-102.磷化膜組成磷化膜為閃爍有光，均勻細(xì)致，灰色多孔且附著力強(qiáng)的結(jié)晶，結(jié)晶大部分為磷酸鋅，小部分為磷酸氫鐵。
鋅鐵比例取決于溶液成分、磷化時間和溫度。3、性質(zhì)（1）耐蝕性在大氣、礦物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蝕性，但在堿、酸、水蒸氣中耐蝕性較差。
在200-300℃時仍具有一定的耐蝕性，當(dāng)溫度達(dá)到450℃時膜層的耐蝕性顯著下降。（2）特殊性質(zhì)如增加附著力，潤滑性，減摩耐磨作用。
1、溫度溫度愈高，磷化層愈厚，結(jié)晶愈粗大。溫度愈低，磷化。
2.鈑金基礎(chǔ)知識
鈑金針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金件是必不可少的組成部分。
生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。
擴(kuò)展資料
隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計技巧，使得設(shè)計的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。
SECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產(chǎn)品。
SECC不但具有一般冷軋鋼片的機(jī)械性能及近似的加工性，而且具有優(yōu)越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機(jī)箱普遍使用的就是SECC。
現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、水噴射切割等。
3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)（如展開圖，折彎線等）以及為數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）等提供數(shù)據(jù)。
參考資料來源：百度百科-鈑金
3.地基基礎(chǔ)檢測有哪些方法
地基基礎(chǔ)檢測中有關(guān)基樁及基礎(chǔ)錨桿檢測。
基樁及基礎(chǔ)錨桿檢測內(nèi)容包括工程樁的樁身完整性和承載力檢測、基礎(chǔ)錨桿抗拔承載力檢測。樁身完整性檢測可采用鉆芯法、聲波透射法、高應(yīng)變法和低應(yīng)變法等。
單樁豎向抗壓承載力檢測可采用單樁豎向抗壓靜載試驗和高應(yīng)變法，單樁豎向抗拔承載力檢測可采用單樁豎向抗拔靜載試驗，單樁水平承載力檢測可采用單樁水平靜載試驗，基礎(chǔ)錨桿抗拔承載力檢測可采用基礎(chǔ)錨桿抗拔試驗。地基基礎(chǔ)檢測中有關(guān)支護(hù)工程檢測。
支護(hù)工程檢測內(nèi)容包括土釘和支護(hù)錨桿抗拔力檢測、土釘墻施工質(zhì)量檢測、水泥土墻墻身完整性檢測、地下連續(xù)墻墻體質(zhì)量檢測、逆作拱墻的施工質(zhì)量檢測、用于支護(hù)的混凝土灌注樁的樁身完整性檢測。檢測方法可采用土釘和支護(hù)錨桿驗收試驗、鉆芯法、聲波透射法和低應(yīng)變法。
